Psychológia začínajúceho vodiča: čo potrebuje vedieť začiatočník. Psychologické triky – ako sa zbaviť strachu z jazdy autom

Zamysleli ste sa niekedy nad tým, prečo niektorí ľudia neustále porušujú pravidlá cestnej premávky, sú hrubí k ostatným vodičom, ignorujú elementárnu etiku a zákony zdvorilosti, zatiaľ čo iní - samotný pokoj a vyrovnanosť? Autoinštruktori Hovorí sa, že ide o psychológiu jazdy!

cestná zúrivosť

Pre mnohých sa každá cesta na ceste mení na poriadny stres: zápchy, drzosť ostatných vodičov, zlé cesty... Niet divu, že ľudia za volantom neprestávajú byť nervózni.

Myslíme si, že ste si už viac ako raz všimli, že správanie mnohých sa po sadnutí za volant dramaticky zmení k horšiemu. Tento muž je na ulici: milý a priateľský, ale keď nastúpi do auta, zmení sa na búrliváka. Prečo sa to deje? Čo sa mení vo vnútri človeka? Dnes sa to pokúsime zistiť.

Mimochodom, vedeli ste, že na Západe existujú celé vedecké ústavy, ktoré sa zaoberajú problémom zvaným Road rage alebo road rage.

Príčiny agresie

Dôvodov agresivity, kvôli ktorým dochádza na cestách k potýčkam, útokom a dokonca aj k vraždám, je viacero.

1. Prvým dôvodom je rozdelenie na priateľov a nepriateľov.

Niektorým vodičom lezú na nervy ženy za volantom (ktorých je mimochodom väčšina mužov), iným ľudia kaukazskej národnosti, tretiemu lacné autá, štvrtému drahé autá atď. A je nepravdepodobné, že sa budete hnevať na osobu v tom istom aute ako vy. A je to čistá psychológia...

Človek je usporiadaný tak, že jeho mozog podvedome rozdeľuje všetkých ľudí na priateľov a nepriateľov. Takéto delenie sme zdedili po našich predkoch, keď zvyčajný vzhľad cudzinca v niektorom kmeni mohol viesť k smutným následkom. V moderných podmienkach však môže logika ľahko potvrdiť mylnosť týchto záverov. Ak má vodič určitú vlastnosť, neznamená to, že úplne rovnako sa bude správať aj iný motorista s rovnakou vlastnosťou.

Prečo však robíme unáhlené závery, keď na ceste ledva vidíme auto, v ktorom sedí žena alebo tmavý muž v šiltovke?

Tu je odpoveď psychológie: dôvodom takéhoto stereotypného správania je nedostatok informácií o ľuďoch, vodičoch aj chodcoch.

Na týchto stereotypoch staviame, dávame si do hlavy nálepky a na základe nich, keď nie je dostatok času, hodnotíme prostredie.

2. Druhým dôvodom zúrivosti na cestách sú dopravné zápchy.

Porušené zmluvy, zmeškané termíny, meškanie do práce a plytvanie časom spôsobujú konflikty. A kto rád sedí hodiny v aute, v prachu a dusnu?

V tomto prípade sú dôvody podráždenia veľmi podobné tým, ktoré vznikajú v najbežnejšom fronte. Napríklad, keď stojíte v rade na klinike alebo v banke, neviete, s akou otázkou sem prišli ľudia vpredu. Možno majú jednu otázku, možno viac. To znamená, že nemôžete presne určiť, ako dlho tu pobudnete. Opäť sme ukrátení o informácie! Čím bližšie príde rad na nás, tým je to pre nás dôležitejšie, keďže sme na to už stratili dosť času. A je veľmi frustrujúce, keď sa vás niekto snaží predbehnúť. Ako sa blížite k svojmu cieľu, podráždenie rastie.

To isté sa deje v dopravných zápchach, najmä keď je vpredu veľké auto a nie je možné vidieť, čo sa deje ďalej. Podráždenosť počas jazdy má okrem „efektu fronty“ na svedomí nesprávne posúdenie vlastných predností.

Podľa niektorých štúdií väčšina vodičov tvrdí, že ich vodičské schopnosti sú nadpriemerné. Motoristi sa zároveň domnievajú, že agresivity na cestách je čoraz viac. Ukazuje sa, že dobrých vodičov je viac, ale sú viac nahnevaní? Nejaký paradox...

Podľa psychológov vodiči jednoducho preceňujú svoje schopnosti! Ako často počas jazdy karháte ostatných: "Kto tak jazdí!", "Aký blázon!" atď.? Ale možno ten blázon nie je vôbec iný, teda vy. Bol si to ty, kto zabudol zapnúť alebo vypnúť smerovku, bol si to ty, kto prudko zabrzdil... Často sa pokazíme, no zabúdame, že aj my robíme chyby.

Žiaľ, nedá sa pozerať na videu, ako sme jazdili tú či onú trasu a rozoberať všetky naše chyby, ako to robia futbalisti pri sledovaní zápasov.

3. Tretím dôvodom podráždenia sú naše slávne ruské cesty!

Prostredie, v ktorom sa musia vodiči otáčať, má obrovský vplyv na ich náladu.

Napríklad od čias ZSSR sú ulice vo väčšine miest dosť široké, čo vyvoláva predbiehanie a vysoké rýchlosti. Z toho vyplýva vysoké nervové napätie a podráždenosť.

V Európe je však situácia iná. Ulice sú tam úzke, takže jednoducho nie je kde jazdiť a striehnuť. Preto je agresívnych vodičov oveľa menej.

Čo robiť?

Všetci odborníci jednomyseľne opakujú: agresivitu na cestách a automobilových hulvátoch by ste mali jednoducho ignorovať, pretože ich konanie nemá absolútne žiadnu logiku. Preto nemá zmysel začať sa hádať a niečo si dokazovať, len si pokazíte náladu. Ale agresor na vás vypustí paru a pôjde ďalej rovnakým spôsobom.

A pamätajte na dve jednoduché pravidlá. Toto je pravidlo troch D a troch P: „uvoľnite cestu bláznovi“ a „pochopte, preskočte, pomôžte“.

Video o cestnej zúrivosti a ako sa s ňou vysporiadať:

Počas jazdy buďte zdvorilí a pokojní!

V článku bol použitý obrázok zo stránky sochi-autolady.ru

Strach z riadenia auta sa stane úplne každému, kto si sadne za volant prvýkrát. A neverte vyjadreniam ľudí, ktorí tvrdia, že to bol údajne on, kto po prvýkrát sedel za volantom a nezažil strach. V každom prípade bol trochu zahanbený a trochu bojazlivý, a to je normálne. Z psychologického hľadiska je pocit strachu pre človeka veľmi užitočný, keďže ho zachraňuje v nebezpečných životných situáciách. Ale pocit strachu je užitočný, keď ide o racionálny strach, keď je vedomý a primeraný situácii. Strach z auta je vo väčšine prípadov iracionálny, pritažený za vlasy. Časom sa takýto iracionálny strach zo šoférovania auta môže rozvinúť do fobickej zložky a človek nebude šoférovať za žiadnych okolností. Všetky ľudské strachy a fóbie sú však reverzibilné poruchy, čo znamená, že takéto obavy je možné prekonať a celkom úspešne.

Postavte sa svojim strachom 😉

Každý človek má svoj vlastný strach, pretože každý je individuálny. Niektorí sa jednoducho boja problémov počas jazdy. Iní sa napríklad boja lietať v lietadle. Niekto má strach zo stretnutia s dopravným policajtom, niekto sa jednoducho bojí zaradiť do protismerného pruhu, alebo že mu zlyhajú brzdy. Z toho môžeme predpokladať, že sa človek bojí o svoj život, no všetci ľudia sú iní a u každého sa strach prejavuje inak. Niektorí, ktorí majú auto, nedokážu žiadnym spôsobom prekonať strach zo šoférovania, počas jazdy sa cítia váhaví, obmedzení, niekedy zbabelí a neistí, skrývajú svoj strach, čo môže viesť ku katastrofálnym následkom. Takíto ľudia sa nikdy nebudú môcť stať plnohodnotnými vodičmi.

Ženy sa správajú v prípadoch strachu zo šoférovania trochu inak ako muži. Je to spôsobené predovšetkým biologickými dôvodmi a vlastnosťami jej tela. Slabšie pohlavie je spravidla pomalé a menej rozhodné ako silné. Ak však žena dokáže urobiť krok a prekonať svoj strach, môže sa z nej stať zručná vodička, o nič horšia ako muž, ktorý tiež podlieha iracionálnemu strachu zo šoférovania auta. Niekedy môže byť žena lepšou vodičkou ako väčšina mužov. Obavy sú rôzne, môžu vznikať rôznymi spôsobmi a v úplne iných situáciách. Samo o sebe, strach z prechodu, samozrejme, môže, ale vo veľmi zriedkavých prípadoch. V podstate získava stále nové a nové farby, formy a prejavy. Človek v tomto stave je pod vplyvom neustáleho stresu, ktorý sa prehlbuje a môže viesť až k neurotickej poruche. Takýto človek sa môže stať agresívnym alebo sa jednoducho stiahnuť do seba.

Najjednoduchšie, čo sa dá v takejto situácii urobiť, je nebáť sa skúsiť jazdiť častejšie a naučiť sa jazdiť s autom mimo mesta, kde nie je vôbec žiadna premávka, a len tak na všetko. svoje negatívne emócie. Na jednej strane sú rady pravdivé a správne a v niektorých prípadoch fungujú celkom dobre. Stále však existuje určitá kategória ľudí, ktorí nedokážu prekonať svoj strach. Takíto ľudia sa začnú triasť pred cestou dávno pred jej začiatkom, neustále si v mysli prehrávajú rôzne nepravdepodobné situácie, do ktorých sa môžu dostať, čím sa ešte viac zastrašujú. Ako môžu byť vodiči takí smutní, existuje z ich pohľadu v tak ťažkej situácii východisko a dá sa im pomôcť prekonať tento zažitý strach?

So strachom sa treba vysporiadať postupne.

Takýto človek musí pochopiť, prečo potrebuje riadiť auto a či to naozaj chce. Uvedomujúc si, že riadiť auto je nevyhnutné a bude potešením, je v druhom štádiu dôležité uvedomiť si, že všetky obavy, ktoré existujú, nie sú nič iné ako len fikcia, jeho besnenie, zbabelci, fantázie. Je dôležité vedieť, že s takýmito obavami sa dá vyrovnať a niekedy to nie je také ťažké, ako sa zdá.

Psychológia tvrdí, že strach zo šoférovania je spojený s nízkym sebavedomím človeka, ktoré nie je nikdy neskoro zvýšiť ani vekom, treba to robiť preto, aby sa cítil slobodný, nebol závislý od strachu a čo najnepríjemnejšie, z ďalekého strachu, ktorý v skutočnosti nie je podopretý ničím, iba ľudskými fantáziami. S pocitom strachu je teda možné a potrebné bojovať, no s pocitom bezmocnosti, ktorý tieto obavy vyvoláva, je oveľa ťažšie. Najmä pri absencii životných úspechov sa určite zvýši pocit bezmocnosti.

Potom, čo človek pochopí a rozhodne sa, že potrebuje riadiť auto, a nie je jediný na tomto svete, kto bude riadiť auto, bude potrebné akceptovať dva hlavné komponenty:

1. Človek si musí priznať, že má naozaj strach zo šoférovania a tento strach je iracionálny, a teda fobický.
2. Aby si uvedomil, že podľahnutím takémuto strachu v sebe generuje nové obavy, s ktorými sa bez pomoci odborníka bude oveľa ťažšie vyrovnať. Človek teda žije vo svojich obavách a stráca alebo obmedzuje svoju slobodu.

Buďte vytrvalí pri prekonávaní svojich fóbií

Existuje aj niekoľko psychologických afirmácií, ktoré fungujú na princípe autohypnózy na prekonanie strachu:

1. Pri jazde autom mi nehrozí žiadne nebezpečenstvo.
2. Negatívne myšlienky, to je len výplod mojej fantázie, ktorej je čas sa vzdať
3. Strach je len emócia, ktorú potrebujete a ktorú môžete ľahko prekonať.
4. Strach má byť učiteľom, učím sa zo svojich strachov, preto je pre mňa veľkým potešením premieňať negatívne myšlienky na pozitívne.
5. Každé ráno sa musíte zobudiť s pocitom sebavedomia

Metóda postupnosti je veľmi účinná pri prekonávaní strachu. Ak je strach veľmi silný, musíte rozšíriť svoju zónu pohodlia a robiť to postupne. Pre začiatok to môže byť nácvik jazdy mimo mesta, potom na známych uliciach s minimálnou premávkou. Je potrebné začať riadiť auto a prekonať strach v spoločnosti dobrých priateľov alebo blízkych príbuzných, ktorí sú skúsenými vodičmi. Spôsob vizualizácie tiež funguje a prináša svoje ovocie. Je založená na zobrazení nebezpečnej a extrémnej situácie, z ktorej človek vychádza dôstojne a so cťou, čiže pôsobí veľmi pokojne, sebavedomo a hlavne šikovne. Je lepšie vykonávať vizualizačné práce s istou a zručnou jazdou a výsledok na seba nenechá dlho čakať. Šoférovanie sa následne stane zručným a majstrovským.

Strach z jazdy autom je vlastný úplne každému.

A posledný. Počas boja a prekonávania strachu je nežiaduce sledovať televízne programy o nehodách na cestách. Keď strach zo šoférovania začne opadať, vystrieda ho pocit veľkého zadosťučinenia a skutočný pôžitok z jazdy autom dodá pocit dobrej nálady a hrdosti na seba.

• správy
• Dielňa

Limuzína pre prezidenta: odhalené ďalšie podrobnosti

Stránka Federálnej patentovej služby je naďalej jediným otvoreným zdrojom informácií o „aute pre prezidenta“. Najprv si NAMI patentovalo priemyselné modely dvoch áut – limuzíny a crossoveru, ktoré sú súčasťou projektu Cortege. Potom si namishniks zaregistrovali priemyselný vzor s názvom „Car Dashboard“ (s najväčšou pravdepodobnosťou to bol ...

AvtoVAZ nominoval vlastného kandidáta do Štátnej dumy

Podľa oficiálneho vyhlásenia AvtoVAZ V. Derzhak pracoval v podniku viac ako 27 rokov a prešiel všetkými fázami kariérneho rozvoja - od bežného pracovníka až po majstra. Iniciatíva nominovať zástupcu pracovného kolektívu AvtoVAZ do Štátnej dumy patrí zamestnancom podniku a bola oznámená 5. júna počas osláv dňa mesta Togliatti. Iniciatíva...

Samoriadiace taxíky prichádzajúce do Singapuru

Počas testovania vyrazí na singapurské cesty šesť upravených Audi Q5 schopných autonómnej jazdy. Minulý rok takéto autá bez problémov prešli cestu zo San Francisca do New Yorku, uvádza Bloomberg. V Singapure sa budú drony pohybovať po troch špeciálne pripravených trasách vybavených potrebnou infraštruktúrou. Dĺžka každej trasy bude 6,4 ...

Cesty v Rusku: nevydržali to ani deti. Foto dňa

Naposledy bola táto lokalita, ktorá sa nachádza v malom meste v regióne Irkutsk, opravovaná pred 8 rokmi. Deti, ktorých mená nie sú menované, sa rozhodli tento problém vyriešiť svojpomocne, aby mohli jazdiť na bicykli, uvádza portál UK24. Reakcia miestnej správy na fotografiu, ktorá sa už stala skutočným hitom v sieti, nie je hlásená. ...

Pomenované regióny Ruska s najstaršími autami

Najmladší vozový park je zároveň v Tatarskej republike (priemerný vek je 9,3 roka) a najstarší na území Kamčatky (20,9 roka). Takéto údaje poskytuje vo svojej štúdii analytická agentúra Avtostat. Ako sa ukázalo, okrem Tatarstanu len v dvoch ruských regiónoch je priemerný vek áut nižší ako...

Helsinki zakážu súkromné ​​autá

Aby sa takýto ambiciózny plán stal skutočnosťou, helsinské úrady zamýšľajú vytvoriť čo najpohodlnejší systém, v ktorom sa zrušia hranice medzi osobnou a verejnou dopravou, uvádza Autoblog. Ako povedala Sonya Heikkila, dopravná špecialistka na radnici v Helsinkách, podstata novej iniciatívy je celkom jednoduchá: obyvatelia mesta by mali...

SUV GMC sa zmenilo na športové auto

Hennessey Performance bol vždy známy svojou schopnosťou veľkoryso pridať ďalšie kone do „napumpovaného“ auta, no tentokrát sa Američania jednoznačne uskromnili. GMC Yukon Denali sa mohol zmeniť na skutočné monštrum, našťastie, že 6,2-litrový „osem“ vám to umožňuje, ale mechanika Hennessey sa obmedzila na pomerne skromný „bonus“, ktorý zvyšuje výkon motora ...

Nový sedan Kia sa bude volať Stinger

Pred piatimi rokmi na autosalóne vo Frankfurte predstavila Kia koncepčný sedan Kia GT. Pravdaže, samotní Kórejci ho nazvali štvordverovým športovým kupé a naznačili, že toto auto by sa mohlo stať cenovo dostupnejšou alternatívou k Mercedes-Benz CLS a Audi A7. A teraz, o päť rokov neskôr, sa koncepčný automobil Kia GT premenil na Kia Stinger. Súdiac podľa fotky...

Ako reagovať na záplavy ulíc. Video a foto dňa

To, že táto téza je viac než len krásne slová, jasne dokazujú videá a fotografie, ktoré sa objavili po povodni, ktorá nastala v Moskve 15. augusta. Pripomeňme, že za necelý deň spadli na hlavné mesto viac ako mesačné zrážky, v dôsledku ktorých sa kanalizácia nedokázala vyrovnať s prietokom vody a mnohé cesty boli jednoducho zaplavené. Medzitým, ako...

Video dňa: Elektromobil zrýchli na 100 km/h za 1,5 sekundy

Elektromobil s názvom Grimsel dokázal zrýchliť z pokoja na 100 km/h za 1,513 sekundy. Úspech bol zaznamenaný na dráhe leteckej základne v Dubendorfe. Grimsel je experimentálne vozidlo vyvinuté študentmi ETH Zurich a Lucerne University of Applied Sciences. Auto bolo vyrobené tak, aby...

Požiadavky na doplnkovú výbavu v priestore pre cestujúcich rastú rýchlym tempom. Až do skutočnosti, že v kabíne jednoducho nie je dostatok miesta na umiestnenie všetkého potrebného vybavenia. Ak predtým do kontroly zasahovali iba videorekordéry a príchute vzduchu, dnes je zoznam zariadení ...

Ktoré auto si vybrať rodinný muž

Rodinné auto by malo byť bezpečné, priestranné a pohodlné. Navyše, rodinné autá by mali byť ľahko ovládateľné. Odrody rodinných áut Väčšina ľudí si spravidla spája pojem „rodinné auto“ so 6-7-miestnym modelom. Univerzálny. Tento model má 5 dverí a 3...

AKO si vybrať značku auta, akú značku auta si vybrať.

Ako si vybrať značku auta Pri výbere auta si treba naštudovať všetky pre a proti auta. Hľadajte informácie na obľúbených automobilových stránkach, kde majitelia áut zdieľajú svoje skúsenosti a odborníci testujú nové produkty. Po zhromaždení všetkých potrebných informácií sa môžete rozhodnúť v ...

Strach zo šoférovania má veľa nováčikov v prvých dňoch po sadnutí za volant. A to sa považuje za normu, pretože samotná nová situácia môže spôsobiť nepohodlie spojené s vznikajúcim strachom. Ale v niektorých prípadoch má človek autofóbiu, ktorá mu bráni dokonca sadnúť za volant, nehovoriac o riadení auta. Tento jav sa už nevzťahuje na bežné emocionálne reakcie, takže sa ho musíte zbaviť.

Ako pri všetkých psychických a psychických problémoch, aj pri prekonávaní strachu z jazdy autom sa začína štúdiom príčin jeho vzniku. Špecialista pomocou určitých techník a vykonaním anamnézy študuje faktory, ktoré viedli k výskytu autofóbie (amaxofóbie).

Už len ťažko si vieme predstaviť moderný svet bez áut a inej dopravy. Podľa štatistík sa nimi väčší počet neúspešných vodičov stať nemohol práve z psychologických dôvodov a do úzadia už ustupujú socioekonomické faktory.

Zváženie príčin tohto javu pomôže prekonať strach z jazdy autom:

Dôvody tohto javu môžu byť pochované ďaleko v detstve alebo sú spojené s osobnými vlastnosťami a ľudskými chorobami. Nesprávne počínanie inštruktora, manžela alebo otca, ktorý učí budúceho vodiča, môže mať vplyv aj na jeho psychiku, čo vedie k úplnej omámenosti. Môžete pochopiť konkrétny dôvod a začať riešiť tento problém s pomocou špecialistu.

Ako sa prejavuje amaxofóbia?

V prvých dňoch po začiatku učenia sa riadiť auto, traumatická situácia, dlhá prestávka v jazde, tento jav sa vyskytuje u mnohých. Pocity pre väčšinu vodičov sú približne rovnaké. Strach z vedenia auta je opísaný nasledujúcim správaním vodiča:

Stále môže existovať množstvo individuálnych reakcií tela, ktoré sú vlastné každému jednotlivému vodičovi.

Čo robiť s týmto strachom?

Strach sa môže formovať na pozadí viny, ak sa človek nešťastnou náhodou stane vinníkom nehody alebo smrti blízkych. V tomto prípade bude každé sedenie za volantom sprevádzané výskytom opätovného prežívania situácie. Tu sa nezaobídete bez pomoci psychoterapeuta alebo psychológa.

Otázka, ako prekonať strach z jazdy autom, zaujíma mnohých začínajúcich aj skúsených vodičov. Odborníci na ľudskú psychológiu poznamenávajú, že v niektorých prípadoch si vodič môže pomôcť aj sám. Aby ste to dosiahli, musíte podniknúť určité kroky a počúvať rady psychológov.

pomôž si sám

Tu je niekoľko tipov, ktoré vám pomôžu prekonať strach z jazdy:

Psychoterapia pre strach zo šoférovania

Nie každý vodič s dlhotrvajúcim a vysloveným strachom zo šoférovania príde k psychoterapeutovi či psychológovi. To je často spojené so stereotypmi vnímania prvej časti názvu povolania takéhoto špecialistu. Mnoho ľudí si myslí, že sa so svojím problémom dokážu vyrovnať sami, ale čas plynie a strach zostáva a človek stráca roky, kým tento problém vyrieši.

Na zistenie príčiny fóbie, ako aj na prekonanie tohto stavu je potrebná pomoc psychoterapeuta.

Používajú sa rôzne metódy a techniky, zvážime hlavné.

Dnes začneme jednu z najdôležitejších bezpečnostných tém. Pôjde o psychológiu účastníkov hnutia. Každý vodič pozná pravidlá cestnej premávky a chápe, k čomu môže viesť zanedbanie bezpečnostných opatrení. Ale zároveň sa z nejakého dôvodu jazda na ceste mení na stres a agresivita vodičov prekračuje všetky mysliteľné medze. prečo? Odpoveď na túto otázku poskytneme v sérii publikácií o psychológii riadenia.

V tomto článku sa nebudeme hádať, niečo dokazovať a vnucovať nejaký uhol pohľadu. Pozývame každého čitateľa na dialóg. Všetci. OSOBNE VY! Chceme urobiť cesty v krajine bezpečnejšími, ale bez vašej pomoci nebude nič fungovať. A v prvom rade vás žiadame, aby ste informácie uvedené nižšie brali ako rozhovor od srdca k srdcu.

Myslím, že ste si opakovane všimli, že správanie mnohých ľudí sa po sadnutí za volant dramaticky zmení. Zdá sa, že tam bol len normálny človek, pozdravený a vysmiaty so všetkými, keďže sa za pár minút za volantom zmení na skutočné monštrum, neslušné na ostatných. Prečo sa to deje? Skúsme sa nad touto problematikou zamyslieť podrobnejšie, pretože na Západe sa konceptom „Road rage“ alebo Road rage vážne zaoberajú celé inštitúcie!

Najprv si však spomeňte na svoju poslednú konfliktnú situáciu na ceste. Komu sa to stalo? Kto šoféroval - muž alebo žena? Aké auto šoféroval váš „previnilec“? Pamätáte si značku, model a farbu? Možno ste si podľa čísel uvedomili, že vodič bol z iného regiónu? Alebo sa jasne odlišoval sociálnym postavením? Alebo to možno bol chodec?

Pamätáte si? Váš popis s najväčšou pravdepodobnosťou pozostával z niektorých charakteristických rozlišovacích faktorov a existujú veľmi silné pochybnosti o tom, že ste boli nahnevaní na vodiča rovnakého pohlavia, rovnakej národnosti, ktorý navyše šoféroval presne to isté auto ako vy ...

Dôvod prvý: vlastný a druhý

Takto funguje človek, že mozog podvedome rozdeľuje ľudí na „cudzích“ a „našich“ - túto funkciu sme zdedili od vzdialených predkov, keď vzhľad zástupcu iného kmeňa mohol viesť k smutným následkom. Ale klam takýchto záverov v moderných podmienkach je ľahko potvrdený logikou. Ak má totiž vodič nejaké označenie, neznamená to, že úplne rovnako sa bude správať aj iný vodič s rovnakými značkami.

Prečo však robíme také unáhlené závery, keď sotva vidíme auto tej či onej značky, vidíme šoférovať ženu alebo možno muža v šiltovke? Ako píše vo svojej knihe „Traffic. Psychológia správania na cestách “, slávny americký vedec Tom Vanderbilt, dôvodom takéhoto stereotypného správania na cestách je skutočnosť, že máme príliš málo informácií o ľuďoch okolo nás. Spoliehame sa na stereotypy ako na „nálepky mysle“, ktoré nám pomôžu nájsť zmysel v konaní druhých, keď jednoducho nemáme čas na starostlivé hodnotenie.

Vráťme sa k nášmu konfliktu. Možno, že rozuzlením vašej nepríjemnej situácie bolo to, že ste počas jazdy nahlas nadávali. Nikto nezrátal, o koľko viac človek začne počas jazdy nadávať, no je jasné, že k takémuto správaniu prispieva stresová situácia. Tento faktor má však aj psychologické vysvetlenie.

Dôvod dva: anonymita a „pocit bezpečia“

Hovoríme o anonymite – musíte uznať, že málokto z vás, ako chodca, začne kričať na staršieho človeka, ktorý na ceste trochu zaváhal. Ale v aute sa cítime absolútne chránení pred spoločnosťou a naše podvedomie nám okamžite umožňuje robiť veľmi zvláštne veci z hľadiska morálky.

A vo veľkom meste sa anonymita akcií len zvyšuje! Psychológovia dokázali, že verejná morálka na dedinách je oveľa vyššia už len kvôli menšiemu počtu obyvateľov: v prípade incidentu sa o ňom dozvedia rýchlejšie, kým v meste človek neustále stretáva ľudí, ktorých vidí prvý aj posledný. čas v živote.

Táto úplná anonymita vedie aj k nezodpovednejšej jazde. „Rýchlo sa rozbijem, aj tak to nikto nevidí,“ takto si zvyčajne myslí typický votrelec. Napodiv, pozitívnu úlohu pri znižovaní anonymity a zlepšovaní bezpečnosti na cestách zohráva ... zákaz tónovania. Koniec koncov, zlomiť sa, zachytiť na seba desiatky nevľúdnych pohľadov je oveľa ťažšie, ako to urobiť, schovať sa za clonou tmavých okuliarov. Čo sa týka nadávok ako spôsobu „vypustenie pary“, ani tu nie je všetko jasné. „Ak človek prisahá sám so sebou, potom pravdepodobne vyčerpáva emócie,“ vysvetľuje Sergej Enikopov, vedúci oddelenia klinickej psychológie vo Vedeckom centre pre duševné zdravie Ruskej akadémie lekárskych vied. - Ale ak ostatní počujú nadávky, potom to, samozrejme, môže viesť ku konfliktu. A vidíme ich pravidelne a končia bitkami alebo ešte horšie. Preto musíte pochopiť, kedy môžete prisahať a kedy nie."

"Čo robiť, ak vidíte, ako porušujú, ale nemôžete brať na zodpovednosť vodiča auta?", spýta sa slušný motorista. V mnohých krajinách túto otázku riešili samotní občania. Napríklad v Spojených štátoch funguje takzvaná „Neighborhood Watch“ – program, podľa ktorého obyvatelia okamžite informujú políciu o podozrivých osobách či akciách, pričom sa ich týkajú aj dopravné priestupky. Podobné programy existujú aj v Európe. V Rusku sa o možnosti vyvodenia zodpovednosti vodičov za záznamy z videorekordérov zatiaľ len diskutuje. Sme presvedčení, že toto je jediné možné východisko z tejto situácie, pretože je prinajmenšom naivné dúfať, že poriadok na cestách dokáže nastoliť len dopravná polícia bez aktívnej občianskej účasti.

Ovplyvňuje naše správanie a „pocit bezpečia“, ktorý auto dáva. A čím je väčšia, tým je vyššia. „Auto vytvára pre vodiča umelú situáciu, keď sa mu zdá, že je bezpečné jazdiť,“ hovorí Sergej Enikopov. - Zdá sa, že je bezpečne chránený vo svojom vlastnom svete. Navyše, samotné auto je veľmi silným mužským symbolom. Nie je náhoda, že ľudia sa snažia kúpiť auto väčšie, výkonnejšie, väčšie. A keď sa človek na ceste stretne s nejakými problémami, dostane sa do zložitých situácií, vtedy nastáva nepríjemná situácia zraniteľnosti. Dokonca sa takému vodičovi môže zdať, že chodci idú zámerne pomaly, aby ho nejako urazili, ublížili.

Dôvod tretí: dopravné zápchy

Ale porušovanie pravidiel nie je jedinou príčinou konfliktov na cestách. Nemenej nás rozčuľujú dopravné zápchy. Hnev v dôsledku skutočnosti, že niekoľko železných „škatúľ“ je zbalených tesne pri sebe, sa môže zdať zvláštne a dokonca smiešne. Moderný človek však často zúri. prečo?

Meškanie do práce, nedodržané dohody, zmeškané termíny a len premárnený čas – to v skutočnosti nie je príčina podráždenia počas jazdy, ale len následky dopravnej zápchy. Dôvody podráždenia sú však podobné tým, ktoré vznikajú ... v bežnom rade. Keď stojíme v rade napríklad v banke alebo na klinike, nevieme odhadnúť, koľko času bude treba stráviť. Čo urobí tento klient? Chce zaplatiť jednu účtenku, alebo má sériu otázok? Ako dlho zostane pacient u lekára - päť minút alebo pol hodiny? Sme ochudobnení o informácie! Navyše, čím bližšie sme na rade, tým je pre nás významnejší, pretože už dávno stojíme. "Kam ideš, trčím tu hodinu!" - Vieš to? Podráždenosť rastie spolu s prístupom k drahocennému cieľu, hoci by sa zdalo, že všetko by malo byť presne naopak. To isté sa deje v dopravných zápchach, najmä ak je pred vami veľké auto a vy nevidíte, čo sa deje pred vami.

"Prečo, všetci zaspali alebo čo, zelené svetlo je už dávno!" - kričí obyvateľ metropoly na tých, ktorí trochu zaváhali. O pol minúty neskôr, keď zaujal pole position na stopovacej čiare, sa obraz mení. "Áno, je dobré bzučať, zmenil sa len signál, no, čo je to za ľudí?!" zvolal. Dualita v hodnotení, zaujatý prístup k ostatným? Áno aj nie, hovorí Tom Vanderbilt. Koniec koncov, okrem „efektu fronty“ existuje ďalší, možno hlavný dôvod nášho podráždenia za volantom - neobjektívne hodnotenie našich vlastných silných stránok.

Dôvod štvrtý: cesty

Myslíte si, že celá psychológia pohybu závisí od samotných vodičov? Vôbec nie! V mnohých ohľadoch nesú zodpovednosť orgány, ktoré formujú prostredie motoristu. Je o tom presvedčený aj Alexander Shumsky, šéf projektu Probok.net: „S agresivitou na cestách treba bojovať ani nie tak propagandou, ako inžinierskou zložkou. Dokáže veľmi ovplyvniť správanie ľudí. Napríklad už od čias Sovietskeho zväzu sú naše ulice a parkovacie miesta veľmi široké. To vyvoláva vyššie rýchlosti. Nikomu sa nechce čakať, keď je miesto vpredu a zadná časť sa už aktívne tlačí. V Európe je situácia iná. Ulice sú úzke a cesty nie príliš široké. A riadiť, a rezať niekoho už nie je možné. Preto som za osadenie akýchsi bezpečnostných ostrovčekov a semaforov. To je správne a neumožňuje zrýchľovať tak, ako by si to agresívni vodiči želali,“ domnieva sa odborník.

TAK ČO ROBIŤ?

Odborníci odpovedajú jednoznačne – auto búrenie a agresivitu za volantom treba... ignorovať. „Musíme sa pokúsiť nezapojiť sa do konfliktu. Nesnaž sa mu nič dokazovať. V konaní autohamov neexistuje žiadna logika a žiadne pravidlá. Je nemožné ich hrať. Preto je lepšie hádku ani nezačínať. Nemá zmysel pokaziť si náladu, “vysvetľuje Sergey Enikopov. V ľude sa dokonca objavilo pravidlo troch „D“: „Daj cestu bláznom“! Ale označovanie všetkých okolo nie je najlepší spôsob, ako sa dostať von zmeniť situáciu na cestách. Preto vám ponúkame nový vzorec - pravidlo troch "P": "Pochop, preskoč, pomôž!".

Odkaz na históriu

Predpokladá sa, že výraz „Road rage“ (Road rage) sa objavil v Spojených štátoch v roku 1987, keď ho naživo použil moderátor jedného z kanálov. Po tomto incidente vydala Motoristická asociácia Ameriky brožúru, v ktorej vysvetľuje, ako správne reagovať na takéto správanie. Zaujímavé je, že koncom 90. rokov chceli z konceptu „Road Rage“ urobiť oficiálnu lekársku diagnózu! Je pravda, že ako ukázali neskoršie štúdie uskutočnené americkým Národným inštitútom duševného zdravia, výbuchy hnevu počas šoférovania sú zložitým javom, ktorý môže spustiť množstvo faktorov vrátane iných chorôb. V súčasnosti sa vedci nezhodujú v tom, či považovať „Road Fury“ za chorobu. Jedno si však je každý istý – každý vodič by mal mať záujem tento problém poraziť.

Timofey Isaev

Povedz mi svoj temperament a ja ti poviem, ako jazdíš. Aj takto sa dá parafrázovať známe príslovie. Niet divu, že psychológovia veria, že pri výbere povolania treba brať do úvahy temperament. V závislosti od charakteristík nervových procesov sa rozlišujú desiatky odrôd temperamentu, ale v praxi sa najčastejšie analyzujú štyri z jeho klasických typov: cholerik, flegmatik, sangvinik a melancholik.

Je veľmi dôležité vedieť, že vodiči s cholerickým temperamentom dokonale cítia auto v dynamike, no v troch z piatich prípadov robia chyby pri brzdení a výbere bezpečnej vzdialenosti. Naopak, vodiči s flegmatickým temperamentom majú problémy s riadením vysokej rýchlosti, no málokedy vystavujú seba a svoje auto neprimeranému riziku. Sangvinický temperament sa vyznačuje veľkou účinnosťou a energiou. Sangvinik má rád šoférovanie, v ktorom je pestrosť, stavia pred neho stále nové výzvy, no počet chýb, ktorých sa dopúšťa, je vyšší ako u vodičov s iným temperamentom. Melancholický je charakterizovaný zvýšenou citlivosťou na vonkajšie podnety.

Vodiči s takýmto temperamentom spravidla dôsledne dodržiavajú pravidlá cestnej premávky, ale pri jazde v hustej mestskej premávke, ako aj v ťažkých poveternostných podmienkach, ktoré si vyžadujú zvýšenú pozornosť, majú veľké ťažkosti.

Naučte sa riadiť sami seba

Bezpečnosť človeka do značnej miery závisí od nálady alebo, povedané jazykom psychológov, od psycho-emocionálnych faktorov. Dôležité je pochopiť a zhodnotiť vlastnú náladu, stav, postoj k druhým, teda identifikovať „nepriateľov bezpečia“ a naučiť sa s nimi zaobchádzať.. Čím menej času má takýto vodič na to, aby sa dostal z bodu A do bodu B na čas, tým silnejší je "epithets." Využívané sú aj veľavravné gestá posilnené blikajúcimi svetlometmi a netrpezlivými klaksónmi. Paradoxom je, že aj bežne pokojní a vyrovnaní ľudia sa môžu pri šoférovaní „nakaziť“ vírusom agresivity.

Jedna pekná žena na školení psychológa priznala, že rada šoféruje auto, no nedokáže ovládať reč a správanie, všíma si chyby iných ľudí v premávke. Na začiatok jej bolo ponúknuté použiť psychologickú techniku ​​spojenú so zámenou pojmov. Zakaždým v kritickej situácii, namiesto obscénnosti pri ďalšom objekte, bolo potrebné vysloviť vopred vybranú frázu, ktorá nesie náboj pozitívnych emócií, napríklad: „Milujem ťa viac ako ktokoľvek na svete! Účinok prekonal všetky očakávania! O niekoľko dní neskôr sa intonácia stala priateľskou a o dva týždne neskôr došlo k úžasnému objavu: ukázalo sa, že zdvorilosť a takt nie sú o nič menej nákazlivé ako agresia! Navyše tieto vynikajúce vlastnosti znižujú agresivitu na nič.

Ako nepremeškať to hlavné

Prvá vec, ktorú treba urobiť, je optimalizovať proces vnímania. Je známe, že priemerný človek prijíma asi 90 % informácií zrakom, 6 % sluchom a zvyšné 4 % čuchom a hmatom. Najprv sa vzdajte hudby a rozhovorov s cestujúcimi počas jazdy a pootvorte okno, aby ste zachytili a rozpoznali hluk okoloidúcich áut, škrípanie pneumatík či sirény vozidiel špeciálnych služieb. Naučte sa intuitívne rozpoznávať autá na ceste, ktoré si vyžadujú zvýšenú pozornosť. Nie je to vôbec ťažké, všetko je to o správnom prístupe a pozorovaní.

Každý predsa vie, ako s vysokou pravdepodobnosťou dať každému okoloidúcemu, ktorého stretne, určitú charakteristiku: oblečením, chôdzou, výrazom tváre, správaním. Môžete nielen určiť jeho sociálne postavenie, ale aj predpovedať zámery týkajúce sa vás. Auto je akýmsi dodatočným vonkajším plášťom vodiča, jeho „vrchným oblečením“. Nové poznávacie značky, označenie „topánka“ na zadnom okne, „jazvy“ a preliačiny na bokoch, chytľavé, vyzývavé nálepky, trhavá alebo neistá „chôdza“ – to všetko sú počiatočné údaje pre vaše pozorovania.

Riziko nehôd predstaviteľov znamení zverokruhu

Podľa výsledkov výskumu austrálskych sociológov z poisťovne Suncorp Metway sa k nehodám s najväčšou pravdepodobnosťou stávajú vodiči narodení v znamení Blížencov. Títo ľudia sa spravidla ľahko rozčúlia. Nasleduje ich Býk, ktorý trpí neuveriteľnou tvrdohlavosťou a je vždy presvedčený o svojej správnosti. A tých, ktorí sa narodili v znamení Rýb, poznajú astrológovia ako riskantných a bezstarostných ľudí, čo ovplyvňuje ich štýl jazdy. Kozorožci predvádzajú klasické príklady bezpečnej jazdy.

Rozvíjajte podmienený reflex

Osoba s malými vodičskými skúsenosťami môže efektívne zlepšiť svoj výkon v reálnej dopravnej situácii pomocou techniky „podmieneného reflexu“. Podstatu príjmu je ľahké pochopiť pomocou podmieneného operátora IF (Udalosť 1), THEN (Akcia), ELSE (Udalosť 2). Predstavením si udalosti 1, ako aj akcie zodpovedajúcej tejto udalosti, sa človek môže naučiť vyhnúť sa mnohým problémom na ceste (udalosť 2). Skúsenosti z jazdy získané v priebehu rokov pravdepodobne spočívajú vo vývoji takýchto podmienených reflexov.