Scuola superiore di aviazione di Orenburg. Scuola superiore di aviazione militare di Orenburg, Facoltà navale. Chi soddisfa le carenze di personale?

Fino al 1993, a Orenburg, sulla pittoresca riva del fiume Ural, ce n'era uno dei più antichi Aeronautica Militare ah istituzioni educative - Scuola pilota della bandiera rossa dell'aviazione militare superiore di Orenburg intitolata a I.S.
La scuola fa risalire la sua storia alla Scuola di combattimento aereo e bombardamento di Mosca, la cui formazione iniziò con decreto del Consiglio militare rivoluzionario della Repubblica n. 1951 del 10 agosto 1921. Il 9 agosto 1922 fu trasferita nella città di Serpukhov vicino a Mosca. Il diplomato più famoso della scuola fu V.P. Orenburg portò il suo nome dal 1938 al 1957.
Nel periodo dal 20 giugno al 16 ottobre 1927, Serpukhovskaya scuola di Specializzazione il combattimento aereo fu trasferito a Orenburg. Sulla lunga rotta Serpukhov-Penza-Orenburg, i piloti istruttori traghettavano gli aerei. Per la prima volta nella storia dell'aviazione, il volo di un folto gruppo di aerei è stato effettuato senza incidenti di volo ed è stato accolto con entusiasmo dai residenti di Orenburg. L'inaugurazione della scuola ebbe luogo il 7 novembre 1927.
Il 1° ottobre 1928, con l'Ordine del Consiglio Militare Rivoluzionario n. 280, la “Scuola Superiore di Piloti Osservatori di Leningrado” fu trasferita a Orenburg, che divenne parte della Terza Scuola Militare di Piloti e Osservatori Piloti.
Negli ultimi anni, la scuola ha attraversato un lungo e glorioso percorso militare, ha acquisito una ricca esperienza nell'addestramento di piloti con media, e dal 1960 - con istruzione superiore. Nel giugno 1938, la 3a VASHL fu trasformata nella VAUL da cui prende il nome. K.E.Voroshilova.
Nel febbraio 1939, la scuola fu divisa in due scuole indipendenti: la Prima Scuola di Piloti dell'Aviazione Militare di Chkalov da cui prende il nome. K.E.Voroshilova (Sovetskaya St.) e la Seconda Scuola di Navigatori dell'Aviazione Militare Chkalov (Chelyuskintsev St.). Questa divisione ha permesso di migliorare le condizioni di addestramento di piloti e navigatori.
La scuola ha addestrato decine di migliaia di combattenti aerei. Ha allevato molti di coloro che hanno glorificato la madrepatria sovietica con azioni eroiche e hanno arricchito la scienza e la tecnologia aeronautica con nuove scoperte e risultati.
Circa 350 generali diplomati della scuola comandarono unità aeronautiche in vari anni. Migliaia di piloti, navigatori e altri specialisti dell'aviazione hanno prestato e continuano a svolgere il servizio militare in quasi tutte le guarnigioni aeronautiche del paese.
Piloti di spicco come S.I. Gritsevets, A.K Serov, P.F Zhigarev, A.B Yumashev, F.P. Gli onorati piloti militari dell'URSS L.I. Eroe dell'Unione Sovietica A.M. Antonov divenne un onorato navigatore militare dell'URSS. L'alto titolo di Piloti Collaudatori Onorati dell'URSS è stato assegnato ad A.P. Yakimov, N.I. Rusakova, K.K. Rykov, E.F. Milyutichev, V.P. Khomyakov e altri. Ya.Bakhchivandzhi.
Gli studenti del volo Orenburg hanno accresciuto le tradizioni eroiche dell'aviazione. Hanno scritto pagine straordinarie della sua storia. Questi sono gli eroici voli di V.P. Chkalov e M.M. Gromov con i loro equipaggi attraverso il Polo Nord verso l'America, questo è il coraggio e il coraggio dei piloti di Orenburg nelle battaglie aeree nell'area del lago Khasan, sul fiume Khalkhin Gol, su l'istmo della Carelia. I nomi dei diplomati della scuola sono ben noti non solo nel nostro Paese. Sono ricordati sia in Spagna che in Mongolia.
Durante il Grande Guerra Patriottica Nonostante le grandi difficoltà, la scuola ha affrontato con successo l'addestramento del personale aeronautico per l'esercito attivo. Con l'aiuto della 1a scuola di pilotaggio dell'aviazione militare di Chkalov nel giugno-novembre 1941, i bombardieri 593, 611, 616, 617 e 624 furono formati per il fronte dal personale di volo e tecnico e dagli scaffali degli aerei della scuola. Cinque numeri sono stati prodotti in due anni. Un certo numero di unità di prima linea sono state sottoposte ad addestramento al volo, formazione e riqualificazione. Un battaglione di cadetti speciali e un certo numero di compagnie in marcia furono inviati sul fronte di Voronezh (1942). Nel febbraio 1942, la Scuola iniziò ad addestrare i cadetti per l'aereo d'attacco Il-2. Alla fine della guerra si diplomarono più di 2.700 piloti. I residenti di Orenburg hanno dimostrato un enorme eroismo su tutti i fronti della Grande Guerra Patriottica. Nelle battaglie per l'onore e l'indipendenza della Patria, 33 di loro effettuarono arieti aerei, 52 piloti ripeterono l'impresa di Nikolai Gastello. N.V. Gomanenko, I.F. Pavlov, I.S Polbin, E.I. Pichugin sono inclusi per sempre negli elenchi del personale dei reggimenti dell'aviazione. Tra gli studenti della scuola ci sono 341 Eroi dell'Unione Sovietica. E i piloti S.I.Gritsevets, L.I.Beda, T.Ya.Begeldinov, S.D.Lugansky, V.N.Osipov, I.S.Polbin, I.F.Pavlov, A.S.Smirnov ed E.P Fedorov hanno ricevuto questo titolo due volte.
I nomi dei diplomati della scuola sono stati assegnati a molte città, villaggi e istituzioni educative, a dozzine di piazze e strade e a centinaia di scuole.
Dopo la fine della Grande Guerra Patriottica, la scuola, in conformità con le nuove condizioni, ha ristrutturato il proprio lavoro sulla formazione del personale aeronautico. La sua squadra ha completato con successo l'addestramento dei piloti dell'aeronautica militare.
Gli anni Sessanta occupano un posto speciale nella storia della scuola. In conformità con i nuovi requisiti, nella primavera del 1960, la scuola fu una delle prime dell'Aeronautica Militare ad essere trasformata nella Scuola Superiore di Piloti dell'Aviazione Militare di Orenburg (OVVAUL). Per il personale della scuola, ha ricevuto personale e strutture educative dalla Scuola dei Navigatori di Orenburg e dalla Scuola dei Piloti di Kirovobad (precedentemente trasferita a Orsk).
La scuola divenne una delle più grandi istituzioni educative dell'Aeronautica Militare. Il suo laureato Yu.A. Gagarin fece il primo volo nello spazio al mondo il 12 aprile 1961 e gettò le basi per la professione di pilota cosmonauta. Nel 1960, il pilota-cosmonauta dell'URSS Eroe dell'Unione Sovietica V.V. Lebedev studiò alla Scuola di volo di Orenburg. Nel 1969, il pilota-cosmonauta Eroe dell'Unione Sovietica A.S. Viktorenko si diplomò con lode.
Il 23 dicembre 1963, su iniziativa del Comitato regionale di Orenburg del Komsomol e della Scuola superiore di piloti dell'aviazione militare di Orenburg, fu creata la prima scuola per giovani cosmonauti nell'Unione Sovietica.
Dal maggio 1967, OVVAUL iniziò a portare il nome di uno studente della scuola, due volte Eroe dell'Unione Sovietica, il maggiore generale dell'aviazione Ivan Semenovich Polbin. Dal 1970 qui vengono addestrati piloti navali e di aviazione a lungo raggio.
Nel 1993 la scuola di volo fu sciolta. Sulla base è stato creato il Corpo dei Cadetti di Orenburg, che non solo continua le tradizioni della leggendaria "scuola di volo", ma conduce anche la propria storia. Il primo anniversario è alle nostre spalle: il quinto anniversario, 649 lanci con il paracadute, 75 voli indipendenti su un aereo da combattimento. Da scuola dell'aeronautica militare, il corpo dei cadetti si trasformò gradualmente in un istituto educativo multidisciplinare, fornendo formazione iniziale in volo, elicottero, ingegneria aeronautica, missili, missili antiaerei e antincendio.
Dal 1993, sul territorio dell'ex scuola di volo, si trova il reggimento di aviazione da trasporto militare di grado III dell'Ordine di Kutuzov di Berlino, ritirato dagli Stati baltici.
Il 10 agosto 2001 la “letka” di Orenburg ha compiuto 80 anni. Durante questo periodo vi furono addestrati e istruiti circa 32mila piloti, navigatori e specialisti di terra. Molti di loro (alcuni con i capelli grigi) hanno mantenuto la loro promessa e sono venuti a Orenburg per l'anniversario della loro scuola.

Nomi delle scuole di volo:

• 10 agosto 1921: Scuola di combattimento aereo e bombardamento di Mosca
• 9 agosto 1922 - Scuola di tiro aereo e bombardamento di Serpukhov
• Marzo 1925 - Scuola superiore di combattimento aereo dell'aviazione militare di Serpukhov
• autunno 1928 - Terza scuola militare di piloti e piloti osservatori
• Giugno 1938 - Scuola di aviazione militare intitolata a K.E
• 2 febbraio 1939 - Prima scuola di aviazione militare di Chkalov intitolata a K.E
• 2 febbraio 1939: Seconda Scuola di Navigatori dell'Aviazione Militare di Chkalov
• 15 gennaio 1941 - Prima scuola di pilotaggio dell'aviazione militare di Chkalov intitolata a K.E
• 1 ottobre 1945 - Prima scuola di aviazione militare di Chkalov intitolata a K.E
• 1957 - Prima scuola di piloti dell'aviazione militare di Orenburg
• primavera 1960 - Scuola superiore di piloti dell'aviazione militare di Orenburg (OVVAUL)
• Maggio 1967 - Scuola superiore di aviazione militare di Orenburg intitolata a I.S

Fonti di informazione:

• Volo di Orenburg / I.S. Kopylov, A.N. Lazukin, G.L. Raikin, M., Voenizdat, 1976 /

Aiutato:

• I.S. Kopylov

Scuola di piloti della bandiera rossa dell'aviazione militare superiore di Orenburg intitolata a I. S. Polbin. La scuola fa risalire la sua storia alla Scuola di combattimento aereo e bombardamento di Mosca, la cui formazione iniziò il 10 agosto 1921. Il 9 agosto 1922 fu trasferita nella città di Serpukhov e il 20 giugno 1927 fu trasferita a Orenburg. I piloti istruttori hanno spostato gli aerei lungo la rotta Serpukhov - Penza - Orenburg. Nell'autunno del 1928, la Scuola militare superiore di piloti osservatori fu trasferita da Leningrado a Orenburg, che divenne parte della Terza scuola militare di piloti e piloti osservatori. Nel giugno 1938, la 3a VASHL fu trasformata nella VAUL da cui prende il nome. K. E. Vorosilova. Nel febbraio 1939, la scuola fu divisa in due scuole indipendenti: la Prima Scuola di Piloti dell'Aviazione Militare di Chkalov da cui prende il nome. K.E. Voroshilova e la Seconda Scuola di Navigatori dell'Aviazione Militare di Chkalov, che ha permesso di migliorare le condizioni di addestramento per piloti e navigatori. Alla fine degli anni Quaranta, l'addestramento presso la scuola fu effettuato su aerei Il-10; nella prima metà degli anni Cinquanta, la Scuola di aviazione di Orenburg ricevette aerei a reazione Il-28 e MiG-15; Nel 1960 ha ricevuto lo status di istituto di istruzione superiore; La scuola ha ricevuto personale e risorse educative e materiali dalla Scuola di navigazione dell'aeronautica militare di Orenburg e dalla Scuola di pilotaggio di Kirovobad (precedentemente trasferita alla città di Orsk). Il 23 dicembre 1963, su iniziativa del Comitato regionale di Orenburg del Komsomol e della Scuola superiore di piloti dell'aviazione militare di Orenburg, fu creata la prima scuola per giovani cosmonauti nell'Unione Sovietica. Dal maggio 1967 prende il nome dal due volte eroe dell'Unione Sovietica, il generale Polbin. Per ordine del Ministro della Difesa dell'URSS e del Comandante in Capo dell'Aeronautica Militare, la scuola fu annoverata tra le migliori istituzioni educative militari del paese nel 1931, 1934, 1935, 1937, 1944, 1947, 1948 , 1949, 1956, 1967, 1978, 1979, 1981, 1983. Il 12 febbraio 1993 la scuola fu chiusa. Sulla base della scuola, è stato creato l'Orenburg Cadet Corps, un istituto educativo multidisciplinare che fornisce formazione iniziale in volo, elicottero, ingegneria aeronautica, missili, missili antiaerei e antincendio. Allo stesso tempo, il reggimento di aviazione da trasporto militare di grado III dell'Ordine di Kutuzov di Berlino, ritirato dagli Stati baltici, si trovava sul territorio dell'ex scuola di volo (i suoi aerei hanno sede presso l'aeroporto di Orenburg-2). Nel 2013, la procura di Orenburg ha avviato un procedimento penale per mancata conservazione di un monumento storico e culturale - l'edificio della Scuola superiore di volo militare di Orenburg - ai sensi dell'art. 243.1 del Codice Penale della Federazione Russa (violazione dei requisiti per la conservazione del patrimonio culturale, con conseguenti danni su larga scala per negligenza). Dal 2003, i locali non residenziali dell'ex scuola sono stati trasferiti dalle autorità locali alla proprietà federale e sono stati sotto la giurisdizione del Ministero della Difesa della Federazione Russa. Ora l'edificio ospita il Museo dello Spazio, che è una filiale del Museo storico di Orenburg, il Collegio dei cadetti di Orenburg intitolato a I. I. Neplyuev e il Seminario teologico di Orenburg (parte dell'edificio fu restituita alla Chiesa ortodossa russa, poiché durante Impero russo ospitò la scuola diocesana).

Fino al 1993, a Orenburg, sulla pittoresca riva del fiume Ural, si trovava una delle più antiche istituzioni educative dell'aeronautica militare: la scuola pilota della bandiera rossa dell'aviazione militare superiore di Orenburg intitolata a I.S.
La scuola fa risalire la sua storia alla Scuola di combattimento aereo e bombardamento di Mosca, la cui formazione iniziò con decreto del Consiglio militare rivoluzionario della Repubblica n. 1951 del 10 agosto 1921. Il 9 agosto 1922 fu trasferita nella città di Serpukhov vicino a Mosca. Il diplomato più famoso della scuola è stato V.P.Chkalov . Orenburg portò il suo nome dal 1938 al 1957.
Nel periodo dal 20 giugno al 16 ottobre 1927, la Scuola superiore di combattimento aereo Serpukhov fu trasferita a Orenburg. Sulla lunga rotta Serpukhov-Penza-Orenburg, i piloti istruttori traghettavano gli aerei. Per la prima volta nella storia dell'aviazione, il volo di un folto gruppo di aerei è stato effettuato senza incidenti di volo ed è stato accolto con entusiasmo dai residenti di Orenburg. L'inaugurazione della scuola ebbe luogo il 7 novembre 1927. Il 1° ottobre 1928, con l'Ordine del Consiglio Militare Rivoluzionario n. 280, la “Scuola Superiore di Piloti Osservatori di Leningrado” fu trasferita a Orenburg, che divenne parte della Terza Scuola Militare di Piloti e Osservatori Piloti.
Negli ultimi anni, la scuola ha attraversato un lungo e glorioso percorso militare, ha acquisito una ricca esperienza nell'addestramento dei piloti con l'istruzione secondaria e, dal 1960, con l'istruzione superiore. Nel giugno 1938, la 3a VASHL fu trasformata nella VAUL da cui prende il nome. K.E.Voroshilova. E nel febbraio 1939 la scuola fu divisa in due scuole indipendenti: la Prima Scuola di Piloti dell'Aviazione Militare di Chkalov da cui prende il nome. K.E.Voroshilova e la Seconda Scuola di Navigatori dell'Aviazione Militare di Chkalov. Questa divisione ha permesso di migliorare le condizioni di addestramento di piloti e navigatori.
La scuola ha addestrato decine di migliaia di combattenti aerei. Ha allevato molti di coloro che hanno glorificato la madrepatria sovietica con azioni eroiche e hanno arricchito la scienza e la tecnologia aeronautica con nuove scoperte e risultati.
Circa 350 generali diplomati della scuola comandarono unità aeronautiche in vari anni. Migliaia di piloti, navigatori e altri specialisti dell'aviazione hanno prestato e continuano a svolgere il servizio militare in quasi tutti. presidi aerei del paese.
Piloti di spicco come S.I. Gritsevets, A.K. Serov, P.F. Zhigarev, A.B , F.P. Polinina. Gli onorati piloti militari dell'URSS L.I. Eroe dell'Unione Sovietica A.M. Antonov divenne un onorato navigatore militare dell'URSS. Gli è stato assegnato l'alto titolo di Piloti Collaudatori Onorati dell'URSS A.P.Yakimov, N.I.Rusakova, K.K.Rykov, E.F.Milyutichev, V.P.Khomyakov ecc. Il primo tester di aerei a reazione al mondo, Eroe dell'Unione Sovietica, si è laureato al college G.Ya.Bakhchivandzhi .
Gli studenti del volo Orenburg hanno accresciuto le tradizioni eroiche dell'aviazione. Hanno scritto pagine straordinarie della sua storia. Questi sono i voli eroici di V.P. Chkalov e M.M con i loro equipaggi attraverso il Polo Nord verso l'America, questo è il coraggio e l'audacia dei piloti di Orenburg nelle battaglie aeree nell'area del lago Khasan, sul fiume Khalkhin Gol, sull'istmo della Carelia. I nomi dei diplomati della scuola sono ben noti non solo nel nostro Paese. Sono ricordati sia in Spagna che in Mongolia.
Durante la Grande Guerra Patriottica, nonostante le grandi difficoltà, la scuola addestrò con successo il personale dell'aviazione per l'esercito attivo. I residenti di Orenburg hanno dimostrato un enorme eroismo su tutti i fronti della Grande Guerra Patriottica. Nelle battaglie per l'onore e l'indipendenza della Patria, 33 di loro effettuarono arieti aerei, 52 piloti ripeterono l'impresa di Nikolai Gastello. N.V. Gomanenko, I.F. Pavlov, I.S Polbin, E.I. Pichugin sono inclusi per sempre negli elenchi del personale dei reggimenti dell'aviazione. Tra gli studenti della scuola ci sono 341 Eroi dell'Unione Sovietica. E i piloti S.I.Gritsevets, L.I.Beda, T.Ya.Begeldinov, S.D.Lugansky, V.N.Osipov, I.S.Polbin, I.F.Pavlov, A.S.Smirnov e E.P. Fedorov ha ricevuto questo titolo due volte.
I nomi dei diplomati della scuola sono stati assegnati a molte città, villaggi e istituzioni educative, a decine di piazze e strade e a centinaia di scuole.
Dopo la fine della Grande Guerra Patriottica, la scuola, in conformità con le nuove condizioni, ha ristrutturato il proprio lavoro sulla formazione del personale aeronautico. La sua squadra ha completato con successo l'addestramento dei piloti dell'aeronautica militare.
Gli anni Sessanta occupano un posto speciale nella storia della scuola. In conformità con i nuovi requisiti, nella primavera del 1960, la scuola fu una delle prime dell'Aeronautica Militare ad essere trasformata nella Scuola Superiore di Piloti dell'Aviazione Militare di Orenburg (OVVAUL). Per il personale della scuola, ha ricevuto personale e strutture educative dalla Scuola dei Navigatori di Orenburg e dalla Scuola dei Piloti di Kirovobad (precedentemente trasferita a Orsk).
La scuola divenne una delle più grandi istituzioni educative dell'Aeronautica Militare. Il suo laureato Yu.A. Gagarin fece il primo volo nello spazio al mondo il 12 aprile 1961 e gettò le basi per la professione di pilota cosmonauta. Nel 1960, il pilota-cosmonauta dell'URSS Eroe dell'Unione Sovietica V.V. Lebedev studiò alla Scuola di volo di Orenburg. Nel 1969, il pilota-cosmonauta Eroe dell'Unione Sovietica si diplomò alla scuola con il massimo dei voti. AS Viktorenko .
Il 23 dicembre 1963, su iniziativa del Comitato regionale di Orenburg del Komsomol e della Scuola superiore di piloti dell'aviazione militare di Orenburg, fu creata la prima scuola per giovani cosmonauti nell'Unione Sovietica.

Dal maggio 1967, OVVAUL iniziò a portare il nome di uno studente della scuola, due volte Eroe dell'Unione Sovietica, il maggiore generale dell'aviazione Ivan Semenovich Polbin. Dal 1970 qui vengono addestrati piloti navali e di aviazione a lungo raggio.

Nel 1993 la scuola di volo fu sciolta. Sulla base è stato creato il Corpo dei Cadetti di Orenburg, che non solo continua le tradizioni della leggendaria "scuola di volo", ma conduce anche la propria storia. Il primo anniversario è alle nostre spalle: il quinto anniversario, 649 lanci con il paracadute, 75 voli indipendenti su un aereo da combattimento. Da scuola dell'aeronautica militare, il corpo dei cadetti si trasformò gradualmente in un istituto educativo multidisciplinare, fornendo formazione iniziale in volo, elicottero, ingegneria aeronautica, missili, missili antiaerei e antincendio.
Dal 1993 sul territorio dell'ex scuola di volo si trova il trasporto militare dell'Ordine di Kutuzov di Berlino, III grado

Al giorno d'oggi si parla spesso del crollo dell'industria che abbiamo subito dopo Unione Sovietica cessato di esistere. Ma non meno terribili e tristi sono le conseguenze della chiusura delle scuole militari. Scuola pilota della bandiera rossa dell'aviazione militare superiore di Orenburg intitolata a I.S. Polbina è una di quelle cadute nella tragica distribuzione della miopia, della stupidità e dell'economia. Delle 7 scuole militari, 5 furono chiuse - si rivelò un piacere dolorosamente costoso addestrare grandi piloti capaci di pilotare tutte le attrezzature di volo particolarmente complesse - dal timone di un aereo a un razzo, perché il primo cosmonauta Yuri Alekseevich Gagarin era un diplomato di questa scuola.

Puoi anche ricordare la cavalletta e i suoi amici nel film Solo i vecchi vanno in battaglia, un rilascio accelerato del foro del rubinetto di Orenburg.

Sono stato molto fortunato nella mia vita. Mio padre è un pilota militare e devo la mia esistenza sulla terra all'OVVAKUL che prende il nome da Polbin, dove mio padre venne a realizzare il suo sogno del cielo da Samarcanda e dove incontrò mia madre. Mia sorella gli deve la sua esistenza: suo padre è venuto a iscriversi qui da Novokuznetsk, ha trovato un amico, mio ​​​​padre, per la vita, di cui ha sposato la sorella! E anche molti altri bambini già maturi che hanno ricevuto un'opportunità unica nella vita - un padre dignitoso, responsabile, intelligente, affidabile e amorevole - diplomato alla Scuola di volo di Orenburg.

Seri esami di ammissione, 4 anni di addestramento nel compito più difficile: pilotare aeroplani. La disciplina più severa il livello più alto insegnanti e un biglietto per una professione pericolosa: tutto questo è stato fornito dalla scuola di volo di Orenburg intitolata a Polbin. E anche un'amicizia affidabile per la vita. Papà ne ha tre, soprattutto quelli vicini. E oltre a loro, ci sono molti altri compagni di studio veramente affidabili. Direttamente, da esempi materiali, ma importanti: il dispositivo di un papà smobilitato Buon lavoro a Orenburg e assistenza nell'acquisto di buone auto a Novosibirsk. E tutto questo è facile, perché abbiamo studiato insieme per 4 anni e siamo diventati compagni.

I laureati del campo di addestramento prestarono servizio nelle guarnigioni di tutto il paese e noi prestammo servizio in Estremo Oriente. Non è un caso che dico che abbiamo servito tutta la famiglia. Il servizio è pericoloso e difficile: queste parole non si applicano solo alle forze dell'ordine. La scuola estiva di Orenburg ha rilasciato i suoi cadetti dove si trovano le parole Dovere. Onore. Patria non era una frase vuota.

Dopo quattro anni di scuola di volo, dove il livello di istruzione era incredibilmente alto, coloro che salirono su aerei pesanti trascorsero lo stesso tempo a padroneggiare questa complessa tecnica. E come finire di studiare e come imparare di nuovo. Le ragioni dello schianto di uno degli aerei furono un complesso di problemi sottovalutati: poco tempo per la riqualificazione da parte del capitano della nave, solo 5 ore di volo e un pilota responsabile, e i suoi parametri fisici insufficienti - un aereo pesante richiedeva un potente pilota. Ricordi la tragedia di Yaroslavl Lokomotiv? Azioni sbagliate di bravi piloti che non hanno avuto il tempo di riqualificarsi per un altro aereo.

Solo adesso comincio a rendermi conto della fragilità di quella famiglia, di quella vita pacifica, del valore di quei cioccolatini e succhi in barattoli di metallo che si davano per scontati. Ricognizione strategica nel Pacifico e nell'Oceano Indiano (guarnigioni dell'Estremo Oriente): questo è ciò che faceva mio padre con i suoi compagni studenti e altri diplomati della Scuola di volo di Orenburg, così come di altre scuole militari. Per i 9 anni in cui ho vissuto Lontano est, in un reggimento di 24 aerei ne persero 4. Allora non ne parlarono. Le ragioni erano diverse, su 4 tre - nell'Oceano Pacifico - nessun suono, nessuna traccia - niente. A quel tempo, gli aerei sovietici “non cadevano”.

Ora la Russia non dispone di ricognizione strategica su aerei pesanti come il Tu 95. AFFATTO. E solo Shoigu è stato il primo a parlare di nuovo di questo importante settore della capacità di difesa del Paese - purtroppo i nostri nemici non sono scomparsi - al posto di Letka ora ci sono una diocesi e un corpo dei cadetti. Ma non è chiaro cosa verrà utilizzato per formare il corpo dei piloti da ricognizione in grado di pilotare aerei pesanti.

Sono passati 21 anni dall'ultima volta che c'è stato un ingresso a Orenburg. Non esiste la scuola del dovere, del patriottismo, dell'affidabilità, della decenza, dell'amicizia. Non esiste una scuola per grandi piloti. Quanto abbiamo perso!