Slide 5

Săgeată direcțională

Semnul este utilizat numai împreună cu alte semne de securitate la incendiu. Indică direcția de mișcare către locul unde se află echipamentul de protecție împotriva incendiilor.

Slide 6

săgeată de ghidare de 45 de grade

Semnul indică direcția de mișcare către locul unde se află echipamentul de protecție împotriva incendiilor.

Slide 7

Hidrant

Semnul este instalat în locurile în care există un hidrant de incendiu complet cu furtun de incendiu și butoi.

Slide 8

Ieșire folosită în caz de incendiu

Semnul este instalat acolo unde se află evacuarea de incendiu.

Slide 9

Stingător de foc

Semnul indică faptul că în această locație se află un stingător.

Slide 10

Telefon pentru utilizare în caz de incendiu

Imaginea unui receptor de telefon informează că în această locație este instalat un telefon, prin care puteți apela pompierii.

Slide 11

Amplasarea mai multor echipamente de protecție împotriva incendiilor

Dacă mai multe mijloace primare de protecție împotriva incendiilor sunt amplasate în orice loc în același timp, acest semn este instalat acolo.

Slide 12

Sursă de apă de foc

Pentru a arăta locul unde se află un rezervor de incendiu sau un dig pentru mașini de pompieri, se instalează acest semn.

Slide 13

Hidrant

Literele „P” și „G” sunt reprezentate într-un pătrat alb cu o margine roșie, ceea ce înseamnă „hidrant de incendiu”. Sub litere sunt trei săgeți. Lângă săgeți există numere care indică distanța de la indicator la hidrant în metri. Aceste indicatoare sunt instalate în locații în care se află hidranți de incendiu subterani.

Slide 14

Semne de interzicere

Slide 15

Fumatul interzis

Semnul este instalat acolo unde fumatul poate provoca un incendiu, de exemplu, pe ușile și pereții spațiilor (sau în zonele) în care există substanțe inflamabile și inflamabile.

Slide 16

Este interzisă folosirea flăcărilor deschise

Semnul este instalat în locurile în care foc deschis poate provoca incendiu: pe uși, pereți ai spațiilor, laboratoare, garaje, ateliere.

Slide 17

Intrarea interzisă

Semnul indică faptul că trecerea în această zonă este interzisă. Se instaleaza la intrarea in zone periculoase, incinte, zone etc.

Slide 18

Este interzisă stingerea incendiului

Acolo unde sunt amplasate echipamente electrice sau există substanțe în caz de incendiu pentru care apa nu poate fi folosită, se instalează acest semn.

Slide 19

Este interzisă blocarea culoarelor și/sau depozitarea

Semnul se instalează pe căile de evacuare, la ieșiri, în locurile unde sunt amplasate echipamente de protecție împotriva incendiilor și truse de prim ajutor. îngrijire medicală, într-un cuvânt, în locuri în care accesul ar trebui să rămână întotdeauna liber.

Slide 20

Semne de avertizare

Slide 21

Periculos de incendiu. Substante inflamabile

Astfel de semne sunt folosite pentru a atrage atenția asupra zonelor în care sunt depozitate substanțe inflamabile. Sunt instalate pe ușile de intrare, containere, uși de cabinete etc.

Slide 22

Exploziv

Aceste indicatoare sunt folosite pentru a atrage atenția asupra substanțelor explozive, sunt instalate pe ușile de la intrare, pereții camerelor, ușile dulapurilor etc. a unui incendiu.

Slide 23

Periculos. Substante toxice

Aceste semne avertizează asupra pericolului de otrăvire. Sunt instalate în locuri în care substanțele toxice sunt depozitate, izolate, produse și utilizate.

Slide 24

Pericol de electrocutare

Semnul avertizează asupra pericolului de înfrângere soc electric. Aceste indicatoare sunt instalate pe stâlpii de transmisie a energiei, echipamentele și dispozitivele electrice, ușile panourilor electrice, tablourile și dulapurile electrice.

Slide 25

Atenţie. Pericol

Semnul indică alte pericole care nu sunt marcate cu semne corespunzătoare. Acest semn este utilizat împreună cu semne suplimentare de siguranță cu inscripții explicative.

Slide 26

Semne de evacuare

Slide 28

Direcția spre ieșirea de urgență pe scări

Semnul este instalat pe paliere sau pereți adiacenți scărilor.

Slide 29

Semn de ieșire

Instalați un semn deasupra ușilor de ieșire de urgență.

alte prezentări de urgență

„Viața umană” - Amenințări la adresa siguranței vieții umane: P. F. Lesgaft. Pentru a deveni controlabil, mișcarea trebuie simțită. A. A. Kadochnikov. Fiziologia mișcărilor și activității. Fundamentele sistemului pedagogic. Prin ce mecanisme ar trebui să se obțină rezultatul? Cand trebuie obtinut mai exact rezultatul? N. A. Bernstein.

„Siguranța copiilor” - „Munca”. Set de joacă pentru copii „ABC-ul siguranței la incendiu”. Scopul ciclului este de a studia dezvoltarea abilităților de orientare ale copiilor în realitatea înconjurătoare și a capacităților de adaptare comportament sigur pe străzile și drumurile orașului, care se bazează pe atitudini motrice, comunicative, reflexive, psihofiziologice, de vârstă, personale și sociale.

„Sarcini de antrenament” - Sarcini pe mai multe niveluri. Identificarea abilităților fiecărui elev și formarea de grupuri. Îmbunătățirea abilităților și abilităților elevilor cu îndrumări individuale. Relevanța temei: Carduri Teste Crearea de prezentări Sarcini practice. Profesor de siguranță a vieții T.R. Oshmarina. Obiective: Identificarea înclinațiilor și abilităților fiecărui elev.

„Educație pentru siguranța vieții” - La elaborarea programelor de lucru, este necesar să vă ghidați după Recomandările prezentate în scrisoarea Ministerului Educației și Științei din Regiunea Chelyabinsk din 21 iulie 2009 nr. 103/3404. Sunt organizate cursuri pentru fetele din clasele 10-11 (la discreție) pentru a studia secțiunile programului „Fundamentele cunoștințelor medicale și imagine sănătoasă viața” (A. T. Smirnov, P. V. Izhevsky, B. O. Hrennikov, M. V. Maslov).

„Accidente hidrodinamice” - Conserve. Nu încercați să evacuați singur. Cracker. Adunați-vă la punctul de evacuare. Carne afumată. Adunați o sursă de medicamente de bază. Este necesar să luați haine calde (trei haine de schimb). Ia cu tine un termos și un balon. Împachetați o cantitate de alimente și apă timp de 3 zile. Concentrate. Porniți televizorul sau radioul - aflați tipul de urgență.

Svetlana Didenko
„Bazele siguranței vieții”: „Toate tipurile de semne sunt importante” „Istoria semafoarelor” „Atenție! Pericol!"

. Scurt rezumat al lucrării:

TIC-urile moderne ne permit nouă, profesorilor, să ne pregătim cel mai bine pentru direct activități educaționale. Pentru a face procesul de creștere, predare și dezvoltare a copiilor interesant, incitant și instructiv. Am dezvoltat o serie jocuri didactice- prezentări folosind TIC în diverse domenii educaționale.

Există un mare interes pentru astfel de materiale, colegii mei le folosesc în activități educaționale. Părinții joacă aceste jocuri cu copiii acasă, ceea ce permite un proces continuu de dezvoltare acasă și în instituțiile de învățământ preșcolar.

Vă prezint jocuri - prezentări pe subiect: « Bazele siguranței vieții»

« Toate tipurile de semne sunt importante»

« Istoria semafoarelor»

« Atenţie! Pericol!»

Cresterea Securitate– un proces sistematic și consistent continuu începând cu vârstă fragedă. Educaţie elementele de bază ale securității– este formarea de cunoștințe, deprinderi și abilități viata sigura. Jocuri și activități cu copiii pentru a învăța siguranța vieții prin idei generalizate despre lumea din jurul lor, învață copilul să-și asigure Siguranță. Scopul nostru este să-i învățăm pe copii un comportament adecvat în diverse situații, inclusiv neașteptate, pe străzile orașului și într-un mediu familiar, acasă.

Tabelul de coduri

Pentru victimele lipsite de un „kit de instrumente” pentru semnal de urgență, a fost inventată o altă metodă de semnalizare de urgență - un tabel internațional de coduri.

Semnalele tabelului de coduri sunt așezate în locuri deschise, care sunt clar vizibile din aer - pe dealuri, poieni. Surse diferite indică dimensiuni diferite de semnal recomandate, în funcție de gusturile și preferințele departamentale ale autorilor. Prin urmare, este mai bine să vă opriți la standard international: 10 m lungime, 3 m lățime și 3 m între semne. Dar, în orice caz, nu mai puțin de 2,5 m. În caz contrar, semnul va fi greu de deslușit de la o înălțime mare. Nu există restricții în sus - cu cât semnalul este mai semnificativ, cu atât este mai mare probabilitatea ca acesta să fie observat.

De exemplu, cu ochii mei la una dintre călătoriile mele, am putut observa un semn cu dimensiuni laterale mult mai mari de o sută (!) de metri. Adevărat, nu a fost un semn de dezastru, ci mai degrabă un simbol al prostiei umane. Cineva nu a fost prea leneș și a smuls panta unui deal care se ridica deasupra zonei înconjurătoare pentru a imortaliza un cuvânt rusesc foarte scurt, dar semnificativ, pe care nu îl pot cita aici din motive de cenzură.

Piloții locali, nu lipsiți de mândrie, au susținut că această structură titanică a iubitorilor de literatură rusă este folosită pentru a ghida avioanele către aeroportul lor de origine și poate fi citită cu ușurință chiar și din spațiu! Deci conținutul este conținut, iar exemplul că cu cât mai mult, cu atât mai bine este foarte clar.

Din ce se poate face un semnal? Din aproape orice. De la saci de dormit așezați pe pământ, un cort tăiat, haine de rezervă, veste de salvare, bucăți de țesătură prinse cu cuie înfipte în pământ sau pietre așezate deasupra. Din epava unui vehicul, pietre, ramuri de molid și ramuri de copaci. Pe malul mării - din pietricele sau alge marine aruncate de surf.
Nu puteți așeza semnalul, ci, de exemplu, să-l scoateți, pentru care îndepărtați gazonul cu o lopată sau cuțitul și adânciți șanțul rezultat. În acest caz, gazonul în sine trebuie așezat cu grijă de-a lungul șanțului pe iarbă cu partea interioară, întunecată în sus, care își va dubla lățimea.
În zăpadă, semnalul este „tras” folosind cenușa de la un foc ars sau călcat în picioare de tocuri de pantofi. Este indicat să căptușiți fundul șanțurilor călcate cu ramuri de molid, ramuri etc. material întunecat. Tocmai când călcați în șanțuri în zăpadă, nu trebuie să călcați în picioare lângă ele, astfel încât, în loc de un semn de semnal clar lizibil, să nu obțineți un model fără sens de zeci de poteci și poteci care merg în direcții diferite. Ar trebui să vă apropiați de șantier doar dintr-o parte și doar de-a lungul unei cărări premarcate.

În deșert, unde nu există nici o alegere de material de construcție, sunt îngrămădite maluri joase de nisip. Acest semn „funcționează” de două ori pe zi - dimineața și seara, când soarele este jos deasupra orizontului. Umbrele groase aruncate de bancurile de nisip artificial sunt destul de clar vizibile din aer. Dar este și mai bine să atârni panouri de țesătură sau chiar hârtie groasă pe țărușii înfipți în nisip. Țesătura în sine poate fi de orice culoare, chiar și galbenă, deoarece semnalul va fi atras nu de panouri, ci de umbra pe care o aruncă. În absența țesăturii, puteți încerca să construiți un semnal de umbră similar din plante legate în funii lungi și întinse între țăruși la un metru de sol.

Fiecare caracter al tabelului de coduri are o singură semnificație cunoscută de pilotul aeronavei de căutare.

! ! ! Nu are rost să-ți inventezi propriile semnale și, dacă dintr-un motiv oarecare ai uitat cum este descifrat un semn sau altul, poți așeza binecunoscutul semnal SOS pe pământ.

M-am îndoit multă vreme dacă merită să spun cititorului despre o altă metodă de semnalizare a alarmelor. Pe de o parte, este ridicol de simplu și, prin urmare, accesibil oricărei persoane, nu necesită dispozitive tehnice suplimentare și este eficient - toate aceste avantaje semnificative. Pe de altă parte, provoacă daune obiective naturii înconjurătoare - un minus foarte grav în timpurile moderne. Cum pot oamenii, duși de cap, să înceapă să-l folosească, acolo unde este necesar și unde nu este necesar? Dar apoi am crezut că este mai bine decât un incendiu „semnal”.

În plus, această metodă necesită suficient de multă muncă încât o persoană o preia doar din plictiseală sau pentru farse. Esența acestei metode de semnalizare este că victimele încearcă să schimbe aspectul natural al zonei înconjurătoare prin toate mijloacele disponibile. Ei ard și călcă în picioare figuri geometrice mari de pe pământ și taie poieni artificiale în pădurea deasă.

Desigur, este mai convenabil să nu tăiați copaci mari, o astfel de muncă necesită prea multă muncă, dar, de exemplu, să tăiați tufișuri joase pe marginile unei păduri sau malurile unui rezervor. Dimensiunea semnului (cerc, triunghi etc.) ar trebui să fie de 20 m sau mai mult, lățimea benzii ar trebui să fie de 3 - 4 m. De aproape, un astfel de semn este aproape invizibil, dar de la o înălțime de câteva sute de metri atrage imediat privirea.

În general, trebuie menționat că într-o situație de urgență nu vă puteți limita la instalarea unuia sau a două semnale. Alarma trebuie să fie variată și, ca să spunem așa, în mai multe etape, abia atunci va fi eficientă. De exemplu, după ce a surprins o strălucire de la oglinda de semnalizare de pe geamul cockpitului, pilotul va inspecta zona cu mai multă atenție și va observa o figură geometrică sculptată în tufișuri.

După ce a coborât, el va distinge semnele tabelului de cod și fumul semnalului de foc și, în cele din urmă, va examina oamenii înșiși. Apropo, acestea din urmă trebuie să se asigure că sunt clar vizibile - îmbrăcați-vă luminoase, de preferință portocalii, sau în haine albe de stepă, ieșiți de la umbra copacilor într-un loc însorit, deschis, fluturați bucăți luminoase de țesătură peste capetele lor, iar noaptea - o lanternă sau o lanternă.

Dar este și mai bine dacă cei afectați de dezastru știu semnalizare prin gesturi de urgență a aviației internaționale, folosit pentru a transmite informații de către piloții aeronavelor de căutare și salvare și elicopterelor.

1. Vă rog să mă luați la bord.
2. Asistență tehnică necesară.
3. Este convenabil să aterizezi aici.
4. Totul este bine.
5. Înțeleg, mă conformez.
6. Am un post de radio.
7. Este periculos să aterizezi aici.
8. Nu mă pot mișca, am nevoie de ajutor medical.
9. Gata să accepte un fanion, un mesaj scris.
10. Da.
11. Nu.

O altă formă de semnalizare este utilizată în același scop.
Numai că nu mai este internațional, ci al nostru, intern, acceptat în Forțele Aeriene.

Este imposibil să spunem dinainte cu cine vor trebui să comunice victimele în condițiile unui accident - cu aviatorii noștri sau nu și care dintre ei aderă la ce sistem de gestiune, așa că este mai bine, pentru orice eventualitate, să le cunoaștem pe amândouă. :

1. „A avut loc un incident, există victime” - o persoană întinsă pe pământ sau un cerc de material (o parașută extinsă), în mijlocul căruia se află figura unei persoane mincinoase.

2. „Avem nevoie de mâncare, îmbrăcăminte caldă” - o persoană care stă pe pământ sau un triunghi din material textil.

3. „Arată-mi în ce direcție să merg” - o persoană cu brațele ridicate și ușor întinse în lateral sau un triunghi subțire și lung de material în formă de săgeată.

4. „Aici poți ateriza” - o persoană într-o ghemuire superficială cu brațele întinse înainte sau un pătrat de țesătură.

5. „Aterizare în direcția indicată” - o persoană în picioare cu brațele întinse înainte în direcția de apropiere sau un „T” de aterizare din material textil.

6. „Nu poți sta aici” - o persoană în picioare cu brațele încrucișate deasupra capului sau o cruce de pânză.

! ! ! Pe lângă cele speciale, există semnale de primejdie simplificate, despre care salvatorii din aproape toate departamentele sunt conștienți într-o măsură sau alta.

De exemplu, semnal SOS universal din toate punctele de vedere, sau orice alt semnal luminos sau sonor repetat de trei ori la rând la intervale scurte. Nu contează ce va fi - trei lumini, trei coloane de fum, trei fluiere puternice, trei focuri, trei fulgere luminoase etc. - atâta timp cât semnalul este triplu.

Ar trebui să existe o pauză de un minut între fiecare grup de semnale. Trei semnale luminoase sau sonore - un minut de odihnă - și din nou trei semnale. Semnal internațional de primejdie primit în munți, arată puțin diferit: șase fluiere, fulgerări luminoase sau semne de mână pe minut, apoi o pauză de un minut și repetați semnalul.

Dacă în timpul călătoriei observați semnalul de primejdie al altcuiva, luați toate măsurile pentru a oferi asistență. În primul rând, fixați locația semnalului - luați o direcție folosind o busolă, notați reperele în direcția indicată. Dacă victimele se află într-un loc greu accesibil, mai mulți dintre cei mai experimentați călători ar trebui să le vină în ajutor. Este inacceptabil să trimiți o echipă de salvare cu ușurință - fără cort, haine calde, mâncare.

Salvatorii care se retrag trebuie să fie complet autonomi, chiar dacă cei aflați în primejdie se află la câteva sute de metri distanță. Cei rămași (grupul de asigurări) trebuie să înceapă imediat amenajarea taberei de urgență - să monteze corturi, să construiască adăposturi, să facă focuri, să fiarbă apa, să instaleze indicatoare în jurul taberei și în direcția deplasării grupului de salvare și să organizeze tabere intermediare.

Dacă este posibil, trebuie să anunțați imediat serviciile și autoritățile de salvare despre incident și apoi să acționați în conformitate cu instrucțiunile acestora. Când lucrează ca salvatori cu normă întreagă, acțiunile independente care nu sunt coordonate cu aceștia sunt inacceptabile. Puteți continua traseul numai cu permisiunea serviciilor relevante după încheierea operațiunii de salvare.

În cazul în care victimele dezastrului decid, fără a aștepta ajutorul echipelor de salvare, să iasă singure la oameni, acestea trebuie să marcheze locul unde s-a produs accidentul folosind metodele descrise mai sus, iar în sensul de deplasare trebuie plasați un semn clar vizibil din aer - o săgeată din tabelul codurilor internaționale.

În același timp, pe pământ, într-un loc vizibil, este construit un turn foarte vizibil din pietre, bucăți de gheață și bușteni. Pe partea de sus sunt fixate mai multe bețe de doi metri, de care sunt legate resturi strălucitoare de țesătură, folie și conserve. Sub tur sau lângă acesta într-un recipient protejat de intemperii - într-o sticlă cu gâtul umplut cu stearina, într-o pungă triplă de polietilenă, un balon de cauciuc etc. - se lasă o notă care indică: datele complete ale victimelor accidentului (nume, prenume, adrese de acasă și de la locul de muncă), descrie pe scurt ceea ce s-a întâmplat, enumeră bunurile și echipamentele de care dispune grupul (hrană, apă, echipament de semnalizare, arme, îmbrăcăminte etc.) și justifică direcția aleasă. de mişcare. Trebuie indicate anul, data și ora la care a fost lăsată nota.

La baza turului, mai multe săgeți indicatoare sunt așezate din pietre sau ramuri groase, îndreptate în direcția direcției de mișcare intenționate.

Toate articolele inutile sunt lăsate în apropierea turului într-un loc vizibil. Încărcătura pentru călătorie (cu excepția mijloacelor obligatorii de semnalizare și orientare, arme, polietilenă, cu care vă puteți proteja perfect de precipitații, vânt, frig și puteți obține apă în deșert) ar trebui luată în funcție de specificul climatic și geografic. condiţiile traseului, dar fără a uita regulă înțeleaptă: „Speră în ce este mai bun, pregătește-te pentru ce e mai rău!”

Pe măsură ce vă deplasați, trebuie să vă marcați traseul cât mai des posibil - rupeți ramurile, faceți crestături pe trunchiurile copacilor, puneți lucruri inutile în locuri vizibile etc. Pe teren dificil, etichetele ar trebui să fie amplasate în raza de detectare directă - o etichetă poate fi văzută de la alta. În locurile în care direcția de mișcare se schimbă, trebuie plasate 2-3 semne mari - o bandă mare pe trunchiul unui copac, un tur, benzi de material strălucitor atașate la ramurile copacului.

Așezați o săgeată lângă semnul care indică direcția de mișcare. O dată pe zi, este necesar să lăsați notițe în locuri bine vizibile, ferite de vreme rea, indicând traseul dumneavoastră și alte informații importante pentru salvatori și data la care a fost lăsată nota. Rețineți: etichetele plasate frecvent fac mai ușor să găsiți un grup care lipsește.

În același scop, mai ales iarna, este indicat să-ți croiești drum prin spații deschise, ținând minte că avioanele de căutare și elicopterele vor inspecta în primul rând marginile, poienițele, poianiile, albiile râurilor înghețate, pe suprafața cărora se află urme. mult mai vizibil decât în ​​pădurea deasă. Pentru a le ușura sarcina, în tronsoanele deschise ale traseului ar trebui să încercați să lăsați cât mai multe urme, de exemplu, mergând nu una după alta, ci pe un front desfășurat. Are sens să lăsați cât mai multe urme pe suprafața reperelor liniare care pot fi văzute din aer: în mijlocul poienilor largi, pe gheața acoperită de zăpadă a rezervoarelor. Acestea sunt pe care aviatorii le vor inspecta cu cea mai mare atenție.

Din aceleași motive, atunci când vă deplasați de-a lungul unui râu sau traversați obstacole de apă, ar trebui să alegeți locuri cu plaje nisipoase deschise, largi, unde urmele rămân destul de mult timp și sunt clar vizibile din aer.

În concluzie, vreau să... dezamăgesc puțin cititorul. Semnalizarea de urgență nu este atât de simplă pe cât ar părea după citirea acestui capitol. Există întotdeauna posibilitatea ca semnalul pe care îl trimiteți să nu fie observat de nimeni, în afară de dvs. Acest lucru este valabil mai ales în cazurile în care victimele nu sunt căutate în mod special.

Odată ajunsi pe mare am încercat să atragem atenția unei nave mici care trecea la 10 - 12 cabluri depărtare de noi. Am strigat, am ridicat și am coborât pânzele, am suflat fluierul șoferului, amintindu-ne că un fluier se aude de două ori mai departe decât un țipăt și am bătut cu o lingură fundul unei tigaie goale. În cele din urmă, au aprins cartușul de semnal și, în același timp, au „atârnat” o rachetă peste puntea navei. Si ce? Dar nimic - nava și-a continuat cursul. Se pare că timonierul și-a îngropat nasul în cardul busolei, nevrând să vadă nimic în lateral, iar urechile i-au fost „blocate” de vuietul unui motor diesel care venea din sala mașinilor.

Mai mult decât atât, odată exact în același mod, ne-am „alunecat”, fără să intenționăm, chiar sub nasul navelor și aeronavelor de patrulare în zona de antrenament de tragere pentru rachete cer-sol și am navigat chiar sub partea țintelor plutitoare! În ziua și chiar la ceas de predare! Și nimeni nu ne-a mai băgat în seamă! Dar am încercat să dăm semnale și atunci. Inclusiv cele de fum. Nimeni nu ne-a văzut! Deși a vedea și a nu permite străinilor să intre în zona secretă este responsabilitatea directă a gardienilor neglijenți.

Atunci ne-am dat seama: bazează-te pe dispozitivele de semnalizare de urgență, dar nu greși singur.

Ultimul sfat este mai puțin despre tehnologia alarmelor și mai mult despre etica umană.

Orice operațiune de salvare distrage atenția unui număr mare de oameni de la munca lor principală, punându-și viața în pericol sporit, pe lângă costurile financiare mari. Prin urmare, înainte de a vă decide să trimiteți un semnal de primejdie, trebuie să vă gândiți de șapte ori! Orice semnal de primejdie ar trebui folosit doar într-o situație cu adevărat critică care amenință direct viața sau sănătatea oamenilor! Câteva zeci de kilometri care trebuie parcursi, picioare uzate sau nerespectarea termenelor de călătorie, ca să nu mai vorbim de motive mercantile precum teama de a întârzia din vacanță, lipsa biletelor de avion etc., nu sunt un motiv. pentru a trimite un semnal de urgență și a lansa operațiuni de salvare la scară largă.

În același scop, după finalizarea cu succes a accidentului, toate semnalele de urgență trebuie îndepărtate sau, dacă acest lucru nu este posibil, autoritățile locale, serviciile de salvare și aviatorii să fie anunțați că în zonele specificate semnalele (se specifica care ) sunt „inoperante”. Din păcate, există cazuri în care călătorii sunt acasă de multe zile, iar echipele de salvare, strânse de alarmă, au continuat să pieptăneze zona în căutarea victimelor.

Pe lângă urgența „externă”, Este util să dezvoltați în prealabil și să utilizați o alarmă internă în momentul unui accident. Unele dintre posibilitățile de semnale sonore, luminoase și gestuale sunt prezentate în figură. Semnalul este dat la frecvența semnalelor codului Morse folosind un fluier, strigăt, lanternă, lanternă sau folosind un „semafor de mână”. Intervalul dintre semnale este de 4 - 5s - trei liniuțe.

1. Două mâini în sus, sau semnale lungi continue (liniuță) - „Am nevoie de atenție. Privește-mă.”
2. O mână în sus sau un semnal scurt (punct) - „Am nevoie de ajutor de la una sau două persoane.”
3. Stai lateral, mâna în fața ta, degetul mare în sus sau un semnal lung (liniuță) - „Sunt bine”.
4. Două mâini în lateral sau două semnale lungi (liniuță) - „Nu face nimic. Acționez independent.”
5. Mâna în lateral sau două semnale scurte - „Vino la mine”.
6. Agitarea frecventă a brațelor ridicate sau semnale scurte continue - „Urgență. Este necesară asistență imediată”.
7. O mână în sus, cealaltă în lateral sau alternând semnale scurte și lungi - „Priviți în jur (ascultați) în direcția pe care am indicat-o. Luați azimutul.”

Semnale de atenție:

1. PSND de fum portocaliu, bombe fumigene;
2. Foc purpuriu al PSND, rachete, lumânări-torță, bombe fumigene;
3. Stele și fulgerări de rachete, cartușe de mortar, gloanțe trasoare;
4. Strălucirea oglinzilor de semnalizare;
5. Semnale și semnalizări la sol;
6. Pete de culoare portocalie pe apă;
7. Lumină și fum de la incendii;
8. Hainele strălucitoare;
9. Strălucirea oglinzilor de casă, folie;
10. Balize și posturi de radio;
11. Semnale sonore;
12. Semnale luminoase în cod Morse;
13. Steaguri de semnalizare;
14. Tururi de semnalizare;
15. Baloane și zmee;
16. Crestături și alte mărci improvizate.

Elicopterul vine în ajutor

Oglinda de semnalizare

Oglinda de semnalizare ca mijloc de semnalizare este utilizată numai pe vreme însorită. Eficiența utilizării sale este destul de mare. Deci, la un unghi de soare de 130°, luminozitatea „iepurașului” luminii este de 4 milioane de lumânări, iar la un unghi de 90° crește la 7 milioane de lumânări. Flashul unui „iepuraș” solar poate fi detectat mult mai devreme decât orice alt semnal trimis de la suprafața pământului în timpul zilei pe vreme însorită. De la un avion care zboară la o altitudine de 1–1,5 km, un astfel de fulger este detectat la o distanță de până la 24 km. Era „iepurașul” solar al oglinzii de semnalizare, realizat de Cecioni (un mecanic al aeronavei „Italia”, care s-a prăbușit în Arctica Centrală în primăvara anului 1928) dintr-o scândură de lemn acoperită cu staniol de sub un baton de ciocolată, acesta sa dovedit a fi singurul semnal care a fost observat de comandantul avionului de salvare italian .
Oglinda de semnalizare poate fi fie din sticlă, fie din metal, de preferință cu laturile de 10–12 cm, cu o mică gaură în centru. Oglinda de sticlă ar trebui să fie cu două fețe, iar oglinda metalică ar trebui să aibă suprafețe de placă bine lustruite pe ambele părți.
Când apare o aeronavă (elicopter sau avion), trebuie să stai împotriva soarelui și să privești prin orificiu elicopterul (avionul) zburător, ținând oglinda la mică distanță în fața ta cu o mână îndoită. Turistul va vedea o reflexie a feței sale pe suprafața oglinzii și o pată de lumină pe ea din gaura din oglindă. Pentru ca razele soarelui reflectate de oglindă să fie îndreptate către elicopter sau avion, oglinda trebuie rotită sau înclinată până când punctul luminos se aliniază cu orificiul central. Suprafața strălucitoare a unei oglinzi sau a unei plăci de metal, atunci când este agitată, produce fulgerări intermitente, care sunt ușor de a atrage atenția echipajului aeronavei în aer ( orez. 10, a).

Dacă nu este disponibilă o oglindă bidirecțională sau o placă metalică, o oglindă unidirecțională obișnuită fără orificiu poate fi utilizată în scopuri de semnalizare folosind următoarea procedură: a) ținând oglinda aproape de față cu o mână, poziționați-o astfel încât fasciculul reflectat să fie îndreptat aproximativ în direcția dorită, adică spre un elicopter sau un avion zburător; b) întindeți cealaltă mână în direcția obiectului de vedere și „plantați-o” pe capătul degetului mare răpit; c) reglați înclinarea oglinzii astfel încât degetul mare răpit să fie iluminat de lumina reflectată. Acum fasciculul reflectat este îndreptat către elicopterul zburător. Precizia ghidării fasciculului folosind această metodă este mai mică decât cu o oglindă de semnal specială ( orez. 10, b).

Dacă nu există oglindă, ca înlocuitor poți încerca să folosești un fund strălucitor dintr-o cutie de tablă, o bucată dintr-o placă metalică, adică orice obiecte care reflectă razele soarelui.

Mijloace disponibile

Turiștii aflați în primejdie pot folosi mijloacele pe care le au la dispoziție pentru a-și indica locația.
Articolele de îmbrăcăminte și echipamente luminoase (corturi, copertine, pelerine, rucsacuri etc.) pot fi agățate sub formă de steaguri pe copaci, stâlpi și, de preferință, pe un loc mai înălțat în raport cu zona înconjurătoare. Dacă există un râu sau un pârâu care curge într-o zonă de pădure, puteți utiliza un cort viu colorat sau o copertă pentru semnalizare, întinzându-l peste râu sau pârâu ( orez. unsprezece).

În scopuri de semnalizare, puteți folosi și zona înconjurătoare, făcându-i modificări care sunt clar vizibile din aer. În aceste scopuri, puteți tăia un tufiș sub formă de cerc, pătrat sau altul forme geometrice, călcați în zăpadă figuri similare sau de altă natură cu picioarele sau cu schiurile. Este indicat, dacă terenul o permite, mărirea semnelor sau figurilor la 30–50 m pe laturi sau în diametru, pentru ca acestea să fie mai ușor de observat din aer. Dacă există un corp de apă stătătoare, suprafața apei poate fi vopsită cu fluoresceină sau pulbere de uranină, pata rezultată poate fi vizibilă clar din aer și, de regulă, atrage atenția nu numai elicopterelor de căutare, ci și echipajele de aeronave care zboară în zonă.
Ca mijloc de semnalizare, puteți utiliza o plută fabricată, o puteți fixa pe suprafața rezervorului folosind ancore și puteți aprinde focul pe ea când apare un elicopter.
Puteți folosi bolovani, făcând din ei diverse forme care ar putea atrage atenția unui elicopter de căutare, copaci, făcând din ei niște forme geometrice.
Noaptea, lanternele obișnuite sunt potrivite pentru semnalizare. Semnalele lanternei sunt mai vizibile dacă sunt pornite și oprite.
Pe lângă dispozitivele de semnalizare menționate mai sus, participanții grupurilor de turiști care efectuează drumeții cu moduri active de transport, ale căror trasee trec din zonele populate, în special din zonele dificile, trebuie să cunoască tabelul de coduri al semnalelor vizuale internaționale „Teren – Aer”. „ dat echipajului oricărei aeronave în caz de urgență sau de urgență ( orez. 12).
Tabelul codurilor internaționalesemnale aeriene „sol - aer”:

1 – este nevoie de medic – vătămare corporală gravă; 2 – sunt necesare medicamente; 3 – imposibilitatea de a se mișca; 4 – au nevoie de hrană și apă; 5 – arme și muniții necesare; 6 – sunt necesare hartă și busolă; 7 – aveți nevoie de o lampă de avertizare cu baterie și un post de radio; 8 – indicați direcția de mers; 9 – Mă mișc în această direcție; 10 – vom încerca să decolăm; 11 – nava este grav avariată; 12 – este sigur să aterizezi aici; 13 – combustibil și ulei necesar; 14 – totul este bine; 15 – nu sau negativ; 16 – da sau pozitiv; 17– nu am înțeles; 18 – se cere mecanic; 19 – operațiuni finalizate; 20 – nu s-a găsit nimic, continuăm căutările; 21 – au fost primite informații că aeronava se află în această direcție; 22 – am găsit tot poporul; 23 – am găsit doar câțiva oameni; 24 – nu putem continua, ne întoarcem la bază; 25 – împărțit în două grupe, fiecare urmând în direcția indicată.

Notă.

1. Semnalele 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25 sunt folosite de membrii grupului turistic în care s-a produs situația de urgență sau, la indicația șefului serviciului de căutare și salvare, aceștia participă în căutarea (acordarea de asistenţă) unui alt grup turistic.
2. Semnalele 19–25 sunt utilizate în principal în timpul unei căutări la sol a unui grup de turiști dispărut.

Semnalele tabelului de cod internațional pot fi așezate din articole de îmbrăcăminte și echipamente strălucitoare, iar în cazul apariției bruște a unui elicopter sau a unui avion, semnalul poate fi creat chiar de turiști, pentru care ar trebui să se întindă pe suprafața pământului sau stratul de zăpadă. Iarna, dacă stratul de zăpadă permite, indicatoarele pot fi călcate în picioare în zone deschise și relativ plane. Pentru ca semnele să fie mai vizibile din aer, acestea pot fi (dacă sunt disponibile în fondul de salvare sau subteran) muncă de cercetare) se colorează cu fluoresceină sau pudră de uranină.
Semnalul poate fi postat și folosind schiuri și bețe de schi, trunchiuri de copaci și alte materiale disponibile în acest scop.
Dacă un fanion cu întrebări este aruncat pe un grup de turiști descoperit de un elicopter de căutare, atunci la întrebările adresate trebuie să se răspundă mai întâi. De exemplu, un fanion a fost aruncat dintr-un elicopter următoarele întrebări: „Sunteți un grup de la școala 46 din Novosibirsk ( conditionat), liderul Parshin?” Dacă sunteți, atunci răspunsul trebuie postat sub forma semnului 16, ceea ce înseamnă: „Da”. În mod firesc, se va pune întrebarea despre necesitatea de a oferi orice asistență. Dacă aveți nevoie de asistență medicală, chiar dacă nu vă aflați în grupul de mai sus, ar trebui să afișați unul dintre semnele (1–3) sau toate trei în ordine, în funcție de situația actuală.

Alarma de apa

Este posibil să apară un fel de urgență cu un grup de turiști care face drumeții într-o zonă mare de apă, ale cărei consecințe vor necesita ajutor din exterior. Următoarele pot fi folosite pentru a emite un semnal de primejdie:

comunicatii mobile;

radiofar pentru transmiterea unui semnal prin sistemul COSPAS-SARSAT;

oglindă de semnalizare (pe vreme însorită și când apare o aeronavă);

rachete, cartușe de semnalizare;

lanterne pe timp de noapte și o torță improvizată din mijloace improvizate;

pulbere specială (fluoresceină sau uranină) pentru colorarea apei.

Pulbere pentru colorarea apei, o oglindă de semnalizare, rachete de semnalizare, cartușe de semnalizare, lanterne, o lanternă - toate acestea sunt folosite numai dacă apare un elicopter sau un avion. Trebuie amintit că pata de culoare formată de pulbere dispare rapid în prezența undelor sau a curenților de suprafață destul de puternici.
Semnalele trimise de o lanternă, așa cum am menționat deja, sunt mai vizibile dacă sunt trimise prin pornire și oprire. În absența unei lanterne sau a defecțiunii surselor de alimentare (baterii), un semnal când apare un elicopter poate fi dat folosind o lanternă, pregătindu-l în prealabil dintr-o cămașă, tricou și alte articole de îmbrăcăminte sau echipament. Ar trebui să păstrați cantitatea necesară de combustibil gata, turnată dintr-o sobă cu kerosen sau o canistra de rezervă, dacă este disponibilă. Dacă nu aveți stâlpi metalici pentru cort, puteți folosi o paletă pentru a face o lanternă. În caz de pierdere a vâslelor, puteți folosi ustensile (castron, oală etc.) punând în ele cârpe înmuiate în combustibil, care să fie incendiate în momentul apariției elicopterului, respectând în mod firesc toate măsurile de precauție pentru a nu se arde. orice parte a corpului.
Acestea sunt subtilitățile de bază ale folosirii unui elicopter în timpul operațiunilor de căutare și salvare, pe care ni le-au spus salvatorii care ne-au adăpostit în timpul recuperării lui Andrei Ilici.”

Concluzie

Atunci când se produce o urgență într-un grup turistic, serviciul de căutare și salvare implică adesea în activitatea desfășurată nu doar membri ai grupului în care s-a produs urgența, ci și membri ai altor grupuri turistice care călătoresc în zonă sau care au ajuns la căutare. și serviciul de salvare pentru înregistrare în scopul finalizării călătoriei declarate, care este prevăzut de Instrucțiunile de organizare și desfășurare a călătoriilor turistice, expedițiilor și excursiilor (călătorii) cu studenți, elevi și studenți. Federația Rusă, aprobat prin ordin al Ministerului Educației al Federației Ruse din 13 iulie 1992 nr. 293.
Prin urmare, ambii trebuie să aibă, dacă nu abilități, atunci cel puțin o înțelegere de bază a punctelor principale asociate cu organizarea și desfășurarea operațiunilor de căutare și salvare folosind un elicopter. În primul rând, acest lucru este valabil pentru grupurile de turiști, care, după cum am menționat deja, își fac călătoriile departe de zonele populate și pe teren dificil. În cazul unei urgențe într-un grup turistic, livrarea salvatorilor într-un timp scurt este posibilă, de regulă, numai cu ajutorul unui elicopter. Și nu doar livrarea salvatorilor, ci și căutarea unui grup turistic care a depășit termenul stabilit pentru finalizarea drumeției. Cunoștințe și capacitatea de a organiza transmiterea diferitelor semnale de la sol către un elicopter de căutare, selectarea și echiparea unui loc de aterizare temporară pentru un elicopter, plasarea victimei într-o targă coborâtă dintr-un elicopter dacă îi este imposibil să aterizeze la fața locului a unei urgențe – toate acestea sunt una dintre cheile unei operațiuni de căutare de succes.operație de salvare.

P.S. Povestea lui Marina, un participant la excursie, a fost scrisă, completată, corectată, ilustrată și a scris, de asemenea, o concluzie

Vladislav Nosyrev