Vyššia letecká škola v Orenburgu. Vyššia vojenská letecká škola v Orenburgu, oddelenie námorníctva. Kto uspokojí nedostatok personálu

Až do roku 1993 bol Orenburg na malebnom brehu rieky Ural jedným z najstarších Vzdušné sily ah vzdelávacie inštitúcie - Orenburgská vyššia vojenská letecká škola pilotov Červeného praporu pomenovaná po I.S. Polbinovi.
História školy siaha až do Moskovskej školy leteckého boja a bombardovania, ktorej vznik sa začal výnosom Revolučnej vojenskej rady republiky č.1951 z 10. augusta 1921. 9. augusta 1922 bola prevezená do mesta Serpukhov pri Moskve. Najznámejším absolventom školy bol V.P. Chkalov. Orenburg niesol jeho meno v rokoch 1938 až 1957.
V období od 20. júna do 16. októbra 1927 bola Serpukhov Vyššia škola vzdušných bojov premiestnená do Orenburgu. Na diaľkovej trase Serpukhov-Penza-Orenburg predbiehali lietadlá inštruktorskí piloti. Prvýkrát v histórii letectva sa let veľkej skupiny lietadiel uskutočnil bez leteckých nehôd a bol nadšene prijatý obyvateľmi Orenburgu. Slávnostné otvorenie školy sa uskutočnilo 7. novembra 1927.
1. októbra 1928 bola na príkaz Revolučnej vojenskej rady č. 280 premiestnená „Leningradská vyššia škola pilotov-pozorovateľov“, ktorá sa stala súčasťou Tretej vojenskej školy pilotov a pilotov-pozorovateľov, do Orenburgu.
V posledných rokoch škola prešla dlhou a slávnou vojenskou cestou, získala bohaté skúsenosti s výcvikom leteckého personálu so stredným a od roku 1960 - s vysokoškolským vzdelaním. V júni 1938 bol 3. VASL premenený na VAUL. K.E.Voroshilová.
Vo februári 1939 bola škola rozdelená na dve samostatné školy: Prvá vojenská letecká škola Chkalovského pre pilotov. K.E. Voroshilov (ul. Sovetskaya) a Druhá vojenská letecká škola pre navigátorov Chkalovsky (ul. Čeljuskitsev). Toto oddelenie umožnilo zlepšiť podmienky pre výcvik pilotov a navigátorov.
Škola vycvičila desaťtisíce leteckých stíhačov. Vychovala mnohých z tých, ktorí oslavovali sovietsku vlasť hrdinskými činmi, obohatila leteckú vedu a techniku ​​o nové objavy a úspechy.
Asi 350 generálov, absolventov školy, velilo v rôznych rokoch leteckým formáciám. Tisíce pilotov, navigátorov a iných leteckých špecialistov vykonávali a vykonávajú vojenskú službu takmer vo všetkých leteckých posádkach krajiny.
V škole získali krídla takí prominentní piloti ako S.I. Gritsevets, A.K. Serov, P.F. Zhigarev, A.B. Yumashev, F.P. Polynin. Študovali tam ctení vojenskí piloti ZSSR L.I. Beda, S.D. Prutkov, M.S. Kobyakov. Stal sa cteným vojenským navigátorom ZSSR, hrdinom Sovietskeho zväzu A.M. Antonovom. Vysoký titul Ctihodní testovací piloti ZSSR získali A.P. Yakimov, N.I. Rusakova, K.K. Rykov, E.F. Milyutichev, V.P. Khomyakov a ďalší. Union G.Ya.Bakhchivandzhi.
Domáce zvieratá orenburgského pilota zvýšili hrdinské tradície letectva. Napísali vynikajúce stránky v jeho histórii. Toto sú hrdinské lety V.P. Chkalova a M. M. Gromova s ​​ich posádkami cez Severný pól do Ameriky, to je odvaha a statočnosť orenburgských pilotov vo vzdušných bitkách v oblasti jazera Khasan, na rieke Khalkhin-Gol, na Karelskej šiji. Mená absolventov školy sú známe nielen u nás. Pamätajú si ich v Španielsku a Mongolsku.
Počas rokov Veľkej Vlastenecká vojna, napriek veľkým ťažkostiam škola úspešne zvládla prípravu leteckého personálu pre armádu. V júni až novembri 1941 593., 611., 616., 617. a 624. bombardovací letecký regál. Za dva roky bolo vyrobených päť čísel. Absolvoval letecký výcvik, spojil a preškolil množstvo frontových jednotiek. Na Voronežský front (1942) bol vyslaný prápor kadetov špeciálneho určenia a množstvo pochodových rôt. Vo februári 1942 škola začala s výcvikom kadetov pre útočné lietadlá Il-2. Do konca vojny bolo vyrobených viac ako 2 700 pilotov. Obyvatelia Orenburgu demonštrovali masové hrdinstvo na všetkých frontoch Veľkej vlasteneckej vojny. V bitkách za česť a nezávislosť vlasti 33 z nich vyrobilo vzduchové barany, 52 pilotov zopakovalo výkon Nikolaja Gastella. N.V. Gomanenko, I.F. Pavlov, I.S. Polbin, E.I. Pichugin sú navždy zapísaní v zoznamoch personálu leteckých plukov. Medzi žiakmi školy je 341 hrdinov Sovietskeho zväzu. A piloti S.I. Gricevets, L.I. Beda, T.Ya.Begeldinov, S.D. Lugansky, V.N. Osipov, I.S. Polbin, I.F. E.P. Fedorov získali tento titul dvakrát.
Mená absolventov školy sú priradené k mnohým mestám, obciam a vzdelávacím inštitúciám, desiatkam námestí a ulíc, stovkám škôl.
Po skončení Veľkej vlasteneckej vojny škola v súlade s novými podmienkami reorganizovala prácu na výcviku leteckého personálu. Jeho tím sa úspešne vyrovnal s výcvikom pilotov pre letectvo.
Šesťdesiate roky v histórii školy zaujímajú osobitné miesto. V súlade s novými požiadavkami sa škola na jar 1960 ako jedna z prvých v letectve pretransformovala na Orenburgskú vyššiu vojenskú leteckú školu pre pilotov (OVVAUL). Personálne sa do školy zapojila personálna a vzdelávacia a materiálna základňa Orenburgskej navigátorskej školy a Kirovobadskej pilotnej školy (predtým presunutá do Orska).
Škola sa stala jednou z najväčších vzdelávacích inštitúcií letectva. Jeho absolvent Yu.A.Gagarin uskutočnil 12. apríla 1961 prvý let na svete do vesmíru a položil základy profesie pilota-kozmonauta. V roku 1960 študoval pilot-kozmonaut ZSSR Hrdina Sovietskeho zväzu V.V. Lebedev na leteckej škole v Orenburgu. V roku 1969 pilot-kozmonaut Hrdina Sovietskeho zväzu A.S. Viktorenko absolvoval školu s vyznamenaním.
23. decembra 1963 bola z iniciatívy Orenburského oblastného výboru Komsomolu a Orenburskej vyššej vojenskej leteckej školy pre pilotov vytvorená prvá škola pre mladých kozmonautov v Sovietskom zväze.
Od mája 1967 začal OVVAUL niesť meno žiaka školy, dvojnásobného hrdinu Sovietskeho zväzu, generálmajora letectva Ivana Semenoviča Polbina. Od roku 1970 sa tu cvičia piloti námorného a diaľkového letectva.
V roku 1993 bola letecká škola rozpustená. Na jej základe vznikol Orenburgský kadetný zbor, ktorý nielenže pokračuje v tradíciách legendárnej „letky“, ale vedie aj vlastnú históriu.Je za ňou prvé výročie – piate výročie, 649 zoskokov padákom, 75 samostatných letov na bojové lietadlo. Zo školy letectva sa kadetný zbor postupne zmenil na multidisciplinárnu vzdelávaciu inštitúciu, ktorá poskytuje počiatočný výcvik v oblasti letu, helikoptér, leteckej techniky, rakiet, protilietadlových rakiet a hasičstva.
Od roku 1993 sídli na území bývalej leteckej školy Berlínsky rád vojenského dopravného leteckého pluku III. stupňa, stiahnutý z pobaltských štátov.
10. augusta 2001 sa orenburská „letka“ dožila 80 rokov. Za tento čas sa v nej vycvičilo a vychovalo asi 32 tisíc pilotov, navigátorov a pozemných špecialistov. Mnohí z nich (iní - obielení so sivými vlasmi) splnili svoj sľub a v deň výročia svojej školy dorazili do Orenburgu.

Názvy leteckej školy:

• 10. august 1921 - Moskovská škola vzdušného boja a bombardovania
• 9. augusta 1922 - Serpukhovova letecká škola leteckej streľby a bombardovania
• Marec 1925 - Serpukhov Vyššia vojenská letecká škola leteckého boja
• jeseň 1928 - Tretia vojenská škola pilotov a pilotov-pozorovateľov
• Jún 1938 - Vojenská letecká škola pomenovaná po K.E. Vorošilovovi
• 2. februára 1939 - Prvá vojenská letecká škola Čkalov pomenovaná po K.E. Vorošilovovi
• 2. február 1939 - Druhá Chkalovského vojenská letecká škola pre navigátorov
• 15. januára 1941 - Prvá pilotná škola vojenského letectva Chkalov pomenovaná po K. E. Vorošilovovi
• 1. októbra 1945 - Prvá vojenská letecká škola Chkalov pomenovaná po K. E. Vorošilovovi
• 1957 - Prvá vojenská letecká škola v Orenburgu pre pilotov
• jar 1960 - Orenburg Vyššia vojenská letecká škola pre pilotov (OVVAUL)
• Máj 1967 – Orenburgská vyššia vojenská letecká škola pre pilotov pomenovaná po I.S. Polbinovi

Zdroje informácií:

• Orenburgské lietanie / I. S. Kopylov, A. N. Lazukin, G. L. Raikin, M., Military Publishing, 1976 /

Pomohol:

• I.S. Kopylov

Vyššia vojenská letecká škola pre pilotov Červeného praporu v Orenburgu pomenovaná po I.S. Polbinovi. História školy siaha až do Moskovskej školy leteckého boja a bombardovania, ktorej formovanie sa začalo 10. augusta 1921. 9. augusta 1922 bola premiestnená do mesta Serpukhov a 20. júna 1927 do Orenburgu. Na trase Serpukhov - Penza - Orenburg predbiehali lietadlá inštruktorskí piloti. Na jeseň 1928 bola z Leningradu do Orenburgu premiestnená Vyššia vojenská škola pilotných pozorovateľov, ktorá sa stala súčasťou Tretej vojenskej školy pilotov a pilotných pozorovateľov. V júni 1938 bol 3. VASL premenený na VAUL. K. E. Vorošilovej. Vo februári 1939 bola škola rozdelená na dve samostatné školy: Prvá vojenská letecká škola Chkalovského pre pilotov. K. E. Vorošilova a Druhá Chkalovského vojenská letecká škola pre navigátorov, čo umožnilo zlepšiť podmienky pre výcvik pilotov a navigátorov. Koncom 40. rokov prebiehal výcvik v škole na lietadlách Il-10, v prvej polovici 50. rokov vstúpili do Orenburgskej leteckej školy prúdové lietadlá Il-28 a MiG-15. V roku 1960 získala štatút vysokej školy; do školy pribudla personálna a vzdelávacia a materiálna základňa Navigátorskej školy letectva v Orenburgu a Škola pilotov Kirovobad (skôr preložená do mesta Orsk). 23. decembra 1963 bola z iniciatívy Orenburského oblastného výboru Komsomolu a Orenburskej vyššej vojenskej leteckej školy pre pilotov vytvorená prvá škola pre mladých kozmonautov v Sovietskom zväze. Od mája 1967 nesie meno po dvojnásobnom hrdinovi Sovietskeho zväzu, generálovi Polbinovi. V rokoch 1931, 1934, 1935, 1937, 1944, 1947, 1948, 1949, 1956, 1957, 1967, 1978, 1979, 1981, 1983, na príkaz ministra-náčelníka velenia USA-SR. letectva, škola patrila medzi najlepšie vojenské vzdelávacie inštitúcie v krajine. Dňa 12. februára 1993 bola škola zrušená. Na základe školy bol vytvorený Orenburg Cadet Corps - multidisciplinárna vzdelávacia inštitúcia, ktorá poskytuje počiatočný výcvik v lete, vrtuľníku, letectve, rakete, protilietadlovej rakete, hasení požiaru. Zároveň sa na území bývalej leteckej školy nachádzal berlínsky Kutuzovov rád III. stupňa, vojenský dopravný letecký pluk stiahnutý z pobaltských štátov (jeho lietadlá sú založené na letisku Orenburg-2). V roku 2013 prokuratúra v Orenburgu začala trestné konanie pre nezachovanie historickej a kultúrnej pamiatky - budovy Vyššej vojenskej leteckej školy v Orenburgu - podľa čl. 243.1 Trestného zákona Ruskej federácie (porušenie požiadaviek na zachovanie predmetu kultúrneho dedičstva, ktorým bola nedbanlivosťou spôsobená škoda veľkého rozsahu). Od roku 2003 boli nebytové priestory bývalej školy prevedené miestnymi úradmi do federálneho vlastníctva a boli v kompetencii Ministerstva obrany Ruskej federácie. Teraz sa v budove nachádza Vesmírne múzeum, ktoré je pobočkou Orenburského historického múzea, Orenburská kadetská internátna škola pomenovaná po I. I. Neplyuevovi a Orenburgský teologický seminár (časť budovy bola vrátená Ruskej pravoslávnej cirkvi, keďže v r. Ruská ríša Sídlila v nej diecézna škola).

Do roku 1993 sa v Orenburgu na malebnom brehu rieky Ural nachádzala jedna z najstarších vzdelávacích inštitúcií vo vzdušných silách, Orenburgská vyššia vojenská letecká škola pilotov Červeného praporu pomenovaná po I.S. Polbinovi.
História školy siaha až do Moskovskej školy leteckého boja a bombardovania, ktorej vznik sa začal výnosom Revolučnej vojenskej rady republiky č.1951 z 10. augusta 1921. 9. augusta 1922 bola prevezená do mesta Serpukhov pri Moskve. Najznámejším absolventom školy bol V.P. Čkalov . Orenburg niesol jeho meno v rokoch 1938 až 1957.
V období od 20. júna do 16. októbra 1927 bola Serpukhov Vyššia škola vzdušných bojov premiestnená do Orenburgu. Na diaľkovej trase Serpukhov-Penza-Orenburg predbiehali lietadlá inštruktorskí piloti. Prvýkrát v histórii letectva sa let veľkej skupiny lietadiel uskutočnil bez leteckých nehôd a bol nadšene prijatý obyvateľmi Orenburgu. Slávnostné otvorenie školy sa uskutočnilo 7. novembra 1927. 1. októbra 1928 bola na príkaz Revolučnej vojenskej rady č. 280 premiestnená „Leningradská vyššia škola pilotov-pozorovateľov“, ktorá sa stala súčasťou Tretej vojenskej školy pilotov a pilotov-pozorovateľov, do Orenburgu.
V posledných rokoch škola prešla dlhou a slávnou vojenskou cestou, získala bohaté skúsenosti s výcvikom leteckého personálu so stredným a od roku 1960 - s vysokoškolským vzdelaním. V júni 1938 bol 3. VASL premenený na VAUL. K.E.Voroshilová. A vo februári 1939 bola škola rozdelená na dve samostatné školy: Prvá vojenská letecká škola Chkalovsky pre pilotov. K.E. Voroshilov a Druhá vojenská letecká škola pre navigátorov Chkalovsky. Toto oddelenie umožnilo zlepšiť podmienky pre výcvik pilotov a navigátorov.
Škola vycvičila desaťtisíce leteckých stíhačov. Vychovala mnohých z tých, ktorí oslavovali sovietsku vlasť hrdinskými činmi, obohatila leteckú vedu a techniku ​​o nové objavy a úspechy.
Asi 350 generálov, absolventov školy, velilo v rôznych rokoch leteckým formáciám. Vojenskú službu vykonávali a vykonávajú takmer vo všetkých tisícky pilotov, navigátorov a iných leteckých špecialistov. letecké posádky krajiny.
Takí prominentní piloti ako S.I. Gritsevets získali krídla v škole, A.K.Serov, P.F. Žigarev, A.B. Yumashev , F.P. Polynin. Študovali tam ctení vojenskí piloti ZSSR L.I. Beda, S.D. Prutkov, M.S. Kobyakov. Stal sa cteným vojenským navigátorom ZSSR, hrdinom Sovietskeho zväzu A.M. Antonovom. Bol udelený vysoký titul Ctihodní skúšobní piloti ZSSR A.P. Yakimovovi, N.I. Rusakovej, K.K. Rykovovi, E.F. Milyutichevovi, V.P. Khomyakovovi a ďalšie.Vyštudoval vysokú školu, prvý tester prúdových lietadiel na svete Hrdina Sovietskeho zväzu G.Ya.Bakhchivandzhi .
Domáce zvieratá orenburgského pilota zvýšili hrdinské tradície letectva. Napísali vynikajúce stránky v jeho histórii. Toto sú hrdinské lety V.P. Chkalova a M. M. Gromová so svojimi posádkami cez Severný pól do Ameriky, to je odvaha a statočnosť orenburských pilotov vo vzdušných bitkách v oblasti jazera Khasan, na rieke Khalkhin Gol, na Karelskej šiji. Mená absolventov školy sú známe nielen u nás. Pamätajú si ich v Španielsku a Mongolsku.
Počas Veľkej vlasteneckej vojny sa škola napriek veľkým ťažkostiam úspešne vyrovnala s výcvikom leteckého personálu pre armádu v teréne. Obyvatelia Orenburgu demonštrovali masové hrdinstvo na všetkých frontoch Veľkej vlasteneckej vojny. V bitkách za česť a nezávislosť vlasti 33 z nich vyrobilo vzduchové barany, 52 pilotov zopakovalo výkon Nikolaja Gastella. N.V. Gomanenko, I.F. Pavlov, I.S. Polbin, E.I. Pichugin sú navždy zapísaní v zoznamoch personálu leteckých plukov. Medzi žiakmi školy je 341 hrdinov Sovietskeho zväzu. A piloti S.I. Gritsevets, L.I. Beda, T.Ya.Begeldinov, S.D. Lugansky, V.N. Osipov, I.S. Polbin, I.F. E.P. Fedorov získal tento titul dvakrát.
Mená absolventov školy sú priradené k mnohým mestám, obciam a vzdelávacím inštitúciám, desiatkam námestí a ulíc, stovkám škôl.
Po skončení Veľkej vlasteneckej vojny škola v súlade s novými podmienkami reorganizovala prácu na výcviku leteckého personálu. Jeho tím sa úspešne vyrovnal s výcvikom pilotov pre letectvo.
Šesťdesiate roky v histórii školy zaujímajú osobitné miesto. V súlade s novými požiadavkami sa škola na jar 1960 ako jedna z prvých v letectve pretransformovala na Orenburgskú vyššiu vojenskú leteckú školu pre pilotov (OVVAUL). Personálne sa do školy zapojila personálna a vzdelávacia a materiálna základňa Orenburgskej navigátorskej školy a Kirovobadskej pilotnej školy (predtým presunutá do Orska).
Škola sa stala jednou z najväčších vzdelávacích inštitúcií letectva. Jeho absolvent Yu.A.Gagarin uskutočnil 12. apríla 1961 prvý let na svete do vesmíru a položil základy profesie pilota-kozmonauta. V roku 1960 študoval pilot-kozmonaut ZSSR Hrdina Sovietskeho zväzu V.V. Lebedev na leteckej škole v Orenburgu. V roku 1969 pilot-kozmonaut Hrdina Sovietskeho zväzu absolvoval školu s vyznamenaním. A.S. Viktorenko .
23. decembra 1963 bola z iniciatívy Orenburského oblastného výboru Komsomolu a Orenburskej vyššej vojenskej leteckej školy pre pilotov vytvorená prvá škola pre mladých kozmonautov v Sovietskom zväze.

Od mája 1967 začal OVVAUL niesť meno žiaka školy, dvojnásobného hrdinu Sovietskeho zväzu, generálmajora letectva Ivana Semenoviča Polbina. Od roku 1970 sa tu cvičia piloti námorného a diaľkového letectva.

V roku 1993 bola letecká škola rozpustená. Na jej základe vznikol Orenburgský kadetný zbor, ktorý nielenže pokračuje v tradíciách legendárnej „letky“, ale vedie aj vlastnú históriu.Je za ňou prvé výročie – piate výročie, 649 zoskokov padákom, 75 samostatných letov na bojové lietadlo. Zo školy letectva sa kadetný zbor postupne zmenil na multidisciplinárnu vzdelávaciu inštitúciu, ktorá poskytuje počiatočný výcvik v oblasti letu, helikoptér, leteckej techniky, rakiet, protilietadlových rakiet a hasičstva.
Od roku 1993 sa na území bývalej leteckej školy nachádza Berlínsky rád Kutuzova III. stupňa, vojenský transport.

Teraz sa často hovorí o kolapse priemyslu, ktorý sme dostali po zániku Sovietskeho zväzu. Ale nemenej hrozné a smutné sú dôsledky zatvorenia vojenských škôl. Vyššia vojenská letecká škola Orenburg s červeným praporom pomenovaná po I.S. Polbina je jedným z tých, ktorí prepadli tragickému rozdeľovaniu krátkozrakosti, hlúposti a hospodárnosti. Zo 7 vojenských škôl bolo zatvorených 5 - ukázalo sa, že je to bolestne drahé potešenie trénovať chladných pilotov schopných ovládať všetky mimoriadne zložité lietajúce zariadenia - od kormidla lietadla po raketu, pretože prvý kozmonaut Jurij Alekseevič Gagarin bol absolventom tejto školy.

Kobylku a jeho priateľov si môžete zaspomínať aj vo filme Do boja idú len starci - zrýchlené uvoľnenie orenburského výčapného otvoru.

V živote som mal veľké šťastie. Môj otec je vojenský pilot a za svoju existenciu na zemi vďačím OVVAKULovi pomenovanému po Polbinovi, kam si môj otec prišiel splniť svoj sen o nebi zo Samarkandu a kde stretol moju mamu. Moja sestra mu vďačí za svoju existenciu - jej otec sem prišiel z Novokuznecka, našiel si priateľa, môjho otca, na celý život, ktorého sestru si vzal! A tiež mnoho ďalších dospelých detí, ktoré dostali jedinečnú životnú šancu - slušný, zodpovedný, inteligentný, spoľahlivý, milujúci otec - absolvent leteckej školy v Orenburgu.

Vážne prijímacie skúšky, 4 roky výcviku v najťažšom biznise – riadení lietadiel. Najkrutejšia disciplína najvyššia úroveň učitelia a vstupenka do nebezpečného povolania – to všetko dala Orenburgská letecká škola pomenovaná po Polbinovi. A skutočné priateľstvo na celý život. Otec ich má troch, najmä blízkych. A okrem nich je oveľa viac naozaj spoľahlivých spolužiakov. Offhand, z materiálu, ale dôležité príklady - zariadenie demobilizovaného otca na Dobrá práca v Orenburgu a pomoc pri kúpe dobrých áut v Novosibirsku. A to všetko je ľahké, pretože spolu študovali 4 roky a stali sa súdruhmi.

Absolventi Letka slúžili v posádkach po celej krajine, my - na Ďalekom východe. Nie náhodou hovorím, že sme slúžili celá rodina. Služba je nebezpečná aj náročná – tieto slová platia nielen pre zamestnancov orgánov. Orenburgský zárez vypustil svojich kadetov tam, kde sú slová Povinnosť. česť. Vlasť nebola prázdna fráza.

Po štyroch rokoch leteckej školy, kde bola úroveň vzdelania neskutočne vysoká, zvládli túto zložitú techniku ​​za rovnakú sumu aj tí, ktorí sa dostali na ťažké lietadlá. A ako sa učiť a ako sa znova učiť. Príčinou jedného z havarovaných lietadiel bol súbor podceňovaných problémov: málo času na preškolenie od kapitána lode, iba 5 hodín letov a pilot pilot a jeho nedostatočné fyzické parametre – ťažké lietadlo si vyžadovalo výkonného pilota. Pamätáte si na tragédiu Jaroslavľského Lokomotivu? Nesprávne počínanie dobrých pilotov, ktorí sa nestihli preškoliť na iné lietadlo.

Až teraz si začínam uvedomovať krehkosť tej rodiny, ten pokojný život, cenu tých čokolád a džúsov v kovových plechovkách, ktoré boli samozrejmosťou. Strategický prieskum v Tichom oceáne a Indickom oceáne (posádky Ďalekého východu) – to robil môj otec so svojimi spolužiakmi a ďalšími absolventmi leteckej školy v Orenburgu, ako aj iných vojenských škôl. Za tých 9 rokov, čo žijem Ďaleký východ, v pluku 24 lietadiel stratili 4. Vtedy o tom nehovorili. Dôvody boli rôzne, zo 4 troch - v Tichom oceáne - žiadny zvuk, žiadna stopa - nič. V tom čase sovietske lietadlá „nespadli“.

Teraz Rusko nemá žiadny strategický prieskum na ťažkých lietadlách, ako je Tu 95. VÔBEC NIE. A len Šojgu ako prvý opäť hovoril o tejto dôležitej oblasti obranyschopnosti krajiny - naši nepriatelia, žiaľ, nikam nezmizli - namiesto Letky, teraz Diecéza a Zbor kadetov. Nie je ale jasné, z čoho sa vytvorí zbor prieskumných pilotov schopných lietať s ťažkými lietadlami.

Už je to 21 rokov, čo v Orenburgu neexistuje odpich. Neexistuje škola povinnosti, vlastenectva, spoľahlivosti, slušnosti, priateľstva. Neexistuje žiadna škola triednych pilotov. Koľko sme stratili!