Ce greșeală a fost făcută la aplicarea anvelopelor de trafic? Reguli de aplicare a atelelor de transport pentru diverse leziuni. De ce pui o atela pe o fractură?

Să ne imaginăm că mergi într-o excursie. Totul este planificat și bine, ai avut noroc cu vremea, iar compania este excelentă.

Și brusc, s-a întâmplat un accident. Ar putea fi orice:

1. te-ai poticnit.
2. Un copac a căzut peste tine.
3. A avut loc o prăbușire sau ai alunecat.
4. Alte necazuri.

În urma unui accident, unul dintre colegii tăi a suferit o ruptură de braț sau picior, sau doar bănuiești că acest lucru s-a întâmplat.

Ce să fac?

Desigur, cu toții am citit și știm că trebuie să asigurăm odihnă membrului rănit și să încercăm să aplicăm o atela. Poate că cineva face o excursie, pe lângă medicamente, și echipamente de traumă, de exemplu, o atela Beller sau o buclă Glisson, dar, de regulă, clemele simple sunt făcute din materiale vechi.

Asta facem mulți dintre noi, dar în același timp facem o mulțime de greșeli care nu fac decât să înrăutățească starea pacientului.

În acest articol vom încerca să vorbim despre unele dintre inexactitățile care sunt posibile la aplicarea unei atele.

1. Nu aplicați o atela pe un corp gol, este indicat să existe un fel de tampon moale între piele și atela: țesătură, vată, resturi de cămașă etc.

2. Atela se aplică nu numai pe locul fracturii, ci și pe zonele sănătoase situate deasupra și sub zona rănită, încercând să „captureze” mai multe articulații.

3. Dacă nu ai mai făcut asta până acum prim ajutor, atunci este mai bine să nu faci asta. Este imperativ să înțelegeți și să cunoașteți totul. Neștiind cum să ridici sau să rotiți un membru rupt, sau să-l coborâți, nu poate decât să agraveze consecințele, plus că este o traumă inutilă pentru pacient. Prin urmare, este mai bine să lăsați totul așa cum este, chemați o ambulanță sau o echipă de salvare.

4. Dacă degetele sunt rănite, acestea sunt fixate punând mai întâi un fel de mănunchi în palmă, astfel încât degetele să fie într-o stare semi-îndoită.

5. Pentru fracturile piciorului, degetelor și antebrațului, învârtirile bandajului sau țesăturii ar trebui să înceapă din zonele distale (inferioare).

6. Dacă piciorul este rupt și nu aveți o atela la îndemână, puteți banda un picior pe celălalt, încercând să evitați amestecarea fragmentelor osoase.

7. Atela trebuie bandajată suficient de ferm, dar nu strâns. După aplicare, nu ar trebui să existe mișcări spontane ale membrului.

Primul ajutor pentru un membru rupt este de a oferi victimei o poziție în care nu se va simți senzații dureroase, iar fragmentele osoase nu vor mai răni țesături moi. Aplicarea corectă a unei atele de către un specialist crește șansele victimei de a se recupera complet fără consecințe.

Exista tipuri diferite anvelope, dar se obișnuiește să se distingă patru tipuri în funcție de natura fracturii:

• Atela Kramer universală sau scară. Această atela medicală este o combinație de părți individuale, datorită cărora puteți asambla structuri de diferite înălțimi și forme.
• Anvelopa Dieterichs. Este format din piese glisante, scopul său funcțional este tracțiunea. Folosit în principal pentru fracturile de șold.
• Atela medicala pneumatica. Unul dintre specii moderne, este o husă groasă cu fermoar echipată cu pompă pentru umflarea aerului. Este folosit pentru a imobiliza mâna, antebrațul, piciorul, piciorul, piciorul inferior, articulatia genunchiului.
• O anvelopă improvizată din materiale vechi. Acestea ar putea fi: o creangă dreaptă sau un băț, sârmă, eșarfă, cearșaf. Merită să acordați atenție căutării unor astfel de obiecte, astfel încât să nu existe capete ascuțite.

Există și alte soiuri bazate pe bandaje din tifon de bumbac pentru fixarea capului, vertebrelor cervicale, articulația umărului.

Atela Dieterichs și tehnica de aplicare a acesteia

Acest tip este folosit pentru fracturile de șold pentru a evita mișcările în zona pelviană. Tehnica atelării este simplă și nu necesită cunoștințe speciale. Designul în sine constă din două scânduri, precum și o talpă. Plăcile sunt ajustate la dimensiunea persoanei: capătul celui exterior este introdus în axilă, capătul celui interior se sprijină pe inghin. Tampoanele de bumbac sunt plasate în zona gleznei. Capetele ambelor plăci ar trebui să iasă puțin dincolo de talpă. O placă este, de asemenea, ferm legată de talpă. Trunchiul uman împreună cu structura este legat cu curele. Pasul curelei este de 25-30 cm.

Anvelopa Cramer și poziția sa corectă

Această atela terapeutică este utilizată pentru fracturile superioare și membrele inferioare. Mai întâi, medicul modelează formularul pe sine, apoi este aplicat pe membrul rănit al pacientului, iar golurile sunt umplute cu vată. Structura este învelită în bandaje. Atela Kramer este potrivită și pentru ligamentele și tendoanele deteriorate. Aplicația este aceeași ca pentru o leziune osoasă.

Reguli de bază pentru aplicarea atelelor

Dacă fractura are răni deschise, atunci înainte de a aplica orice atelă, trebuie să tratați rana cu un antiseptic. Dacă vătămarea este închisă, atunci structura poate fi aplicată pe îmbrăcăminte.

Articulația deteriorată este adesea fixată împreună cu două adiacente. De exemplu, fixarea unei fracturi de umăr începe de la vârful degetelor până la umăr. Dacă tibia este fracturată, se aplică o placă pe articulațiile genunchiului și gleznei. Acest algoritm de aplicație este folosit și pentru alte leziuni ale membrelor. Regulile de aplicare a atelelor de transport se aplică la imobilizarea articulației șoldului și a coloanei vertebrale. Fixarea unei fracturi de șold acoperă întregul picior. O fractură a coloanei vertebrale este însoțită de imobilizarea întregului corp uman.

Dacă se observă sângerare, atunci nu vă grăbiți să aplicați un garou; trebuie să așteptați instrucțiunile medicului. Dacă nu este posibil să obțineți informații de la un specialist, atunci pacientului i se dă o notă care indică momentul exact de aplicare a garoului.

Aplicarea unei atele din material improvizat este plină de riscul ca capetele ascuțite să poată tăia corpul victimei și să se strângă. terminații nervoaseși cei care trec prin apropiere vase de sânge. Bandajul nu este aplicat la locul fracturii, astfel încât presiunea să nu provoace durere.

Dacă o persoană are un atac de isterie, atunci este necesar să o scoateți din această stare cât mai repede posibil, deoarece victima se poate dezvolta șoc traumatic. Este recomandabil să aplicați gheață pe locul fracturii și să ameliorați durerea persoanei.

Regulile de mai sus stau la baza oricăror fracturi.

Atele pentru diverse fracturi

Membrele superioare

Când antebrațul este fracturat, osul este fixat cu o atela Kramer pe ambele părți: spate și față. O eșarfă este plasată peste gât și fixează brațul într-o poziție îndoită. Fractura articulației umărului se imobilizează prin fixarea a două articulații adiacente. Când un deget este fracturat, falangele afectate sunt fixate de degetele sănătoase adiacente.

Membrele inferioare

În lipsa materialelor disponibile, cel mai simplu mod este să legați piciorul dureros de cel sănătos. Regulile pentru aplicarea unei atele sunt următoarele: un picior rupt este acoperit cu plăci pe trei părți, cel din spate începe de la talpă și se termină sub omoplat, dimensiunea plăcii laterale exterioare este de la talpă până la axilă, cea interioară acoperă distanța de la perineu până la capătul piciorului. Anvelopele de transport sunt asigurate cu curele. Transportul are loc în decubit dorsal.

Centură scapulară

Daca clavicula este fracturata, este suficient sa asezi o minge de vata in axila si sa iti pui o esarfa pe brat, aruncata peste gat. Fractura omoplatului se imobilizează cu o atela de abducție cu tracțiune scheletică. Dacă nu există o deplasare a proceselor, atunci fractura este fixată cu un bandaj Deso. Acesta este un design autonom, care poate fi purtat timp de o lună.

Coaste

Pentru coastele fracturate, atela este de a le imobiliza în timpul respirației. In cel mai bun mod Se consideră a lega un cearșaf în jurul pieptului, permițând mușchilor abdominali să îndeplinească funcția respiratorie. Victima nu trebuie să vorbească sau să ia o poziție culcat, pentru a nu deteriora organele interne cu fragmente de coaste.

Coloana vertebrală

Dacă coloana vertebrală este deteriorată, se aplică o atelă din material dur la înălțimea unei persoane. În acest caz, particularitatea este că victima nu se poate mișca. Este transferat cu atenție în locul unde este așezată structura, iar corpul este asigurat cu curele. Pasul curelei este de până la 30 cm.

Oasele pelvine

Acest tip de leziune, în special o fractură a coccisului, este adesea însoțită de grave senzații dureroase. Pacientul este imobilizat în poziție culcat cu o pernă plasată sub șolduri. Fixarea unei fracturi de col femural are loc conform principiului leziunii extremităților inferioare. Astfel de răni sunt periculoase din cauza leziunilor vaselor de sânge.

Gât

Leziunile gâtului sunt fixate cu un guler Chance, care împiedică mișcarea capului. Acesta este un bandaj voluminos, dens din tifon de bumbac, care are diferite dimensiuni - de la un sugar la un adult. Poate fi purtat cateva saptamani, in functie de indicatiile medicului, si scos noaptea.

Când aplicați atele, ar trebui să fixați nu numai locul fracturii, ci și articulațiile situate deasupra și dedesubtul fracturii. Atelele trebuie aplicate cu grijă, fără a provoca răni suplimentare victimei. Înainte de a aplica atele, este necesar să se așeze un strat de vată sau țesut moale pe proeminențele osoase situate sub piele.

În caz de leziuni ale articulației încheieturii mâinii sau mâinii, antebrațul și mâna sunt așezate pe o atela, cu mâna întoarsă cu palma îndreptată spre corp. Degetele trebuie ținute îndoite cu degetul mare în opoziție. Pentru a face acest lucru, puneți o rolă de tifon de bumbac sub palmă.

Este mai bine să bandați începând de la antebraț. Îndoirile bandajului se fac peste atele pentru a elimina presiunea asupra țesuturilor moi. Pe mână, rondele circulare ale bandajului trec între degetul mare și arătător. De obicei, doar degetele rănite sunt bandajate pe suportul atelei. Imobilizarea se finalizează prin agățarea antebrațului de o eșarfă.

Dacă doar degetele sunt deteriorate, vă puteți limita să le bandați cu o minge sau o rolă de tifon de bumbac și să atârnați antebrațul și mâna de o eșarfă.Degetul mare deteriorat trebuie fixat pe rolă într-o poziție opusă restului degete, care se face cel mai bine pe o rolă cilindric.

Pentru fracturile oaselor antebrațului, atela trebuie aplicată de la degete de-a lungul spatelui brațului, îndoită la articulația cotului la un unghi de 90° și fixată cu un bandaj sau eșarfă.

Pentru fracturi humerus este necesară fixarea articulațiilor încheieturii mâinii, cotului și umărului. Atela se aplică de-a lungul suprafeței din spate a antebrațului și a umărului pe brațul îndoit la un unghi de 90° la articulația cotului de la degete la articulația opusă a umărului. Dacă nu există atela, brațul este plasat într-o eșarfă, iar a doua eșarfă este folosită pentru a o fixa pe corp. În cazuri extreme, imobilizarea este posibilă membrului superior folosind un bandaj sau tivul jachetei.

Pentru fracturile oaselor piciorului, gleznelor și treimii inferioare a piciorului, atela trebuie aplicată de-a lungul suprafeței plantare a piciorului și suprafata spatelui tibiei de la vârful degetelor până la treimea superioară a tibiei, piciorul până la tibie trebuie să fie la un unghi de 90°.

Pentru fracturi ale oaselor tibiei în treimea medie și superioară și pentru fracturi femur este necesar să se fixeze glezna, genunchiul și articulațiile șoldului. Fixarea se realizează cu trei anvelope. Unul este aplicat de-a lungul suprafeței plantare a piciorului, a suprafeței din spate a piciorului și a coapsei de la capetele degetelor până la treimea superioară a coapsei, al doilea - de-a lungul suprafeței interioare a piciorului, a piciorului inferior și a coapsei, a treia - de-a lungul suprafeței exterioare a piciorului și a trunchiului de la picior până la axilă. În absența atelelor, piciorul rănit este bandajat pe piciorul sănătos îndreptat, care în acest caz servește ca o atelă. De asemenea, îl puteți fixa folosind o atelă moale pentru pătură.

Este posibil să se utilizeze atele improvizate pentru fracturile femurului și tibiei. Dacă femurul este fracturat, o astfel de atela nu este suficientă pentru a transporta victima pe distanțe lungi.

Când este luxat articulația gleznei Atela se aplică de-a lungul suprafeței plantare a tibiei de la vârful degetelor până la treimea superioară a tibiei. Piciorul trebuie să fie la un unghi de 90° față de tibie. Dacă ligamentele articulației genunchiului sunt entorse, o atela este plasată de-a lungul spatelui piciorului de la articulația gleznei până la fese.

La atele, se fac adesea următoarele greșeli:

1) un tampon moale nu este plasat sub atela, ceea ce duce la presiune asupra proeminențelor osoase și provoacă durere; se pot forma escare.

2) anvelopa este scurtă, iar mâna sau piciorul atârnă în jos.

3) nu există rolă de tifon de bumbac pe care să fie fixată peria.

4) anvelopa nu este bine fixată.

5) imobilizarea brațului nu se finalizează prin agățarea acestuia pe o eșarfă.

Prevenirea fracturilor constă în respectarea strictă a regulilor de siguranță în producție, agricultură, transport și atunci când practicați sport.

Etapa pregătitoare a reparației este extrem de importantă, dar adesea iese din atenția meșterilor. Succesul întregii reparații depinde de modul în care este pregătită suprafața de reparație.

• Când decupați cauciucul cu o piatră abrazivă, viteza burghiului pneumatic nu trebuie să depășească 2500-5000 pe minut. Sculele cu un număr mare de rotații pot fi utilizate numai pentru prelucrarea cablurilor de oțel cu burghie speciale din carbură. Utilizarea unui burghiu pneumatic de mare viteză cu o piatră abrazivă poate duce la topirea stratului superior de cauciuc, iar odată cu utilizarea ulterioară a anvelopei, cauciucul ars va începe să se comporte ca plastilină: cu cât anvelopa se încălzește mai mult, cu atât mai moale și mai slabă. zona deteriorată devine. Un semn al modificărilor ireversibile ale cauciucului este apariția fumului în timpul decaparii.
• Nu lăsați condensul și uleiul să intre în contact cu suprafața curățată. La lucrul cu scule pneumatice, în special în sezonul rece și în condiții de umiditate ridicată, are loc formarea. cantitate mare condens amestecat cu ulei. Pentru a proteja suprafața curățată, este necesar să puneți o bucată dintr-o cameră de bicicletă pe șlefuitor pentru a elimina aerul evacuat în afara zonei de lucru.
• Utilizați freze din carbură în formă de semisferă pentru îndepărtarea finală sub plasture. Acestea vă permit să procesați cauciucul mai rapid și mult mai uniform decât frezele cu disc. Folosind freze cu discuri, riști constant să lași nereguli în care aerul va rămâne sub plasture.
• Este necesar să curățați zona de reparație la un unghi de cel puțin 120 ° în zona laterală a anvelopei și 90 ° pe banda de alergare. Marginile tăieturii trebuie prelucrate cât mai atent posibil, fără a lăsa îndoituri sau zone de concentrare a stresului. Nu lăsați niciodată goluri cu margini brute sub plasture. În astfel de locuri apar mai întâi problemele. Mai întâi cauciucul decorativ va sparge, iar apoi plasturele se va uza.
• Permiteți întotdeauna cauciucului brut folosit pentru redecorarea exteriorului unei anvelope să pătrundă în interiorul tăieturii și să se lipească de stratul chimic al plasturelui.
• Când reparați anvelopele care au fost umplute anterior cu etanșant pentru perforații sau anvelopele care au fost umflate prin aprinderea benzinei, trebuie să îndepărtarea completă stratul de izolare în zona de reparare.

2. Greseli la degresare

Gresați întotdeauna suprafața de reparare înainte de a începe curățarea.

Nu utilizați compuși ca degresant care ar putea deteriora proprietățile adezivului (de exemplu, benzina de motor).

Zona de reparare trebuie degresată numai cu un tampon special de curățare compatibil cu adezivul. Pe lângă funcția sa directă, dispozitivul de curățare tampon îndeplinește o alta, auxiliară: înmoaie stratul superior de cauciuc murdar și ușurează lucrul cu o racletă.

3. Utilizarea incorectă a lipiciului

Decojirea plasturelui de-a lungul stratului adeziv este cea mai frecventă cauză a defectelor. Acest defect apare cel mai adesea din cauza încălcării regulilor de lucru cu lipici:

Nu utilizați adeziv îngroșat.

Îngroșarea adezivului are loc atunci când solventul se evaporă, ceea ce slăbește stratul superior de cauciuc și facilitează pătrunderea adezivului în interior. Astfel, atunci când utilizați un adeziv îngroșat, ar trebui să înțelegeți că nu există suficiente componente active în el pentru a cusă eficient plasturele pe suprafața anvelopei. Prin urmare, este mai bine să depozitați lipiciul cu uscare rapidă în frigider și să îl adăugați în borcanul de alimentare după cum este necesar. Borcanul de aprovizionare trebuie să fie larg și jos, cu un gât îngust.

Aveți grijă cu lipiciul „vechi”.

Dacă nu sunt respectate condițiile de depozitare a lipiciului (temperatura nu mai mare de +23°C, cameră întunecată) și dacă în borcan intră substanțe străine, acesta se va ondula. Acest adeziv nu poate fi folosit pentru vulcanizarea „la rece”, dar este potrivit pentru reparații „la cald” într-o singură etapă, când activitatea chimică reziduală a adezivului crește brusc sub influența temperaturii și presiunii.

Puteți evita îmbătrânirea și închegarea adezivului dacă nu folosiți peria din borcan pentru a acoperi plasturii înainte de instalare, deoarece stratul lor chimic conține substanțe care determină îngroșarea lipiciului.

Adezivul este prea uscat.

Se întâmplă adesea ca maestrul să pună deoparte anvelopa acoperită cu adeziv și să uite de ea, iar în acest moment lipiciul are timp să se usuce.

În acest caz, în timpul instalării, plasturele nu va adera strâns de lipici și vulcanizarea chimică se va desfășura lent și nu pe întreaga zonă. Dacă reparația se efectuează folosind o metodă „rece” în două etape, atunci suprafața de reparare suprausată trebuie acoperită din nou cu adeziv. Cu metoda într-un singur pas, această măsură nu este necesară, deoarece atunci când plasturele este încălzit sub presiune, lipiciul uscat este activat și calitatea reparației nu este redusă.

Adezivul nu este suficient de uscat.

Dacă plasturele este instalat pe lipici umed, acesta poate aluneca departe de centrul deteriorării și, ca urmare, poate apărea o umflătură pe anvelopă după reparație.

Pot exista mai multe motive pentru uscarea neuniformă a adezivului:

1. adeziv gros
2. temperatura scazuta aer
3. anvelopa rece
4. strat prea gros de lipici
5. curățarea brută a suprafeței de reparare
6. aplicarea neuniformă a adezivului din cauza unei perii dure/uzate.*

* Compania noastră testează materialele ROSSVIK pentru compatibilitatea cu adezivii de la producători de top reprezentați în Rusia. Pe baza rezultatelor multor ani de observații, vă recomandăm să folosiți adezivii Maruni și Tip-top cu materiale de reparații ROSSVIK.

Pentru a repara toate tipurile de anvelope, cei mai importanți producători de consumabile recomandă utilizarea adezivilor grei din solvenți mai activi. Adezivii ROSSVIK, Maruni, Tip-Top sunt adezivi grei, neinflamabili. Adezivii grei nu se tem de supraîncălzire în timpul funcționării anvelopelor; sunt mai groși și mai durabili.

Puteți distinge lipiciul ușor și inflamabil de adeziv greu și rezistent la căldură după greutate, material de ambalare (cleiul greu este îmbuteliat numai în cutii metalice) și simbolul „inflamabil” de pe etichetă.

Trebuie reținut că atunci când treceți la lipici de la alt producător, este necesar să găsiți modul corect de uscare.

4. Folosind plasturi vechi

Aveți grijă când instalați patch-uri care prezintă semne de îmbătrânire și manipulare. În locurile în care stratul chimic al plasturelui atinge cu mâinile, se formează o peliculă de grăsime de transpirație, care reduce lipiciitatea adezivului. Pentru a îndepărta acest film și a „împrospăta” stratul chimic, este suficient să acoperiți plasturele cu adeziv și să-l uscați înainte de instalare.

5. Utilizarea de plasturi cu un strat chimic pre-vulcanizat.

Toate Consumabile pentru vulcanizarea „la rece” trebuie depozitate într-un loc întunecat la o temperatură care să nu depășească 23°C.

Dacă nu sunt respectate condițiile de depozitare recomandate, stratul chimic va îmbătrâni rapid și se va autovulcaniza. Pentru a verifica starea stratului chimic, consumabilul trebuie îndoit în jumătate. Stratul chimic ar trebui să se lipească ușor împreună și, după dezdoire, să se „mimure” ușor la îndoire. Dacă există vreo îndoială cu privire la adecvarea stratului chimic, atunci astfel de patch-uri trebuie instalate numai într-o metodă într-o singură etapă pe cauciucul interstratului, după ce a curățat în prealabil stratul chimic vulcanizat cu o perie de textură.

6. Cuserea unei tăieturi cu ață

De multe ori trebuie să ascultați argumentele reparatorilor de anvelope în favoarea cusăturii unei tăieturi cu fire. Unii dintre ei sunt încrezători în beneficiile coaserii, deoarece nu provoacă umflarea anvelopei după reparație. Le oferim să găsească cauza principală a herniei după instalarea plasturelui.

În 90% din cazuri, umflarea apare atunci când se efectuează reparații la un vulcanizator în formă de C. Elementele de încălzire ale vulcanizatorului în formă de C au o suprafață plană și dură și presează slab anvelopa în zona de reparație, astfel încât atunci când vulcanizatorul este prins, cauciucul brut pătrunde în tăietură și împinge marginile sale slab comprimate. Ca urmare, tăietura se vulcanizează în stare expandată și după reparare, în acest loc se formează o hernie bombată.

În efortul de a evita umflarea, reparatorii aplică mai puțin cauciuc brut sau reduc presiunea vulcanizatorului. Ca urmare a vulcanizării cu presiune insuficientă, cauciucul devine poros și fragil, iar lucrarea trebuie refăcută.

Vă recomandăm să efectuați reparații la un vulcanizator Thermopress cu două coloane, care nu are această problemă, deoarece tăietura este deja fixată cu adeziv înainte de vulcanizare, iar locul de reparație este sertizat uniform pe întreaga zonă a modelului de profil fără a se deforma. cadrul anvelopei.

Concluzie

Greșelile enumerate pot fi făcute de orice reparator de anvelope, dar capacitatea de a neutraliza consecințele acestora va fi disponibilă numai pentru cineva care, în ultima etapă de reparație, vulcanizează deteriorarea simultan cu tencuiala, adică folosește o reparație într-o singură etapă. tehnologie. Și invers, cu vulcanizarea „la rece” în două etape, toate erorile enumerate vor reduce în mod direct calitatea reparației și vor duce la defecte.

Erori tipice care apar la repararea anvelopelor.

Din păcate, nu toate atelierele de reparații anvelope pot garanta reparații cu adevărat de înaltă calitate. Și, chiar dacă atelierul dvs. folosește materiale și substanțe chimice pentru repararea anvelopelor de cea mai înaltă calitate, orice reparație riscă să se termine fără succes dacă tehnicianul nu respectă reguli simple reparații, în urma cărora puteți maximiza calitatea reparațiilor.

1. Erori care apar la curățarea suprafeței unei anvelope sau a unei camere care este reparată.

Etapa pregătitoare a reparației este extrem de importantă, dar adesea nu se încadrează în domeniul de aplicare atentie speciala masterat Succesul sau eșecul întregii reparații depinde de modul în care este pregătită suprafața de reparat.

Nu folosiți un burghiu cu aer de mare viteză. Mulți reparatori de anvelope începători, din neștiință și în lipsă de ceva mai bun, curăță suprafața în curs de reparare cu pietre abrazive și scule pneumatice de mare viteză (aproximativ 18.000-22.000 rpm). Utilizarea unui burghiu pneumatic de mare viteză poate duce la topirea stratului superior de cauciuc, iar odată cu utilizarea ulterioară a anvelopei, cauciucul ars va începe să se comporte ca plastilina: cu cât anvelopa se încălzește mai mult. Cu cât zona deteriorată devine mai moale și mai slabă. Un semn al modificărilor ireversibile ale cauciucului este apariția fumului în timpul decaparii. Sculele pneumatice cu un număr mare de rotații pot fi folosite numai pentru prelucrarea cablului de oțel cu burghie speciale din carbură, de exemplu cele din carbură.

Nu lăsați condensul și uleiul să intre în contact cu suprafața curățată. La lucrul cu scule pneumatice, mai ales în sezonul rece și în condiții de umiditate ridicată, se formează o cantitate mare de condens amestecat cu ulei. Pentru a preveni intrarea suspensiei de ulei de condens pe suprafața curățată, este necesar să puneți o bucată de tub de bicicletă pe polizor pentru a elimina aerul evacuat din afara zonei de lucru. Acest lucru va evita stropirea condensului și aruncarea în aer a prafului de cauciuc și va ajuta la menținerea curată a suprafeței de reparare.

Utilizați freze din carbură în formă de emisferă pentru decaparea finală sub plasture. Dacă zona de reparare este curățată cu freze cu disc îngust, suprafața va fi neuniformă și aerul va rămâne întotdeauna sub plasture, iar atunci când este acoperit cu lipici, stratul se va usca neuniform. Pentru a elimina acest dezavantaj, este mai bine să curățați interiorul anvelopei cu un tăietor de carbură sub formă de emisferă. Când folosiți freze semisferice, suprafața este curățată mai rapid și mult mai uniform.

Curățarea locului de reparație trebuie făcută la un unghi de cel puțin 120 de grade în zona laterală a anvelopei și 90 de grade pe banda de alergare. Marginile tăieturii trebuie curățate cât mai ușor posibil, fără a lăsa îndoituri sau zone de concentrare a stresului. Lăsați întotdeauna cauciucul brut utilizat pentru reparațiile cosmetice externe să curgă în tăietură și să se lipească de plasture. Nu lăsați niciodată goluri înguste cu margini brute sub plasture! În astfel de locuri, vor apărea mai întâi probleme - mai întâi cauciucul decorativ va sparge, iar apoi tencuiala se va uza.

Îndepărtați complet stratul de izolare din zona de reparare. La repararea anvelopelor care au fost umplute anterior cu așa-numitul etanșant pentru perforare sau au fost umflate prin aprinderea benzinei în interiorul anvelopei, este necesar să se îndepărteze complet etanșantul din zona de reparație din cauza modificărilor negative ale proprietăților sale.

1. Erori care apar la degresarea suprafetei.

Nu utilizați compuși ca degresant care ar putea degrada proprietățile adezivului. Motivul defectului poate fi utilizarea ca degresant a compușilor care conțin aditivi care înrăutățesc proprietățile adezivului (de exemplu, benzina de motor). Zona de reparare trebuie degresată cu un tampon special de curățare care este bine compatibil cu lipiciul. Pe lângă binecunoscuta funcție de degresare a suprafeței, soluția de curățare tampon îndeplinește o altă funcție auxiliară - înmoaie stratul murdar superior de cauciuc, făcându-l mai ușor de îndepărtat cu o racletă.

Întotdeauna pre-degresați suprafața de reparare înainte de a începe să rugați! Acest lucru va menține frezele curate și va elimina necesitatea re-degresării suprafeței după curățare, menținând astfel micro textura suprafeței.

1. Utilizarea incorectă a adezivului.

Decojirea plasturelui de-a lungul stratului adeziv este cea mai frecventă cauză a defectelor. Acest defect apare cel mai adesea din cauza încălcării regulilor de lucru cu lipici.

Nu utilizați adeziv îngroșat. Îngroșarea adezivului are loc atunci când solventul se evaporă, care, atunci când este aplicat pe suprafața anvelopei, ar trebui să determine slăbirea stratului superior de cauciuc, facilitând pătrunderea adezivului în adâncime. Cu cât adezivul pătrunde mai adânc în suprafața de reparare, cu atât conexiunea este mai puternică. Când se utilizează adeziv îngroșat, în care nu există suficient solvent activ, microcomponentele adezivului nu au timp să pătrundă adânc și să rămână la suprafață. Nu există nicio formare a unui strat tampon de tranziție, în care plasturele este reticulat cu suprafața anvelopei la nivel molecular. Este mai bine să depozitați lipiciul cu uscare rapidă în frigider și să îl adăugați în borcanul de alimentare după cum este necesar. Borcanul de aprovizionare trebuie să fie larg și jos, cu un gât îngust.

Aveți grijă cu lipiciul „vechi”. Daca nu sunt respectate conditiile de depozitare a lipiciului (+18°C, camera intunecata) si daca in borcan intra substante straine, acesta se va coagula. Acest adeziv nu este potrivit pentru instalarea la rece a tencuielilor, dar poate fi folosit pentru reparații într-o singură etapă, atunci când activitatea chimică reziduală a adezivului crește brusc sub influența temperaturii și presiunii. Puteți evita îmbătrânirea și închegarea adezivului dacă nu folosiți o perie dintr-o cutie pentru a acoperi cauciucul adeziv care conține substanțe care provoacă vulcanizarea adezivului.

Adezivul este prea uscat. Se întâmplă adesea ca maestrul să lase deoparte anvelopa acoperită cu lipici și să uite de ea, iar în acest moment lipiciul are timp să se usuce. În acest caz, la instalarea plasturelui, nu există o legătură strânsă cu lipiciul și vulcanizarea chimică se desfășoară lent și nu pe întreaga zonă. Dacă reparația se efectuează folosind o metodă „rece” în două etape, atunci suprafața de reparare suprausată trebuie acoperită din nou cu adeziv. Cu metoda într-un singur pas, această măsură preventivă nu este necesară, deoarece atunci când plasturele este încălzit sub presiune, lipiciul uscat este activat și calitatea reparației nu este redusă.

Adezivul nu este complet uscat. Dacă plasturele este instalat pe lipici umed, acesta poate fi deplasat din centrul deteriorării și, ca urmare, poate apărea umflare pe anvelopă după reparație. Pot exista mai multe motive pentru uscarea neuniformă a adezivului:

• adeziv gros
• temperatură scăzută a aerului
• anvelopa rece
• prea mult lipici
• curățarea brută a suprafeței de reparare
• perie tare care nu asigură aplicarea uniformă a lipiciului

Folosiți adezivi grei. Pentru a repara anvelopele, producătorii de top de consumabile recomandă utilizarea adezivilor grei fabricați pe baza de solvenți mai activi și, prin urmare, mai groși și mai durabili și nu se tem de supraîncălzire în timpul utilizării. Adezivii ROSSVIK, Tip-Top și Maruni sunt adezivi grei, neinflamabili, cu o greutate specifică de 1,4. Puteți distinge lipiciul ușor inflamabil de lipiciul greu și rezistent la căldură după greutate, materialul de ambalare (cleiul greu este îmbuteliat numai în cutii metalice) și simbolul „inflamabil” de pe etichetă. De asemenea, ar trebui să vă amintiți că atunci când treceți la lipici de la alt producător, trebuie să găsiți modul corect de uscare.

1. Folosind petice vechi și murdare.

Aveți grijă când instalați patch-uri care prezintă semne de îmbătrânire și manipulare. În locurile în care mâinile tale ating stratul chimic al plasturelui, se formează o peliculă ușoară de transpirație și grăsime, care reduce lipicitatea adezivului. Pentru a îndepărta acest film și a „împrospăta” stratul chimic, trebuie doar să acoperiți plasturele cu adeziv înainte de instalare.

1. Folosind plasturi cu un strat chimic vulcanizat dedesubt.

Toate consumabilele pentru vulcanizarea la rece trebuie depozitate într-un loc întunecat și la o temperatură care să nu depășească 18°C. Dacă este recomandat regim de temperatură sunt posibile îmbătrânirea rapidă și vulcanizarea stratului chimic. Pentru a verifica starea stratului adeziv, produsul trebuie îndoit în jumătate. Adezivul ar trebui să se lipească ușor împreună și, după desfășurare, să se „mute” ușor la îndoire. Dacă există vreo îndoială cu privire la adecvarea stratului chimic, atunci astfel de plasturi trebuie instalate într-o singură etapă pe cauciucul interstrat, după ce au fost curățate anterior sub stratul chimic vulcanizat cu o perie de textură.

1. Cuserea unei tăieturi cu ață.

De multe ori trebuie să ascultați argumentele reparatorilor de anvelope în favoarea cusăturii unei tăieturi cu fire. Unii dintre ei sunt cu adevărat încrezători în beneficiile coaserii, deoarece nu provoacă umflarea anvelopei după reparație. Le explicăm cauza principală a defectului.

De menționat că în 90% din cazuri, umflarea apare atunci când se efectuează reparații la un vulcanizator în formă de C. Elementele de încălzire ale unui astfel de vulcanizator au o suprafață plană și presează slab anvelopa în zona de reparație, astfel încât atunci când vulcanizatorul este prins, cauciucul brut pătrunde prin tăietură și împinge marginile sale slab comprimate. Ca urmare, tăietura se vulcanizează în stare expandată și, după reparare, se formează o umflătură în acest loc.

În efortul de a evita umflarea, reparatorii aplică mai puțin cauciuc brut sau reduc presiunea vulcanizatorului. Ca urmare a vulcanizării cu presiune insuficientă, cauciucul devine poros și fragil, iar lucrarea trebuie refăcută.

Ca o cale de ieșire, vă recomandăm să efectuați reparații la un vulcanizator Thermopress în două puncte, care pur și simplu nu are o astfel de problemă, deoarece tăietura este deja asigurată cu adeziv înainte de vulcanizare, iar locul de reparație este sertizat uniform pe întreaga zonă a modelul profilului fără a deforma cadrul anvelopei.

Greșelile enumerate pot fi făcute de orice reparator de anvelope, dar capacitatea de a neutraliza consecințele acestora va fi disponibilă numai pentru cineva care, în ultima etapă de reparație, vulcanizează deteriorarea simultan cu tencuiala, adică folosește o reparație într-o singură etapă. tehnologie. Și invers, cu vulcanizarea „la rece” în două etape, toate erorile enumerate vor reduce în mod direct calitatea reparației și vor duce la defecte.

De asemenea, calitatea reparației depinde de materialele folosite. Compania Rossvik ocupă un loc binemeritat pe piața rusă a materialelor pentru repararea anvelopelor. Compania a fost creată în 1996 ca urmare a fuziunii unei întreprinderi de sudare a anvelopelor și a unei rețele de ateliere de reparații anvelope. De atunci, specialiștii Rossvik au dezvoltat tehnologii și materiale de reparații care îndeplinesc condiții dificile drumuri rusești. Mii de ateliere de reparații anvelope folosesc produsele Rossvik în fiecare zi.