Návod na samovýmenu prevodového oleja v Chevrolete Cobalt. Ako vymeniť olej v kobaltovej automatickej prevodovke Chevrolet

Súhlaste, pre auto nie je najazdených 35 000 kilometrov toľko. Táto hodnota je pevne stanovená na počítadle kilometrov Chevrolet Cobalt. Ako sa ukázalo, 35 000 kilometrov môže vážne zostarnúť auto, hoci veľa závisí od štýlu jazdy a prevádzkových podmienok.

Áno, auto malo „šťastie“ zúčastniť sa pomerne náročného testu. Zároveň auto nevyvolalo žiadne zvláštne problémy, aj keď sa to neobišlo bez problémov.

Pri ďalšej ceste narazil kameň do čelného skla auta a takmer okamžite sa na povrchu objavila dlhá prasklina. Pri takejto poruche už kontrola nemôže prejsť a úprimne povedané, zasahuje do kontroly. Je dobré, že auto bolo poistené v kauze, takže o pár dní poisťovňa zabezpečila výmenu poškodeného skla.

Každý motor do určitej miery spotrebúva olej. Kobalt sa v tomto ohľade nelíši v nadmernej žravosti. Pravda, po ďalšom teste sa na vnútornej strane krytu kapoty objavili stopy oleja. A to je skutočne veľmi zvláštne, pretože mierka ukazuje normálnu hladinu a kontrola ukázala, že v plniacej zátke na bloku prevodovky nie sú žiadne stopy oleja, zátka je pevne zaskrutkovaná.

Zmeny sa objavili aj v správaní Cobaltu: šklbanie automatickej prevodovky pri radení, navyše progresívne. Auto bolo opätovne skontrolované. Aby ste získali úplný prístup k vypúšťacej zátke, je potrebné demontovať ochranu motorového priestoru.

Ukázalo sa, že vypúšťacia zátka bola dobre zabalená, ale gumová zátka skrine prevodovky niekde zmizla, odtiaľ vystrekol olej. Ak máte záujem, táto zástrčka sa nachádza na boku jednotky, mierne pod ľavým diskom. Pre istotu sa to stratilo pri jazde po zlých cestách, kde sa celé auto trasie a hádže zo strany na stranu. Majiteľ auta si objednal originálnu zátku a kým išlo, dieru uzavrel gumovým tesnením správnej veľkosti.

V tom je plus: majiteľ teraz presne vie, akú hladinu oleja by mala mať teplá skrinka a interval výmeny prevodového oleja. V prvom prípade musí byť olej naliaty pod okraj plniaceho otvoru a olej sa musí meniť každých 150 tisíc kilometrov za normálnych prevádzkových podmienok a každých 75 tisíc kilometrov za extrémnych prevádzkových podmienok.

Tu je potrebné zdôrazniť, že šesťstupňový „automat“, ktorý je inštalovaný na Cobalt, je v segmente lacných sedanov vzácnosťou. Podľa majiteľa ho box teší: je dobre vyladený, umožňuje vám náhle začať a rýchlo nabrať rýchlosť. Ani raz nemal pocit, že by automatická prevodovka bola premyslená a dlho reagovala na stav vozovky. Áno, nesmieme zabúdať, že Chevrolet Cobalt nie je pretekárske, ale rodinné auto. Pravdepodobne práve z tohto dôvodu majú vývojári automobilu tlačidlá manuálneho radenia na rukoväti voliča. Tlačiť tam z miesta vodiča počas jazdy a ovládať box je krajne nepohodlné. A najskôr si zo zvyku pomýlite rýchlosť hore a dole.

Čo máme so spotrebou benzínu? Ak jazdíte po diaľnici, tak spotreba je okolo 6 litrov na 100 kilometrov. V mestských podmienkach motor „zhltne“ asi 10 litrov, aj keď ak sa vyhnete dopravným zápcham, potom sa toto číslo bude s najväčšou pravdepodobnosťou rovnať 8,5 - 9 litrom.

Pri druhej technickej kontrole v službe boli vyčistené trysky ostrekovačov a výmena stieračov.

V jedno zimné ráno majiteľ auta, vychádzajúci z parkoviska, točil volantom až na doraz a počul škrípanie. Po zahriatí zvuk zmizol a po znížení teploty sa opäť objavil. Ako sa ukázalo, dôvodom bolo opotrebovanie ložísk prednej vzpery.

Ďalší problém bol spojený s pádom stromu na strechu. Výsledkom bola priehlbina a škrabance. Stručne povedané, možno poznamenať, že napriek uzbeckému zhromaždeniu sa Cobalt ukázal na dobrej strane, aj keď by ste od neho nemali očakávať príliš veľa.

Takáto práca sa môže vykonávať, keď sa automatická prevodovka opravuje na kobalt, pretože výrobca zabezpečil doplnenie oleja raz počas montáže a musí sa používať počas celej životnosti jednotky. Odporúča sa dôverovať takejto práci pánom, ale ak existuje túžba a príležitosť, môžete to urobiť sami.

Takto vyzerá olej po 50 000 km.

Mazanie mechanizmu.
Odvod tepla.
Zníženie zaťaženia.
Odstraňovanie častíc, ktoré sa môžu tvoriť v dôsledku trenia dielov a korózie.

Farba kvapaliny môže tiež určiť, odkiaľ vyteká. Spočiatku má olej v automatickej skrinke červenkastú farbu.

Únik: príčiny

Opotrebované tesnenia.
Povrch hriadeľov je opotrebovaný.
Opotrebované tesnenie.
Poškodená tesniaca vrstva.
Skrutky uvoľnené.

Ak je hladina kvapaliny v automatickej prevodovke na kobalte nízka, spojky môžu zlyhať. Ak k tomu dôjde, olej bude silne kontaminovaný. Takýto olej už nebude schopný dobre odvádzať teplo z trecích častí, ako aj zabezpečovať ich mazanie.

Kontrola hladiny a kvality oleja v automatickej prevodovke

Po vysušení by olej nemal zanechať žiadne stopy.

Množstvo maziva v automatickej prevodovke pre kobalt môžete skontrolovať pomocou mierky. Existujú dva štítky - Max alebo Min. Medzi nimi by sa mal nachádzať olej.

Pri výmene kvapaliny používajte iba typ odporúčaný výrobcom. Nemôžete použiť olej, ktorý je o triedu nižšie.

V Chevrolete Cobalt továreň naplnená syntetickým olejom , ktorý môže trvať počas celej životnosti automatickej prevodovky. Tu je však potrebné pamätať na to, že olej sa môže kontaminovať, a preto je potrebné ho pravidelne kontrolovať a v prípade potreby doplniť a tiež úplne vymeniť. Výmena môže byť úplná alebo čiastočná.

Kvapalinu môžete čiastočne zmeniť svojpomocne. Za týmto účelom odskrutkujte vypúšťaciu zátku na krabici po umiestnení auta na výťah. Je potrebné vypustiť asi 30-40 percent celkového množstva oleja. Rovnaké množstvo sa oplatí pridať do krabice. Skontrolujte jeho hladinu pomocou mierky.

Kompletná výmena

Úplná výmena oleja v automatickej prevodovke na kobalt sa vykonáva pomocou špeciálnej inštalácie. Robiť takúto prácu stojí za službu.

Čiastočná výmena

Dopĺňanie nového oleja do automatickej prevodovky na Chevrolet Cobalt.

Kvapalina v krabici by sa mala naliať cez špeciálny otvor v mieste, kde je umiestnená sonda. Hladinu oleja je potrebné kontrolovať aj mierkou. Po kompletnej výmene oleja sa oplatí prejsť cca 15-20 kilometrov. Potom v prípade potreby pridajte olej.

Typ oleja v automatickej prevodovke

Z výroby je naplnený olej triedy GM Dexron VI.

závery

Pravidelnosť výmeny kvapaliny môže závisieť od prevádzkových podmienok vozidla, ako aj od charakteru pohybu alebo najazdených kilometrov. Treba sa ale zamerať nie na najazdené kilometre, ako to odporúča výrobca auta, ale na stupeň znečistenia kvapaliny.

Je výhodné s nami spolupracovať:

1. Ak ste si vybrali našu službu a rozhodli ste sa zveriť prácu nám, tak sa najprv dohodnite s majstrom na obhliadke. Ak vám nejde auto alebo sa bojíte šoférovať, tak naše Odťahové vozidlo doručí nám auto - je zadarmo.

2. Ak auto dorazilo vlastnou silou, master vykoná vstupnú diagnostiku priamo na aute a samozrejme špecializovaný počítačový skener. Ak ste si u nás predtým robili diagnostiku a rozhodli ste sa u nás vykonať opravu, tak je to v cene, t.j. v skutočnosti je zadarmo. Akási skúšobná jazda nás vás.

3. Potom nasleduje demontáž a následná demontáž prevodovky ( detekcia kazov). Aby sa predišlo fámam – stáva sa to vo vašej prítomnosti. Priamo na mieste cena je dohodnutá. Dovoľujeme si vás uistiť, že máme jednu z najnižších cien za opravu automatickej prevodovky Chevrolet Cobalt v Moskve vzhľadom na kvalitu vykonanej práce a prísne plnenie záručných povinností.

4. Po obnove sa vykoná výstupná diagnostika pri zábehu vozidla. Informujeme vás o tom.

5. prídeš k nám vyzdvihnúť auto a urobiť si výlet s pánom(šoférujete), aby ste sa uistili všetko je v poriadku.

6. Veľa šťastia! na opravu automatickej prevodovky Chevrolet Cobalt je pripojená.

Ak si všimnete poruchu svojej automatickej prevodovky Chevrolet Cobalt: otrasy pri radení / radení prevodových stupňov, preklzávanie, trhanie, oneskorenia pri radení prevodových stupňov, chýbajúci prevodový stupeň atď. To písať - konzultácie máme zadarmo. V prípade potreby môžete ísť na diagnostiku, vymeniť olej.