Ako hrať tank t 25 2

Vzhľadu traktora T-25 predchádzal prudký nárast počtu veľkých, skleníkových a záhradníckych fariem v šesťdesiatych rokoch minulého storočia. Existovala naliehavá potreba mechanizovať ručnú prácu v oblastiach, kde bola nemožná prevádzka veľkých traktorov. Bol potrebný kompaktný, manévrovateľný traktor nízkej trakčnej triedy, ale zároveň celkom všestranný a výkonný, schopný pracovať s veľkým zoznamom príslušenstva a ťahaného zariadenia.

Je nepravdepodobné, že by si konštruktéri, ktorí vytvorili tento stroj v tom čase, mohli myslieť, že ich nápad sa stane tak populárnym medzi farmármi v mnohých krajinách a potenciál, ktorý je s tým spojený, by mu umožnil zvládnuť rôzne oblasti činnosti a stal sa skutočne univerzálnym. !

História vzniku T-25

Rozhodnutie o vytvorení závodu na výrobu traktorov Vladimir bolo prijaté v roku 1943, na vrchole Veľkej vlasteneckej vojny. Výstavba závodu bola skutočným pracovným výkonom, v týchto ťažkých rokoch pre krajinu bolo potrebné vybudovať nielen samotný závod, ale aj celú infraštruktúru, ako aj vyškoliť kvalifikovaný personál!

V polovici leta 1944 boli hotové prvé traktory Universal U-2. Do apríla 1945 bolo zmontovaných ďalších 500 strojov a 24. toho istého mesiaca sa uskutočnilo slávnostné stretnutie, na ktorom sa rozhodlo považovať tento deň za narodeniny závodu.

Prvých desať rokov závod vyrábal traktory "Universal". Boli to jednoduché a lacné autá s kovovými kolesami a karburátorovým motorom.

Traktor T-25 model 1966

V roku 1955 bol vytvorený nový traktor DT-24, na ktorý bol nainštalovaný nový dieselový motor a kolesá boli obuté do gumových pneumatík. O rok neskôr sa vyrobilo 10 000 áut.

Ďalším významným krokom vo vývoji závodu v roku 1958 bolo zahájenie sériovej výroby nového T-28 "Vladimirets". Tento model získal zlatú medailu a bol ocenený prvou cenou na Svetovej výstave v Bruseli. Po celú dobu bolo zmontovaných viac ako 250 tisíc týchto strojov. V roku 1972 bola výroba traktora T-25, ktorý sa v Charkove vyrábal od roku 1966, presunutá do VTZ z Charkovského závodu a o rok neskôr bol nahradený úplne aktualizovaným T-25A, ktorý sa stal charakteristickým znakom rastlina na mnoho rokov! Je to T-25A a nie jeho predchodca, ktorý sa považuje za základný model pre všetky budúce modifikácie.

Technické vlastnosti traktora T-25A:

T-25A je kolesový, univerzálny traktor.

Značka motora - D21A1
Trakčná trieda - 0,6 t.
Výkon motora (dieselový) - 19,5 (26,6) kW (hp)
Počet prevodových stupňov vpred/vzad - 8/6
Rozmery traktora dĺžka / šírka / výška mm. - 3180/1472/2477
Track - 1200–1400 mm.
Hmotnosť - 2020 kg.
Maximálna rýchlosť - 21 km/h
Spotreba paliva g/kW*h – 223
Nosnosť - 600 kg.
Otáčky vývodového hriadeľa. - 540

Motor traktora T-25

Spoľahlivá, rokmi overená, štvortaktná vzduchom chladená pohonná jednotka. Modelový rad bol vyvinutý v závode na výrobu traktorov Vladimir. Existujú 2, 4, 6 valcové modely s mnohými zjednotenými časťami. T-25 je vybavený dvojvalcovým modelom D21A1 s výkonom 19,5 kW (26 k).

Motor je známy svojou nenáročnosťou na palivá a mazivá, udržiavateľnosťou a jednoduchosťou dizajnu. Medzi konštrukčné prvky patrí aj dvojitý (tlakový a rozstrekový) mazací systém.

Na teplom motore by mal byť tlak oleja 1,5–3,5 kgf / cm² pri menovitej rýchlosti. Neodporúča sa dlhší chod naprázdno.

Upevnenie jednotky sa vykonáva na troch podperách. Dve predné, elastické, pevne pripevnené k motoru, umiestnené na poloráme, na gumených vankúšoch. Zadná časť motora je pevne pripevnená k spojovaciemu telesu traktora prírubou skrine zotrvačníka.

Prevodovka traktora T-25

Traktor Vladimirets je vybavený mechanickou prevodovkou. Prevodovka je vybavená spiatočkou a zdvojovačom, vďaka čomu má stroj široký rozsah rýchlostí, 8 vpred / 6 vzad. Táto sada prevodov umožňuje traktoru pohybovať sa a vykonávať rôzne práce pri rýchlostiach od 1,5 do 21 km/h. Spojka je suchá, jednokotúčová, trvalo zatvorená. Usporiadanie hriadeľov je priečne.

Všetky mechanizmy prevodovky sú umiestnené v liatej skrini. Pred skriňou je na dvoch guľôčkových ložiskách umiestnený vstupný hriadeľ vyrobený spolu s kužeľovým prevodom. Tento prevod je neustále v zábere s kužeľovými hnanými kolesami spätného mechanizmu, pričom samotný mechanizmus je umiestnený v strednej časti medzihriadeľa.

Na prostrednom hriadeli napravo od spätného mechanizmu je 2/4 prevodný prevod. Vľavo na tom istom hriadeli je pohyblivý dvojitý prevod 1/3 a 5/6 prevodu.

Pod hlavným a medziľahlým hriadeľom sa v spodnej časti skrine nachádza pohon zadného vývodového hriadeľa a nízky prevod.

Na kryte prevodovky je nainštalované blokovacie zariadenie, ktorého účelom je zabrániť radeniu prevodových stupňov, keď spojka nie je úplne zapnutá alebo vypnutá. Zariadenie tiež chráni ozubené kolesá pred predčasným opotrebovaním a zlomením zubov.

Mechanizmus zadného závesu, brzdové hadice a prvky riadenia traktora sú pripevnené k skrini prevodovky.

Rozmery a hmotnosť

Keďže traktor bol vyvinutý hlavne na prácu na malých, často obmedzených plochách, získal dobrú manévrovateľnosť a kompaktné rozmery. Hmotnosť 2050 kg mu však umožňuje celkom úspešnú prácu s pluhom a medziriadkové pestovanie obrábaných plodín.

Rozmery:

Dĺžka 3180 mm.
Šírka 1482 mm.
Výška 2477 mm.
Rozchod 1200–1400 mm.

Agrotechnická vzdialenosť je nastaviteľná a je:

Prekrytie Pneumatiky 9-32" mm.
vysoká - 657
hlavná - 587
nízka - 450

Prekrytie Pneumatiky 10-28" mm.
vysoká - 642
hlavná - 572
nízka - 435

Podvozok a ovládanie traktora T-25A

Predná náprava na traktore T-25 je zadná náprava, predná slúži ako podpera prednej časti traktora a zabezpečuje zmenu smeru pohybu traktora pomocou riadenia.

stroj prednej nápravy pozostáva z tyčí a pák tiahla riadenia, čapov riadenia a náprav, priečneho vyvažovača a nábojov kolies.

Oceľový balancér má v strednej časti oká, v týchto očkách sú zacementované kalené, vysokopevnostné oceľové puzdrá. Cez tieto puzdrá prechádza náprava, ktorá je upevnená spojkou a kužeľovou skrutkou v prednej časti polorámu a pôsobí ako náprava nápravy. Kĺbové spojenie umožňuje prednej náprave, bez ohľadu na rám traktora a zadné kolesá, sledovať nerovnosti povrchu. Prílivy, vytvorené v hornej časti vyvažovača, obmedzujú uhly nakláňania a opierajú sa o upevnenie polovičného rámu.

Na koncoch vyvažovača v špeciálnych rezoch sú čapy riadenia upevnené spojovacími skrutkami. Každý kĺb má štyri otvory na nastavenie šírky stopy. Preskupením čapu do rôznych otvorov sa zmení rozchod mostíka.

Traktor T-25A

Zadné hnacie kolesá pozostávajú z lisovaného oceľového disku s ráfikom a nízkotlakových pneumatík. Pre dobrú priľnavosť kolies k povrchu a samočistenie pneumatík počas prevádzky sú pneumatiky na vonkajšej strane vybavené dezénom rybej kosti.

Na ráfik je nasadená utesnená gumená komora so vzduchovým ventilom a pneumatika. Z vnútornej strany má ráfik šesť zvarených hrebeňov, ku ktorým je disk pripevnený skrutkami. Disk je svojou konvexnou časťou pripevnený kužeľovými skrutkami k prírube osi zadného kolesa. Otočenie disku vzhľadom na prírubu nápravy, ako aj otáčanie ráfika vzhľadom na disk, vám umožňuje nastaviť rozchod zadného kolesa v rozmedzí 1200–1500 mm.

Tlak v pneumatikách pri práci na poli by mal byť 0,8–0,9 kg/cm2, pri prepravných prácach 0,9–1,2 kg/cm2.

Riadenie

Ovládanie riadenia je určené na ovládanie pohybu traktora po danej trajektórii.

Medzi kľúčové ovládacie prvky patrí volant, cyklika, dva kužeľové prevody na radenie na volante pri spiatočke a šnekový prevod.

Zváraný stĺpik riadenia je tvorený rúrkou, ku ktorej je zospodu privarená príruba a zo zadnej strany horná skriňa. Príruba je priskrutkovaná k skrini prevodovky riadenia štyrmi skrutkami.

Vo vnútri stĺpika je umiestnený hriadeľ riadenia, ktorý sa otáča na radiálnom guľôčkovom ložisku. V hornej časti hriadeľa, na drážkach, je volant nasadený a upnutý maticou.

Spodná časť hriadeľa riadenia je pripojená k závitovkovému prevodu ovládacieho mechanizmu, ktorý zase zaberá s valčekom na hriadeli dvojnožky. A pozdĺžna tyč riadenia spája spodný okraj dvojnožky priamo s tyčou riadenia prednej nápravy.

Prípustná vôľa volantu môže byť až 15 stupňov, ak táto hodnota presiahne 25 stupňov, je potrebné nastavenie alebo výmena opotrebovaných dielov

Kabína traktora T-25A. Prehľad

Toto slávne auto sa vyrábalo v rôznych úrovniach výbavy. V základnej konfigurácii bol traktor vybavený kovovou, plne presklenou kabínou, s vyhrievaním z hydraulického systému a nastaviteľným stĺpikom riadenia a sedadlom. Vyrobili sa aj úpravy s markízou a s ochrannou klietkou, obe tieto úpravy si zachovali možnosť inštalácie plnohodnotnej kabíny.

riadiace orgány

Pedály nožného ovládania paliva, spojky a bŕzd majú klasické rozloženie. Samostatné brzdy (pravý a ľavý pedál) sú spojené špeciálnou lištou. Na ľavej strane sedadla je pedál ovládania diferenciálu.

V strede a mierne vľavo je radiaca páka a spiatočka. Doska s obrázkom polohy pák, pripevnená ku skrinke na náradie.

Napravo od sedadla je páka manuálneho podávania paliva a ovládacia rukoväť vývodového hriadeľa. Napravo od stĺpika riadenia sú dve ovládacie páky hydraulického závesu, hlavného a diaľkového hydraulického valca, každá páka má štyri polohy: horná, neutrál, spodná a plávajúca.

Systém pripevnenia

Zadný spojovací mechanizmus je určený na pripevnenie rôznych prídavných zariadení k traktoru a tiež umožňuje zdvihnúť ho na prepravu a spustiť do pracovnej polohy.

Závesný systém traktora T-25A má klasickú trojbodovú konštrukciu. Konštrukcia obsahuje: spojovacie reťaze, centrálny článok a dva pozdĺžne články, na jednom konci sú pripevnené k odliatkovým konzolám, ktoré sú priskrutkované k prevodovke traktora. Špeciálne vzpery spájajú pozdĺžne tyče so zdvíhacími ramenami, tieto ramená zasa prijímajú silu z hnacieho valca cez zdvíhací hriadeľ. Pripojené zariadenie je pripevnené priamo k voľnému koncu pozdĺžnych a centrálnych tyčí.

Hydraulika. Účelom tohto systému je zabezpečiť prevádzku a ovládanie hydrauliky rôznych ťahaných a pripojených zariadení, ako aj zdvíhanie a spúšťanie závesného mechanizmu.

Hydraulický systém pozostáva z olejovej nádrže, olejového čerpadla, jedného alebo viacerých výkonových valcov, hydraulického rozvádzača a olejových potrubí.

Olejové zubové čerpadlo vytvára tlak v systéme, toto čerpadlo dodáva olej z nádrže do rozvádzača pod vysokým tlakom. Ďalej, v závislosti od polohy cievky rozvádzača, olej vstupuje do hornej alebo dolnej dutiny hydraulického valca a pohybuje piestom v požadovanom smere.

„Vladimírovci“ prešli množstvom úprav. Vo všetkých prípadoch nešlo o zmeny výrazné, len menšie zmeny sa týkali dizajnu. Zvážte rozsah úprav tohto slávneho traktora.

T-25A2
V tejto verzii bola hmotnosť a náklady na traktor znížené výmenou plnohodnotnej kabíny za plachtovú markízu.

To sťažilo používanie traktora v zime, ale ako ukázala prax mnohých farmárov, vôbec to neprekážalo, pretože stroj sa používal hlavne v teplom období.

T-25A3
V tejto verzii dizajnéri prejavili záujem o bezpečnosť vodiča traktora a do konštrukcie kabíny pridali pevný rám. Rám slúžil ako dobrá ochrana vodiča v prípade prevrátenia traktora. Vzhľad "Vladimirets" bol tiež mierne upravený.

T-25K
Tento špecifický upgrade bol navrhnutý pre medziriadkové pestovanie vysokých plodín. Výkon elektrocentrály a funkčnosť traktora zostali nezmenené, no agrotechnická svetlá výška sa zvýšila až na 1500 mm a rozchod sa rozšíril na 3050 mm.

Prevádzkové skúsenosti traktora T-25A "Vladimirets"

Aj keď bol tento traktor vytvorený pre prácu na farmách hospodárskych zvierat na kolektívnych farmách, ako aj na veľkých záhradníckych a skleníkových farmách. Bolo to ideálne pre malé farmy. V Únii však v zásade neboli žiadni farmári, takže tento stroj si po rozpade získal najväčšiu obľubu medzi obyvateľstvom. Prevažnú väčšinu traktorov, ktoré vlastnia súkromní majitelia, tvoria stroje zakúpené od rôznych podnikov a kolektívnych fariem, často vo forme šrotu a dokonca aj bez dokladov.

Vďaka príbehu jeho majiteľa sme mohli podrobnejšie sledovať osud jedného z týchto traktorov zakúpených na kolchozte Bieloruska:

Traktory trakčnej triedy 0,6 v kolchozoch Bieloruska boli vždy v tieni slávneho MTZ, plnili druhotné funkcie a pracovala na nich buď zelená mládež, zbierajúca skúsenosti, alebo vyslúžilí strojári končiaci svoju kariéru.

Tak zachránený pred pretavením je môj traktor, kúpený na JZD v roku 1999, skôr ako šrot. Jeho vzhľad bol veľmi smutný: všetko, čo sa dalo odstrániť, bolo odstránené, pripevnené k motoru, bez predných kolies, prevodovky olejového čerpadla, PTO atď. Ale! Ukázalo sa, že traktor vo vnútri je živší ako všetko živé! A to vďaka traktoristovi, ktorý ho dostal v novom roku 1983, mužovi, ktorý bol invalidom bez pravej ruky a odišiel do dôchodku. Na pár rokov siroty sa traktor dostal do vyššie opísaného stavu.

Dokončenie a obnovenie traktora trvalo dva roky, bolo to veľmi ťažké - nebolo kde kúpiť náhradné diely a nebolo na to nič, sovietsky systém zásobovania náhradnými dielmi už bol zničený a komerčný ešte nebol vytvorené. Taktiež nebolo možné zohnať použité náhradné diely, pretože v Bielorusku sú len jeden alebo dva takéto traktory pre kolektívnu farmu a už si ich pozreli.

Niektoré diely sa nám podarilo „zohnať“, niečo sa muselo vyrobiť od nuly a niečo bolo nainštalované z iných traktorov, napríklad chýbajúce diely závesu boli nainštalované z MTZ-80.

Motor sa ukázal ako vyrobený v roku 1989, podľa nalakovaných matíc bolo jasné, že nebol nikdy otvorený, dokončil som ho, spustil a poctivo dofinalizoval dodnes.

Keď sme naučili traktor jazdiť, bolo potrebné naučiť ho pracovať - teda hľadať preň poľnohospodárske jednotky, pretože Bielorusko je opäť krajinou "Bieloruzov"! O hľadaní pôvodných jednotiek sa nehovorilo, všetko bolo treba urobiť zmenšením a odľahčením „dospeláckych“ jednotiek. Z roka na rok sa teda rozrastali o príslušenstvo na obsluhu vedľajších pozemkov.

Prvým bol sklápací príves vlastnej výroby zostavený z rámu zváracej jednotky, karosérie T-16, nápravy UAZ, kolies Volga a hydraulického valca GAZ-SAZ.

Potom bol pluh L-101 zakúpený bieloruskou výrobou.

Bielorusko a zemiaky sú synonymá, rozumie sa, že bez mechanizácie výsadby nie je možné zmechanizovať celý proces pestovania zemiakov. Po začatí hľadania komponentov nebolo úlohou kúpiť nový, náhodou som narazil na poľský kvetináč, prerobený na dvojradový za rozumnú cenu. Nakúpený, spokojný, ako aj všetci príbuzní, susedia a priatelia.

Po sadzacom stroji bol samozrejme potrebný aj kultivátor Hiller. Napriek jednoduchosti jednotky som ju musel niekoľkokrát prerobiť. Spokojný so štvrtou možnosťou, a to všetko kvôli zničeniu vyradených komponentov JZD. Na trhu vtedy neboli žiadne poľsko-čínske návrhy.

Nedostatok plynu vo vidieckom dome a problémy s boľavým chrbtom ma prinútili vyrobiť si primitívnu štiepačku dreva. Je drahý, pretože bol vyrobený z niekoľkých fotografií z časopisu - predinternetové staroveké časy - a veľa vecí som si musel vymyslieť sám. Ale všetko je v poriadku, funguje dôstojne, je tu rezerva na modernizáciu.

Rezačka na obrábanie pôdy

S príchodom vlastného zváracieho stroja bolo možné pustiť sa do vážnejších vecí. Rozhodol som sa splniť si dávny sen – vyrobiť si frézu na spracovanie pôdy. V srdci komunálnej kefy pre T-25 sú uvoľňovacie labky dodané do Bieloruska z Ussurijska. O tejto jednotke boli donedávna pochybnosti – v okrese nič také nie je – ale všetko klaplo! Funguje to dve sezóny a bez toho si už neviem predstaviť ďalšiu poľnohospodársku techniku.

Predtým: komunálna kefa pre T-25

Po: fréza na spracovanie pôdy

Domáca nakladačka

Komunikácia s kolegami na špecializovanom fóre určila potrebu plnohodnotného čelného nakladača s rýchlovýmennými pracovnými telesami. Samotná potreba zariadenia, ktoré uľahčuje operácie nakladania a vykladania, bola pociťovaná už dlho, niečo primitívne už bolo vyrobené, ale nie je to tak. Dva roky výberu materiálov, komponentov, práce a na jar 2015 prešiel nakladač prvými skúškami. V hodnotení jeho práce je stále viac emócií ako odborných výrazov. Nakladač na T-25 je nepostrádateľným pomocníkom, ktorý vám umožní vyriešiť veľa úloh na vidieckom panstve. Je to tiež nezávislosť, pretože s vidlami a lopatou toho veľa nezoženiete a neustále prenajímanie vybavenia zvonku je drahé.

Domáce čelný nakladač založený na T-25

Dvojradový nesený bager KTN-2B

Tento rok sa nám podarilo mechanizovať zber zemiakov. Nákup jednoradových vyorávačov zemiakov vyrobených v Poľsku a Číne sa v zásade neuvažoval kvôli primitívnosti technických riešení a seriózne priemyselné stroje pre T-25 boli drahé a boli tiež jednoradové. Dvojradové nesené váhovo presahovali trakčnú triedu ťahača a ťahané nesedeli veľkosťou.

Hľadanie bolo zamerané na výber dvojradového neseného bagra pre následnú prestavbu na ťahaný. Takýto stroj, KTN-2B vyrobený koncom sedemdesiatych rokov, sa našiel, bolo celkom ľahké ho prispôsobiť T-25. Prevádzková doba v prvej sezóne viac ako dva hektáre neodhalila zásadné nedostatky.

Dvojradový nesený bager KTN-2B prerobený na ťahaný

Okrem uvedených poľnohospodárskych operácií sa traktor využíval pri mnohých iných prácach, pri šmykoch lesa, ťahaní štvortonového prívesu, stavbe a všade, kde si poradil, výkon motora stačil. Prítomnosť pomalých prevodov, vývodového hriadeľa, uzávierky diferenciálu zadného kolesa v kombinácii s nízkou hmotnosťou a rozmermi traktora ho robia nepostrádateľným v domácich záhradách s malými obrysmi.

Hydraulická miešačka betónu je v stavebníctve nepostrádateľná

Všetky tie roky, kým sa zásoby prívesov hromadili, T-25 robil svoju prácu svedomito. V princípe nie je veľa práce, pretože farma je dcérska, celková výmera ornej pôdy je asi hektár, málo práce s dopravou a so štiepačkou dreva, ale v takýchto podmienkach je dôležitá technická spoľahlivosť, dá sa povedať. , „bojová pripravenosť“, takže po dlhej odstávke sa traktor rozbehne a je pripravený na prevádzku, nevyžadovalo žiadne ďalšie opatrenie. Tu T-25 ukázal svoje najlepšie kvality, ktoré dizajnéri stanovili pri tvorbe.

Za pätnásť rokov prevádzky sa po reštaurátorskej oprave v roku 2001 nerobili žiadne väčšie opravy. Obnova (nie výmena) opotrebovaných častí prednej nápravy možno pripísať tej istej obnovovacej oprave.

Jednopiestové palivové čerpadlo ND-21 odišlo z prevádzky, opakované opravy sa skončili zásadnou výmenou za čerpadlo typu UTN a z ťahača T-40 bolo adaptované štvorpiestové vysokotlakové palivové čerpadlo. Táto výmena sa plne ospravedlnila - okrem spoľahlivosti sa zlepšili aj výkonové charakteristiky motora. Hydraulický valec tiahla bol vymenený z dôvodu opotrebovania tyče, namiesto bežného hydraulického čerpadla NSh-10 bolo nainštalované NSh-16.

Všetko ostatné je len „spotrebný materiál“. To neznamená, že traktor nepotrebuje opravy, je potreba, ale sú to plánované opravy, odstraňovanie úniku oleja a iná údržba.

Výroba neseného traktora viedla k modernizácii samotného traktora v zmysle uľahčenia práce traktoristu, zlepšenia ergonómie pracoviska.

V tejto fáze je nainštalovaný ďalší hydraulický rozvádzač. Bežný dvojdielny rozvádzač bol nahradený trojdielnym a inštalovaný vyššie na prednú stenu pomocného rámu kabíny (ako na T-40), čo vám umožňuje pracovať s pákami bez zmeny polohy tela vodiča traktora. , bez „potápania“ pod volantom.

Prídavný hydraulický rozvádzač traktora T-25

Všetky hydraulické vedenia boli prenesené zo skrine prevodovky do pomocného rámu kabíny - zlepší sa tým udržiavateľnosť prevodovky, keď po demontáži kabíny bude okamžite zabezpečený prístup ku krytu prevodovky (ako na MTZ).

Záver

Toto je len jeden z tisícov takýchto príkladov, no jasne ukazuje skutočne skvelé schopnosti tohto malotraktora, jeho potenciál a všestrannosť. Práve táto kvalita je hlavnou prednosťou tohto nádherného stroja.

Napriek tomu, že je "Vladimirets" považovaný za zastaraný model, s množstvom konštrukčných nedostatkov, ako napríklad vzduchové chladenie motora, odvádza vynikajúcu prácu pri akejkoľvek práci vo svojej triede, pre ktorú sa stal obľúbeným pracantom v malom. farmy a osobné vedľajšie pozemky .

T-25 si získal veľkú obľubu medzi farmármi v Poľsku, kde bol masívne dodávaný v 80. rokoch, existuje mnoho klubov fanúšikov tohto traktora.

Dnes na sekundárnom trhu existuje veľa rôznych ponúk na predaj traktorov T-25 vo veľmi odlišnom technickom stave. Cenové rozpätie je tiež veľké, napríklad auto v žalostnom stave, ktoré si vyžaduje veľké finančné a pracovné investície, vás bude stáť 30 - 50 000 rubľov. a „pumpované“ zariadenie s posilňovačom riadenia, nakladačom, vylepšenou hydraulikou a ďalšími doplnkami nájdete do 400 ton. Priemerná cena za dobrý pracovný traktor tohto modelu je v priemere 150 - 200 tisíc rubľov.

20-12-2016, 15:40

Ahojte všetci a vitajte na stránke! Priatelia, dnes sa pozrieme na trochu nezvyčajné, no stále dosť silné vozidlo, americký stíhač tankov siedmej úrovne - pred vami Sprievodca T25/2.

Kedysi bola prítomnosť plne otočnej veže na samohybnom protitankovom zariadení snom, ale teraz už tým nikoho neprekvapíte. Nejde však o „nezvyčajné“ Výkonové charakteristiky T25/2 vo všeobecnosti nie sú celkom typické pre všeobecné chápanie stíhačov tankov ako triedy vybavenia, no pozrime sa na túto jednotku bližšie.

TTX T25/2

Začnime ako vždy skutočnosťou, že máme typicky malú bezpečnostnú rezervu pre samohybné delo úrovne 7, ale veľmi dobrý základný pozorovací dosah 380 metrov pre túto triedu vozidiel.

Od tej doby nebudeme musieť hovoriť o prežití nášho Američana príliš dlho Charakteristika T25/2 rezervácie zanechávajú veľa požiadaviek. Z akejkoľvek strany sa pozriete, hrúbka našich pancierových plátov je veľmi priemerná. Ibaže pôsobivá veľkosť masky pištole s hrúbkou 75 milimetrov, za ktorou je stále rovnaké množstvo konvenčného panciera, vám občas nedovolí zachytiť náhodný odraz. Ale myslieť si to bude naozaj náhoda Stíhač tankov T25/2 WoT môže hrať z veže nestojí za to, nemôže. Mimochodom, neklamte, máme otvorenú vežu a tento štít na streche, ktorý je clonou, neutrpí poškodenie, ak ho nepriateľ zasiahne priamo.

Ako sa často stáva, ak auto nevyšlo s pancierovaním, jeho mobilita by mala byť celkom dobrá. Áno, toto pravidlo sa zriedka vzťahuje na samohybné zbrane, ale mali sme šťastie, pretože tank T25/2 World of Tanks získal vynikajúcu maximálnu rýchlosť, pôsobivú dynamiku a celkom dobrú manévrovateľnosť.

pištoľ

Ak je so všeobecnými charakteristikami všetko viac-menej typické pre PT-7, potom sú naše zbrane skutočne nezvyčajné, ak nie zvláštne.

Pištoľ T25/2 má skromné jednorazové poškodenie, no ešte horšie je, že naša rýchlosť streľby nám umožňuje udeliť len okolo 1850 poškodení za minútu, čo je málo na vozidlá, ktoré sa špecializujú na ničenie tankov.

Ešte väčšie sklamanie vás čaká v parametroch priebojnosti, ktorými disponuje bežná priebojná strela Stíhač tankov T25/2 WoT má najhoršiu penetráciu brnenia na úrovni, pripravte sa na to, že v bitkách na konci zoznamu budete musieť často nabíjať zlato.

Náš Američan však každého svojho majiteľa milo prekvapí veľmi dobrou presnosťou, ktorá čiastočne kompenzuje chýbajúcu penetráciu. Tank T25/2 World of Tanks dostal dobrú nátierku, veľmi rýchle miešanie a naozaj závideniahodnú výslednú presnosť. Okrem toho sa zbraň ohýba o 10 stupňov, čo je tiež významné plus v prasiatku.

Výhody a nevýhody

Ako vidíte, táto jednotka má svoje silné a slabé stránky, to sa však dá povedať o akomkoľvek aute v našej obľúbenej hre. Aby ste nestratili tvár na bojisku alebo dokonca neovplyvnili výsledok bitky, musíte jasne pochopiť hlavné výhody a nevýhody T25/2 World of Tanks.
výhody:
Dobrá mobilita;
Veľmi hodnotná recenzia;
Vynikajúca presnosť;
Pohodlné vertikálne mieriace uhly.
mínusy:
Slabá rezervácia;
Najhoršia penetrácia medzi PT-7;
Malý alfa úder;
Nízke poškodenie za minútu.

Výbava pre T25/2

Úprimne povedané, máme na výber toľko skutočne hodnotných doplnkových modulov, ktoré by skutočne zlepšili výkon tohto zariadenia. Stále je však z čoho vyberať, takže Vybavenie stíhača tankov T25/2 môžeš dať toto:
1. - samozrejme, pri našej rýchlosti streľby a poškodenia za minútu to bez tohto modulu nejde, je tiež najdôležitejší.
2. - už máme skvelú rýchlosť mixovania, ale ako už bolo spomenuté, alternatív je málo.
3. - pri dobrom prehľade a vhodnej mobilite bude táto možnosť veľmi užitočná.

V tomto balíku je však možné urobiť niekoľko podstatných zmien, no hneď chcem povedať, že sú vhodné len pre tých, ktorí majú radi pozičnú a pasívnejšiu hru na samohybných zbraniach. Prvý bod teda necháme, bez neho to nejde, ale ostatné dva zmeníme takto:
1. - poskytne ešte väčšie zvýšenie pozorovacieho dosahu, čo je veľmi efektívne, ak vaša posádka nie je napumpovaná.
2. - nase auto ma velke rozmery a prevlecenie chromne, ak chces stat v ustach a nesvietit pri vystrele, pomoze taketo riesenie, navyse sa hodi s predchadzajucim odstavcom.

Výcvik posádky

Čo sa týka výberu zručností pre vyváženú päťčlennú posádku pre naše samohybné delo, budeme konať podľa už vychodených koľají. Je pre nás dôležité, aby bol proces streľby ešte pohodlnejší, no nezabudli sme ani na masívne zlepšenie parametrov a zvýšenie prežitia vo všeobecnosti napr. výhody T25/2 je lepšie sa učiť takto:
Veliteľ - , , , .
Delostrelec - , , , .
Mechanik vodičov - , , , .
Rádiový operátor - , , , .
Nakladač - , , , .

Výbava pre T25/2

Čo sa týka spotrebného materiálu, všetko je ako vždy štandardné. Ak sú financie obmedzené, vezmite , , . Ale v prípadoch, keď to rezervy striebra alebo zlata umožňujú, je lepšie nekupovať a pokračovať Výbava T25/2 od , , . Posledná možnosť však nie je všeliekom, pre niekoho to bude prijateľnejšia voľba.

Taktika hry na T25/2

Pred vami je vozidlo, ktoré má dobré jazdné vlastnosti, má plne otočnú vežu a pôsobivý výhľad, vyzerá skôr ako stredný tank ako protitankové samohybné delo, však?

Avšak, pre Taktika T25/2 boj sa dá a v niektorých prípadoch dokonca zredukuje na klasické státie v kríkoch. Naozaj, s takou presnosťou je radosť strieľať na spojenecké svetlo z veľkých vzdialeností, bráni vám len slabá penetrácia a často budete musieť nabíjať zlato, najmä keď ste na konci zoznamu.

Pasívny štýl však nie je jediný možný, na začiatku zoznamu Stíhač tankov T25/2 WoT skutočne schopný hrať ako stredne mobilné CT. Nezabudnite, že máte malé brnenie, čo znamená, že je lepšie hrať z pohľadu, postupne sa posúvať vpred a uvedomovať si poškodenie.

V rovnakom čase T25/2 World of Tanks je vynikajúci podporný tank, pomocou rovnakého aktívneho štýlu môžete dokonale pomôcť svojim ťažkým nákladom pri pretláčaní smerov a triediť jedného nepriateľa za druhým spoza chrbta obrnených partnerov.

Inými slovami, s kreatívnym prístupom naše samohybné delo otvára jedinečné taktické možnosti. Hlavne si pamätajte, že treba konať podľa okolností a vždy sa snažiť uvedomiť si výhody stroja. nádrž T25/2 schopnosť rýchlo zmeniť pozíciu, vrátiť sa brániť základňu, podporovať rôzne boky pri útoku aj obrane, to všetko závisí od vašej pozornosti a vynaliezavosti.

Vaša úroveň. Po zvrátení legendárneho M18 Hellcatu sa T25/2 môže zdať ako nudné a „prechádzajúce“ auto, ale nie je to tak. Po prispôsobení sa môžete na tejto inštalácii „ohnúť“. Rýchlosť (56 km/h), aj keď menej, na rýchly pohyb po mape úplne postačuje, manévrovateľnosť (30˚/s) je výborná, v spojení s vežou je dosť ťažké nás „roztočiť“. Zbraň je najslabšia zo všetkých protitankových kanónov svojej úrovne, priebojnosť je 170 mm, alfa je 240 HP, dostrel je 0,36 m/100 m. Možno silnou stránkou pištole je rýchlosť streľby 7,79 rds / min a miešanie 1,7. Naše pancierovanie je veľmi slabé (trup 76/50/38, veža 76/25/25), takže nebudeme musieť tankovať v prvej línii. Tank má na svojej úrovni najlepšiu viditeľnosť 380 m. Veža umožňuje použiť maskovaciu sieť a zostať nezistiteľná.

klady

Vežový stíhač tankov, roztočiť nás teraz nie je ľahké
Výborná recenzia
Dobrá dynamika
Vynikajúce UVN
Plášť pištole dokáže „zožrať“ projektil úrovne 8-9

Mínusy

Vo všeobecnosti slabá rezervácia
vysoká viditeľnosť
Zbraň je medzi „spolužiakmi“ najslabšia

)

Posádka a ďalšie zručnosti

Pri hraní World of Tanks možno T25/2 použiť ako PT alebo ST a dokonca aj ako pasívne svetlo.

Veliteľ: "Šiesty zmysel", "Orlie oko", "Bojové bratstvo"
Strelec: "Smooth Turret Turn", "Sniper", "Combat Brotherhood"
Vodič-mechanik: "Virtuóz", "hladká jazda", "Bojové bratstvo"
Rádiooperátor: "Odpočúvanie rádia", "Oprava", "Bojové bratstvo"
Nakladač: Desperate, Repair, Combat Brotherhood

Takáto sada zručností bude vyhovovať hráčom s agresívnym herným štýlom, BB priblíži naše účinkovanie v ČT. Ak radi hráte od druhej línie, potom je lepšie pumpovať maskovanie namiesto BB

Prídavné moduly

T 25 2 WOT dokonale zvláda úlohu ST, pre milovníkov akcie je lepšie vybrať moduly, ktoré maximalizujú naše DPM. Štandardná sada Rammer, Drives zameriavanie a Optika.

Na prepadové taktiky sú vhodné nabíjačky, kamuflážne siete a stereo trubice. S touto sadou budete môcť strieľať na nepriateľov z veľkej vzdialenosti, pričom zostanete neosvetlení.

Bojová taktika na T 25 2

Každá mapa má svoju taktiku, napríklad prítomnosť veže a vynikajúci dynamický výkon v mestských podmienkach nám umožňujú pôsobiť v skupine ST. Napríklad v Khimki a Prokhorovke okupujeme kopec, v Ensku môžete rýchlo zaujať pozície v domoch streľbou cez centrálnu alebo prvú líniu. Aj v meste si môžeme zahrať „swing“, strieľať spoza rohu domov. Na otvorených mapách skúste využiť terénne záhyby a vystrčiť len vežu. Naša veža má veľký plášť zbrane, ktorý dokonale absorbuje poškodenie a okrúhly tvar veže sa dokonale odráža. Len delostrelectva by sme sa mali báť, strecha nás pred pozemnými mínami nijako nechráni.

Zóny prieniku T25 2

Ako už bolo spomenuté vyššie, stíhač tankov T25 2 má veľmi slabé pancierovanie. Našou jedinou silnou stránkou je predný pancier veže, a to všetko kvôli veľkému plášťu zbrane a tvarom odrazu. Aj keď má trup v porovnaní s vežou silnejšie boky, vysoké rovné boky sa takmer neodrážajú a 50 mm ušetrí len od tankov do úrovne 4. Snažte sa nevystavovať delostreleckým výstrelom, nášľapné míny takmer vždy prejdú s plným poškodením.

Ahoj milí tankisti! Dnes pokračujeme v recenzii amerických stíhačov tankov a dnes je na rade stroj, ktorý toho dokáže naozaj veľa. Stroj, ktorý desí medzi spolužiakmi. Toto je jeden z najlepších PT úrovne 7. Zoznámte sa s americkým protitankovým samohybným kanónom T25/2.

Páčil sa vám M18 Hellcat? No, pred len pozitívnymi emóciami. Tento stroj prekonáva svojho predchodcu vo všetkých charakteristikách. To všetko vám umožňuje byť odvážnejší ako na M18. Tento zázrak stojí 1 364 000 kreditov a 42 350 skúseností. Sumy sú štandardné pre autá úrovne 7 a nie je v nich nič strašné a nedosiahnuteľné, hlavne s PA. A ak si uvedomíte, že tieto peniaze a skúsenosti boli zarobené na M18 ... Takže ste si kúpili samotné auto, ale to nestačí. Pre úplné šťastie a úspešnú hru musíme nainštalovať ďalšie vybavenie, vysadiť dobrú posádku a použiť kamufláž. S dodatočným vybavením je všetko jednoduché. Keďže štýl hry je prakticky rovnaký ako u M18, ďalšie vybavenie sa dá z M18 odstrániť len za 30 zlatých a nainštalovať na T25/2.

Tu s posádkou je všetko trochu komplikovanejšie. Posádka výrazne ovplyvňuje vlastnosti vozidla, preto musí byť okamžite preškolená na dostatočne vysokú úroveň odbornej spôsobilosti v hlavnej špecializácii. Konkrétne tu radím veľmi netrpieť a nerobiť posádku hneď na 100%. Na tejto úrovni a konkrétne na tomto stroji nebude až taký veľký rozdiel medzi 90% a 100%. A potom budete proces pumpovať.

Čo sa týka crew, tu to vrelo odporúčam aplikovať, lebo sme PT a už máme zvýšený % stealth. Kamufláž nám to ešte zvýši. Bude to stáť 70 000 * 3 = 210 000 kreditov. Určite to aplikujte, pretože v niektorých situáciách vám zahrá v prospech a zachráni vám život.

Vybavenie

Dobre teda. Prejdime k rozhodujúcemu ťahu. Neviem, či máš skúmaný motor a rádio, lebo to závisí od toho, či si pumpoval CT alebo nie. Stále však máme čo skúmať aj bez nich, takže levelovanie T25 / 2 nemožno nazvať ľahkým. Áno, množstvo skúseností nie je veľa a veľké + pri dobrej hre všetko otvoríte rýchlo a bez veľkého stresu, ale aj tak ...

No, ako takmer všade bez podvozku, pumpujeme a inštalujeme ho čo najrýchlejšie. Špičkový podvozok výrazne zvýši priechodnosť terénom a hlavne nám umožní osadiť ťažšie moduly. Bohužiaľ, rýchlosť otáčania zostane rovnaká, ale pre vaše oči by malo stačiť 30 stupňov / s.

S našou malou hmotnosťou pridáva špičkový motor výrazné zvýšenie dynamiky a rýchlosti zrýchlenia. Pravdepodobnosť vznietenia je štandardná, ale v praxi horíme veľmi zriedka.

Akciová rozhlasová stanica na úrovni 7 nám nebude stačiť. Preto je potrebné čo najskôr nainštalovať najvyššiu úroveň 9. Samozrejme, že nám to bude stačiť v každej situácii.

Vrcholová veža sa prakticky nelíši od akciovej. Rýchlosť otáčania, viditeľnosť, pancier - všetko je identické s pažbou, len máme trochu iný tvar a uzavretý vrch, no áno, do istej miery vás to ušetrí od priamych zásahov granátov ART-SAU ... Jediným podstatným plusom tejto veže je možnosť inštalácie vrchnej pištole. Áno, skoro by som zabudol, vrchná veža nám pridá nejaké to HP a ani to sa nedá nazvať slabým plusom.

Čo môžem povedať, predbežná pištoľ už mala byť otvorená na M18, takže najprv s ňou budete musieť jazdiť. Ponáhľam sa, aby som vás potešil alebo rozčúlil, tu kto má rád čo je príjemnejšie, špičková zbraň sa veľmi nelíši od starej zbrane s M18. Áno, má trochu väčšiu penetráciu, ale len 10 mm. Presnosť a rýchlosť informácií tiež nešli príliš dopredu. Áno, musíte sa o to snažiť, ale túto túžbu možno mierne znížiť a nasmerovať potrebnejším smerom, napríklad na otvorenie motora. Bude to užitočnejšie. Osobne, keď som auto otvoril, som ho hneď zdvihol do top stavu pre bezplatné skúsenosti. Rozhodol som sa však neotvárať hornú pištoľ. V každom prípade Is-3 neprerazíme nesprávnou pištoľou bez zlata a už teraz je malý rozdiel z ktorej pištole strieľať... Skrátka, voľba je na vás, ale dôrazne vám odporúčam nevlámať sa do táto zbraň ako napríklad BL-10.

Podľa mňa najlepšia možnosť

Dáme všetko čo máme a zmestí sa
Podvozok
veža
Motor
pištoľ

Vyzdvihnem nasledujúce výhody a nevýhody stroja:

klady

Dobrá rýchlosť a dynamika
Presná, rýchlo strieľajúca zbraň
Prítomnosť veže s rotáciou o 360 stupňov (to je veľmi dôležité pre PT)

Mínusy

vysoké telo
Slabá rezervácia

Vyvažovacia váha

Auto hádže na 7 - 9 úrovniach bitiek. Ak na 7 a 8 máme čo robiť, tak na 9 môžeme „podporiť“ len top TT. Nie je to však tak často, aby nás každý deň hodil na úroveň 9, takže by ste sa tým nemali príliš obávať.

Ziskovosť

Čo sa týka ziskovosti, tu je všetko v poriadku. Aj bez PA by mal automat hrať dostatočne dobre a s PA bude farmárčiť. Samozrejme, že farmárčenie nie je také dobré, ako to robia stroje úrovne 5-6 a prémie 8, ale napriek tomu by ste počas čerpania T25 / 2 na T28 mali zhromaždiť prototyp. To všetko je však len pri použití štandardného spotrebného materiálu a škrupín, s prémiovými bude všetko oveľa horšie - veľké mínusy.

Taktika

Hraním M18 by ste už mali dokonale rozumieť štýlu hry. Nie je tam žiadne brnenie, takže je kontraindikované, aby sme liezli dopredu. Hrajte, ako keby vám zostalo 1 xp a prinesiete si veľa skúseností a kreditov a zároveň si užijete veľa zábavy. Odvetvie amerických AT je veľmi náročné na ruky a premyslené činy. Ak PT nízkej úrovne odpúšťajú chyby, potom vysoké nie. Preto si dobre premyslite, čo robíte. Pri hraní na T25/2 potrebujete taktiku lovca. Musíte spôsobiť poškodenie z diaľky na svetlo niekoho iného pomocou vašej rýchlosti, len aby ste zaujali výhodné pozície na začiatku hry a priemerné v strede. Zaujmite také polohy, kde vás buď nebude vidieť, alebo nebudete lietať zo všetkých strán. Keď už hovoríme o jednej strane, nemáme pancier, takže akékoľvek delostrelecké granáty by boli pre nás mimoriadne bolestivé. Nezáleží na tom, kam projektil zasiahne, vedľa neho alebo v tele - aj tak vás to veľmi bolí. Zaujmite preto polohy, kde budete najbezpečnejší. A samozrejme, nezabudnite ich meniť vždy, keď je to možné. Váš vzhľad na jednom alebo druhom boku výrazne ovplyvní výsledok bitky. No, ak ste sa dostali do bojov do úrovne 9, tak zapnite zlato a kryjte hrubších spojencov tým, že sa za nich schováte. Len sa snažte neublížiť. Hrajte, ako keby ste mali 1 HP.

Voliteľná výbava

Rammer
Zosilnené pohony
Ventilátor / osvietenie / stereo trubica / maskovacia sieť - tu v závislosti od individuálnych vlastností každého z nich.

Vybavenie

Všetko je tu štandardné

súprava na opravu
lekárnička
Hasiaci prístroj

Namiesto toho posledného môžete použiť benzín, pretože v praxi zriedka horíme.

Výhody pre posádku

veliteľ

Šiesty zmysel
Maskovanie
Bratstvo vojny

delostrelec

Maskovanie
Sniper
Bratstvo vojny

Kožušina. vodič

Maskovanie
Virtuóz
Bratstvo vojny

Maskovanie
rádiový odposluch
Bratstvo vojny

Nabíjanie

Maskovanie
Bezkontaktný stojan na muníciu
Bratstvo vojny

Zraniteľné miesta auta:

Oranžová- veliteľ, strelec, nabíjač
Červená- motor, nádrže, prevodovka
zelená- ľahko preniknuteľné zóny
biely- stojan na muníciu
Modrá- mechanik vodič.

A na záver pár videí:

Vaša úroveň. Po zvrátení legendárneho T25 / 2 sa môže zdať, že ide o nudné a „prechádzajúce“ auto, ale nie je to tak. Po prispôsobení sa môžete na tejto inštalácii „ohnúť“. Rýchlosť (56 km/h), aj keď menej, na rýchly pohyb po mape úplne postačuje, manévrovateľnosť (30˚/s) je výborná, v spojení s vežou je dosť ťažké nás „roztočiť“. Zbraň je najslabšia zo všetkých protitankových kanónov svojej úrovne, priebojnosť je 170 mm, alfa je 240 HP, dostrel je 0,36 m/100 m. Možno silnou stránkou pištole je rýchlosť streľby 7,79 rds / min a miešanie 1,7. Naše pancierovanie je veľmi slabé (trup 76/50/38, veža 76/25/25), takže nebudeme musieť tankovať na frontoch. Tank má na svojej úrovni najlepšiu viditeľnosť 380 m. Veža umožňuje použiť maskovaciu sieť a zostať nezistiteľná.

klady

Vežový stíhač tankov, roztočiť nás teraz nie je ľahké
Výborná recenzia
Dobrá dynamika
Vynikajúce UVN
Plášť pištole dokáže „zožrať“ projektil úrovne 8-9

Mínusy

Vo všeobecnosti slabá rezervácia
vysoká viditeľnosť
Zbraň je medzi „spolužiakmi“ najslabšia

)

Pri hraní World of Tanks možno T25/2 použiť ako PT alebo ST a dokonca aj ako pasívne svetlo.

Veliteľ: "Šiesty zmysel", "Orlie oko", "Bojové bratstvo"
Strelec: "Smooth Turret Turn", "Sniper", "Combat Brotherhood"
Vodič-mechanik: "Virtuóz", "hladká jazda", "Bojové bratstvo"
Rádiooperátor: "Odpočúvanie rádia", "Oprava", "Bojové bratstvo"
Nakladač: Desperate, Repair, Combat Brotherhood

Takáto sada zručností bude vyhovovať hráčom s agresívnym herným štýlom, BB priblíži naše ukazovatele k . Ak radi hráte od druhej línie, potom je lepšie pumpovať maskovanie namiesto BB

Prídavné moduly

T 25 2 WOT dokonale zvláda úlohu ST, pre milovníkov akcie je lepšie vybrať moduly, ktoré maximalizujú naše DPM. Štandardná sada Rammer, Drives zameriavanie a Optika.

Na prepadové taktiky sú vhodné nabíjačky, kamuflážne siete a stereo trubice. S touto sadou budete môcť strieľať na nepriateľov z veľkej vzdialenosti, pričom zostanete neosvetlení.

Bojová taktika na T 25 2

Každá mapa má svoju taktiku, napríklad prítomnosť veže a vynikajúci dynamický výkon v mestských podmienkach nám umožňujú pôsobiť v skupine ST. Napríklad v a okupujeme kopec, v môžete rýchlo zaujať pozície v domoch streľbou cez centrálnu alebo prvú líniu. Aj v meste si môžeme zahrať „swing“, strieľať spoza rohu domov. Na otvorených mapách skúste využiť terénne záhyby a vystrčiť len vežu. Naša veža má veľký plášť zbrane, ktorý dokonale absorbuje poškodenie a okrúhly tvar veže sa dokonale odráža. Len delostrelectva by sme sa mali báť, strecha nás pred pozemnými mínami nijako nechráni.