Citiți ce este Triunghiul Bermudelor. Triunghiul Bermudelor: unul dintre principalele mistere ale timpului nostru, sau o exagerare a teoreticienilor conspirației? Despre dificultăți reale

Unul dintre secretele misterioase și mistice care bântuie omenirea pe Pământ timp de aproape o sută de ani este misterul Triunghiului Bermudelor.

Acest concept a fost folosit pentru prima dată de Vincent Gaddis, un scriitor american, autor al unei cărți despre misterele mării. El a determinat limitele acestei părți normale a oceanului.

unde este Triunghiul Bermudelor? Ocupă o zonă din Oceanul Atlantic, în regiunea Mării Sargasso, limitată de aria unui triunghi, ale cărui vârfuri sunt situate din Florida până în Bermuda și Puerto Rico.

Acest loc și-a primit numele după o serie de dispariții misterioase care au avut loc în anii 40 și 50 ai secolului XX în această regiune cu nave și avioane.

Toate versiunile despre Triunghiul Bermudelor

De o rezonanță deosebită a fost cazul dispariției unui zbor de cinci avioane Avenger în 1945, care a decolat dintr-o bază a Marinei SUA și nu s-a mai întors. Epava aeronavei nu a fost găsită niciodată. Este important ca zborul să aibă loc pe vreme normală peste o mare calmă. După ce avionul a dispărut, un alt avion a fost trimis să-i caute, care a dispărut și el.

Cazuri similare au avut loc în această zonă mai devreme și apoi periodic în fiecare an sau o dată la doi-trei ani.

În 1948, un avion britanic cu un echipaj și 31 de pasageri la bord, la patru sute de mile nord-est de Bermude, a dispărut după ce a fost raportat că sosește la destinația programată.

1949 Un avion de linie englez care zboară spre capitala Chile, Santiago, din Londra, prin Bermuda și Jamaica. Contactul radio cu el a fost pierdut la 380 de mile sud-vest de Bermuda. Căutarea aeronavei dispărute nu a dat niciun rezultat.
1950 USS Sandra a navigat din Savannah spre Venezuela. A trecut pe lângă St. Augustine, Florida și a dispărut fără urmă.
1955 Iahtul Connemara IV a fost găsit abandonat de echipaj și pasageri la 400 de mile vest de Bermuda. Oamenii au dispărut.
1962 Un avion marfă al Forțelor Aeriene ale SUA care zbura de la Longley Field, Virginia, către Azore, nu a aterizat niciodată în locația prevăzută.
1963 O barcă de pescuit cu 40 de membri ai echipajului la bord a pornit din Kinston, Jamaica, și a dispărut fără urmă.
În iunie 1965, avionul și echipajul său au dispărut fără urmă în Bahamas. Nu se cunosc exact ora și locul dispariției.
1967 Un iaht sportiv care traversa Oceanul Atlantic a dispărut împreună cu echipajul său lângă Bermude.
1970 O navă cu marfă care călătorește de la New Orleans la Cape Town nu a ajuns niciodată în portul de destinație, dispărând fără urmă în vastitatea Atlanticului.
1973 Nava de marfă Anita cu o deplasare de 20 de mii de tone și echipajul său au dispărut în drum spre Hamburg.
1984 Brigul Marquez, o navă cu pânze care participa la cursa de vele faimoasă, a dispărut împreună cu echipajul său în partea de nord a Triunghiului Bermudelor, în ciuda faptului că nava era echipată cu cel mai modern sistem de navigație și tehnologie.

Și acestea sunt doar cele mai mari și mai faimoase cazuri de victime ale Triunghiului Bermudelor. În realitate, numărul lor este mult mai mare.

În ultima sută de ani, sute de obiecte au suferit accidente, epave și dispariția completă a sute de obiecte în această zonă. Există cazuri în care oamenii au părăsit navele într-o direcție necunoscută fără niciun motiv aparent și fără urme.

Neputând explica științific fenomenul Triunghiului Bermudelor cu dispariția obiectelor, de mulți ani circulă conversații și zvonuri pe această temă, explicând ce se întâmplă cu influența extratereștrilor.

De la descoperirea unor incidente misterioase în zona Triunghiului Bermudelor, zeci de tipuri diferite de expediții științifice și companii de cercetare au lucrat în regiune.

Numărul de ipoteze care măcar încearcă să găsească o explicație fenomene misterioase triunghi cunoscut, este destul de mare, dar niciuna dintre ele nu a rezultat într-o teorie științifică capabilă să explice fenomenele tragice care au loc în zonă.

Mai jos sunt explicațiile științifice actuale pentru acest fenomen anormal.

Emisii de metan

După cum se știe, în fundul oceanelor lumii, sub coloana de apă, sunt ascunse depozite de metan sub formă de silicați gazosi. În zona Triunghiului Bermudelor, astfel de instalații de stocare a gazelor ating volume enorme datorită faptului că aici au existat cândva grupuri de vulcani activi. Pot fi. Că unele dintre ele sunt încă în vigoare. La presiune enormă (la o adâncime dată câteva sute de atmosfere) apa de mareîși schimbă structura și devine o substanță solidă asemănătoare zăpezii.
Silicații de gaz, atunci când relația temperatură-presiune se modifică, suferă și ei modificări: se transformă în gaz, volume gigantice ale cărora se repezi în sus, determinând formarea de bule uriașe care pot răsturna o navă. Apoi gazul se ridică în atmosferă și, schimbându-și și densitatea, provoacă prăbușirea aeronavelor.
În plus, bulele, vibrând la frecvența infrasunetelor, au un efect dăunător asupra psihicului uman, provocându-l adesea să intre în panică. De aici și acele legende misterioase despre navele misterioase abandonate de echipaj.
M bulele de etan în miliarde, când se freacă, provoacă electrificare și distorsiuni locale camp magnetic Pământ. Avioanele pierd cursul în astfel de condiții.

Erupții de lavă de pe fundul oceanului

În această zonă a Oceanului Atlantic, fundul are o structură foarte complexă: conține șiruri de depresiuni de adâncime, ape puțin adânci, un sistem împletit de curenți marini și circulație atmosferică complicată.
Structura geologică a fundului este, de asemenea, foarte complexă: rafturi cu maluri de mică adâncime (doar câțiva metri adâncime) împletite cu versantul continental, platouri marginale și mediane, strâmtori adânci, câmpii abisale, șanțuri de adâncime. Un contrast puternic în diversitate pentru o zonă atât de mică a oceanelor lumii!
Așadar, în partea de jos a Triunghiului Bermudelor există un șanț cu o suprafață totală de 186 km pătrați - cea mai adâncă parte a Atlanticului, cu o adâncime de 8742 m. Și toate acestea sunt pe fundalul puțin adânci.
În această zonă a Triunghiului Bermudelor, în partea de jos a șanțurilor oceanice, unde mai multe plăci continentale și o placă oceanică intră în contact, are loc o revărsare bruscă de lavă fierbinte, atingând temperaturi de peste 1000 de grade.
Apa de fund, care se scurge de-a lungul falii crestei oceanice și acolo fiind încălzită de lavă la o temperatură de +500 - 600 o C, dar care nu fierbe, din cauza presiunii ridicate de câteva sute de atmosfere, se ridică până la o adâncime de 700-900 de metri, unde începe să fiarbă și să se transforme în abur. O coloană de vapori de apă, care scapă în atmosferă, creează acea anomalie, formând o pâlnie puternică de sute de metri adâncime, care forță teribilă aspiră nave în câteva zeci de secunde.

Procesul de emisie de abur din adâncuri generează potențiale electrice puternice, perturbări magnetice și anomalii, care pot influența foarte bine trecerea timpului, străluciri ciudate, acestea din urmă atât de des asistate de martorii oculari.
Toate fenomenele care s-au produs la locul accidentului și descrise de oamenii care au reușit să evadeze se încadrează complet în teoria vârtejurilor de câmpuri magnetice foarte puternice, ducând la diverse consecințe: de la interferența în funcționarea echipamentelor de bord până la efecte de iluminare. Hărțile aeriene avertizează și despre pericolul expunerii la câmpuri magnetice în această zonă.

Pătrunzând în atmosferă, aburul fierbinte puternic, care intră în contact cu straturile sale reci, provoacă și zone anormale, cratere de aer, în care cad aeronavele nefericite. Mișcările în astfel de zone sunt foarte rapide; aeronavele situate chiar și la granițele acestor zone sunt aruncate sute de kilometri în locuri unde nu ar putea ajunge. În același timp, curgerea obișnuită a timpului încetinește.

Vibrații infrasonice generate în apă

În timpul unei furtuni deasupra suprafeței, fluxul este perturbat la creasta undei, ceea ce determină rarefacția și îngroșarea aerului, modulat sub formă de vibrații transversale și longitudinale sonore și care se propagă cu viteza sunetului. Acesta este un fenomen al infrasunetelor sau așa-numita „Vocea Mării”, a cărui propagare produce radiații infrasunete puternice care ajung în intervalul de 6 Hz. Fără a întâmpina obstacole semnificative pe drum, „Vocea Mării” poate umple spațiu pentru sute și mii de kilometri.

Astfel, echipajul navei. Chiar și a fi la o mie de kilometri distanță de o furtună puternică te poate înnebuni din cauza acestui tip de vibrație de 6 Hz. Ceva asemănător s-ar fi putut întâmpla unui grup de turiști în 1959 și în munții Buriatiei de pe creasta Khamar-Daban în 1993. O persoană aflată sub influența infrasunetelor experimentează un sentiment de anxietate, care se transformă în frică și panică și forțează persoana respectivă. , fără ezitare, să „fugă” din zona dezastrului .

Procesele radioizotopice în atmosferă și ocean

Prezența multor vulcani activi localizați în apropierea Triunghiului Bermudelor din sudul Mexicului, precum și pe fundul Oceanului Atlantic, care emit în atmosferă milioane de tone de substanțe care conțin, pe lângă cenușă, gaze, diverși compuși gazosi, de asemenea izotopi. Când astfel de nori de gaz intră în atmosferă, ei se dezintegrează în radiații electromagnetice puternice, fluxuri de particule încărcate și fluxuri de vortex. Energia intranucleară este transformată în tipurile corespunzătoare de câmpuri fizice puternice, afectând oamenii și mecanismele în cel mai negativ mod datorită nivel inalt eliberare de energie.

Vârtejuri de apă Golfstim

Ipoteza a fost propusă de N.A. Kozyrev, un astronom-astrofizician sovietic care a susținut teoria englezului A. Eddington. Esența teoriei este aceasta: totul legile existente mișcările sunt doar o formă aproximativă a legilor fizice exacte pe care omenirea nu le-a descoperit încă. Eddington a prezentat o teorie despre relația directă dintre direcția timpului și expansiunea Universului. El a numit acest fenomen „săgeata timpului”. Când se termină absorbția materiei de către găurile negre, atunci, probabil, săgeata timpului se va întoarce în direcția opusă, iar expansiunea va fi înlocuită de compresie.

Kozyrev, care îl susține pe Eddington, credea că timpul este un factor fizic, iar cursul său este determinat de viteza liniară de rotație a cauzei în raport cu efectul. Timp - factor fizic- trebuie să respecte legile de bază ale fizicii, de exemplu, legile absorbției și reflexiei.

Experimentele de laborator ale lui Kozyrev nu pot fi comparate cu puternicele vârtejuri pe care le învârte Gulf Stream. Diametrul lor poate fi de sute de kilometri. Susținătorii ipotezei lui Kozyrev sunt încrezători că vortexurile de apă sunt cauza cercurilor luminoase sau albe și a ceții albe pe care le descriu martorii oculari în zona Triunghiului Bermudelor.

Spațiul se răsucește împotriva săgeții timpului - cursul timpului se schimbă. Pe măsură ce trecerea timpului se schimbă, se schimbă și greutatea aeronavei sau a navei. Poate că schimbările instantanee ale greutății sunt cauza unor dezastre? Site-ul web Virtoo.ru

Găuri negre

Oamenii de știință elvețieni, după ce au studiat apele Oceanului Atlantic, au identificat pâlnii neobișnuite, care, atât în acțiunea lor, cât și în parametrii matematici și fizici, seamănă cu „găurile negre” cosmice și la fel cum găurile negre absorb apa și lumina oceanului. O altă analogie importantă este că tot ceea ce cade în această pâlnie dispare fără urmă și pentru totdeauna.

Descoperirea va ajuta la rezolvarea multor probleme legate de Oceanul Mondial, în special de dispariția navelor și aeronavelor.

Deci, nu există nicio îndoială cu privire la prezența zonei anormale a Triunghiului Bermudelor, dar este doar această zonă caracterizată de proprietăți atât de dezastruoase? Proprietăți similare în ocean au fost observate în zona așa-numitei „Mări a Diavolului” dintre Japonia și Insulele Ogasawara (Bonin), care este situată la latitudinea Triunghiului Bermudelor și este, de asemenea, considerată o zonă periculoasă a oceanele lumii. Și, de asemenea, conform teoriei lui I. Sanderson, un cercetător american al fenomenelor neobișnuite, există aproximativ 12 astfel de zone în lume. În plus, două astfel de zone sunt desemnate pe uscat în Sahara centrală.

În toate aceste regiuni au fost observate anomalii similare: prăbușiri și dispariții fără urmă. Vehicul, morți misterioase ale oamenilor, eșuări în masă de cetacee, sinucideri misterioase ale antilopelor care se aruncă în mare, migrații inexplicabile ale păsărilor.

Un alt punct important: toate zonele se află în haloul de habitat al civilizațiilor antice foarte dezvoltate.

Este interesant că în secolul XXI, din fericire, astfel de catastrofe în regiunea cunoscută nu au fost observate de mult timp.

Concluzie

Toate ipotezele de mai sus, din lipsa unui construit precis baza stiintifica nu poate fi acceptată ca o teorie pentru a explica anomalia Triunghiului Bermudelor. Totuși, acest lucru s-a întâmplat de mai multe ori în știință: astăzi nu este perceput de mintea noastră, dar mâine totul este acceptat ca o nouă teorie.

Doar cercetările ulterioare vor ajuta la dezvăluirea esenței catastrofelor misterioase care au loc în zona notorie a Oceanului Atlantic și la lumină asupra misterului a ceea ce se întâmplă acolo, care tulbură mintea oamenilor de atâta timp. Cercetare științificăși observațiile din aceste regiuni, precum și dezvoltarea științei în general.

Site-ul „Pulsating Earth. Triunghiul Bermudelor: cauza dezastrelor.

Site-ul web „Nlo-mir.ru. Partea de jos a Triunghiului Bermudelor"

Site-ul web „Virtoo.ru. Misterele Triunghiului Bermudelor și trecerea timpului”

Topografia de jos în această zonă a oceanului este bine cunoscută. Se știe chiar ce se află aici sub fund la o adâncime de câțiva kilometri. Au fost efectuate numeroase sondaje geofizice și de foraj în larg în Florida, Bahamas și Bermuda. Curenții, temperatura apei, salinitatea și mișcarea maselor de aer peste ocean sunt fenomene și procese despre care s-au scris deja mii de pagini. Și în acest sens, Triunghiul Bermudelor este una dintre cele mai explorate părți ale Oceanului Mondial.

Într-adevăr, în zona Triunghiului Bermudelor au fost trimise multe expediții, dar nu, totuși, pentru că iubitorii de misterios încearcă să ne convingă, să ridice vălul asupra secretelor sale, ci să studieze Fluxul Golfului, influența apelor oceanului asupra vremii. condiții, pentru a studia fundul mării și bogăția sa minerală, precum și structura geologică Scoarta terestra adânc sub fundul oceanului. Susținătorii Triunghiului Misterios au dreptate despre un lucru: aceasta este o zonă foarte complexă a oceanului. Găzduiește șanțuri uriașe de mică adâncime și adâncime, un sistem complex de curenți marini și circulație atmosferică complicată. Și de asta ne vom convinge mai târziu. Să începem cu o descriere a fundului mării, apoi să trecem la suprafața mării și să terminăm cu atmosfera.

În Triunghiul Bermudelor întâlnim următoarele forme de relief al fundului mării: platou cu maluri puțin adânci, versant continental, platouri marginale și mediane, strâmtori adânci, câmpii abisale, tranșee de adâncime. Diversitate rară pentru o zonă atât de mică a Oceanului Mondial! Putem indica, cu un anumit grad de aproximare, ce parte a fundului este ocupată de formele de relief individuale:

câmpii abisale35% platformă cu maluri puțin adânci25% versant continental și picior18% platouri marginale și mediane 15% tranșee de adâncime 5% strâmtori adânci2% munți submarini 0,3%

Proporția fiecăreia dintre aceste forme a fost determinată prin planimetria unei hărți morfologice la scară largă a fundului mării. Uită-te la harta morfologică pentru a vedea că triunghiul Bermudelor poate fi împărțit în două părți:

sud cu raftul Florida, malurile Bahamas, strâmtori și șanțul de adâncime din Puerto Rico. În această parte, topografia fundului mării arată foarte accidentată: adâncimi întinse alternează cu strâmtori și adâncimi oceanice adânci; nordică cu o topografie de fund mai uniformă. Raftul larg face loc unei câmpii spațioase de adâncime, în nordul și estul căreia se găsesc munți submarin și un Podiș al Bermudelor destul de mare.

În Triunghiul Bermudelor, atât în partea de est, cât și în cea de nord, există mai multe munți submarin. Unele dintre ele au nume, altele sunt fără nume. Munții submarin sunt mai mult sau mai puțin conuri forma corectă. Ele se ridică deasupra planului inferior cu cel puțin 150-200 m și mai sus. Conurile inferioare sunt numite movile submarine. În plan au o formă rotundă sau eliptică, diametrul lor variază de la câțiva kilometri până la câteva zeci de kilometri. Pantele munților submarin sunt mai abrupte decât versanții munților de pe uscat, panta lor este cel mai adesea de 10-30°. Pantele de patruzeci de grade nu fac excepție.

Munții submarin au pante regulate, uniforme, uneori complicate de mai multe trepte terasate. În primul caz, munții arată ca niște conuri simple, în al doilea arată ca niște plinte uriașe, din care se ridică mai multe conuri mai mici. Baza munților submarin mari trece foarte ușor în fundul oceanului. Unele munte submarine își ascund vârfurile adânc sub apă, în timp ce altele ies deasupra suprafeței sub formă de insule. Cu toate acestea, în acest caz, definiția „muntei submarin” este complet adecvată, deoarece ceea ce se ridică deasupra nivelului oceanului reprezintă doar o mică parte din ceea ce este ascuns sub apă. Insulele, care dau numele întregului Triunghi Bermudelor, sunt vârfurile munților submarin care se ridică de la suprafața Platoului Bermudelor. Materialul munților submarin, bazalt, este ascuns vederii noastre deoarece munții sunt acoperiți cu recife groase de corali. Unele munte submarine se ridică singure pe fundul oceanului, în timp ce altele formează grupuri. De asemenea, trebuie remarcat faptul că în Oceanul Atlantic sunt semnificativ mai puțini decât în Pacific, unde numărul lor este de aproximativ 2000 (în Oceanul Atlantic sunt doar câteva zeci). În Triunghiul Bermudelor însuși, în limitele sale clasice, nu există mai mult de 5 munți submarin.

Munții submarin sunt cu siguranță un fenomen foarte interesant, dar în vremea noastră nu mai sunt deloc misterioși. S-au format în același mod ca munții de bazalt de pe uscat - ca urmare a activității vulcanice. În locurile în care pe fundul mării a apărut un punct fierbinte sau un fel de crăpătură, bazalt a început să se reverse. Sub apă, s-a răcit rapid, iar fluxurile de lavă au crescut una peste alta până s-au format munți de câțiva kilometri înălțimi.

Pe fundul Mării Triunghiului Bermudelor există și un șanț de adâncime - cea mai adâncă parte a fundului oceanului. Pe baza insula cu care se învecinează, se numește Transeul Puerto Rico (pe harta morfologică arată ca un oval pata neagraîn colțul din dreapta jos al triunghiului). Canalul Puerto Rico are cea mai mare adâncime din întreg Oceanul Atlantic.

Adâncimea sa este de 8742 m. Aceasta este, în același timp, adâncimea maximă a Oceanului Atlantic, tranșeele subacvatice sau de adâncime sunt depresiuni lungi alungite, cu o formă asimetrică în diametru. Panta situată mai aproape de insulă (în acest caz, Puerto Rico) este mai abruptă, aproximativ 8-10°, panta cu fața spre ocean este mai plată, abruptul său este de 3-5°. Transeul din Puerto Rico este de dimensiuni medii.

Lungimea sa este de 1550 km (pentru comparație, lungimea celui mai lung șanț de pe glob, șanțul peruvio-chilian, este de 5900 km, iar cel mai adânc, șanțul Marianei, este de 2550 km). Dar șanțul din Puerto Rico este foarte larg - până la 120 km și, conform acestui indicator, este unul dintre „lideri”. Mariansky, de exemplu, este de două ori mai îngust. Suprafața totală a fundului șanțului Puerto Rico este de 186 mii km2.

Cele mai adânci părți ale oceanelor sunt întotdeauna, în imaginația scriitorilor de science fiction, un refugiu al forțelor misterioase și al unor creaturi necunoscute. Jgheabul portorican pare a fi făcut pentru astfel de ficțiuni. Cu toate acestea, la fundul său nu există nimic misterios sau supranatural, doar nămoluri, cenușă vulcanică, pe alocuri straturi de nisip cu granulație fină, iar în sedimente și deasupra acestora există organisme speciale de adâncime, de exemplu bureți, castraveți de mare ( castraveți de mare), viermi.

Ei bine, în coloana de apă sunt pești de adâncime. De asemenea, trebuie adăugat că Oceanul Pacific deține fruntea nu numai în ceea ce privește numărul de munte submarine, ci și în numărul de tranșee de adâncime. Sunt cel puțin 20, în timp ce în Oceanul Atlantic sunt doar 4.

Sub partea de jos a Triunghiului Bermudelor se află în principal roci sedimentare - calcare, gresie, argile. Grosimea stratului lor variază de la 1-2 km (Podisul Bermudelor) la 5-6 km (malurile Bahamas și împrejurimile lor). Viteza medie de sedimentare este de aproximativ 6 mm la 150 de ani, adică. putem spune cu încredere că în ultimii 120-130 de milioane de ani, puține s-au schimbat în natura fundului triunghiului.

Deci, ce putem spune în concluzie? Și adevărul este că zona Triunghiului Bermudelor este foarte interesantă din punct de vedere al geologiei și geografiei. Aici, într-o zonă restrânsă, se concentrează multe forme de relief ale fundului mării, care nu se găsesc aproape în niciun alt loc. Iată și alte caracteristici izbitoare caracteristice Triunghiului Bermudelor:

1. Cele mai nordice se găsesc aici recif de coraliîn lume

2. Platforma de calcar care formează baza fundului triunghiului este o formațiune geologică unică. Aici a fost depus un strat de calcar de aproape șase kilometri, iar timp de 100 de milioane de ani, aceleași condiții naturale au rămas practic neschimbate ca în prezent.

3. Canalul Puerto Rico este cel mai adânc din Oceanul Atlantic și este situat în imediata apropiere a băncilor Bahamas, unde adâncimea este în medie de doar câțiva metri.

Cei care sunt de părere că dispariții misterioase au loc în această zonă au avansat diverse ipoteze pentru a le explica: de la fenomene meteorologice neobișnuite până la răpiri de către extratereștri sau locuitori ai Atlantidei. Scepticii susțin însă că disparițiile navelor din Triunghiul Bermudelor nu apar mai des decât în alte zone ale Oceanului Mondial și sunt explicate din cauze naturale. Paza de Coastă din SUA și piața asigurărilor Lloyd's împărtășesc aceeași părere.

YouTube enciclopedic

1 / 3

✪ MISTERUL TRIANGULUI BERMUDELOR ESTE DEZVĂTIT, ESTE...

✪ CE ESTE ÎN TRIUNGHIUL BERMUDELOR? SECRETUL ESTE DEZVLUIT

✪ Vysotsky-Despre Triunghiul Bermudelor

Subtitrări

Triunghiul Bermudelor sau Atlantida este un loc în care oamenii dispar, instrumentele de navigație eșuează, navele și avioanele dispar și nimeni nu găsește vreodată cel prăbușit. Acest teritoriu ostil, mistic și de rău augur pentru oameni insuflă o groază atât de mare în inimile oamenilor, încât adesea refuză pur și simplu să vorbească despre asta. În mai 2015, paza de coastă cubaneză a descoperit o navă fără echipaj în apele Mării Caraibelor. S-a dovedit că această navă este SS Cotopaxi, care a dispărut fără urmă în apele Triunghiului Bermudelor în decembrie 1925. În timpul inspecției navei, a fost descoperit un jurnal al căpitanului, care în acel moment slujea pe SS Cotopaxi. Dar jurnalul nu a oferit nicio informație despre ceea ce sa întâmplat cu nava în urmă cu 90 de ani. Experții cubanezi sunt încrezători că jurnalul de bord este autentic. Documentul conține informații despre Viata de zi cu zi echipajul. Acestea conțin multe detalii interesante înregistrate înainte de data dispariției navei, adică înainte de 1 decembrie 1925. La 29 noiembrie 1925, SS Cotopaxi a părăsit portul Charleston, Carolina de Sud, cu destinația Havana. La două zile după plecare, nava dispare și nu se mai aude nimic din ea timp de aproape un secol. Autoritățile cubaneze au spus că vor efectua o anchetă și vor încerca să rezolve misterul care înconjoară dispariția și reapariția navei. Cu toate acestea, mai târziu s-a dovedit că toate informațiile despre nava misterioasă au fost o invenție a jurnaliştilor. Unele publicații au încercat totuși să obțină confirmarea faptelor din surse oficiale, dar au fost forțate doar să imprime respingeri. Navele dispar peste tot - oriunde în ocean. Așa a fost întotdeauna – cel puțin până la inventarea mijloacelor eficiente de navigație și comunicare. Dar la mijlocul secolului al XX-lea, un jurnalist inteligent nu avea suficient material pentru un alt ziar galben și a decis să vină cu „Triunghiul Diavolului”. Ei spun că în acest triunghi nefericit, navele și avioanele au dispărut prea des. El a reușit chiar să dea exemple de astfel de „dispariții”. Bineînțeles, cititorii presei tabloide, ca întotdeauna, nu le-a dat nimic pe seama faptului că și navele dispăreau și se scufundau în orice alt punct al oceanului. În general, multor oameni le-a plăcut ideea și au preluat-o. Am început să colectăm povești de la piloții și echipajele navelor care fuseseră acolo. Deși cea mai faimoasă poveste a câștigat faimă în circumstanțe ușor diferite. Cinci bombardiere au decolat din Florida în decembrie '45 și nu s-au mai întors. Un hidroavion bimotor cu salvatori a zburat să-i caute, dar a și dispărut. Dar înainte ca bombardierii să dispară de pe ecranele radarului și să se piardă comunicarea cu ei, au fost primite înregistrări interesante. Separat, merită menționat mormăitul panicat al pilotului despre „ape ciudate” și „ape albe”. Acest fenomen își datorează originea vastelor ape puțin adânci din Bahamas. Soarele tropical fierbinte le încălzește apa la 35 de grade Celsius și pe suprafața sa se evaporă cristale albe de calcit. Ei explică apariția „apei albe” în Triunghiul Bermudelor. După această dispariție, au început să apară povești despre „triunghi”. Aceasta a fost urmată de dispariția mai multor nave și a unui avion, care au fost umflate de presă în proporții incredibile. Timp de aproximativ o jumătate de secol, presa tabloidă a fost plină de titluri precum: „Dispariția misterioasă a unui avion în Triunghiul Bermudelor” sau „Povestea sinceră a unui marinar care a supraviețuit miraculos de pe o navă dispărută”. De asemenea, jurnaliştii nu au ezitat să publice prostii de-a dreptul anti-ştiinţifice, precum intervenţia atlanţilor sau o gaură neagră. În general, există, ca de obicei, multe teorii și, ca de obicei, ele vin foarte rar de pe buzele oamenilor de știință adevărați. Extratereștri, Atlantida, dublu fund și lumi paralele. Singura ipoteză relativ sănătoasă este că în adâncurile oceanului, în centrul Triunghiului Bermudelor, Cthulhu doarme adânc. Din când în când creează efecte de ondulare inexplicabile. gazul se ridică la suprafață, determinând scăderea bruscă a densității apei și scufundarea navei. Această ipoteză explică brusc și dispariția avioanelor. Avioanele sunt făcute să zboare în aer, și nu în toate tipurile de metan, unde aripa nu rezistă și benzina nu arde. Apropo, aceleași bombardiere dispărute au fost găsite recent. Toate flapurile au fost setate pentru aterizare, adică piloții au observat o scădere bruscă a portanței, iar rezerva de altitudine a fost puțin mai mare decât niciuna, ceea ce confirmă teoria metanului. Există o explicație mai simplă - piloții s-au rătăcit, au rămas fără combustibil și au fost nevoiți să aterizeze pe apă; bineînțeles, piloții au coborât clapetele. Acest lucru este confirmat de ultima transmisie radio care a ajuns cumva în camera de control. Dar, de fapt, judecă singur: zona de apă a acestui triunghi este una dintre cele mai „încărcate” de transport din lume. În plus, aici își au originea un număr mare de uragane și cicloane, adică vremea din triunghi, ca să spunem ușor, nu este cea mai bună din lume, ca în orice alt centru de educație meteo. În plus, Marea Sargasso nu este deosebit de convenabilă pentru navigație. Prin urmare, șansele de a dispărea aici sunt mult mai mari. Așadar, Triunghiul Bermudelor nu este deloc un fenomen unic - chiar la nord de Triunghiul Diavolului se află un adevărat cimitir al Atlanticului - adâncimile exterioare, iar puțin mai la nord - insula rătăcitoare Sable. În fiecare dintre aceste zone s-au scufundat mai multe nave decât în Triunghiul Bermudelor. De asemenea, merită adăugat că, printr-o coincidență ciudată, încă din anii nouăzeci, numărul persoanelor dispărute din acest triunghi poate fi numărat pe o mână. Acest lucru este demn de remarcat deoarece este asociat cu dezvoltarea tehnologiei de control și înregistrare. Legenda Triunghiului Bermudelor este o farsă fabricată artificial. Ea a apărut din investigații neglijente și a fost apoi dezvoltată și perpetuată în continuare de autori care, cu sau fără intenție, au folosit teorii incorecte, raționamente defectuoase și tot felul de revelații senzaționaliste. Această Legendă s-a repetat de atâtea ori încât a fost în cele din urmă acceptată ca fiind adevărată.

Poveste

Triunghiul Bermudelor a fost menționat pentru prima dată de scriitorul Vincent Gaddis în 1946, când a scris un articol pentru revista Argosy despre dispariția ciudată a Zborului 19.

Corespondentul Associated Press Edward Van Winkle Jones a menționat „disparițiile misterioase” din Triunghiul Bermudelor; în 1950, el a numit zona „marea diavolului”. Autorul sintagmei „Triunghiul Bermudelor” este considerat a fi Vincent Gaddis, care a publicat articolul „The Deadly Bermuda Triangle” într-una dintre revistele dedicate spiritismului în 1964.

La sfârșitul anilor 60 și începutul anilor 70 ai secolului XX, au început să apară numeroase publicații despre secretele Triunghiului Bermudelor.

În 1974, Charles Berlitz, un susținător al existenței fenomenelor anormale în Triunghiul Bermudelor, a publicat cartea „Triunghiul Bermudelor”, care aduna descrieri ale diferitelor dispariții misterioase din zonă. Cartea a devenit un bestseller și, după publicarea ei, teoria despre proprietățile neobișnuite ale Triunghiului Bermudelor a devenit deosebit de populară. Mai târziu, însă, s-a arătat că unele fapte din cartea lui Berlitz au fost prezentate incorect.

În 1975, realistul sceptic Lawrence David Kusche (Engleză) a publicat cartea „The Bermuda Triangle: Myths and Reality” (traducere rusă, M.: Progress, 1978), în care susținea că nimic supranatural sau misterios nu se întâmplă în acest domeniu. Această carte se bazează pe mulți ani de cercetare a documentelor și interviuri cu martori oculari, care au scos la iveală numeroase erori de fapt și inexactități în publicațiile susținătorilor misterului Triunghiului Bermudelor.

Incidente

Susținătorii teoriei menționează dispariția a aproximativ 100 de nave și avioane mari în ultima sută de ani. Pe lângă dispariții, s-au raportat că navele intacte au fost abandonate de către echipaj și alte fenomene neobișnuite, cum ar fi mișcările instantanee în spațiu, anomalii în timp etc. Lawrence Cousche și alți cercetători au arătat că unele dintre aceste cazuri au avut loc în afara Triunghiul Bermudelor. Despre unele incidente nu a fost posibil să se găsească deloc informații în sursele oficiale.

Zborul „Avenger” (zborul nr. 19)

Cel mai faimos incident menționat în legătură cu Triunghiul Bermudelor este dispariția unui zbor a cinci bombardiere torpiloare din clasa Avenger. Aceste avioane au decolat de la Baza Navală a SUA din Fort Lauderdale pe 5 decembrie 1945 și nu s-au mai întors niciodată. Epava lor nu a fost găsită.

Potrivit lui Berlitz, escadrila, formată din 14 piloți cu experiență, a dispărut în mod misterios în timpul unui zbor de rutină, pe vreme senină, pe mările calme. De asemenea, este raportat că în comunicațiile radio cu baza, piloții ar fi vorbit despre defecțiuni inexplicabile ale echipamentelor de navigație și efecte vizuale neobișnuite - „nu putem determina direcția, iar oceanul arată diferit decât de obicei”, „coborâm în ape albe.” După dispariția Răzbunătorilor, alte avioane au fost trimise să-i caute, iar unul dintre ele - hidroavionul Martin Mariner - a dispărut și el fără urmă.

Potrivit lui Kushe, de fapt zborul a constat din cadeți care efectuează un zbor de antrenament. Singurul pilot cu experiență era instructorul lor, locotenentul Taylor, dar fusese transferat de curând la Fort Lauderdale și era nou în zonă.

Comunicațiile radio înregistrate nu spun nimic despre niciun fenomen misterios. Locotenentul Taylor a raportat că a devenit dezorientat și ambele busole au eșuat. Încercând să-și determine locația, a decis din greșeală că legătura era peste Florida Keys, la sud de Florida, așa că i s-a cerut să navigheze lângă soare și să zboare spre nord. Analizele ulterioare au arătat că, probabil, avioanele erau de fapt mult mai la est și, îndreptându-se spre nord, se deplasau paralel cu coasta. Condițiile proaste de comunicare radio (interferențe de la alte posturi de radio) au făcut dificilă determinarea poziției exacte a escadronului.

După ceva timp, Taylor a decis să zboare spre vest, dar nu a reușit să ajungă la coastă; avioanele au rămas fără combustibil. Echipajele Avenger au fost forțate să încerce o aterizare pe apă. Până atunci se făcuse deja întuneric, iar marea, conform rapoartelor de la navele aflate atunci în acea zonă, era foarte agitată.

După ce s-a știut că zborul lui Taylor a fost pierdut, alte avioane au fost trimise să le caute, inclusiv doi Martin Mariners. Potrivit lui Kushe, aeronavele de acest tip aveau un anumit dezavantaj, și anume că vaporii de combustibil au pătruns în cabină și o scânteie era suficientă pentru a avea loc o explozie. Căpitanul tancului Gaines Mills a raportat că a observat o explozie și căderea de resturi și apoi a descoperit o pată de petrol pe suprafața mării.Atlantida, mișcare prin găuri în timp sau fracturi în spațiu și alte motive paranormale. Niciuna dintre ele nu a fost încă confirmată. Alți autori încearcă să ofere o explicație științifică pentru aceste fenomene.

Oponenții lor susțin că rapoartele despre evenimente misterioase din Triunghiul Bermudelor sunt foarte exagerate. Navele și avioanele dispar în alte zone ale globului, uneori fără urmă. O defecțiune radio sau dezastrul brusc poate împiedica echipajul să transmită un semnal de primejdie. Găsirea resturilor pe mare nu este o sarcină ușoară, mai ales în timpul unei furtuni sau când nu se cunoaște locația exactă a dezastrului. Având în vedere traficul foarte aglomerat din zona Triunghiului Bermudelor, cicloane și furtuni frecvente, un numar mare de la mică adâncime, numărul dezastrelor care au avut loc aici și care nu au fost niciodată explicate nu este neobișnuit de mare. În plus, notorietatea Triunghiului Bermudelor în sine poate duce la atribuirea acestuia de dezastre care s-au petrecut efectiv cu mult dincolo de granițele sale, ceea ce introduce distorsiuni artificiale în statistici.

Emisii de metan

Au fost propuse mai multe ipoteze pentru a explica moartea subită a navelor și avioanelor din cauza emisiilor de gaze - de exemplu, ca urmare a defalcării hidratului de metan pe fundul mării. Conform uneia dintre aceste ipoteze, în apă se formează bule mari saturate cu metan, în care densitatea este atât de redusă încât navele nu pot rămâne pe linia de plutire și se scufundă instantaneu. Unii sugerează că metanul care se ridică în aer poate provoca, de asemenea, prăbușiri de avion - de exemplu, din cauza scăderii densității aerului, ceea ce duce la o scădere a portanței și la distorsiunea citirilor altimetrului. În plus, metanul din aer poate cauza blocarea motoarelor.

Experimental, a fost confirmată posibilitatea de inundare destul de rapidă (în decurs de zeci de secunde) a unei nave găsite la granița unei eliberări de gaz, dacă gazul este eliberat într-o singură bulă, a cărei dimensiune este mai mare sau egală cu lungimea navă. Cu toate acestea, problema unor astfel de emisii de gaze rămâne deschisă. În plus, hidratul de metan se găsește în alte locuri din oceanele lumii.

Valuri necinstite

S-a sugerat că cauza morții unor nave, inclusiv în Triunghiul Bermudelor, ar putea fi așa-numita. valuri necinstite, despre care se crede că ating o înălțime de 30 de metri.

Infrasunete

Se presupune că în anumite condiții se pot genera infrasunete pe mare, care afectează membrii echipajului, provocând panică și halucinații, în urma cărora aceștia părăsesc nava.

Bun venit cititorilor site-ului „Eu și Lumea”! Astăzi vom vorbi despre ce este Triunghiul Bermudelor și ce secret se află în el? Vei afla unde și mai precis în ce ocean se află acest teritoriu periculos, de ce totul dispare acolo, locația lui pe harta lumii și de ce este periculos.

În fiecare zi, avioane și nave trec granițele acestei zone anormale. Fiecare pilot și căpitan este în pericol să nu ajungă la destinație, dar acest loc nu poate fi exclus din viața lumii întregi, deoarece mii de turiști străbat în fiecare an. Mulți oameni pur și simplu nu vorbesc despre Triunghiul Bermudelor de teamă să nu provoace „mânie” din adâncurile oceanului.

Descoperitori

Cine a descoperit pentru prima dată Triunghiul Bermudelor în lume? La mijlocul secolului al XX-lea, americanul E. Jones a publicat o broșură numită „Triunghiul Bermudelor”, dar pur și simplu nimeni nu a observat-o. Faptele existenței sale au fost discutate doar câțiva ani mai târziu, când într-una dintre cărțile lui Charles Berlitz au fost descrise în toate culorile poveștile unor nave dispărute în mod misterios.

Numele locului misterios

Cum arată zona misterioasă și de ce se numește așa? Coordonatele acestui loc neobișnuit: o parte a Atlanticului, între Puerto Rico, Miami și Bermuda. Dacă tragi o linie între aceste puncte, vei obține un triunghi cu o suprafață de 4 milioane de metri pătrați. km. Dar oamenii vorbesc despre obiecte dispărute chiar și dincolo de granițele „figura groaznică”, care numără mai mult de o sută de dispariții bruște.

De ce dispare totul aici?

Adevărat, moartea navelor nu poate fi explicată prin misticism: există multe adâncimi, un număr mare de curenți rapidi de apă și aer, iar cicloane și uragane se nasc prea des. Un alt mister al acestui loc este curentul cald Gulf Stream. Ce se întâmplă când aerul cald și rece se ciocnesc? Ele formează ceață, iar turiștii prea impresionabili tind să vadă asta ca pe ceva înfricoșător, periculos și mistic.

De asemenea, este imposibil de explicat misterul acestui loc din cauza particularităților reliefului sub apă, care nu permite găsirea unor părți ale obiectelor scufundate. De asemenea, știința încearcă să explice secretele morții navelor și avioanelor prin formarea de bule uriașe de metan la suprafața oceanului, care ies din crăpăturile oceanice de sub apă. Într-un balon de asemenea densitate scazuta iar când un obiect îl lovește, acesta merge imediat în jos.

Fotografia din spațiu arată mase de aer formând vârtejuri, care se repezi în cerc cu viteze de până la 50 km/h. Ei ridică coloane de apă până la 30 de metri înălțime, care zboară cu o viteză incredibilă și cad de la mari înălțimi pe nave. Nu există nicio șansă ca un obiect mic să supraviețuiască.

Există, de asemenea, informații despre semnalele infrasunete pe care oceanul le emite, care avertizează asupra apariției iminente a unei furtuni. Ce se întâmplă dacă intri în zona unor astfel de semnale? Încep să pună presiune psihologică asupra creierului, provocând cele mai teribile viziuni în mintea oamenilor. După aceasta, persoana fuge sărind peste bord. O navă goală poate pluti zeci de ani înainte de a fi descoperită accidental.

Aici joacă și legenda despre Atlantida misterioasă, care se afla în acest triunghi rol semnificativ. De parcă ea este cea care trimite semnale din adâncuri, provocând întreruperi în sistemele navelor și aeronavelor.

Un alt fapt interesant este opinia că în această zonă spațiul este curbat și obiectele cad în dimensiunea a 4-a. Nu se știe sigur dacă există astfel de intervale de timp, dar există cazuri în care avioanele dispar de pe radar timp de câteva minute și apoi apar din nou. Unii oameni observă acest lucru, iar alții nu.

Și recent, meteorologii americani, după ce au examinat fotografiile de la sateliți, au ajuns la concluzia că norii de formă hexagonală plutesc deasupra zonei anormale, care „explodează” și formează curenți de aer care se repetă cu viteze de până la 270 km/h. Un astfel de vânt, lovind suprafața apei, poate ridica valuri de până la 40 de metri înălțime. Ele răsturnează navele și perturbă navigația navelor de limbă.

Mister nerezolvat

De multe decenii, oamenii de știință din întreaga lume încearcă să rezolve puzzle-ul Triunghiului Bermudelor, dar fără rezultat. Este trist să te uiți la fotografii cu nave scufundate - este atât de înfricoșător să mori brusc fără un motiv aparent. Dar dacă nu crezi în toate aceste mistere, nu ezitați să mergeți aici pentru o doză de adrenalină.

Vezi și videoclipul:

Și ne luăm rămas bun de la tine până la următoarele articole misterioase. Vă rugăm să împărtășiți informațiile cu prietenii dvs. La revedere!

« Ph'nglui mglvnafh Cthulhu R'lyeh vgah'nagl fhtagn”, care înseamnă: „Iată, în această casă, în orașul R’lyeh, mortul Cthulhu doarme, așteptând în aripi.».

Howard Phillips Lovecraft « Chemarea lui Cthulhu»

Triunghiul Bermudelor este un adevărat fenomen al secolului al XX-lea, al cărui mister a fost luptat de oameni de știință, precum și de ufologi, psihici și reprezentanți ai unui număr de alte profesii dubioase de zeci de ani. Doar o persoană care și-a petrecut întreaga viață într-un buncăr nu a auzit niciodată de un loc de rău augur din Oceanul Atlantic, unde navele și avioanele dispar. Poveștile marinarilor, ale locuitorilor din zonele apropiate și ale unor reprezentanți ai științei alternative, bogat asezonate cu fantezii, provoacă un fior nesănătos pe spate și descurajează pentru totdeauna pe oricine care și-a plănuit anterior o vacanță undeva în apropiere să călătorească în aceste locuri.

Există multe versiuni ale motivelor pierderii transportului în aceste ape. Unii cred că oamenii și echipamentele sunt răpite de extratereștri, mai ales că versiunea existenței lor s-a încălzit semnificativ. Alții sugerează conspirația guvernamentală, dominația piraților, influența fantomelor și a poltergeisturilor, intervenția divină și alte speculații. Oamenii de știință sunt mai sceptici și oferă versiuni mult mai practic.

Triunghiul Bermudelor este, desigur, o linie imaginară care trece prin Florida, Bermuda și Puerto Rico pentru a forma un triunghi (unii sugerează serios că poate fi văzut Triunghiul Bermudelor). Oceanul din aceste locuri este incredibil de plin de viață, există o mulțime de stațiuni și locuri remarcabile care atrag turiști. Chiar și căpitanii superstițioși trebuie să strângă din dinți pentru a-și naviga navele prin Triunghiul Bermudelor (Triunghiul Diavolului, așa cum le place să-l numească unii oameni religioși) pentru a-și câștiga existența. Cu toate acestea, zvonurile despre caracteristicile paranormale ale acestei părți a Atlanticului sunt foarte exagerate - marea majoritate a navelor și avioanelor depășesc această zonă fără incidente. Dar există întotdeauna o șansă să mergi la mare și să nu te întorci.

Este natura umană să exagerăm totul. Atât în scopuri egoiste, cât și din lipsa de înțelegere a lumii din jurul nostru. Cu toate acestea, nu există fum fără foc. Misterul Triunghiului Bermudelor există cu adevărat, deși nu la scara descrisă în literatură și cinema.

Ce este Triunghiul Bermudelor

Din surse neoficiale, disparițiile misterioase ale navelor din zona Triunghiului Bermudelor au devenit cunoscute în 1840. Potrivit zvonurilor care au supraviețuit până în prezent, atunci nava franceză Rosalie s-a spălat pe țărmurile de lângă Nassau, pe care nu era echipaj, dar nava în sine părea complet funcțională. Pânzele navei erau ridicate și părea că echipajul navei pur și simplu dispăruse într-o clipă. În secolul al XX-lea, oamenii sceptici au infirmat această poveste, dar sedimentul a rămas.
Subiectul Triunghiului Bermudelor a început să fie revenit la mijlocul secolului trecut. Acest lucru a fost influențat de o serie de evenimente inexplicabile care s-au petrecut în aceste ape, precum și de jurnaliști care, de dragul titlurilor frumoase și al creativității, au numit teritoriul, o suprafață de aproximativ 4 milioane de kilometri pătrați, locul unde Atlantida a dispărut.

Charles Berlitz, un scriitor american care a publicat o carte cu fapte despre Triunghiul Bermudelor în 1974, a avut o mare influență asupra atenției publice asupra fenomenului din apele Bermudelor. În ea, Berlitz a adunat cazuri cunoscute de dispariții misterioase de vehicule în zonă și a încercat, de asemenea, să analizeze evenimentele și să ajungă la motivele acestora. Cartea a devenit un bestseller nu numai în rândul populației americane, ci în întreaga lume. Din acest moment publicul, care a fost mereu avid de tot felul de farse, s-a arătat interesat de problema regiunii paranormale din Oceanul Atlantic.

De fapt, Triunghiul Bermudelor nu este cu adevărat un triunghi, oricât de pedepsit ar suna. Dacă analizați toate vehiculele dispărute din această zonă folosind o hartă și apoi conectați liniile, veți obține mai mult un diamant sau ceva similar, astfel încât zona nu are limite strict definite. Dacă există ceva mistic în acest loc, atunci nu ar trebui să te simți în siguranță atunci când treci dincolo de triunghi.

Cazuri cunoscute de vehicule dispărute în Triunghiul Bermudelor

Dacă problema Triunghiului Bermudelor este exagerată, nu este prea mult. Evenimente misterioase au avut loc într-adevăr în această zonă de-a lungul secolului al XX-lea, dintre care unele chiar și oamenii de știință încă nu le pot explica. Există multe nave scufundate pe fundul oceanului în aceste locuri; chiar mai multe nave și avioane nu au fost niciodată descoperite. Am încercat să colectăm cele mai ciudate dispariții și prăbușiri ale vehiculelor din amenințatorul Triunghi al Diavolului.

Dispariția Răzbunătorilor. Link 19

Poate unul dintre cele mai controversate și mistice evenimente asociate cu Triunghiul Bermudelor a avut loc pe 5 decembrie 1945. Berlitz a scris despre el în cartea sa. În această zi, un zbor de cinci bombardiere torpiloare Avenger a decolat de la baza de aviație navală din Fort Lauderdale pentru a efectua un zbor de antrenament de rutină. Vremea a fost excelentă: calm, cer senin, vizibilitate excelentă. 14 piloți cu înaltă experiență (unii cu 2.500 de ore de zbor) au pornit de-a lungul rutei standard pentru ca baza aeriană să arunce bombe asupra unei ținte simulate și să se întoarcă acasă. Dar nu s-au întors.

La ora locală 14.10, torpilierele au părăsit baza, după care experții nu pot decât să judece ce s-a întâmplat din înregistrările din jurnalele de comunicații radio. La o oră și jumătate de la începerea zborului, la baza aeriană au fost detectate conversații radio, în care piloții escadrilei vorbeau cu neliniște despre faptul că dispozitivele de navigație au defectat, toate busolele au eșuat, iar zborul s-a pierdut. .

Conducerea Fort Lauderdale a dat ordin de stabilire a contactului cu grupul 19, iar după o jumătate de oră unitatea de salvare a reușit să contacteze legătura principală, căpitanul Taylor. Comandantul a confirmat că nu avea navigație și nu putea vedea pământul sub el. Avioanele au rătăcit în jurul Triunghiului Bermudelor timp de câteva ore, după care au rămas fără combustibil și au fost forțate să stropească pe suprafața oceanului. După aceea, toată comunicarea cu echipajele s-a pierdut.

Autoritățile bazei aeriene au trimis imediat două hidroavioane de salvare Mariner în zona unde Unitatea 19 ar fi trebuit să stropească, dar pe rute diferite. Unul dintre ei, bordul numărul 49, după ce a raportat că sosește în zona în care se aflau torpiloarele dispărute, a dispărut brusc din aerul radio. Nu a fost niciodată posibil să stabilim contact cu el.

La ora locală 21.20, căpitanul unuia dintre petrolierele situate în zona Triunghiului Bermudelor a transmis un mesaj pazei de coastă că a văzut o explozie pe cer, care a lăsat ulterior o pată de petrol pe apă. Echipajul tancului nu a găsit nimic sub locul exploziei.

Cartierul general al bazei aeriene le-a apucat în acel moment de cap și i-a dat ordin celui de-al doilea Marinar să zboare la coordonatele marjei de petrol indicate de marinarii din tanc pentru a încerca să găsească epava aeronavei de salvare. Când bordul nr. 32 „Mariner” a sosit la fața locului, nu a găsit niciun rest sau măcar o pată de ulei pe apă. Dacă era ceva acolo, a dispărut fără urmă. Căutările ulterioare pentru zborul 19 nu au adus nici un succes, iar Mariner-ul rămas a trebuit să se întoarcă la baza aeriană fără nimic. Până astăzi, niciunul dintre avioane nu a fost găsit vreodată.

Un astfel de misticism nu mai făcea parte din niciun cadru, iar autoritățile americane au ordonat una dintre cele mai mari operațiuni de căutare și salvare din istorie. 300 de avioane ale armatei au fost amestecate pentru a pieptăna zona. 21 de nave cu cele mai noi echipamente de găsire a rulmenților au plecat la mare. Perchezițiile la sol au fost efectuate și cu ajutorul unor echipe de voluntari care trebuiau să caute resturile de avioane spălate pe țărm. Degeaba. Oamenii nu au putut găsi nimic care să indice soarta zborului 19 și a avionului de salvare.

Avionul de transport militar C-119 al Forțelor Aeriene ale SUA dispărut

Pe 6 iunie 1965, un avion de transport militar cu rază lungă de acțiune C-119 a dispărut de pe ecranele radarului din apropierea Bahamas. Trebuia să livreze patru mecanici lui Grand Turk, dar nu a ajuns niciodată la destinație. Ultimul mesaj radio de la C-119 la sol a fost primit când se afla la aproximativ 180 de kilometri de Grand Turk, după care s-a pierdut legătura.

Întreaga pază de coastă și armata locală au fost mobilizate pentru a căuta avionul dispărut, pieptănând 77.000 de mile pătrate pe zi timp de cinci zile, dar fără succes. Avionul a dispărut fără urmă.

Acesta este unul dintre puținele cazuri de vehicule dispărute din Triunghiul Bermudelor care au fost legate de răpirea extraterestră.

Dispariția ciclopilor

Dacă dispariția avioanelor din zona Triunghiului Bermudelor poate fi asociată cu un accident banal, atunci dispariția unor nave uriașe fără urmă nu este atât de ușor de explicat.

În martie 1918, nava de transport de trupe a marinei americane Cyclops a pornit cu o încărcătură de minereu de mangan din portul Rio de Janeiro către statele nord-atlantice. La bordul acestei nave uriașe se aflau 306 pasageri, fără a număra echipajul. Pe parcursul întregii călătorii, nu au existat mesaje de alarmă din partea echipajului. Nava a fost văzută ultima dată în apropiere de insula Barbados, unde a făcut o scurtă oprire. După aceea, nimeni nu l-a văzut.

Căutarea Ciclopilor dispăruți a durat zeci de ani, dar nu au putut fi găsite nici epava, nici corpul navei, nici cadavrele pasagerilor morți. Nava a dispărut fără urmă.

Misterul navei Rubicon

Unul dintre cele mai misterioase evenimente legate de misterul Triunghiului Bermudelor a avut loc pe 22 octombrie 1944. Apoi, Marina SUA a descoperit o navă de marfă cubaneză numită Rubicon, care plutea independent în apele Oceanului Atlantic. Când armata s-a urcat pe navă, s-a dovedit că singura făptură vie de pe navă era un câine. Echipa a dispărut fără urmă.

Rubiconul era într-o stare excelentă, fără daune vizibile de la furtună sau orice altceva, lucrurile personale ale echipajului erau la locul lor, iar bucătăria părea că echipajul era pe cale să mănânce. Singura înscriere în jurnalul navei a fost făcută pe 26 septembrie, când Rubiconul a intrat în portul Havana. La bordul navei nu era o singură barcă de salvare.

Versiunea principală a dispariției echipajului Rubicon este o furtună obișnuită, care a forțat echipajul să evadeze urgent de pe navă, dar ordinul care a domnit pe punte și în cabine a indicat că furtuna cu greu ar fi putut provoca dispariția oamenilor. .

Dispariția unui avion de pasageri Douglas DC-3

Triunghiul Bermudelor a continuat să ia vieți. Pe 28 decembrie 1948, un avion de pasageri Douglas DC-3 a dispărut fără urmă în această zonă, transportând 29 de pasageri și 3 membri ai echipajului.

La început, zborul de la Puerto Rico la Miami a decurs normal, echipajul a păstrat legătura cu solul și nu au existat semne de necaz. La ora locală 4:31 a.m., căpitanul avionului le-a spus dispecerilor că se află la aproximativ 50 de mile de Miami și va ajunge în curând la destinație, dar din anumite motive acest mesaj nu a fost primit în Miami, dar a fost interceptat de un dispecer. din New Orleans, care a transmis informațiile către aeroportul din Miami. După aceasta, s-au făcut multe încercări de a chema membrii echipajului Douglas DC-3, dar nu au avut succes. Comunicarea s-a pierdut, la fel ca și avionul.

Nu au fost găsite resturi sau urme de prăbușire în zona rutei destinate aeronavei. Cei mai mulți sunt înclinați să creadă că dispariția avionului este asociată cu un OZN.

Motivele dispariției navelor și avioanelor din Triunghiul Bermudelor

Atât oamenii de știință, misticii, cât și teoreticienii conspirației au prezentat o mulțime de motive diferite pentru prăbușirea și dispariția transportului în zona Triunghiului Bermudelor. Printre zeci de teorii nebunești se remarcă cele care se intersectează cu alte speculații și fapte caracteristice culturii umane.

Există grupuri întregi de oameni care susțin că responsabilitatea pentru dispariția navelor din Triunghiul Bermudelor revine locuitorilor continentului dispărut - Atlantida. Alții cred că în această zonă există o activitate sporită a OZN-urilor și extratereștrilor care studiază în secret viața de pe planeta noastră. Scepticii și-au prezentat teoriile, care arată destul de științifice, pe fundalul cuvintelor iubitorilor de teoria conspirației.

Cu toate acestea, paza de coastă și companiile de asigurări susțin în unanimitate că Triunghiul Bermudelor nu este diferit de alte zone ale oceanului, iar procentul de dispariții a navelor și aeronavelor din acesta este același ca și în alte părți ale planetei noastre.

Distorsiuni și anomalii magnetice

Rapoartele regulate despre defecțiuni ale echipamentelor de navigație în zona Triunghiului Bermudelor indică faptul că în această zonă poate apărea o anomalie magnetică de o putere incredibilă. Unii cred că acest lucru se întâmplă atunci când plăcile tectonice se mișcă, ceea ce creează câmpuri electrice și magnetice care afectează atât dispozitivele, cât și oamenii. Această teorie are mulți oponenți atât în rândul oamenilor de știință, cât și al doctorilor, în ciuda faptului că pare foarte științifică pe fundalul ficțiunii de la alți teoreticieni ai conspirației.

valuri necinstite

O altă teorie pentru moartea navelor în Triunghiul Bermudelor a fost versiunea valurilor necinstite care apar în aceste locuri cu o regularitate de invidiat.

Valurile necinstite (valuri necinstite) apar spontan și sunt izolate în apele oceanice. Înălțimea lor poate ajunge la 20-30 de metri, iar un astfel de colos reprezintă un pericol de moarte pentru orice vas modern. Chiar și cea mai puternică carenă a navei poate să nu poată rezista presiunii apei la care un val lovește nava cu viteză mare, ceea ce face ca șansele de supraviețuire să fie aproape zero.

Astfel de valuri pot apărea chiar și în calm deplin și nu au legătură cu condițiile meteorologice. Cu toate acestea, această teorie nu explică moartea avioanelor în această zonă.

Eliberarea de bule imense de metan

Există versiuni ale oamenilor de știință conform cărora în zona Triunghiului Bermudelor există posibilitatea formării de bule gigantice de metan din crăpăturile de pe fundul oceanului.

Studiile experimentale au arătat că o bulă uriașă și solidă de gaz, cum ar fi metanul, atunci când apare sub o navă, poate crea o condiție în care nava pur și simplu cade în golul de sub fund, după care apele oceanului se închid instantaneu peste catarg, nefiind o singură șansă de a ieși la suprafață.

O astfel de teorie ar putea explica și echipajele morți de pe nave care au fost descoperite de mai multe ori la aceste latitudini. Metanul ar putea otrăvi cu ușurință oamenii fără vreo deteriorare vizibilă a corpului lor.

De asemenea, eliberarea de metan în cantități uriașe poate provoca prăbușiri de avion. Gazul inflamabil care intră în motoarele avioanelor explodează, ducând la dezastru.

Din nou, această teorie nu explică de ce cercetătorii nu reușesc adesea să găsească o singură bucată de resturi de la o navă sau un avion dispărut.