دانشگاه ارتباطات دولتی اورال دانشگاه ارتباطات دولتی اورال (اورگوپس) دانشگاه ارتباطات دولتی اورال URGUPS

از ویکیپدیا، دانشنامه آزاد

دانشگاه حمل و نقل دولتی اورال
(UrGUPS)
عنوان بین المللی

دانشگاه حمل و نقل راه آهن دولتی اورال
شعار

"با ما - به موفقیت!"
سال تاسیس
نوعی از

دولت
رئیس

گالکین الکساندر گنادیویچ
دانش آموزان
دکتری
دکتری
محل

روسیه روسیه، یکاترینبورگ یکاترینبورگ
آدرس قانونی

ساختار دانشگاه

پارامترهای کمی

در حال حاضر دانشگاه شامل واحدهای ساختاری زیر است:

  • 6 دانشکده،
  • 23 بخش،
  • تحصیلات تکمیلی،
  • دکتری،
  • بیش از 30 بخش علمی،
  • موسسه ارتباطات چلیابینسک،
  • موسسه حمل و نقل ریلی پرم،
  • شعبه USUPS در تیومن،
  • شعبه USUPS در نیژنی تاگیل،
  • شعبه USTU در زلاتوست،
  • دفتر نمایندگی USTU در کارتالی،
  • کالج راه آهن،
  • کالج پزشکی USURPS ()،
  • آکادمی آموزش شرکتی که شامل مؤسسه آموزش های حرفه ای اضافی، مؤسسه آموزش مکاتبه ای، مؤسسه آموزش از راه دور، مراکز آموزشی است.

دانش آموزان و معلمان:

  • 13600 دانشجوی HPE (شامل شاخه ها):
  • 7020 - دانشجویان تمام وقت،
  • 6360 - دانشجویان پاره وقت،
  • 153 - دانشجویان آموزش نیمه وقت.
  • 7040 دانش آموز حرفه ای
  • 226 دانشجوی کارشناسی ارشد
  • 1100 معلم:
  • 330 - داوطلبان علوم، دانشیاران،
  • 74 - دکترای علوم، اساتید.

شرایط تحصیل

  • تکنسین - 2 سال 10 ماه، 3 سال 10 ماه
  • پرستار، پیراپزشک (MK) - 2 سال 10 ماه، 3 سال 10 ماه
  • لیسانس - 4 سال
  • متخصص - 5 سال
  • استاد - 6 سال

دانشکده ها

  • دانشکده الکترومکانیک
  • دانشکده مهندسی برق
  • دانشکده مدیریت فرآیندهای حمل و نقل
  • دانشکده مهندسی عمران
  • دانشکده مکانیک
  • دانشکده اقتصاد و مدیریت

بخش تحقیق (R&D)

  • گروه تحصیلات تکمیلی و دکتری
  • بخش سازمان و برنامه ریزی پژوهشی
  • حسابداری NCH
  • مرکز بین منطقه ای "حفاظت کار و بوم شناسی صنعتی"
  • گروه اطلاعات علمی و فنی
    • گروه تحریریه و نشر
    • گروه صدور مجوز ثبت اختراع
    • نمایشگاه علمی و فنی
  • آزمایشگاه تحقیقاتی "حالت های ولتاژ دستگاه های منبع تغذیه راه آهن برقی"
  • آزمایشگاه تحقیقاتی "وزن قطار"
  • آزمایشگاه تحقیقاتی مدلسازی ریاضی و فناوریهای کامپیوتری
  • آزمایشگاه تحقیقاتی "سیستم طراحی به کمک کامپیوتر شبکه تماس"
  • دفتر طراحی و فناوری دانشجویی
  • آزمایشگاه تحقیقاتی "ژئوتکنیک"
  • آزمایشگاه تحقیقاتی "فناوری اطلاعات در مدیریت حمل و نقل"
  • آزمایشگاه تحقیقاتی "سیستم های اتوماسیون کامپیوتری"

مجموعه انتشارات و کتابخانه

جهت مطالعه

  • ساخت و ساز
  • سیستم های حمل و نقل زمینی
  • مدیریت
  • تجارت
  • اقتصاد
  • مهندسی برق، الکترومکانیک و الکتروتکنولوژی
  • صنعت برق
  • عملیات خودرو
  • حفاظت از محیط زیست
  • اتوماسیون و کنترل
  • انفورماتیک و مهندسی کامپیوتر
  • تجزیه و تحلیل و مدیریت سیستم

زندگی دانشجویی

دانشگاه نه تنها به روند آموزشی، بلکه به رشد همه جانبه دانشجویان نیز توجه دارد.

آنها تیم های KVN خود را دارند - "تیم اصلی" و "رادیو رنگی"، "سه + دو". همچنین گروه های معروفی مانند استودیوی رقص OMEGA، تیم رقص Transit، باشگاه مدلینگ Levsha و باشگاه شمشیربازی تاریخی Steel Way در دانشگاه فعالیت می کنند. سالانه برگزار می شود: "روز دانشجوی سال اول"، "خانم و مستر USTU"، "Spring USTU"، "Spring"<название факультета>».

گروه فلسفه و تاریخ هر ساله مسابقاتی از آثار دانشجویی در موضوعات موضوعی برگزار می کند.

این دانشگاه با اتحادیه دانشجویان دانشگاه های فنی اروپا که مسابقات بین المللی دانشجویی و بورسیه های تحصیلی را برگزار می کند، همکاری می کند.

ورزش

این دانشگاه امکان تحصیل در بخش های زیر را دارد:

این دانشگاه هر ساله میزبان جام USTU و USTUS Spartakiad در رشته های مختلف ورزشی است.

نظری در مورد مقاله "دانشگاه حمل و نقل ایالت اورال" بنویسید

یادداشت

پیوندها

گزیده ای از دانشگاه ارتباطات دولتی اورال

دهقان که به سمت ایزولوک بیرون آمد، مکثی کرد، به اطراف نگاه کرد و به سمت دیوار نازک درختان رفت. روی درخت بلوط بزرگی که هنوز برگهایش نریخته بود ایستاد و به طرز مرموزی با دستش به او اشاره کرد.
دنیسوف و پتیا به سمت او رفتند. از جایی که دهقان توقف کرد، فرانسوی ها نمایان بودند. حالا یک دشت بهاری از پشت جنگل مانند یک تپه به پایین می رفت. در سمت راست، آن سوی یک دره شیب دار، می توان یک روستای کوچک و یک خانه عمارت با سقف های فروریخته را دید. در این روستا، در خانه عمارت و در امتداد تمام تپه، در باغ، کنار چاه و حوض و در طول کل جاده سربالایی از پل تا روستا، انبوهی از مردم در مه متزلزل دیده می شد. بیش از دویست فتوم فاصله دارد. فریادهای غیر روسی آنها به وضوح از اسب‌هایی که در گاری‌ها بودند شنیده می‌شد که کوه را پاره می‌کردند و یکدیگر را صدا می‌کردند.
دنیسوپ به آرامی گفت: «زندانی را اینجا بدهید.
قزاق از اسب خود پیاده شد، پسر را بیرون آورد و همراه با او به دنیسوف نزدیک شد. دنیسوف، با اشاره به فرانسوی ها، پرسید آنها چه نوع نیروهایی هستند. پسر، دستان سردش را در جیب هایش فرو کرد و ابروهایش را بالا برد، با ترس به دنیسوف نگاه کرد و علیرغم تمایل ظاهری اش برای گفتن همه چیزهایی که می دانست، در پاسخ هایش گیج شد و فقط آنچه دنیسوف می پرسید را تایید کرد. دنیسوف در حالی که اخم کرده بود از او دور شد و به سمت اسائول برگشت و افکارش را به او گفت.
پتیا در حالی که سرش را با حرکات سریع چرخاند، ابتدا به درامر، سپس به دنیسوف، سپس به ایساول، سپس به فرانسوی ها در دهکده و در جاده نگاه کرد و سعی کرد چیزی مهم را از دست ندهد.
- دنیسوف در حالی که چشمانش با خوشحالی برق می زد گفت: "صفحه "دارد، نه پی جی" دولوخوف است، باید "در! ..؟" بگید.
اسائول گفت: "مکان مناسب است."
دنیسوف ادامه داد: «ما پیاده نظام را از پایین می فرستیم - از طریق باتلاق ها، آنها تا باغ خواهند خزیند. از آنجا با قزاق ها تماس خواهید گرفت، "دنیسوف به جنگل بیرون روستا اشاره کرد" و من با گوساگ هایم از اینجا هستم.
اسائول گفت: "در یک توخالی امکان پذیر نخواهد بود - این یک باتلاق است." - اسب ها را باتلاق خواهی کرد، باید به سمت چپ دور بزنی...
در حالی که آنها با لحن زیر صحبت می کردند، در زیر، در حفره حوض، یک شلیک صدا زد، دود شروع به سفید شدن کرد، و صدایی دوستانه، گویی شاد، از صدها صدای فرانسوی ها. در نیمه کوه شنیده شد. در دقیقه اول، هم دنیسوف و هم اسائول به عقب خم شدند. آنقدر به هم نزدیک بودند که به نظرشان می رسید عامل این تیراندازی ها و جیغ ها خودشان هستند. اما شلیک ها و فریادها متعلق به آنها نبود. در پایین، از میان باتلاق ها، مردی با لباس قرمز در حال دویدن بود. واضح است که فرانسوی ها به سمت او تیراندازی می کردند و بر سر او فریاد می زدند.
ایساول گفت - بالاخره این تیخون ماست.
- اون! آن ها هستند!
دنیسوف گفت: «ایکا سرکش.
- ترک کردن! اسائول گفت: چشمانش را به هم زد.
مردی که تیخون نامیده می شد، در حالی که به سمت رودخانه می دوید، به طوری که اسپری پرواز کرد، و در حالی که برای لحظه ای از آب سیاه شده بود پنهان شد، چهار دست و پا بیرون آمد و دوید. فرانسوی ها که دنبالش می دویدند ایستادند.
- خوب، باهوش، - گفت esaul.
- چه جانوری! دنیسوف با همان ابراز ناراحتی گفت. و تاکنون چه کرده است؟
- این چه کسی است؟ پتیا پرسید.
- این پلاست ماست. او را فرستادم تا زبان را بردارد.
پتیا از اولین کلمه دنیسوف گفت: "آه، بله" و سرش را تکان داد که انگار همه چیز را فهمیده است ، اگرچه او قطعاً حتی یک کلمه را هم نمی فهمید.
تیخون شچرباتی یکی از افراد مورد نیاز حزب بود. او دهقانی از پوکروفسکی نزدیک گژاتیا بود. هنگامی که دنیسوف در ابتدای اقدامات خود به پوکروفسکویه آمد و مانند همیشه رئیس را صدا کرد و پرسید که درباره فرانسوی ها چه می دانند ، رئیس پاسخ داد ، همانطور که همه سران پاسخ دادند ، گویی از خود دفاع می کردند ، که نمی دانند. هر چیزی، بدانید که آنها نمی دانند. اما هنگامی که دنیسوف به آنها توضیح داد که هدف او شکست دادن فرانسوی ها است و وقتی از او پرسید که آیا فرانسوی ها به داخل آنها سرگردان شده اند یا خیر، رئیس گفت که قطعاً غارتگرانی وجود داشته اند، اما در روستای آنها فقط تیشکا شچرباتی به این کارها مشغول است. مسائل دنیسوف دستور داد تیخون را نزد او بخوانند و با تمجید از او برای فعالیت هایش ، چند کلمه در مقابل رئیس در مورد وفاداری به تزار و میهن و نفرت از فرانسوی ها گفت ، که فرزندان میهن باید رعایت کنند.
تیخون که ظاهراً از این سخنان دنیسوف ترسیده بود گفت: "ما هیچ آسیبی به فرانسوی ها نمی زنیم." -- ما فقط به این معنی ، در شکار dabbled با بچه ها. انگار دو دوجین میرودروف را کتک زدند، وگرنه ما هیچ کار بدی نکردیم ... - روز بعد، وقتی دنیسوف که این دهقان را کاملا فراموش کرده بود، پوکروفسکی را ترک کرد، به او اطلاع دادند که تیخون به مهمانی چسبیده است و از او خواست که با آن باقی بماند. دنیسوف دستور داد او را ترک کند.
تیخون که در ابتدا کار پست آتش انداختن، رساندن آب، پوست کندن اسب ها و غیره را تصحیح کرد، به زودی تمایل و توانایی زیادی برای جنگ چریکی نشان داد. شبانه برای غارت بیرون می رفت و هر بار لباس و اسلحه فرانسوی با خود می آورد و چون دستور می داد اسیران می آورد. دنیسوف تیخون را از کار دور کرد، شروع به بردن او به سفر با خود کرد و او را در قزاق ها ثبت نام کرد.
تیخون سواری را دوست نداشت و همیشه راه می رفت و هرگز از سواره نظام عقب نمی افتاد. اسلحه‌های او عبارت بودند از یک باس که بیشتر برای خنده می‌پوشید، یک نیزه و یک تبر که مانند گرگ دندان‌هایش را در اختیار داشت و به همین راحتی کک‌ها را از پشم می‌چید و استخوان‌های کلفت را با آن گاز می‌گرفت. تیخون به همان اندازه وفادار و با تمام توانش، کنده ها را با تبر شکافت و با گرفتن تبر از لب به لب، گیره های نازک را با آن برید و قاشق ها را برید. در حزب دنیسوف، تیخون جایگاه ویژه و استثنایی خود را اشغال کرد. هنگامی که لازم بود کاری به خصوص سخت و زشت انجام دهید - یک واگن را با شانه خود در گل بچرخانید، یک اسب را از باتلاق از دم بیرون بکشید، پوست آن را بکنید، به وسط فرانسوی ها صعود کنید، پنجاه مایل در روز راه بروید. - همه با نیشخند به تیخون اشاره کردند.
آنها در مورد او گفتند: "او چه می کند، مرنیای سنگین."
یک بار یک فرانسوی که تیخون او را می برد، با یک تپانچه به او شلیک کرد و به گوشت کمرش زد. این زخم که تیخون فقط با ودکا در داخل و خارج از آن درمان می شد، موضوع شادترین شوخی ها در کل جداشدگی و شوخی هایی بود که تیخون با کمال میل تسلیم شد.
"چی، برادر، شما نمی خواهید؟" علی خجالت کشید؟ قزاق ها به او خندیدند، و تیخون، عمداً خمیده و چهره در می آورد و وانمود می کرد عصبانی است، فرانسوی ها را با مضحک ترین نفرین ها سرزنش کرد. این حادثه تنها تأثیری بر تیخون داشت که پس از زخمی شدن او به ندرت زندانی می آورد.
تیخون مفیدترین و شجاع ترین مرد حزب بود. هیچ کس بیشتر از او موارد حملات را کشف نکرد، هیچ کس دیگری او را نگرفت و فرانسوی ها را کتک زد. و در نتیجه، او شوخی تمام قزاق ها، هوسارها بود و خود با کمال میل به این درجه تسلیم شد. اکنون تیخون در آن شب توسط دنیسوف به شمشوو فرستاده شد تا زبان را بگیرد. اما، یا چون از یک فرانسوی راضی نبود، یا چون شب را می خوابید، روزها از میان بوته ها بالا می رفت، در وسط فرانسوی ها و همانطور که از کوه دنیسوف دید، توسط آنها کشف شد.

پس از مدتی صحبت با اسائول در مورد حمله فردا، که حالا با نگاه کردن به نزدیکی فرانسوی ها، به نظر می رسید دنیسوف بالاخره تصمیم گرفته بود، اسب خود را چرخاند و سوار بر عقب رفت.
- خوب، bg "at, tepeg" بیا برویم خودمان را خشک کنیم - به پتیا گفت.
با نزدیک شدن به نگهبانی جنگل، دنیسوف متوقف شد و به جنگل نگاه کرد. مردی با ژاکت، کفش بست و کلاه کازان، با اسلحه روی شانه و تبر در کمربند، با گام‌های بلند و سبک روی پاهای بلند، با دست‌های آویزان بلند در جنگل، بین درخت‌ها راه می‌رفت. این مرد با دیدن دنیسوف ، با عجله چیزی را به داخل بوته پرتاب کرد و در حالی که کلاه خیس خود را با لبه های آویزان برداشته بود ، به سمت رئیس رفت. تیخون بود. صورتش با آبله و چین و چروک، صورتش با چشم‌های باریک و کوچک، از سرگرمی از خود راضی می‌درخشید. سرش را بالا گرفت و انگار از خنده خودداری می کرد به دنیسوف خیره شد.
دنیسوف گفت: "خب، pg کجا افتاد؟"
- کجا بودی؟ من به دنبال فرانسوی‌ها رفتم.
- چرا در روز صعود کردید؟ هیولا! خوب نگرفتی؟
تیخون گفت: "من آن را گرفتم."
- او کجاست؟
تیخون ادامه داد: «بله، اول از همه در سحر او را گرفتم،» و پاهای صاف و برگردانش را در کفش‌های چوبی پهن‌تر مرتب کرد و او را به جنگل بردم. میبینم خوب نیست فکر می کنم، بگذار بروم، یکی دیگر را با دقت بیشتری می گیرم.
دنیسوف به اسائول گفت: "ببین، سرکش، این درست است." - چرا صفحه "ivel" را نگرفتید؟
تیخون با عصبانیت و با عجله حرفش را قطع کرد: «بله، رانندگی با او چه فایده ای دارد، «مشغول نیست. نمی دانم به چه چیزی نیاز داری؟
- چه جانوری! .. خب؟ ..
تیخون ادامه داد: «من به دنبال دیگری رفتم، به این ترتیب به داخل جنگل خزیدم و دراز کشیدم. - تیخون به طور غیر منتظره و انعطاف پذیر روی شکم خود دراز کشید و در چهره خود تصور کرد که چگونه این کار را انجام داده است. او ادامه داد: یکی و انجامش بده. - اینجوری دزدش میکنم. - تیخون به سرعت، به راحتی از جا پرید. - میگم بریم پیش سرهنگ. چگونه صدا ایجاد کنیم. و چهار نفر از آنها وجود دارد. با سیخ به سمتم هجوم آوردند. من اینگونه با تبر به آنها حمله کردم: آنها می گویند چرا شما مسیح با شماست.
ایساول در حالی که چشمان درخشان خود را ریز کرد گفت: "این چیزی است که ما از کوه دیدیم، چگونه تیر را از میان گودال ها پرسیدی."

در مورد دانشگاه

ایجاد موسسه مهندسین حمل و نقل ریلی در شهر سوردلوفسک را می توان پیروزی عدالت تاریخی دانست.

دانشگاه در منطقه ای تأسیس شد که سرنوشت آن را خود طبیعت از پیش تعیین کرده بود. او یک مسیر طبیعی را از طریق اورال میانه ایجاد کرد - گذرگاهی از روسیه به سیبری. او سخاوتمندانه رشته کوه را با آهن، مس، طلا، پلاتین، نفت، سنگ های قیمتی و رنگی وقف کرد. این امر باعث شد تا مردم در حال توسعه صنعت و تجارت، فناوری و حمل و نقل را بهبود بخشند. تصادفی نیست که در اینجا، در کارخانه ویسکی، یک راه آهن با موتور لوکوموتیو در سال 1834 ظاهر شد. 3 سال قبل از ساخت اولین جاده سن پترزبورگ - Tsarskoye Selo.

و حتی اگر جاده اورال حامل سنگ معدن بود، فقط 800 متر طول داشت، حتی اگر لوکوموتیو بخار را یک بخار خشکی می نامیدند، و ریل های چدنی را خط لوله چرخ می نامیدند، حتی اگر سازندگان لوکوموتیو بخار روسیه، پدر و پسر Cherepanovs برای جهان ناشناخته هستند، این آغاز بود.

و تا سال 1878، اورال قبلاً "خود" را داشت، به اصطلاح گورنوزاوودسکایا، راه آهن، که بعداً آن را به روسیه مرکزی متصل کرد. سوال مهندسان ارتباطات خود ما فقط در دهه 30 قرن بعد مطرح شد. در سال 1932، تلاشی برای تأسیس یک دانشگاه حمل و نقل در Sverdlovsk انجام شد، اما موفقیت آمیز نبود. موضوع فقط در اواخر دهه پنجاه حل شد.

در سال 1956 هيات وزيران كشور به پيشنهاد وزارت راه آهن تصميم به ساماندهي مؤسسه مهندسان حمل و نقل راه آهن الكترومكانيك اورال (UEMIIT) گرفت.

زمان برقی‌سازی انبوه راه‌آهن بود که در نام و هدف مؤسسه منعکس شد - آموزش فارغ‌التحصیلان در دو تخصص: «برقی حمل‌ونقل ریلی» و «اتوماسیون، تله‌مکانیک و ارتباطات در حمل‌ونقل ریلی».

با این حال، بزرگترین تقاطع راه آهن روسیه که در آن هفت جهت همگرا می شود، نتوانست رضایت مهندسان برق و الکترومکانیک را جلب کند و قدرتمندترین مجموعه صنعتی کشور خواسته های خود را مطرح کرد.

زمینه فعالیت آموزشی و علمی UEMIIT شروع به گسترش کرد. این مؤسسه به یک مرکز آموزشی و پژوهشی معروف تبدیل شد. فارغ التحصیلان آن به صفوف مهندسان حمل و نقل و صنایع در اورال و مناطق مجاور مرکز، سیبری و قزاقستان پیوستند. یکی پس از دیگری تخصص های جدیدی افتتاح شد.

در ژوئن 1994، به دستور کمیته دولتی فدراسیون روسیه، موسسه مهندسین حمل و نقل ریلی الکترومکانیکی اورال به آکادمی ارتباطات دولتی اورال تبدیل شد و در سال 1999 آکادمی به دانشگاه حمل و نقل ریلی دولتی اورال (UrGUPS) تغییر نام داد. ).

USURT امروز یک موسسه آموزش عالی است که متخصصانی را برای حمل و نقل ریلی و صنعتی منطقه اورال-سیبری، ماشین سازی، ساخت و ساز، مهندسی برق و بسیاری از صنایع دیگر و اقتصاد روسیه آموزش می دهد.

ساختار دانشگاه

* 7 دانشکده
* 35 بخش
* دکتری
* دکتری
* بیش از 30 بخش علمی
* موسسه ارتباطات چلیابینسک
* موسسه حمل و نقل ریلی کورگان
* موسسه حمل و نقل ریلی پرم
* شعبه USUPS در تیومن
* شعبه USUPS در نیژنی تاگیل
* شعبه USUPS در زلاتوست
* نمایندگی USTU در کارتالی
* دانشکده حمل و نقل ریلی
* دانشکده پزشکی راه آهن
* آکادمی آموزش شرکتی، از جمله موسسه آموزش حرفه ای تکمیلی، موسسه آموزش مکاتبه ای، مراکز آموزشی
* 9794 دانشجوی HPE (شامل شاخه ها)، شامل. 4861 - آموزش تمام وقت، 4840 - آموزش پاره وقت، 93 - آموزش پاره وقت
* 6304 دانش آموز دوره متوسطه حرفه ای شامل 3976 دانش آموز تمام وقت و 2328 دانش آموز پاره وقت
* 90 دانشجوی دکتری
* 505 معلم، از جمله. 243 - داوطلبان علوم، دانشیاران، 61 - دکتری علوم، اساتید.

شرایط تحصیل

* تکنسین - 2 سال 10 ماه، 3 سال 10 ماه
* پرستار، پیراپزشک (KZhM) - 2 سال 10 ماه، 3 سال و 10 ماه
* لیسانس - 4 سال
* متخصص - 5 سال
* استاد - 6 سال

انواع مدارک تحصیلی صادر شده

* دیپلم سطوح مختلف آموزش حرفه ای استاندارد دولتی
* گواهینامه های آموزش حرفه ای و آموزش پیشرفته صادر شده توسط دولت

اشکال آموزش

* تمام وقت
* مکاتبه
* پاره وقت

جهت مطالعه

* ساخت و ساز
* سیستم های حمل و نقل زمینی
* مدیریت
* بازرگانی
*اقتصادی
* مهندسی برق، الکترومکانیک و الکتروتکنولوژی
* صنعت برق
* بهره برداری از وسایل نقلیه
* حفاظت از محیط زیست
* اتوماسیون و کنترل
* مهندسی انفورماتیک و کامپیوتر
* تجزیه و تحلیل و مدیریت سیستم

دانشگاه حمل و نقل ریلی دولتی اورال (UrGUPS)، که قبلاً مؤسسه مهندسین راه‌آهن الکترومکانیکی اورال (UEMIIT) بود، که در 23 ژوئن 1956 در شهر Sverdlovsk تأسیس شد، یکی از بزرگترین دانشگاه‌های راه‌آهن در کشور است. مجتمع آموزشی، علمی و صنعتی که ترکیبی از تحقیقات علمی بنیادی و کاربردی در مورد برنامه‌های بخشی و منطقه‌ای و تربیت متخصصان واجد شرایط است.

بر اساس USTU، یک مرکز منطقه ای صنعتی برای حمایت علمی و روش شناختی ایجاد شد که امکان هماهنگی فعالیت های تمام موسسات آموزشی درگیر در آموزش پرسنل برای شرکت های صنعتی و تشکیل یک مجتمع آموزشی صنعت منطقه ای را فراهم می کند که به طور انعطاف پذیر به تقاضاهای صنعت پاسخ می دهد.

ساختار دانشگاه شامل موسسه حمل و نقل ریلی چلیابینسک (CHIPS UrGUPS) است که در 24 ژوئن 1997 بر اساس شعبه چلیابینسک UrGAPS و دانشکده حمل و نقل ریلی چلیابینسک وابسته، موسسه حمل و نقل ریلی پرم (PIZhT UrGUPS) تاسیس شد. ، در سال 2006 بر اساس شعبه پرم UrGUPS و کالج حمل و نقل ریلی پرم تأسیس شد. موسسه حمل و نقل ریلی کورگان (KIZhT UrGUPS)، که در سال 2006 بر اساس شعبه کورگان UrGUPS و دانشکده حمل و نقل ریلی کورگان وابسته به آن تأسیس شد. شاخه ها در N. - Tagil، Tyumen، Zlatoust، یک دفتر نمایندگی در شهر Kartaly، و همچنین موسسه آموزش حرفه ای اضافی.

مهندسان در 35 بخش در 21 تخصص دارای مجوز و 32 تخصص مرتبط با طراحی، ساخت، بهره برداری و تعمیر وسایل فنی حمل و نقل ریلی، انرژی، ارتباطات، فناوری مهندسی، مدیریت و اقتصاد در شرکت های حمل و نقل ریلی، محیط زیست، ایمنی فناوری آموزش دیده اند. فرآیندها و همچنین پشتیبانی اطلاعاتی از فرآیندهای فناوری.

این دانشگاه مهندسان عمران، طراحان، متخصصان فناوری اطلاعات و برنامه نویسان، متخصصان تضمین حرکت حمل و نقل ریلی و اتومبیل را آموزش می دهد.

تاریخچه دانشگاه حمل و نقل دولتی اورال در سال 1956 آغاز شد.

اکنون USUPS دانشگاهی با سابقه درخشان و سطح تحصیلات بالا است. تا 90 درصد از مدیران و متخصصان راه آهن منطقه اورال فارغ التحصیلان آن هستند.

USTU دارای 6 دانشکده و یک مؤسسه، آموزشگاه رانندگی خود است، که در آن دانش آموزان ممتاز می توانند با تخفیف آموزش ببینند.

برای متقاضیان، دانشگاه دوره های آمادگی تمام وقت و از راه دور را برگزار می کند، دروس انفرادی با معلمان امکان پذیر است. همراه با سایر دانشگاه ها، المپیادهای دانش آموزان مدرسه ای "بادبان امید" و "ستاره" برگزار می شود که پیروزی در آن مزیت پذیرش می دهد. همچنین برای کسانی که می خواهند نوشتن یک مقاله نهایی را تمرین کنند و دانش خود را آزمایش کنند، "مطالعه کل در USTU" وجود دارد. شرکت کنندگان گواهینامه دریافت خواهند کرد.

مسابقات در USTU برگزار می‌شود، کار رسانه‌های دانشجویی، و تعداد بخش‌های ورزشی که هر کسی می‌تواند در آن شرکت کند به 20 بخش می‌رسد. اتحادیه های دانشجویی، جوخه های داوطلب. دانش آموزان تخصص "حمل و نقل برقی راه آهن" می توانند بر اساس انبار لوکوموتیو Sverdlovsk-Sorting به صفوف گروه دانش آموزی کمک رانندگان در تمام طول سال بپیوندند.

USURT به فارغ التحصیلان خود در یافتن شغل کمک می کند. بر اساس رویه کمک اشتغال، حداکثر پنج کارفرما برای هر فارغ التحصیل وجود دارد. از جمله شرکای این دانشگاه می توان به بزرگترین شرکت های داخلی و خارجی اشاره کرد: راه آهن روسیه، زیمنس AG، ماشین های حمل و نقل سینارا، Uralvagonzavod و ده ها شرکت دیگر.

دانشجویان USTU به طور منظم دوره های کارآموزی را در دانشگاه های همکار خارجی در آلمان، فنلاند، بریتانیای کبیر، چین و ده ها دانشگاه دیگر انجام می دهند. دانشجویان فعال در برنامه های بورسیه بین المللی شرکت می کنند.

از سال 2010، USTU کمپین "دانشجوی سیار" را اجرا می کند: دانشجویان سال اولی که با بهترین نتایج در آزمون ورودی وارد دانشگاه شده اند، صرف نظر از مبنای تحصیلی - پولی یا بودجه ای - لپ تاپ از دانشگاه دریافت می کنند.

معروف بود به موسسه مهندسین راه آهن الکترومکانیک اورال (UEMIIT) در دوره از به متحمل نام "آکادمی راه آهن ایالت اورال" (UrGAPS).

دانشگاه حمل و نقل دولتی اورال
(UrGUPS)
عنوان بین المللی دانشگاه حمل و نقل راه آهن دولتی اورال
شعار "با ما - به موفقیت!"
سال تاسیس
نوعی از دولت
رئیس گالکین الکساندر گنادیویچ
دانش آموزان 13600
دکتری 226
دکتری 74
محل روسیه, یکاترینبورگ
آدرس قانونی 620034، روسیه، یکاترینبورگ، خ. کولموگورووا، 66
سایت اینترنتی www.usurt.ru

ایجاد دانشگاه با نیاز به متخصصان برق رسانی در راه آهن اورال در آن زمان مرتبط است. در ابتدا آموزش در دو رشته تخصصی «برق حمل و نقل ریلی» و «اتوماسیون، تله مکانیک و ارتباطات در حمل و نقل ریلی» انجام شد.

تاریخچه دانشگاه

وظیفه اولین ثبت نام دانشجویان به شدت بر عهده دانشگاه شده است. واقعیت این است که پذیرش در این مؤسسه تنها در جولای 1956 اعلام شد. در این زمان، دانشگاه های دیگر در حال برگزاری آزمون ورودی بودند. اما، با این وجود، 638 درخواست برای 225 مکان ارسال شد. این موسسه 228 متقاضی شامل 93 مدال آور را ثبت نام کرد. با توجه به محدود بودن تعداد دانشجو در سال اول تحصیلی، هنوز دانشکده و ریاست دانشگاه وجود نداشت و مدیریت فرآیند آموزشی مستقیماً توسط ریاست دانشگاه انجام می شد. در ابتدا، 16 معلم تمام وقت از پنج گروه با دانش آموزان درگیر بودند: ریاضیات عالی، شیمی، گرافیک، گروه علوم اجتماعی و تربیت بدنی. بعدها گروه های فیزیک، مکانیک نظری، فناوری مواد، مبانی نظری مهندسی برق، زبان های خارجی، ماشین های الکتریکی، کشش الکتریکی، برق رسانی راه آهن برق، ارتباطات و ... افتتاح شد.

در سال 1958، دانشکده های مهندسی الکترومکانیک و برق، در سال 1959 - بخش مکاتبات، در سال 1966 - بخش ساخت و ساز ایجاد شد. در همان سال، بخش بهره برداری راه آهن سازماندهی شد که بعداً به دانشکده مدیریت فرآیند حمل و نقل تغییر نام داد. در سال 1968، دپارتمان واگن ها و تسهیلات حمل و نقل سازماندهی شد و دانشکده آموزش پیشرفته مدیران و متخصصان حمل و نقل ریلی افتتاح شد. در سال 1350 دانشکده مکانیک تشکیل شد. در سال 1975، بخش سازه های ساختمانی و تولید ساختمان شروع به کار کرد.

در 25 آبان 1343 درهای مرحله اول ساختمان اصلی آموزشی باز شد. کلاس‌های بزرگ، آزمایشگاه‌ها و کلاس‌های درس این ساختمان محل سکونت آموزش‌های عمومی و همچنین تمامی بخش‌های دانشکده الکترومکانیک بود. در سال های بعد مراحل دوم و سوم ساختمان آموزشی، خوابگاه ها، مسکونی و سایر ساختمان ها به بهره برداری رسید. بدین ترتیب دومین پردیس دانشجویی پس از UPI در شهر تشکیل شد.

نیمه دوم دهه 80. با بازسازی کل زندگی جامعه شوروی مشخص شد که بر حوزه آموزش نیز تأثیر گذاشت. اولین گام ها برای بازسازی مؤسسه تحت رهبری رئیس جدید - آناتولی واسیلیویچ پرپلیوک انجام شد. در اردیبهشت 1366، در جلسه کارکنان، رئیس جدید از افزایش سطح کامپیوتری آموزش صحبت کرد. اقداماتی برای غلبه بر عقب ماندگی در این زمینه مشخص شد. همچنین احداث مرحله چهارم ساختمان آموزشی، مجموعه ورزشی، مجموعه آزمایشگاهی و تحقیقاتی و ساختمان مسکونی برای اساتید مؤسسه از برنامه های رئیس جدید بود.

رتبه بندی ها

ساختار دانشگاه

پارامترهای کمی

در حال حاضر دانشگاه شامل واحدهای ساختاری زیر است:

  • 6 دانشکده،
  • 23 بخش،
  • تحصیلات تکمیلی،
  • دکتری،
  • بیش از 30 بخش علمی،
  • موسسه ارتباطات چلیابینسک،
  • موسسه حمل و نقل ریلی پرم،
  • شعبه USUPS در تیومن،
  • شعبه USUPS در نیژنی تاگیل،
  • شعبه USTU در زلاتوست،
  • دفتر نمایندگی USTU در کارتالی،
  • کالج راه آهن،
  • کالج پزشکی USURPS (سایت رسمی)،
  • آکادمی آموزش شرکتی که شامل مؤسسه آموزش های حرفه ای اضافی، مؤسسه آموزش مکاتبه ای، مؤسسه آموزش از راه دور، مراکز آموزشی است.

دانش آموزان و معلمان:

  • 13600 دانشجوی HPE (شامل شاخه ها):
  • 7020 - دانشجویان تمام وقت،
  • 6360 - دانشجویان پاره وقت،
  • 153 - دانشجویان آموزش نیمه وقت.
  • 7040 دانش آموز حرفه ای
  • 226 دانشجوی کارشناسی ارشد
  • 1100 معلم:
  • 330 - داوطلبان علوم، دانشیاران،
  • 74 - دکترای علوم، اساتید.

شرایط تحصیل

  • تکنسین - 2 سال 10 ماه، 3 سال 10 ماه
  • پرستار، پیراپزشک (MK) - 2 سال 10 ماه، 3 سال 10 ماه
  • لیسانس - 4 سال
  • متخصص - 5 سال
  • استاد - 6 سال

دانشکده ها

  • دانشکده الکترومکانیک
  • دانشکده مهندسی برق
  • دانشکده مدیریت فرآیندهای حمل و نقل
  • دانشکده مهندسی عمران
  • دانشکده مکانیک
  • دانشکده اقتصاد و مدیریت
رتبه بندی مقاله:
1 ستاره2 ستاره3 ستاره4 ستاره5 ستاره(هنوز رتبه بندی نشده است)
بارگذاری...
برای اشتراک گذاری با دوستان:
پست های مشابه