Instrucțiuni pentru a schimba singur uleiul de transmisie la un Chevrolet Cobalt. Cum se schimbă uleiul într-o transmisie automată Chevrolet Cobalt

De acord, pentru o mașină, un kilometraj de 35 de mii de kilometri nu este atât de mult. Aceasta este exact valoarea înregistrată pe odometrul Chevrolet Cobalt. După cum se dovedește, 35 de mii de kilometri pot îmbătrâni serios o mașină, deși multe depind de stilul de condus și de condițiile de funcționare.

Da, mașina a fost „norocoasă” să participe la teste destul de severe. În același timp, mașina nu a cauzat probleme deosebite, deși nu a fost lipsită de dificultăți.

În timpul unei alte călătorii, o piatră a lovit parbrizul mașinii și aproape imediat a apărut o crăpătură lungă la suprafață. Cu o astfel de defecțiune, nu mai este posibilă trecerea inspecției tehnice și, sincer vorbind, interferează cu revizuirea. Este bine că mașina a fost asigurată sub Casco, așa că câteva zile mai târziu, compania de asigurări a aranjat să înlocuiască geamul deteriorat.

Orice motor consumă ulei într-o măsură sau alta. Cobaltul nu este excesiv de lacom în acest sens. Totuși, după un alt test, pe interiorul capacului capotei au apărut urme de ulei. Și acest lucru este de fapt foarte ciudat, pentru că sonda arată nivel normal, iar inspecția a arătat că nu există urme de ulei în dopul de umplere de pe blocul cutiei de viteze, dopul este bine înșurubat.

Schimbări au apărut și în comportamentul lui Cobalt: transmisia automată smuciază la schimbarea vitezelor, iar aceasta este progresivă. Mașina a fost reinspectată. Pentru a avea acces complet la dopul de golire, este necesar să demontați protecția compartimentului motor.

S-a dovedit că buşonul de golire era bine înşurubat, dar buşonul de cauciuc al carcasei cutiei de viteze dispăruse undeva şi de acolo se stropise uleiul. Dacă sunteți interesat, această mufă se află pe partea laterală a unității, puțin sub unitatea din stânga. Cu siguranță, s-a pierdut în timpul conducerii pe drumuri proaste, unde toată mașina se scutură și se aruncă dintr-o parte în alta. Proprietarul mașinii a comandat un dop original și, în timp ce acesta era în desfășurare, a închis orificiul cu un sigiliu de cauciuc de dimensiunea corespunzătoare.

Acest lucru are propriul său avantaj: proprietarul știe acum exact ce nivel de ulei ar trebui să fie într-o cutie de viteze încălzită și intervalul de schimbare a uleiului de transmisie. În primul caz, uleiul trebuie turnat sub marginea orificiului de umplere, iar uleiul trebuie schimbat la fiecare 150 de mii de kilometri în condiții normale de funcționare și la fiecare 75 de mii de kilometri sub condiții extreme Operațiune.

Trebuie subliniat aici că transmisia automată cu șase trepte care este instalată pe Cobalt este o raritate în segmentul sedanurilor bugetare. Potrivit proprietarului, este mulțumit de cutia de viteze: este bine reglată, vă permite să porniți brusc și să câștigați rapid viteza. Nu a avut nici o dată senzația că transmisia automată a fost atentă și că a luat mult timp să reacționeze la condițiile drumului. Da, nu trebuie să uităm că Chevrolet Cobalt nu este o mașină de curse, ci o mașină de familie. Probabil, tocmai acesta este motivul pentru care dezvoltatorii auto au butoane manuale de schimbare a vitezelor pe mânerul selectorului. Este extrem de incomod să apăsați acolo de pe scaunul șoferului în timp ce conduceți și să controlați cutia. Și la început, din obișnuință, confundi creșterea și scăderea vitezei.

Cum rămâne cu consumul nostru de benzină? Dacă circuli pe autostradă, consumul este de aproximativ 6 litri la 100 km. În condiții urbane, motorul va „înghiți” aproximativ 10 litri, deși dacă evitați ambuteiajele, această cifră va fi mai probabil egală cu 8,5 - 9 litri.

La a doua inspecție tehnică, centrul de service a curățat duzele de spălare a parbrizului, iar ștergătoarele au fost și ele înlocuite.

Într-o dimineață de iarnă, proprietarul mașinii, părăsind parcarea, a răsucit volanul până la capăt și a auzit un zgomot. După încălzire, sunetul a dispărut, iar după ce temperatura a scăzut, a apărut din nou. După cum s-a dovedit, motivul a fost uzura lagărelor de susținere ai lonjeroanelor din față.

O altă problemă a fost asociată cu căderea unui copac pe acoperiș. Rezultatul a fost o lovitura si zgarieturi. Pentru a rezuma, se poate observa că, în ciuda ansamblului său uzbec, Cobalt s-a arătat pe partea bună, deși nu ar trebui să vă așteptați la prea multe de la el.

O astfel de muncă poate fi efectuată atunci când o transmisie automată este reparată pe Cobalt, deoarece producătorul a prevăzut umplerea uleiului o dată în timpul asamblarii și ar trebui să fie utilizat pe toată durata de viață a unității. Este recomandat să încredeți o astfel de muncă maeștrilor, dar dacă aveți dorința și oportunitatea, atunci o puteți face singur.

Așa arată uleiul după 50.000 km.

• Ungerea mecanismului.
• Îndepărtarea căldurii.
• Reducerea sarcinii.
• Îndepărtarea particulelor care se pot forma ca urmare a frecării pieselor și a coroziunii.

Culoarea lichidului poate determina, de asemenea, de unde provine scurgerea. Inițial, uleiul din transmisia automată este de culoare roșiatică.

Scurgeri: motive

• Sigiliile sunt uzate.
• Suprafața arborilor este uzată.
• Sigiliul este uzat.
• Stratul de etanșare este deteriorat.
• Șuruburile s-au slăbit.

Dacă nivelul lichidului din transmisia automată de pe Cobalt este scăzut, ambreiajele se pot defecta. Dacă se întâmplă acest lucru, uleiul va fi puternic contaminat. Un astfel de ulei nu va mai putea elimina bine căldura din piesele de frecare și nu va mai putea asigura lubrifierea acestora.

Verificarea nivelului și calității uleiului în transmisia automată

După uscare, uleiul nu trebuie să lase urme.

Puteți verifica cantitatea de lubrifiant din transmisia automată pe Cobalt folosind o joja. Există două semne acolo - Max sau Min. Uleiul ar trebui să fie amplasat între ele.

Când înlocuiți lichidul, trebuie să utilizați numai tipul recomandat de producător. Nu puteți folosi ulei dintr-o clasă inferioară.

Într-un Chevrolet Cobalt uleiul sintetic este umplut în fabrică , care poate dura pe toată durata de viață a transmisiei automate. Dar aici merită să ne amintim că uleiul se poate contamina și, prin urmare, trebuie verificat periodic și completat dacă este necesar și, de asemenea, schimbat complet. Înlocuirea poate fi completă sau parțială.

Puteți schimba parțial lichidul singur. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați dopul de scurgere de pe cutie, așezând mai întâi mașina pe un lift. Trebuie să scurgeți aproximativ 30-40 la sută din tot uleiul. Aceeași sumă costă pentru a adăuga la cutie. Trebuie să-i verificați nivelul folosind o joja.

Înlocuire completă

Schimbarea completă a uleiului într-o transmisie automată cu cobalt se efectuează folosind o instalație specială. Acest tip de muncă ar trebui făcut la service.

Înlocuire parțială

Umplerea cu ulei nou într-o transmisie automată la un Chevrolet Cobalt.

Lichidul trebuie turnat în cutie printr-un orificiu special în locul unde se află joja. Nivelul uleiului trebuie de asemenea monitorizat cu o joja. După o schimbare completă a uleiului, ar trebui să conduceți aproximativ 15-20 de kilometri. Apoi, dacă este necesar, adăugați ulei.

Tip ulei transmisie automată

Uleiul GM Dexron VI a fost umplut din fabrică.

concluzii

Regularitatea înlocuirii lichidului poate depinde de condițiile de funcționare ale mașinii, precum și de natura mișcării sau a kilometrajului. Dar trebuie să vă concentrați nu pe kilometraj, așa cum recomandă producătorul auto, ci pe gradul de contaminare a lichidului.

Este convenabil să lucrezi cu noi:

1. Dacă ați ales serviciul nostru și ați decis să ne încredințați munca, atunci aranjați mai întâi o vizită cu maestrul. Dacă mașina dvs. nu funcționează sau vă este frică să conduceți, atunci nostru mașină de tractare ne va livra mașina - gratuit.

2. Dacă mașina ajunge cu putere proprie, tehnicianul efectuează diagnosticarea inițială direct pe mașină și, bineînțeles, diagnosticarea computerizată folosind un scaner specializat. Dacă ați făcut anterior diagnostice cu noi și ați decis să efectuați și reparații cu noi, atunci este inclus în preț, adică. de fapt gratuit. Un fel de test drive pentru noi.

3. Apoi cutia de viteze este scoasă și ulterior dezasamblată ( detectarea defecțiunii). Pentru a evita neînțelegerile, se întâmplă in prezenta ta. Chiar acolo pe loc pretul este convenit. Îndrăznim să vă asigurăm că prețul reparației unei transmisii automate Chevrolet Cobalt în Moscova este unul dintre cele mai mici, ținând cont de calitatea lucrărilor efectuate și de îndeplinirea strictă a obligațiilor de garanție.

4. După procedura de restaurare, diagnosticarea de ieșire este efectuată cu vehiculul rulat. Vă vom informa despre acest lucru.

5. Tu vii la noi ridicați mașina și faceți o călătorie cu stăpânul(conduceți) pentru a vă asigura că totul e bine.

6. Multă baftă! Pentru repararea transmisiei automate este inclus Chevrolet Cobalt.

Dacă observați funcționarea necorespunzătoare a transmisiei automate Chevrolet Cobalt: șocuri la cuplarea/schimbarea vitezelor, alunecare, smucitură, întârzieri la schimbarea treptelor, absența vreunei trepte etc. Acea scrie - consultatii avem gratuit. Dacă este necesar, puteți veni pentru diagnosticare și schimba uleiul.