Viteza de mișcare la vâsli. Canotaj - ce este? Tipuri de canotaj

Canotajul este un sport ciclic în care sunt implicate aproape toate grupele musculare. Spre deosebire de canotaj sau caiac, la acest tip de canotaj sportivii avansează cu spatele. Acest sport este cel mai răspândit în Europa de Vest, America, Australia, Rusia, Noua Zeelandă și România. Din 1896, concursurile de canotaj masculin au fost incluse în programul olimpic. Femeile au avut ocazia să concureze la canotaj la Jocurile Olimpice abia în 1976. În plus, Campionatul și Cupa Mondială la canotaj, precum și Cupa Națiunilor, se desfășoară anual la canotaj. Există, de asemenea, o Cupă și un Campionat Mondial pentru tineri și studenți. Acest o scurtă descriere a canotaj, acum să-l cunoaștem mai bine!

Bazele canotajului

Nu există o tehnică perfectă de canotaj, deoarece fiecare sportiv are propria lui tehnică și înțelegere a procesului. Rezultă că sarcina principală antrenor de canotaj – adaptarea tehnicii individuale a unui sportiv la anumite condiții. Elementul principal al procesului de canotaj este lovitura în sine. Se compune din două etape: start/hook/grab and end. Curățenia ambelor etape afectează viteza, echilibrul și traiectoria bărcii. Apropo, în funcție de direcția cursei, barca se poate mișca atât pe orizontală, cât și pe verticală.

Pe măsură ce numărul de vâslători dintr-o barcă crește, influența calității loviturii asupra progresului bărcii crește. În mod ideal, toți sportivii ar trebui să înceapă și să termine ciuperca în același timp. În realitate, nici cele mai bune echipe din lume nu au canoși care lucrează în același timp. Uneori diferența ajunge la zecimi și chiar sutimi de secundă, dar încă există.

Canotajul poate fi împerecheat sau leagăn. În primul caz, sportivul lucrează cu două vâsle, pe care le ține fiecare cu o mână. Și în al doilea, vâslitul are loc cu o vâslă, care este ținută cu două mâini.

Echipajul ambarcațiunii poate include unul, doi, patru sau opt vâslași. În unele clase, greutatea sportivului este reglementată. Bărbații și femeile pot concura într-o disciplină precum canotajul.

Programul olimpic include următoarele clase de canotaj:

1. Singur.
2. Scull dublu, dublu scull și scull dublu ușor.
3. Swing cvadruplu și dublu.
4. Opt.

Acesta este doar canotaj olimpic. Competițiile la campionatele mondiale sunt mai diverse:

1. O singură greutate ușoară.
2. Leagăn pentru bărbați din două piese cu cârmaci, leagăn pentru bărbați din două piese, greutate redusă.
3. Leagăn pentru bărbați cu patru bărbați cu coxswain, patru bărbați sculls greutate mică.
4. Opt bărbați cu greutate redusă.

La toate clasele în care nu este specificat sexul sportivilor, pot concura atât bărbați, cât și femei.

Greutatea timonierului este reglementată de reguli. Dacă cârmaciul cântărește mai puțin decât în ​​mod normal, atunci barca este încărcată cu balast. Genul timonierului nu depinde de sexul celorlalți membri ai echipajului. Astfel, un echipaj de sex feminin poate avea un timonier de sex masculin și invers. Jocurile Olimpice sunt o excepție - aici întreaga echipă trebuie să fie de același sex. La turneele comerciale, uneori este permis să aibă în echipaj atât femei, cât și bărbați.

Clasificarea canoșilor

În acest sport există o distincție clară între sculleri și canoși. Sportivii care lucrează cu vâsle de leagăn pot fi vâsle cu elice sau tanc. Primii țin vâsla pe partea stângă, iar cei doi pe dreapta. Calculele arată că, pentru ca barca să se deplaseze fără probleme, membrii echipajului elicei trebuie să depună cu 5% mai mult efort decât membrii echipajului de la prova. Într-o echipă de patru sau opt sportivi, cei mai puternici dintre ei stau mai aproape de nas.

Particularități

Canotajul diferă foarte mult de caiac și canotaj. Diferențele se referă atât la metoda de mișcare, cât și la nivelul sarcinilor primite de sportiv. Acest sport folosește aproximativ 95% din grupele musculare umane. Iată principalele diferențe față de caiac și canotaj:

1. Distanţă. Poate varia de la 0,5 la 160 de kilometri. Totul depinde de natura cursei. Juniorii „B” (până la 16 ani) înoată 0,5-1 km. Juniori „A” (de la 16 la 18 ani) - 1-2 km. Pentru toți ceilalți, standardul este o călătorie de 2 kilometri. Iar distantele de peste 2 kilometri sunt considerate maraton.
2. Metoda de deplasare. Trăsătură caracteristică canotajul este mișcarea atleților înapoi. Geamanduri îi ajută pe sportivi să mențină o anumită traiectorie.
3. Viteza de miscare. Viteza medie pentru o barcă la canotaj este de aproximativ 20 km/h. În timpul smucirilor (start și finish), crește la 30 km/h. Acesta este ultimul indicator care distinge canotajul. Opturile, de altfel, sunt cele mai rapide, atât în ​​smucituri, cât și la mijlocul distanței.

Bărci

O barcă cu vâsle este o navă ușoară, îngustă și alungită, care are scaune mobile și pivotante plasate peste bord pentru atașarea vâslelor. Bărcile pot fi de antrenament sau de curse. În primul caz, nava este puțin mai lată, iar laturile sale sunt mai înalte. Inițial, bărcile erau fabricate exclusiv din lemn. Pe baza metodei de placare, a apărut o împărțire a navelor în „Clinkere” și „Scythians”. Barca „Clinker” a fost învelită cu șipci longitudinale, iar barca „Skif” a fost învelită cu furnir sau placaj, realizat dintr-un tip de lemn valoros. Ulterior, placajul și furnirul au fost înlocuite cu materiale compozite. Astăzi, căptușeala „clincher” a bărcilor a devenit învechită, așa că toate bărcile de curse au început să fie numite pur și simplu „Skiff-uri”. Producția de bărci din materiale de carbon folosind principiul „sandwich” multistrat a început în 1980. Rășinile epoxidice de înaltă calitate sunt folosite ca verigă de legătură în această tehnologie. Bărcile moderne sunt destul de scumpe. Prețul unui singur vas începe de la aproximativ o mie de dolari.

Vâsle

Vâslele folosite la canotaj sunt realizate prin polimerizare epoxidica. Au caracteristici de rezistență elastică ridicată, stabilitate operațională și greutate redusă. Lama paletei este formată din trei straturi și este produsă prin metoda de presare „directă”. Iar tija, care are o secțiune transversală ovală, se face prin înfășurare urmată de călire.

Cerințe de inventar

Regulile oficiale impun următoarele cerințe privind inventarul:

1. Bărcile cu vâsle fixe nu au voie să concureze.
2. Pasul trebuie facut in asa fel incat atunci cand barca se intoarce sa nu impiedice canotisul sa coboare cat mai repede din barca, fara a-si folosi mainile.
3. Ar trebui să existe un suport pentru giruetă și o minge de cauciuc albă pe prova bărcii.
4. Greutatea minimă a bărcii fără sisteme radio și vâsle: single - 14 kg; directie dubla - 32 kg; scule duble, fără cârmă - 27 kg; direcție patru - 51 kg; patru fără cârmă - 50 kg; baie de aburi cvadrupla - 52 kg; opt - 96 kg.
5. Lamele vâslelor trebuie să aibă o grosime de cel puțin 5 milimetri. De-a lungul marginilor grosimea scade, incepand de la o distanta de 3 mm de margine. Lamele vâslelor trebuie să aibă o grosime de 3 mm, începând cu 2 mm de la margine.

Traditii

În Occident, canotajul are tradiții de lungă durată, care sunt susținute cu strictețe și chiar entuziasm de sportivi. Principalele:

1. De la începutul secolului al XIX-lea, clasica Regatta Regală are loc la Londra, pe râul Tamisa, în care concurează echipajele Oxford și Cambridge.
2. Cea mai frecventă distanță de înot, dacă nu țineți cont de competițiile pentru copii și tineret, este de 2 km. Excepție fac câteva curse clasice britanice.
3. Stewardii țin bărcile până la semnalul de start. Nu se folosește niciun echipament la început.
4. Dacă echipa câștigă cursa, timonierul este aruncat în apă. Dacă nu există cârmaci în echipă, atunci toți membrii echipajului sar în iaz ținându-se de mână.

Termeni

Aproape orice sport se poate lăuda cu termeni și jargon specifici. Canotajul nu face excepție. Să ne uităm la unele dintre ele.

Borcan. Așa se numește un scaun mobil. Este confectionat din lemn sau plastic si ruleaza pe 4 roti pe sine speciale. Datorită mobilității scaunului, sportivul se poate ajuta singur cu picioarele.

Etapa. Este o pereche de pantofi atașați de o placă metalică. Joacă rolul de sprijin în timpul împingerii. Într-o cursă fără cârmaci, unul dintre canoși are cizma dreaptă conectată la mecanismul de direcție pentru a regla direcția de mișcare.

Derapaje. Acestea sunt șinele de-a lungul cărora se mișcă cutia.

Cot/consola. Tuburi metalice care sunt fixate între ele sub formă de con și instalate pe părțile laterale ale bărcii (în pereche de bărci - în stânga și în dreapta, în bărci cu leagăn - în stânga sau în dreapta). Acţionează ca suport pentru vâslă.

Bastion. O placă fixată de-a lungul vârfului lateral, perpendicular pe aceasta. Protejează echipajul de stropire.

Vizor. Este instalat în spatele primului număr și protejează echipajul de apă.

Rotire. Servește pentru atașarea vâslei la capătul suportului.

Pipa. O minge de cauciuc montată pe prova unei bărci. Previne deteriorarea echipamentului în cazul unei coliziuni a navei cu ceva.

Toc. O parte din plastic care limitează lungimea vâslei.

Canoși remarcabili

În mod surprinzător, cel mai tânăr campion la canotaj a fost un băiețel de 10 ani care a intrat în echipaj complet accidental. A fost luat în echipă în locul cârmaciului bolnav. Acest lucru s-a întâmplat în 1990.

Cel mai remarcabil canotaj a fost englezul Steve Redgrave. A câștigat fiecare competiție, inclusiv Jocurile Olimpice, timp de 20 de ani. Înainte de a cincea Olimpiada din 1992, medicii l-au găsit pe Steve Diabet. Nu a cedat și a devenit din nou campion, după care a părăsit sportul. Toți campionii olimpici la canotaj visează să repete realizarea lui Steve. Apropo, în URSS erau 18. În Rusia campioni olimpici până acum doar patru: Igor Kravtsov, Nikolay Spinyov, Alexey Svirin și Sergey Fedorovtsev.

Federația Internațională de Canotaj

Federația Internațională organizează și desfășoară concursuri la diferite niveluri. În plus, ea lucrează pentru a extinde geografia competițiilor, a îmbunătăți regulile, a îmbunătăți metodologia de antrenament și alte domenii de dezvoltare ale acestui sport.

Este dificil de a numi data exactă a originii canotajului. Primele mențiuni despre competițiile de canotaj sunt deja în literatura antica- poetul roman Virgil descrie în Eneida un concurs de corăbii cu vâsle de luptă organizat de Enea, unul dintre eroii războiului troian. În Evul Mediu, competițiile de bresle între barcagii erau destul de frecvente. La Londra, un premiu stabilit în 1715 pentru canoși profesioniști încă se joacă.

• În 1718, Petru I a fondat primul club de iaht din Rusia „Flota Nevsky”, a cărui sarcină principală era să participe la parade pe râul Neva în timpul sărbătorilor. Nu existau reguli de competiție în acele vremuri, iar condițiile curselor erau negociate în mod specific de fiecare dată. Canoșii și-au folosit bărcile în competiții și au încercat să le aducă îmbunătățiri.
• În 1830, în Anglia au apărut primele bărci cu barci cu stabilizatoare, ceea ce a făcut coca mai îngustă și mai ușoară, iar nava mai rapidă. După 25 de ani, au început să fie folosite scaune mobile. Acum, la efectuarea unei lovituri, picioarele au funcționat, iar viteza a crescut și mai mult. Această perioadă ar trebui considerată începutul istoriei canotajului, numită „academică”. Bărcile au început să fie făcute din materiale mai ușoare. Au fost finisate cu grijă și suprafața tratată. Au apărut vase cu piele netedă (scitică).
• A doua jumătate a secolului al XIX-lea s-a caracterizat printr-o creștere a numărului de cluburi de canotaj și iaht, care au fost cultivate împreună cu navigația și sporturile de canotaj. Înființat în 1858 la Sankt Petersburg, cercul de amatori „Marinarul tuturor meseriilor”, redenumit în 1860 drept St. Petersburg River Yacht Club, a dezvoltat primele reguli pentru desfășurarea curselor cu bărci în Rusia. La 31 iulie 1861, pe Neva Mijlociu, clubul a organizat primele concursuri oficiale pe bărci cu doi, trei și patru vâslași, iar în 1864 primele concursuri pe bărci academice. În 1867, s-a deschis clubul de iaht fluvial din Moscova „Strelka”, care a supraviețuit până în prezent. Dar acestea au fost realizările unor canoși ruși talentați și muncitori. Nu se putea vorbi despre vreo dezvoltare în masă în Rusia pre-revoluționară. Renașterea canotajului a avut loc sub dominația sovietică. În primul rând, accesul larg la cluburi a fost deschis tuturor celor care doreau să se angajeze în acest sport. Au început să se construiască noi stații de apă, s-a extins geografia canotajului și au început să fie pregătiți specialiști calificați.
• Un mare eveniment din istoria canotajului sovietic a fost Spartakiada din 1928. Acestea au fost primele competiții majore care au reunit toți cei mai puternici canoși sovietici. Leningradul M. Savrimovich a devenit eroul canotajului, câștigând în trei clase de bărci - simple, duble și patru. Rivalitatea tradițională dintre cele două centre principale de canotaj - Moscova și Leningrad - a adus victoria Leningradaților. Spartakiada All-Union a dat un impuls puternic dezvoltare ulterioară canotaj la tara. Tinerii s-au înghesuit la cluburile de canotaj. Numărul competițiilor a crescut, iar cele mai interesante dintre ele au atras mii de spectatori. Canotajul a devenit din ce în ce mai popular. Pentru o lungă perioadă de timp Sankt Petersburg și Moscova au rămas principalele centre ale canotajului din Rusia. Abia în 1908 a fost creată Uniunea All-Rusian a Societăților de Canotaj, unind 24 de cluburi până în 1914. Marea majoritate a acestora erau disponibile doar reprezentanților straturilor privilegiate ale societății. Primul campionat rusesc de canotaj a avut loc puțin mai devreme - în 1892. Câștigătorul la simplu a fost moscovitul S. Shustov.
• În 1892 s-a înființat Federația Internațională a Societăților de Canotaj (FISA), care a început să organizeze campionate europene în 1893, care mai târziu a devenit deschisă canotorilor de pe alte continente. Caracteristica principală a canotajului - absența restricțiilor privind proiectarea echipamentelor și materialelor - a fost formulată chiar în primele regulamente de curse. Pentru sportivi

li sa permis să participe la competiții pe propria lor ambarcațiune. Nu existau cerințe pentru barcă.

Concursuri

Oxford și Cambridge

În ziua primei regate, 12 martie 1829, pe malul Tamisei, un măr nu putea cădea decât în ​​apă; douăzeci de mii de curioși s-au adunat pe malul râului! Nimeni nu se aștepta la o asemenea agitație. Și deja cu anul urmator s-a hotărât să se organizeze cursa la Westminster. Dar în 1845 locul de desfășurare a trebuit să fie schimbat din nou, malurile din zona Abbey nu puteau găzdui pe toată lumea, iar cursa s-a deplasat la șase mile în amonte. Din 1856, acest duel cu canotaj se ține anual (cu excepția pauzelor cauzate de războaie mondiale). În timpul acestor întâlniri s-au produs mai multe incidente: în al treilea și al treilea echipajul Cambridge s-a scufundat, iar în al treilea și al treilea o soartă similară a avut și Oxfordul. În vi-a, ambele echipe au fost inundate de apă și nu au ajuns la linia de sosire (Oxford a câștigat reluarea a doua zi), iar în vi-a, Cambridge, în ciuda faptului că barca era plină cu apă până la refuz, a reușit a termina. Aceasta este cea mai mare regata de două zile din lume. La ea participă anual până la 8 mii de sportivi de pe peste 1.700 de bărci. În plus, acest eveniment atrage constant aproximativ 300 de mii de spectatori. Lungimea traseului este de 5,1 km. Canoșii pornesc de la Universitatea din Boston și se termină între Podul Elliott și Universitatea Northeastern. La finalul regatei au loc cele mai prestigioase curse: „patru” și „opt” (bărbați și femei). Participanții sunt echipe de la colegii, școli, cluburi sportive din New England, precum și oricine este interesat de competiția individuală. Interesant este că vârsta canoșilor variază de la 14 la 85 de ani. În 2006, la cursă au participat atleți din China, Croația, Africa de Sud, Irlanda și Țările de Jos.

Federația Internațională de Canotaj

FEDERAȚIA INTERNAȚIONALĂ DE CANSTI(FISA) - organizează și desfășoară competiții de canotaj în cadrul programului Jocurilor Olimpice, îmbunătățește sistemul competițional, organizează campionate mondiale, supraveghează competiții internaționale și lucrează pentru dezvoltarea sportului, extinde geografia acestuia, îmbunătățește regulile competiției, metodele de pregătire a echipamentului de canotaj și dezvoltarea turismului acvatic. Această activitate este realizată de comisiile relevante din cadrul FISA.

Bazele canotajului

Nu există o tehnică ideală de canotaj; fiecare „academician” are propria sa tehnică, bazată pe diferite sentimente și idei despre canotaj. Sarcina antrenorului este de a maximiza adaptarea tehnicii individuale de canotaj a sportivului la diferite condiții.

Canotaj

Există două puncte principale în tehnica loviturii - începutul (de asemenea „cârlig” sau „prindere”) și sfârșitul loviturii. Ambele afectează echilibrul, viteza și traiectoria (atât pe orizontală, cât și pe verticală) ambarcațiunii. Odată cu creșterea echipajului (adică a canoșilor din barcă), importanța acestor două momente crește, deoarece „ideal” momentul începerii și sfârșitului loviturii tuturor membrilor echipajului ar trebui să fie același, dar în de fapt, diferența dintre canoșii (pentru canoși profesioniști) din același echipaj în momentul începerii (sau sfârșitului) loviturii este de câteva sutimi și uneori miimi de secundă.

Tipuri de canotaj

Competițiile de canotaj sunt organizate între bărbați și femei. Canotajul este împărțit în sculling și canotaj. Sculling înseamnă canotaj cu două vâsle, în timp ce vâsletul este canotaj cu o vâsle. Barca poate fi formată din unul, doi, patru sau opt vâsletori. Într-un număr de clase, greutatea sportivului este limitată.

Singuratic

Competițiile conform programului olimpic se desfășoară în 14 clase:

• Single - masculin și feminin;
• Dublu dublu - masculin și feminin; dublu din două piese - bărbați și femei; scule duble cu greutate redusă - bărbați și femei;
• Swing fours - greutate mică pentru bărbați și bărbați; dublu cvadruplu masculin și feminin;
• Opts - masculin și feminin;

Clasele de bărci cu vâsle nu sunt incluse în programul Jocurilor Olimpice, dar participă la programul Campionatelor Mondiale:

• Single - bărbați și femei ușoare;
• Dublu - leagăne pentru bărbați cu cârmuitor; dublu pentru bărbați cu greutate redusă;
• Patru - leagăn pentru bărbați cu cârmuitor; patru - leagăn feminin, patru - dublu greutate mică pentru bărbați și femei;
• Eights - uşoară pentru bărbaţi;

Greutatea cârmaciului este limitată (dacă este mai mică decât în ​​mod normal, atunci balast este plasat în barcă), iar sexul acestuia nu depinde de sexul membrilor echipajului. Un echipaj de sex feminin poate avea un timonier de sex masculin și invers. Excepție fac Jocurile Olimpice (toată lumea de acolo trebuie să fie de același sex).

Ocazional, turneele comerciale găzduiesc și competiții de patru și opt mixte, jumătate formate din femei și bărbați.

Caracteristicile canotajului

Canotajul este foarte diferit de caiac și canotaj: atât în ​​modul de mișcare, cât și în sarcinile primite de la sportiv. Canotajul este unul dintre puținele sporturi în care sportivul folosește aproximativ 95% din mușchii întregului corp. Principalele diferențe față de caiac și canotaj sunt:

• Lungimea distanței

• Metoda de mișcare

• Inventar
• Viteza de calatorie

• Tehnica canotajului

Echipamente

Navele academice sunt bărci sport ușoare înguste, alungite, cu rowlocks (pivotante) pentru vâsle și scaune mobile (bănci) plasate peste laterale. Bărcile sunt împărțite în antrenament (amatori) și curse. Bărcile de antrenament sunt de obicei mai largi și au laturi mai înalte.

La început, bărcile erau fabricate exclusiv din lemn, de unde a apărut împărțirea tipurilor de bărci după metoda de fabricație. „Clinker” a fost învelit cu un set de șipci longitudinale. „Skif” - placaj sau furnir din specii valoroase de lemn. Mai târziu, materiale compozite. Acum că echipamentele „clinker” și bărcile „clinker” sunt de domeniul trecutului, a devenit obișnuit să se numească toate bărcile de curse „Skiff”.

Din anii 1980, bărcile au fost fabricate din materiale de carbon folosind tehnologia sandwich cu mai multe straturi, folosind rășini epoxidice de înaltă calitate ca liant. Costul unei bărci este aproximativ egal cu prețul unei mașini de clasă medie.

Există două tipuri fundamental diferite de canotaj - canotaj și canotaj. Primul este atunci când vâsla este conectată la barcă prin oarlock. Vâslatorul stă de obicei cu spatele. Exemple de astfel de canotaj sunt canotajul popular, canotajul cu barcă, canotajul pe iavel și iaul. Există competiții de canotaj cu iavel și sunt deosebit de populare în Marina Rusă și în alte țări. Cea mai mare competiție se desfășoară în Finlanda, așa-numita „Barcă Kircha” sau barca bisericească, unde participă peste 600 de echipe, iar distanța este de 60 km. Și bineînțeles, evenimentul olimpic este canotaj.

Canotaj popular

Acestea sunt bărci obișnuite de agrement, sunt uneori numite și „gigs” sau „yawls”. Astfel de bărci sunt destul de largi și stabile - stăpânirea lor nu este dificilă. Fiecare are o cârmă și una sau două perechi de vâsle, care sunt fixate în oarlocks. Canoșii stau pe bănci - maluri și își odihnesc picioarele pe opriri speciale. Canotajul popular a fost foarte popular în URSS.

Canotaj

Sportivii propulsează barca cu vâsle în timp ce stau cu spatele. Acest tip de canotaj este împărțit în două tipuri: sculling și swing. În primul caz, vâslesc cu două vâsle, în al doilea, respectiv, cu una. Bărcile vin în simplu, dublu, patru și opt. Pe un opt există întotdeauna un cârmuitor, doi și patru pot fi fie fără cârmuitor, fie cu unul, în timp ce un singur canaș este întotdeauna controlat de un vâsle cu vâsle.

Distanțe variază de la 500 m până la 160 km. La linia de sosire, viteza bărcii 8 poate ajunge la 30 km/h. La canotaj, trebuie remarcat faptul că costul bărcilor este relativ mare în comparație cu alte tipuri. De exemplu, prețul unei singure bărci profesionale începe de la 1.000.000 de ruble.

Caiac și canotaj

Aici este așa-numitul vâslit fără sfori- atunci vâsla nu este legată de barcă, ci este în mâinile vâsleiului. Când merg pe aceste bărci, caiacii și canoiștii se confruntă în față. Este foarte greu pentru începători să mențină echilibrul. Toate bărcile sunt împărțite în simple, duble și patru. Caiac și canotaj sunt ușor diferite:

Dragonbot

Dragon boat D-10, D-20 este o canoe cu zece sau douăzeci de locuri. A apărut în China în urmă cu peste două mii de ani. Barca are capul și coada unui dragon. Prin urmare, numele său nu este doar metaforic. Dragonbot a fost recunoscut o specie separată sport în 2007. Este foarte popular în Asia și câștigă treptat popularitate aici.

Douăzeci de oameni vâslesc, ascultând ritmul tobei aflate pe prova bărcii. „Conducătorul” (la pupa) controlează vâsla mare de cârmă. Acest tip, în comparație cu altele, este accesibil aproape tuturor, deoarece nu sunt necesare abilități pentru a începe antrenamentul ca dragonbot. Pentru a începe să vâsliți în „dragon”, sunt suficiente 5 minute de instruire pe țărm și 5 minute în barcă sub supravegherea unui antrenor. În viitor, tot ce rămâne este să vă îmbunătățiți tehnica.

Stabilizator

Un stabilizator este o canoe mică, de o singură persoană, cu un plutitor atașat în lateral. O astfel de barcă poate depăși valuri destul de mari, așa că cursele pe ele au loc adesea în zonele de coastă.

Tehnica de vâslit aici este similară cu vâsletul pe un dragon. Singura diferență este că sportivul poate vâsli alternativ cu stânga, apoi cu partea dreapta. Padela are, de asemenea, formă de T, dar are o lamă mai lată în comparație cu barca-dragon. Stabilizatorul are controlul pedalei ca un caiac.

Acest articol a discutat principalul tipuri de canotaj pe apă lină. Există, de asemenea, multe moduri de a vâsli pe apă albă (sau albă). Acestea sunt tot felul de tipuri extreme de canotaj - rafting, caiac, turism acvatic, canotaj cu catamaran și altele. Ele sunt fundamental diferite de cele discutate mai sus și necesită echipament special de protecție și necesită, de asemenea, rezervoare adecvate sau structuri tehnice speciale care pot crea fluxuri de apă furtunoasă.

SKIF (vâslit) SKIF (vâslit)

SKIF (ing. skiff), barca de curse sportive pentru canotaj. Design extrem de ușor, contururi rotunjite, raport lungime/lățime de la 25:1 la 35:1.

Dicţionar enciclopedic. 2009 .

Vedeți ce înseamnă „SKIF (vâslit)” în alte dicționare:

1. SKIF vezi Sciți. 2. SKIF, a; m. [Engleză] skiff] Sporturi. O barcă de curse lungă și îngustă pentru competiții de canotaj. * * * skiff, barca de curse sportive pentru canotaj. Lejeritate extremă a designului, contururilor... ... Dicţionar enciclopedic

După greacă mitologie, fiul lui Hercule și Echidna, proprietar al țării Scitiei, strămoș al regilor sciți. Dicţionar cuvinte străine, inclus în limba rusă. Chudinov A.N., 1910. skiff (skiff în engleză) o barcă de curse ușoară, lungă și îngustă, cu o... ... Dicționar de cuvinte străine ale limbii ruse

- (skiff în engleză) o barcă de curse sportive pentru competiții de canotaj (vezi canotaj). Se remarcă prin designul său extrem de ușor. Contururile sunt rotunjite cu un raport lungime-lățime de la 25: 1 la 35: 1. Înveliș din ......

1) vezi Sciții. 2) a, m. O barcă de curse lungă îngustă pentru concursuri de canotaj. [Engleză] skiff]... Mic dicționar academic

scitic- Văd sciţi; A; m. II a; m. (ing. skiff); sport. O barcă de curse lungă și îngustă pentru competiții de canotaj... Dicționar cu multe expresii

Sport ambarcațiuni ușoare înguste alungite, cu rowlocks pentru vâsle plasate peste laterale și scaune mobile; tip skiff de curse, tip clinker de antrenament. Există vase academice pereche (sportivii vâslesc cu două vâsle), simple, ... ... Dicţionar enciclopedic

Opt leagăn cu direcție... Wikipedia

Opt vâsle cu cârmuitorul Patru vâsle Canotajul este un sport ciclic. Sportivii sunt în bărci și vâslesc înapoi, spre deosebire de caiac și canotaj. Cel mai comun și popular în țările occidentale... ... Wikipedia

Bărci sport ușoare cu vâsle, cu carene înguste, alungite, oarlocks rotative amplasate pe stabilizatoare (console) în exteriorul carenei și maluri mobile longitudinale (scaune). Există tipuri de curse și antrenamente academice... ... Enciclopedia tehnologiei

Cele mai avansate bărci cu vâsle în special ușoare, înguste și lungi. Există A. s. educativ (de antrenament) tip Clinker și tip de curse Skif. În fiecare dintre aceste tipuri există vâsle (vâslele vâsle două) și swing (vâslele vâsle... ... Marea Enciclopedie Sovietică

În conformitate cu Clasificarea internațională canoșii de ambele sexe la competiții sunt împărțiți pe categorii de vârstă. Juniori sub 18 ani. Acei sportivi care aveau 18 ani la startul regatei aparțin categoriei de vârstă seniori.

• seniori grupa A (toți seniorii);
• seniori grupa B (sportivi cu vârsta cuprinsă între 19 și 21 de ani);
• seniori din grupa B (aceasta nu include sportivii aparținând cluburilor sportive).

Tinerii canoși sunt împărțiți în 5 categorii de vârstă și în două grupe în funcție de calificările sportive. Există următoarele categorii de vârstă: 11-12, 13, 14, 15-16 și 17-18 ani.

• grupa 1 (toți sportivii)
• grupa 2 (acesta nu include sportivii uniți de cluburi sportive).

Anul regatei coincide cu anul calendaristic. Coxswains sunt membri ai echipelor, ceea ce înseamnă că, de exemplu, o barcă de vâslași de sex masculin poate fi condusă doar de un coxswain masculin. Nu există restricții de vârstă sau de calificare pentru cursele de echipe pentru adulți.

Bărcile canoșilor de tineret, dimpotrivă, pot fi conduse doar de cârmaci - reprezentanți ai categoriei tineret (vârsta minimă 12 ani). Înainte de fiecare cursă, cârmuitorii trebuie să-și prezinte greutatea minimă.

Greutatea cântarilor de sex masculin ar trebui să fie de 50 kg, greutatea cântarilor de sex feminin ar trebui să fie de 45 kg. O greutate de 5 kg poate fi compensată cu balast. Greutatea unui cârmaci de 17-18 ani, indiferent de sex, ar trebui să fie de 45 kg (cu o greutate maximă de balast de 5 kg). Balastul trebuie amplasat aproape de timonier. Elevii nu sunt obligați să determine greutatea minimă pentru un cârmaci.

Distanțele competitive

• Pentru seniorii (bărbați) din grupa A și grupa B, lungimea distanței de canotaj este de 2000 m.
• Pentru canoșii de sex masculin cu vârsta cuprinsă între 17-18 ani, grupa de calificare 1, este de 1500 m.
• Toți ceilalți sportivi (bărbați și femei) parcurg o distanță de 1000 m.
• Pentru sportivii cu vârsta cuprinsă între 11-12 ani, lungimea distanței de canotaj este de 750 m (atât pentru bărbați, cât și pentru femei).
• Alături de aceste distanțe regulate se desfășoară curse de distanță scurtă (lungime maximă 500 m) și concursuri de canotaj la distanță lungă (lungime minimă 8000 m).

Concursuri

Sistemul competițional garantează o largă participare la competiții a reprezentanților tuturor categoriilor de vârstă și grupelor determinate în conformitate cu calificările sportive. Calendarul de canotaj, publicat anual, programează aproximativ 120 de regate. Sezonul competițiilor de canotaj începe în aprilie cu cursa de fond și se încheie în octombrie cu regata de fond de toamnă, precum și campionatele pe echipe.

Compararea rezultatelor

Datorită adâncimii diferite ale rezervoarelor în care se desfășoară competițiile, caracteristicilor distanțelor de canotaj, dar și datorită influenței condițiilor meteo specifice, nu există înregistrări absolute de timp în canotaj. Cu toate acestea, la cele mai cunoscute distanțe, încă se înregistrează recorduri stabilite.

Compararea rezultatelor (timpului) categoriilor individuale între ele se realizează prin așa-numitul „raport de timp”. Punctul de plecare pentru aceasta este timpul arătat de cei opt în aceste competiții. Dacă celelalte echipe sunt aproximativ la același nivel, atunci timpul afișat de ele (în condiții meteorologice relativ identice) va depăși timpul celor opt cu numărul de secunde: