Invenții și inventatori ai tipografiei din secolul al XIX-lea. Cine a inventat mașina de scris? Mașini de imprimat moderne

Trebuie să admitem că invenția lui Wedgwood a fost folosită în mod activ în munca de birou timp de două secole pentru a obține mai multe copii ale unui document. Iar la imprimantele cu matrice de puncte, copia carbon a fost de mare ajutor în lipsa unui cartuş.

Să revenim, totuși, la istoria apariției mașinilor de scris în general și a tastaturilor în special. Așadar, în septembrie 1867, poetul, jurnalistul și inventatorul cu jumătate de normă Christopher Latham Sholes din Milwaukee a depus o cerere pentru o nouă invenție - o mașină de scris. După procedurile birocratice adecvate, care, ca de obicei, au durat câteva luni, Sholes a primit un brevet la începutul anului 1868. Pe lângă Christopher Sholes, coautorii invenției au fost Carlos Glidden și un anume S. W. Soule, care au lucrat și la crearea primei mașini de scris. Cu toate acestea, americanii nu ar fi americani dacă nu ar încerca să obțină profit din creația lor.

Producția primelor mașini de scris a început chiar la sfârșitul anului 1873, iar în 1874 au intrat pe piața americană sub marca Sholes & Glidden Type Writer.

Trebuie spus că tastatura primelor mașini de scris era izbitor de diferită de cea actuală. Cheile erau așezate pe două rânduri, iar literele de pe ele erau în ordine alfabetică.

În plus, imprimarea se putea face doar cu majuscule și nu existau deloc numerele 1 și 0. Au fost înlocuite cu succes de literele „I” și „O”. Textul era tipărit sub rolă și nu era vizibil. Pentru a privi lucrarea, a fost necesar să ridicați căruciorul, care era amplasat pe balamale în acest scop. În general, ca orice invenție nouă, primele mașini de scris au avut multe neajunsuri. Și printre altele, așa cum a devenit clar, plasarea cheilor nu a avut succes. Cert este că, pe măsură ce viteza de imprimare a crescut, ciocanele mașinii de scris cu ștampile de scris atașate, care au lovit hârtia, nu au mai avut timp să se întoarcă la locul lor și s-au lipit unul de celălalt, amenințănd că vor duce la o defecțiune a unitatea de imprimare. Evident, problema ar putea fi rezolvată în două moduri – fie prin încetinirea oarecum artificială a vitezei de imprimare, fie prin dezvoltarea unui nou design de mașină de scris care să împiedice blocarea tastelor.

Christopher Scholes a propus o soluție elegantă care a făcut posibil să se facă fără schimbarea mecanicii designului destul de complex al unității de imprimare. S-a dovedit că, pentru ca lucrurile să meargă mai bine, este suficient să schimbi ordinea literelor imprimate pe taste.

Iată chestia. Deoarece ciocanele erau amplasate într-un arc formând o jumătate de cerc, literele situate aproape una de alta s-au blocat cel mai adesea în timpul tipăririi. Sholes a decis să aranjeze literele pe taste astfel încât literele să se formeze stabile Limba engleză perechile erau situate cât mai departe una de cealaltă.

Pentru a selecta aranjarea „corectă” a tastelor, Sholes a folosit tabele speciale care reflectau frecvența de apariție a anumitor combinații stabile de litere în scris. Materialele relevante au fost pregătite de profesorul Amos Densmore, fratele lui James Densmore, care, de fapt, a finanțat munca lui Christopher Sholes pentru a crea o mașină de scris.

După ce Sholes a aranjat ciocanele cu literele în ordinea cerută în interiorul căruciorului tipografiei, literele de pe tastatură au format o secvență foarte capricioasă, începând cu literele QWERTY. Sub acest nume este cunoscută în lume tastatura Sholes: tastatură QWERTY sau tastatură universală. În 1878, după ce modernizarea a fost testată pe mașinile de scris care erau produse, Sholes a primit un brevet pentru invenția sa.

Din 1877, compania Remington a început să producă mașini de scris pe baza brevetului Scholes. Primul model de mașină putea tipări numai litere mari, dar cel de-al doilea model (Remington No. 2), care a început producția de serie în 1878, a adăugat un comutator de majuscule, care a făcut posibilă tipărirea atât cu litere mari, cât și cu minuscule. Pentru a comuta între registre, căruciorul de imprimare a fost mutat în sus sau în jos folosind o tastă Shift specială. La aceasta și la cele ulterioare (până în 1908) mașinile de scris Remington, textul tipărit rămânea invizibil pentru muncitor, care avea ocazia să privească textul doar ridicând trăsura.

Între timp, exemplul lui Scholes a inspirat alți inventatori. În 1895, Franz Wagner a primit un brevet pentru o mașină de scris cu pârghii orizontale cu litere care loveau rola de hârtie din față. Principalul avantaj al acestui design a fost că textul nou tipărit era vizibil în timpul funcționării. El a vândut drepturile de producție producătorului John Underwood. Această mașină s-a dovedit a fi atât de convenabilă încât a devenit curând foarte populară și Underwood a făcut o avere uriașă din ea.

Prima mașină de scris a lui Christopher Scholes a fost concepută pentru tastarea... cu două degete. Apariția metodei de imprimare cu zece degete este atribuită de istorici unei anumite doamne Longley (L. V. Longley), care a demonstrat noua abordareîn 1878. Și puțin mai târziu, Frank E. McGurrin, funcționar la tribunalul federal din Salt Lake City, a propus conceptul metodei „tactilare prin atingere”, în care dactilograful lucra fără să se uite deloc la tastatură. În același timp, producătorii de mașini de scris, încercând să demonstreze publicului promisiunea noii tehnologii, au organizat numeroase competiții pentru viteza de imprimare pe primele Remington și Underwoods, care, desigur, i-au îndemnat pe dactilografe să tasteze din ce în ce mai repede. Foarte curând, ritmul de lucru al „muncitorilor la mașină de scris” a depășit media de 20 de cuvinte pe minut tipică pentru textul scris de mână, iar mașinile de scris în sine au devenit un instrument de lucru integral pentru secretare și un element complet familiar al birourilor.

Până în 1907, Remington and Sons au produs în mod constant nouă modele de mașini de tipărit, al căror design a fost îmbunătățit treptat. Producția de mașini de scris a crescut ca o avalanșă. În primii zece ani, au fost produse peste o sută de mii de exemplare din Remington.

Pe lângă firmele mari (cum ar fi Remington și Underwood), mașinile de scris au fost produse de sute de fabrici mici și zeci de companii mari specializate în inginerie de precizie. Au apărut zeci de modele noi și sute de modele. Dintre aceste evoluții, doar aproximativ douăzeci și-au păstrat semnificația până la mijlocul secolului.

În perioada 1890-1920 s-a intensificat căutarea soluțiilor de proiectare pentru a obține text clar, vizibil la tipărire și a extinde capacitățile mașinii de tipar. Dintre mașinile din acest timp se pot distinge două grupe principale: cu un singur suport de scriere și cu mecanism de imprimare cu pârghie. Pentru mașinile din primul grup, literele sunt imprimate pe un singur suport de litere diverse forme, a fost folosit fie un dispozitiv indicator, fie o tastatură pentru a selecta un caracter imprimat. Prin schimbarea tiparului a fost posibilă tipărirea în mai multe limbi. Aceste mașini produceau text care era vizibil la imprimare, dar viteza lor scăzută de imprimare și capacitatea slabă de perforare le limitau utilizarea.

La mașinile cu mecanism de tipărire cu pârghie, caracterele sunt situate la capetele pârghiilor individuale; imprimarea se face prin lovirea pârghiei de tipare de pe arborele suport al hârtiei la apăsarea unei taste. Varietatea mașinilor de tipărit cu pârghie de la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea reflectă lupta ideilor menite să facă textul vizibil la tipărire, să mărească viteza de tastare și fiabilitatea mașinii și să asigure o lovire „ușoară” a tastelor.

În 1911, Rusia a avut loc analiza comparativa consumul de energie la scrierea diferitelor modele de mașini de scris. S-a dovedit că scrierea a 8.000 de caractere echivalează cu a muta 85 de lire cu degetele pe Remington No. 9, 100 de lire pe Smith's Premier și 188 de lire pe Postal!

Mașina de scris a fost folosită pe scară largă de scriitori. Este de remarcat faptul că lucrarea lui Mark Twain „Aventurile lui Tom Sawyer”, publicată în 1876, a devenit prima carte al cărei text a fost pregătit cu o mașină de scris.

Biroul L.N. Tolstoi, de exemplu, cunoscuții marelui scriitor nu și-ar putea imagina fără vechiul Remington, la fel cum biroul lui V.V. Este imposibil să ne imaginăm pe Mayakovsky fără iubitul său „Underwood”.

De-a lungul istoriei sale de peste 100 de ani, mașinile de scris au văzut multe lucrări talentate; au fost direct implicate în crearea a mii de capodopere și bestselleruri din întreaga lume. Timp de multe decenii, mașina de scris a fost considerată principalul instrument de lucru al scriitorilor, filosofilor și jurnaliștilor.

Istoria creării unei mașini de scris a început în 1714, când a fost eliberat un brevet pentru o anumită mașină de scris. A fost inventat de instalatorul Henry Mill din Anglia, dar, din păcate, nu există informații exacte despre mecanismul și fotografiile unității în sine.

A fost nevoie de aproape un secol pentru ca prima și, mai important, mașină de scris funcțională să fie creată în 1808. Creatorul și dezvoltatorul a fost Pellegrino Turi, care a creat-o pentru o prietenă a contesei Carolina Fantoni da Fivizzono. Caroline era oarbă, iar cu ajutorul unui astfel de dispozitiv putea coresponde cu rudele ei. Scrisorile lui Caroline Fantoni da Fivisono au supraviețuit până în zilele noastre, dar aparatul de scris nu a supraviețuit. Se știe că pentru imprimare se folosea hârtie pătată cu funingine (asemănătoare hârtiei carbon). Apropo, ideea de „copiere” a mai multor documente nu a fost dezvoltată de Turi. În 1806, englezul Ralph Wedgwood a brevetat „hârtia de cărbune”. Timp de alte două secole, a fost folosit activ în munca de birou pentru a obține rapid copii.

Dar să revenim la tipografii.

Următoarea încercare de a crea o unitate potrivită pentru „imprimare rapidă” a fost în Rusia, când M.I. Alisov a dezvoltat o mașină de tipărit. Mihail Ivanovici a vrut să simplifice și să faciliteze procedura de rescriere a manuscriselor și a originalelor și a reușit. Mașina a funcționat bine. Adevărat, costul ridicat al produsului a pus capăt istoriei dezvoltării acestui produs.

Septembrie 1867 a devenit o dată de referință pentru toate unitățile de scris din lume.

Se spune că o persoană talentată este talentată în toate. Christopher Latham Sholes a fost scriitor, jurnalist și, bineînțeles, inventator. În 1867, a solicitat un brevet pentru producerea „creierii” sale - o mașină de tipărit. „Mașinii birocratice” i-au trebuit luni pentru a lua o decizie, dar, cu toate acestea, în 1868, Christopher a primit confirmarea râvnită. Glidden și Soule au fost enumerați ca co-autori ai dezvoltării.

Șase ani mai târziu, primul lot de unități de scris sub marca Sholes & Glidden Type Writer a intrat pe piața americană. De remarcat că aspectul era foarte diferit de ceea ce suntem obișnuiți să vedem: tastatura era formată din două rânduri de litere așezate după o ierarhie alfabetică. Apropo, nu existau numere 1 și 0, rolul lor a fost jucat de „I” și „O”. Prima unitate a avut o mulțime de dezavantaje. Acesta este un aranjament incomod al literelor și incapacitatea de a lucra rapid, deoarece ciocanele pe care sunt atașate ștampilele cu litere nu au avut timp să-și ia poziția inițială și s-au confundat unele cu altele.

Apropo, „Aventurile lui Tom Sawyer” de Mark Twain, publicată în 1876, a fost tipărită pe o astfel de mașină de scris cu „ciocane încurcatoare”. Se poate invidia răbdarea autorului.

Au existat mai multe moduri de a rezolva problema încurcăturii ciocanelor: lucrați mai încet (acest lucru nu se potrivea scriitorilor) sau schimbați designul mașinii. Dar Christopher Sholes a folosit o a treia metodă: a schimbat ordinea literelor. Faptul este că ciocanele au fost instalate pe un arc, iar cel mai adesea literele plasate în „cartier” s-au blocat. Și apoi, dezvoltatorul a decis să le repare, astfel încât literele care participă la formarea combinațiilor stabile să fie mai departe unele de altele. Prin plasarea literelor în ordinea corectă, tastatura actualizată a început cu literele Q,W, E, R, T, Y.

Aspectul QWERTY sau tastatura universală a devenit populară în întreaga lume.

Știați că asistentul de scris preferat al lui L.N. Tolstoi, fără de care era imposibil să vă imaginați interiorul biroului său, era Remington de încredere, iar colegul său din atelierul de scris V.V. Mayakovsky era un fan înfocat al lui Underwood.

În 1877, Sholes a vândut drepturile de a produce mașina de scris companiei de arme Remington. Și acesta a fost începutul unui nou capitol în istoria creării mașinii de scris. Inginerii Remington au completat „codul sursă” cu capacitatea de a imprima litere mari și mici (în versiunea originală, erau scrise doar litere mari). Pentru a face acest lucru, am adăugat tasta „Shift”.

Succesul lui Sholes a inspirat alți inventatori. În 1895, Franz Wagner a primit un brevet pentru fabricarea unei mașini cu pârghii amplasate orizontal care lovesc rola de hârtie din față. Principala diferență, și în același timp avantaj, față de invenția din 1867 a fost că textul tipărit era vizibil în timpul funcționării. Wagner a vândut apoi drepturile de a-și produce mașina de scris lui John Underwood. Designul a fost foarte convenabil de utilizat și foarte curând noul proprietar a făcut avere din asta.

Pe lângă Remingtons și Underwoods, alte zeci de companii și-au produs propriile versiuni ale altor mașini de scris. Din 1890-1920, aceste dispozitive au fost permanent modernizate și îmbunătățite. Dintre mașinile din această perioadă se pot distinge două tipuri principale: cu un singur suport de scrisori și cu dispozitiv de pârghie. Comoditatea primelor era că textul tipărit putea fi văzut imediat, dar în același timp funcționau foarte lenți și aveau o slabă capacitate de penetrare. Avantajul acestuia din urmă a fost viteza.

Ultima fabrică de mașini de scris din India a fost închisă în aprilie 2011. Aceasta înseamnă că epoca acestui instrument de scris sa încheiat oficial.

Maşină de scris.

O mașină de scris (colocvial „mașină de scris”) este un dispozitiv mecanic, electromecanic sau electronic-mecanic care are un set de taste, a căror apăsare face ca caracterele corespunzătoare să fie tipărite pe un suport (în majoritatea cazurilor, hârtie).

Mașinile de scris au fost utilizate pe scară largă în secolele al XIX-lea și al XX-lea. În prezent, mașinile de scris au căzut în mare parte din uz; funcțiile lor au devenit mai bine îndeplinite calculatoare personale echipat cu imprimante.

Maşină de scris.

Principiul de funcționare al majorității mașinilor de scris este de a scrie caractere pe hârtie folosind pârghii speciale care se termină în tampoane cu caractere din metal sau plastic. Când tasta corespunzătoare este apăsată, pârghia lovește panglica îmbiată cu cerneală, lăsând astfel o amprentă a literei pe foaia de hârtie furnizată. Înainte de a imprima următorul caracter, foaia de hârtie este deplasată automat (și, de regulă, panglica de cerneală este derulată).

Pentru a imprima mai multe copii ale aceluiași document, utilizați foi de hârtie carbon așezate între coli obișnuite de hârtie.

Istoria creării mașinii de scris.

La fel ca multe alte dispozitive și invenții tehnice, dezvoltarea mecanismului mașinii de scris nu a fost rodul eforturilor unei singure persoane. Mulți oameni, împreună sau independent unul de celălalt, au venit cu ideea de tipărire rapidă a textului.

Prima mențiune despre o mașină de scris datează din 1714, când Henry Mill a primit un brevet pentru inventarea unei mașini de scris de la însăși Regina Angliei. Henry Mill a depus un brevet nu numai pentru o mașină de scris, ci și pentru o metodă de tipărire secvențială a caracterelor pe hârtie. Dar, din păcate, nu există alte informații despre această mașină de scris. De asemenea, nu au fost păstrate informații despre crearea și utilizarea efectivă a mașinii descrise.

În 1808, italianul Pellegrino Turri, cunoscut și ca inventatorul hârtiei de carbon, și-a creat propria mașină de tipar. Detalii despre designul mașinii sale de scris sunt, de asemenea, necunoscute, dar textele imprimate pe acest dispozitiv au supraviețuit până în zilele noastre.

În 1843, francezul Charles Thurbert a primit un brevet pentru o mașină de scris pe care a inventat-o ​​pentru nevăzători. El a venit cu ideea transmiterii prin pârghie a mișcării literelor și semnelor.

În 1870, inventatorul rus Mihail Ivanovici Alisov a inventat o mașină de tipărit, cunoscută sub numele de „skoropychatnik” sau „skoropistets”, cu scopul de a înlocui copierea caligrafică a hârtiei și manuscriselor, o mașină de transfer pe piatră litografică.

Imprimanta rapidă a lui Alisov a fost potrivită pentru scopul său și a primit medalii la trei expoziții mondiale de la Viena (1873), Philadelphia (1876) și Paris (1878). Prin metoda de imprimare și aspect Mașina lui Alisov era semnificativ diferită de majoritatea mașinilor de scris cu care suntem familiarizați; pe ea era perforată hârtie ceară, care a fost apoi înmulțită pe un rotator. Această mașină nu a devenit populară din cauza costului ridicat al tipăririi.

În 1868, jurnalistul și inventatorul american Christopher Latham Sholes din Wisconsin a primit un brevet pentru mașina sa de scris, care, după schimbări și îmbunătățiri semnificative în design, a început să fie produsă în masă în 1874 sub numele Remington No. 1.

Mașina de scris Remington nr. 1.

Printre primii utilizatori ai Remington au fost personalități binecunoscute, în special americanii Mark Twain și Lev Nikolaevich Tolstoi.

În fotografie, L.N. Tolstoi și fiica lui în spatele lui Remington.

Până în 1907, Remington and Sons au produs în mod constant nouă modele de mașini de tipărit, al căror design a fost îmbunătățit treptat.

Producția de mașini de scris a crescut ca o avalanșă. În primii zece ani de mașini de scris Remington, au fost produse peste o sută de mii de exemplare.

Mașini de scris „Remington” nr. 10 și nr. 11.

În 1890, inventatorul Franz Wagner a primit un brevet pentru o presă de tipar cu brațe orizontale cu litere și caracter vizibil la imprimare. Wagner a vândut drepturile de a-și produce mașina de scris producătorului american John Underwood. Această mașină s-a dovedit a fi atât de convenabilă încât a început curând să fie solicitată în masă și Underwood a făcut o avere uriașă din ea.

Fotografia prezintă o mașină de scris Underwood.

Pe lângă firmele mari (cum ar fi Remington și Underwood), mașinile de scris au fost produse de sute de fabrici mici și zeci de companii mari specializate în inginerie de precizie. Drept urmare, au apărut zeci de modele noi și sute de modele de mașini de scris.

În perioada 1890-1920, a existat o căutare intensă de soluții de proiectare pentru a obține text clar, clar vizibil la tipărire și a extinde capacitățile mașinii de tipar. Dintre mașinile din acest timp se pot distinge două grupe principale: cu un singur suport de scriere și cu mecanism de imprimare cu pârghie.

Pentru mașinile din primul grup, cu un singur suport de scrisori, literele sunt pe un singur suport de scrisori de diferite forme; pentru a selecta un caracter imprimat, a fost folosit fie un dispozitiv indicator, fie o tastatură. Prin schimbarea tiparului a fost posibilă tipărirea în mai multe limbi. Aceste mașini produceau text care era vizibil la imprimare, dar viteza lor scăzută de imprimare și capacitatea slabă de perforare le limitau utilizarea.

La mașinile cu mecanism de tipărire cu pârghie, caracterele sunt situate la capetele pârghiilor individuale; imprimarea se face prin lovirea pârghiei de tipare de pe arborele suport al hârtiei la apăsarea unei taste. Varietatea mașinilor de tipărit cu pârghie de la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea reflectă lupta ideilor care vizează obținerea de text clar vizibil la tipărire, creșterea vitezei de tastare și fiabilitatea mașinii și asigurarea unei lovituri „ușoare” pe taste.

În 1911, în Rusia a fost efectuată o analiză comparativă a consumului de energie la imprimarea pe diferite tipuri de mașini de scris. S-a dovedit că introducerea a 8000 de caractere echivalează cu a muta 85 de lire cu degetele pe o mașină Remington No. 9, 100 de lire pe o mașină Smiths-Premier și 188 de lire pe o mașină poștală!

Mașini de scris în Rusia.

În Rusia prerevoluționară nu a existat producția de mașini de scris proprii; prin urmare, au fost folosite mașini de scris fabricate în străinătate.

Prima mașină de scris din Rusia (în URSS) a fost produsă în 1928 la Kazan și a fost numită „Yanalif”.

Fotografia arată o mașină de scris Yanalif.

Mai târziu, cele mai comune mărci interne de mașini de scris în URSS au fost „Ucraina” (papetărie), „Moskva” (portabilă), „Lyubava” (portabilă) și „Yatran” (papetărie).

Fotografia arată mașina de scris din Moscova.

Dintre mașinile de scris străine, mașinile de scris ale mărcilor „Optima” și „Robotron” (GDR, papetărie, în diverse modificări), „Erika” (GDR, portabil), „UNIS tbm de luxe” (SFRY, portabil sub licență) au fost destul de răspândit. Olympia" (Germania)) și "Consul" (Cehoslovacia, portabil).

Fotografia prezintă mașina de scris Consul.

Sfârșitul erei mașinilor de scris.

La mijlocul secolului al XX-lea, era imposibil să ne imaginăm biroul unei organizații comerciale sau științifice fără o mașină de scris.

Apariția unei tehnologii informatice mai avansate la sfârșitul secolului al XX-lea a dus la înlocuirea mașinilor de scris din utilizarea în masă.

Până la începutul secolului al XXI-lea, doar un număr mic de companii tradiționale de producție, cum ar fi Smith-Corona, Olivetti, Adler-Royal, Olympia, Brother, Nakajima, au continuat să producă astfel de dispozitive.

În aprilie 2011, fabrica de mașini de scris din Mumbai, deținută de compania indiană Godrej and Boyce, s-a închis.

În noiembrie 2012, Brother a lansat o mașină de scris descrisă drept „ultima fabricată în Marea Britanie”. Această mașină de scris a fost donată Muzeului de Știință din Londra.

Mașini de scris moderne.

Și totuși, chiar și astăzi există oameni, în mare parte scriitori, care sunt obișnuiți și vor să folosească nu computerele, ci analogi moderni mașini de scris.

Pentru astfel de oameni, ei vin cu diverși hibrizi de mașină de scris și computer.

Maşină de scris. Maşină de scris. Istoria mașinii de scris.

Cine a inventat prima mașină de scris și în ce an?

Prima mașină de scris a fost inventată în urmă cu aproape trei sute de ani, în 1714, de Henry Mill, dar, din păcate, nu a ajuns până în prezent sub nicio formă. Mai târziu, în 1808, italianul Pellegrino Turri a realizat o mașină de scris după design propriu pentru contesa Caroline Fantoni de Fivizzono. Doamna Caroline nu putea să scrie scrisori de mână pentru că suferea de orbire, iar aparatul era nevoie pentru a putea coresponde cu prietenii. Cu toate acestea, acest exemplu de gândire inginerească a italianului strălucit și grijuliu nu a fost păstrat. Dovezi ale existenței mașinii de scris Turri există și astăzi - s-au păstrat scrisori de la Contesă, ceea ce înseamnă că dispozitivul a fost de fapt fabricat și și-a îndeplinit funcțiile.

Douăzeci de ani mai târziu, în 1828, rezidentul din Detroit, William Burt, și-a creat propria mașină de scris „alternativă”. S-a afirmat că cu ajutorul acestui nou produs o persoană poate scrie text la fel de repede ca cu un stilou obișnuit. De ce dispozitivul nu a devenit popular, Internetul păstrează cu atenție tăcerea. În Danemarca, pastorul Malling Hansen de la Malling a inventat o mașină de scris foarte complexă, cu cincizeci și doi de butoane. Dispozitivul semăna mai mult cu o cutie de ac decât cu o mașină de scris în sensul modern. Filosoful Friedrich Nietzsche a primit de Crăciun una dintre aceste mașini de la mama și sora sa, ceea ce poate l-ar fi ajutat să vadă lumea într-un mod atât de extraordinar.
Christopher Latham Scholes din Milwaukee din Wisconsin (SUA), care pe unele site-uri este numit și Christoph Scholes, este considerat pe bună dreptate inventatorul primei mașini de scris de succes comercial. Și lui îi datorăm cu toții aspectul QWERTY complicat care a inspirat povestea de astăzi. Deci, în ordine. Christopher Scholes a fost cândva un renumit editor, politician și filosof. Mai întâi, împreună cu Carlos Gliden, a inventat o mașină pentru numerotarea automată a paginilor și abia după aceea Carlos a propus inventarea unui mecanism conceput pentru scrierea literelor. Primul prototip conceptual al unei mașini de scris a apărut în 1863, adică la aproape 150 de ani după mașina lui Henry Mill. A fost făcută dintr-o cheie telegrafică veche, folosită pentru tastarea codului Morse și o pârghie. Sholes a atașat o literă de metal la pârghie și, apăsând „butonul” rezultat, a forțat scrisoarea printr-o copie carbon să lovească o coală de hârtie, sub care se afla o suprafață de sticlă.

Doar un număr mic de companii tradiționale de producție, precum Smith-Corona, Olivetti, Adler-Royal, Olympia, Brother, Nakajima etc., au continuat să producă acest tip de dispozitive, iar majoritatea companiilor listate la acea vreme produceau electronice. modele de mașini de scris.

Ultima fabrică de mașini de scris din lume, deținută de compania indiană Godrej and Boyce, a fost închisă în 2011.

Istoria creației

Ca majoritatea altor dispozitive și invenții tehnice, dezvoltarea unui mecanism maşină de scris nu a fost rodul eforturilor unei singure persoane. Mulți oameni, împreună sau independent unul de celălalt, au venit cu ideea de tipărire rapidă a textului. Primul brevet pentru o mașină de acest fel a fost eliberat de regina Ana a Angliei lui Henry Mill. Henry Mill) în 1714. Inventatorul a brevetat nu numai mașina, ci și o metodă de tipărire secvenţială a caracterelor pe hârtie. Din păcate, nu au supraviețuit informații detaliate despre invenția sa. De asemenea, nu au fost păstrate informații despre crearea și utilizarea efectivă a mașinii descrise.

Abia aproape 100 de ani mai târziu, oamenii au devenit din nou interesați de capacitatea de a tipări rapid. Pe la 1808 Pellegrino Turri ( Pellegrino Turri), cunoscut și ca inventatorul hârtiei carbon, își creează propria mașină de tipar. Detaliile despre invenția sa sunt necunoscute astăzi, dar textele tipărite pe acest dispozitiv au supraviețuit până în zilele noastre.

Imprimanta de viteza Alisova

Mașina nu a devenit niciodată populară datorită calității înalte a imprimării. Când a fost primit primul lot de producție de mașini fabricate în Anglia în 1877, acestea au fost echivalate cu mașini de tipar și tot ce era tipărit pe ele trebuia cenzurat. Acest lucru s-a datorat faptului că a produs printuri de o calitate excelentă, complet asemănătoare cu cele de tipărire. Din cauza cenzurii obligatorii, nimeni nu a vrut să cumpere aceste mașini de scris, iar inventatorul a fost nevoit să-și deschidă propria instituție pentru tipărirea prelegerilor, care au existat de foarte puțin timp.

În Rusia prerevoluționară, mașinile de scris nu au fost produse, ci au fost folosite. Cu toate acestea, din cauza particularităților ortografiei pre-revoluționare, plasarea cheilor a fost oarecum diferită de cea actuală. Deci, în locul în care se află acum litera „C”, a fost plasat „I”, iar în locul „A” - „B”, de atunci această literă a fost folosită foarte des, la sfârșitul tuturor cuvintelor care se termină în o consoană. Literele „C” și „E” au fost situate în cel mai de sus rând „digital” după numărul „0”. Rândul de jos a fost ușor deplasat spre stânga, deoarece după literele „I” și „CH” în locul tastei curente „C” era o cheie cu litera „ѣ”, „C” era următoarea cheie după aceasta. Prima mașină de scris din țara noastră a fost produsă în 1928 la Kazan, se numea „Yanalif”. Mai târziu, cele mai comune mărci interne de mașini de scris din URSS au fost „Ucraina” (papetărie) și „Moskva” (portabilă). Dintre cele străine, „Optima” (GDR, papetărie) și „Consul” (Cehoslovacia, portabil) au fost destul de răspândite. Cu toate acestea, în ceea ce privește prevalența, mașinile de scris erau semnificativ inferioare computerelor.

Ultima fabrică de mașini de scris din lume s-a închis în 2011.

Caracteristici de design

Majoritatea modelelor de mașini de scris se încadrează în unul dintre cele două tipuri principale. Cele mai utilizate sunt mașinile de scris cu segment de pârghie, în care amprenta este produsă ca urmare a impactului pârghiilor de inscripționare situate în fantele segmentului pe hârtie. Al doilea tip include mașini de scris fără segmente, care folosesc un cap de scris în loc de pârghii; Mașinile de acest tip includ Hammond, IBM Selectric, Yatran. Există, de asemenea, o împărțire în mașini de scris mecanice și electrice. În plus, mașinile de scris au fost împărțite în papetărie și portabile. Mașinile de papetărie erau folosite, de regulă, în condiții staționare. Mașinile portabile erau așezate într-o valiză mică și erau destinate persoanelor cu „profesii creative” (jurnalişti, scriitori etc.). Unele mașini de scris portabile aveau imprimare mai mică decât la mașinile de scris pentru papetărie. Articolele de papetărie și mașinile de scris au fost, de asemenea, diferite în ceea ce privește numărul de chei, care pentru mașinile de scris rusești putea varia de la 42 la 46. Reducerea numărului de chei a fost realizată prin eliminarea cheii cu litera „ ” și utilizarea omografiei unor litere și numere (în schimb a numărului „ ” litera „ ar putea fi folosită „, în loc de „” - „”) și alte abrevieri. Pe mașinile de papetărie era permisă tipărirea de-a lungul părții late a unei foi A4 și, în consecință, în format A3; pe mașinile portabile - numai de-a lungul părții înguste a unei foi A4.

Transport

Mecanism de transport al hârtiei

Mecanism de imprimare

Îmbunătățiri

Panglică bicoloră a făcut posibilă imprimarea, dacă este necesar, într-o altă culoare decât negru. Dispozitivul de schimbare a culorii ar putea opri complet creșterea benzii, iar aparatul ar trece la modul de imprimare incolor, de exemplu, pentru a crea o inscripție pe folie.

Mașină de scris electrică „IBM Selectric”, 1961

ÎN masina de scris electrica lovitura este produsă de o acționare electrică, care vă permite să apăsați tastele cu puțină forță; În plus, puteți introduce o serie de caractere identice pur și simplu ținând apăsată o tastă. În general, viteza de imprimare este mai mare, dar numai atunci când se utilizează metoda de tipărire cu zece degete.

ÎN mașină de imprimat concomitent cu imprimarea textului, banda perforată este perforată, ceea ce vă permite să colectați un fel de bibliotecă de documente standard - mașina de imprimat poate apoi imprima textul de pe banda perforată; În plus, prin tăierea și lipirea benzii perforate, puteți „edita” textul tastat.

ÎN mașină de tipărit și tipărit se folosește un font proporțional mai degrabă decât unul fix; În plus, în locul unei panglici cu cerneală se folosește o panglică din hârtie carbon. Rezultatul este un text foarte clar, cu aspect tipografic, din care plăcile de imprimare pot fi produse fotografic, evitând astfel procesul tradițional de tipărire.

Mașină de scris cu mai multe tastaturi de fapt, este alcătuită din mai multe mașini de scris așezate una lângă alta și conectate astfel încât căruciorul să poată trece de la o mașină de scris la alta. Acest lucru vă permite să tipăriți, de exemplu, alternativ în latină și chirilică. Datorită volumului lor, au fost rar folosite - de obicei textul într-un alfabet „străin” era scris de mână.

Mașină de scris de designer folosit pentru scrierea inscripțiilor pe desene; de obicei montat pe o riglă de planșă.

Aplicație

În cea mai mare parte a secolului XX, aproape toate documentele oficiale care provin de la agențiile guvernamentale (și fluxul lor intern de documente) au fost dactilografiate. Mai mult, în URSS, declarațiile, chitanțele și autobiografiile cetățenilor erau scrise de mână; Protocoalele erau adesea întocmite manual. De asemenea, editurile au cerut ca manuscrisele să fie depuse la mașină, ceea ce a înlesnit foarte mult munca tipografilor, care nu mai aveau nevoie să analizeze scrisul de mână adesea de neînțeles al autorilor.

Retasarea textelor scrise de mână pe o mașină de scris era treaba lucrătorilor speciali - dactilografe (întrucât profesia era preponderent feminină, versiunea masculină a termenului nu a prins rădăcini); Anterior, erau numite și Remingtonists sau Remingtonists (după marca mașinilor de scris Remington). Lucrările de tipărire a documentelor la mașini de scris se numeau lucrări de dactilografiere și se desfășurau în organizații sau departamente speciale („birouri de dactilografiere”).

Începând cu ultima treime a secolului al XX-lea, tehnologia computerizată a început să înlocuiască mașinile de scris. Astăzi, computerele (cu dispozitive periferice asociate) au preluat complet funcțiile mașinilor de scris, care au devenit astfel iremediabil depășite.

Dactilografiat

Textul dactilografiat are următoarele caracteristici:

• din cauza setului limitat de caractere, unele caractere au fost combinate - de exemplu, ghilimelele stânga și dreapta nu se disting, cratima și liniuța sunt combinate.

Toate acestea au făcut posibilă simplificarea designului mașinii de scris.

Font „Courier”

La crearea teletipurilor și a imprimantelor de computer, aceste caracteristici au fost repetate - tot pentru a simplifica hardware-ul și software-ul. Multe procesoare de text timpurii (de exemplu, „Lexicon”, „ChiWriter”) s-au concentrat pe simularea textului dactilografiat - parțial pentru că proiectarea multor documente a fost reglementată standardele de stat creat în epoca mașinilor de scris.

Bazat pe fonturi de computer din familia Courier, utilizate ca fonturi monospațiate implicite în multe sisteme de operare, se află un font de mașină de scris. În plus, există fonturi de designer care imită textul „murdar” imprimat pe o mașină de scris reală (de exemplu, „Trixie”).

Mașinile de scris mecanice au făcut posibilă producerea de text cu spațiere diferită între linii: simplu, unu și jumătate, dublu etc. Conceptul de spațiere între rânduri este utilizat în prezent în procesoarele de text. ÎN documente de reglementareși standardele care guvernează proiectarea documentelor text, se folosește în continuare conceptul de „interval de mașină de scris” („interval de mașină de scris”), care este numeric egal cu distanța dintre liniile de bază împărțită la înălțimea caracterului.

Vezi si

Note

1. Andrei Velichko Era mașinilor de scris s-a încheiat. Compulenta (26 aprilie 2011). Preluat la 12 decembrie 2011.
2. Oden, Charles Vonley (1917), „Evoluția mașinii de scris”, New York: Tipărit de J. E. Hetsch, pp. 17-22 , (Engleză)
3. Kupriyanov Alexey Dreptunghi negru. Hârtia de copiere împlinește 200 de ani. Polit.ru(20 octombrie 2006). Arhivat
4. Lermantov V.V. Dicţionar enciclopedic Brockhaus și Efron. - Saint Petersburg. - T. 23A. - p. 753-754.
5. Goizman Shimon Ruvimovici. Mihail Ivanovici Alisov - inventatorul mașinii de tipărire. Arhivat din original pe 26 august 2011. Consultat la 30 aprilie 2010.
6. Ultima fabrică de mașini de scris din lume s-a închis în India. Gazeta.ru (26 aprilie 2011). Arhivat din original pe 26 august 2011. Consultat la 26 aprilie 2011.
7. Berezin B.I. Manual de auto-instruire pentru tastare. - M.: Industria ușoară, 1969. - 160 p. - 70.000 de exemplare.
8. Dactilografă // / Ed. D. N. Ushakova. - M.: Enciclopedia Sovietică; OGIZ; , 1935-1940.
9. Remingtonist // Dicționar explicativ al limbii ruse: În 4 volume / Ed. D. N. Ushakova. - M.: Enciclopedia Sovietică; OGIZ; Editura de Stat de Dicționare străine și naționale, 1935-1940.
10. Deplasarea liniei următoare în raport cu cea anterioară a fost efectuată automat în timpul așa-numitului „întoarcere de cărucior” - trecerea la imprimarea următoarei linie, produsă prin deplasarea unei pârghii speciale. De obicei, distanța poate fi reglată manual prin rotirea arborelui de alimentare cu hârtie.

Legături