حجم روغن ابعاد دکل. مشخصات خودرو

تولید کامیون های MAZ-4370 توسط کارخانه خودروسازی مینسک در سال 1999 آغاز شد. در سال 2003، این خودرو به عنوان بهترین در کلاس خود شناخته شد. این مدل با نام مستعار "Zubrenok" شناخته شد. ماشین آلمانی MAN L 2000 به عنوان مبنای توسعه کامیون در نظر گرفته شد (در عین حال ظرفیت بار محصول مینسک دو برابر بیشتر است). در ابتدا فقط کابین و شاسی خارجی روی MAZ-4370 نصب شد. با این حال، شاسی خود را متعاقبا ایجاد شد. این کامیون 5 تنی با آنالوگ ها در بدنه کم خود تفاوت دارد که تخلیه و بارگیری را تسهیل می کند. این مدل برای حمل و نقل منطقه ای، برون شهری و شهری طراحی شده است.

بررسی صاحبان MAZ-4370

بازخورد صاحبان Zubrenka عمدتا مثبت است. صاحبان خودرو، کف مسطح را که MAZ-4370 از "پیش ساز" آلمانی به ارث برده است، یک کابین راحت و جادار و یک صندلی راننده فنری راحت را ستایش می کنند. همه اینها به شما امکان می دهد حتی سفرهای طولانی را با کامیون انجام دهید.

MAZ-4370 به دلیل محبوبیت بالایی که دارد در دو نسخه تولید می شود. تفاوت بین آنها یک تفاوت جزئی در ظرفیت حمل و در طول فاصله بین دو محور است.
این خودرو نه تنها به عنوان حمل کننده کالاهای مختلف مورد استفاده قرار می گیرد. MAZ-4370 به عنوان شاسی برای کامیون های یدک کش، کمپرسی و سایر تجهیزات راه سازی استفاده می شود. این کامیون دارای ابعاد متوسط ​​و قدرت مانور عالی است. شعاع چرخش این مدل تنها 8000 میلی متر است که به شما امکان می دهد در شرایط شهری تنگ و در جاده های شلوغ احساس اطمینان کنید.

"Zubrenok" با هزینه کم و کیفیت ساخت بالا متمایز می شود که باعث می شود این خودرو در بازار داخلی محبوبیت خاصی پیدا کند. در شرایط روسیه، MAZ-4370 احساس بسیار خوبی دارد و نقص در عملکرد بسیار نادر است. زیرانداز و کابین کامیون بسیار مورد قدردانی قرار گرفت و سرمایه های سرمایه گذاری شده برای خرید خودرو بسیار سریع پرداخت می شود.

محبوبیت Zubrenok همچنین به این دلیل است که از نظر مشخصات فنی نسبت به همتایان خارجی کم نیست.

در میان مشکلات، راحت ترین تعویض دنده نیست که باید برجسته شود. با این حال، رانندگان خیلی سریع به ناهماهنگی در مدیریت عادت می کنند.

مشخصات فنی

MAZ-4370 دارای ابعاد کلی جمع و جور است:

• طول بدون تریلر - 5500 میلی متر؛
• طول با تریلر - 8200 میلی متر؛
• عرض - 2550 میلی متر؛
• ارتفاع - 2850 میلی متر.

برای کامیون های با ابعاد متوسط، MAZ-4370 دارای یک چرخ نسبتا بزرگ است

• پایه 3700 میلی متر

جرم خودرو از 4900 کیلوگرم تجاوز نمی کند، که مهمترین مزیت است، زیرا بسیاری از گذرگاه های راه آهن و سازه های جاده ای برای وزن سنگین طراحی نشده اند. در همان زمان، 35٪ از جرم بر روی محور جلو، 65٪ در عقب می افتد. چرخ های شفت محور عقب با یکدیگر جفت می شوند، زیرا می توانند بار زیادی را تحمل کنند. وزن مجاز کامیون 10100 کیلوگرم است.

حجم داخلی بدنه زوبرنکا 35.5 متر مکعب است. لاستیک های مورد استفاده برای دستگاه R17.5 یا R20 می باشد.

MAZ-4370 دارای فرمول چهار در دو چرخ است. حتی در صورت بارگیری کامل، خودرو می تواند تا 90-110 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد.

مصرف سوخت

مصرف سوخت نسخه اصلی MAZ-4370 در هر 100 کیلومتر 18 لیتر است و مخزن سوخت تا 130 لیتر سوخت را در خود جای می دهد.

موتور

اولین مدل MAZ-4370 مدت ها پیش ظاهر شد، اما سازنده بارها نیروگاه ها را ارتقا داده است، که به آن اجازه می دهد تا با همتایان خود همراه شود. در دوره های مختلف، کامیون به واحدهای مختلفی مجهز شد:

1. MMZ D-245-540 ("Euro-1") توسط یک جعبه دنده 5 سرعته "ZIL-659D" تکمیل شد.
2. MMZ D-245 E2 ("Euro-2") با "مکانیک" SAAZ-3206؛
3. MMZ D-245 E3 ("Euro-3") با ایست بازرسی SAAZ-3206 استفاده شد.
4. DEUTZ BF 4M 1013FC - موتور وارداتی ("Euro-3")، تکمیل شده توسط گیربکس مکانیکی خارجی ZF S5-42.

امروزه نیروگاه های استاندارد یورو-1 و یورو-2 دیگر در زوبرنوک نصب نمی شوند. کارخانه خودروسازی مینسک تنها از موتورهایی استفاده می کند که با استانداردهای یورو 3 مطابقت دارند.

پرکاربردترین واحد دیزل 4 زمانه 4 سیلندر MMZ D-245.30 E3 که توسعه متخصصان بلاروس است. این نیروگاه از قابلیت نگهداری و قابلیت اطمینان بالایی برخوردار است. موتور مجهز به توربوشارژر است، سیلندرهای موجود در آن به صورت عمودی مرتب شده اند.

مشخصات فنی موتور MMZ D-245.30 E3:

• وزن - 450 کیلوگرم؛
• قدرت نامی - 157 اسب بخار؛
• حداکثر گشتاور - 580 نیوتن متر؛
• مصرف سوخت خاص - 205 گرم / کیلو وات در ساعت.

همچنین یونیت DEUTZ BF 4M1013FC بر روی MAZ-4370 نصب شده است که از بسیاری جهات مشابه MMZ D-245.30 E3 است. پارامترهای موتور:

• وزن - 560 کیلوگرم؛
• حجم کار - 4.8 لیتر؛
• قدرت نامی - 170 اسب بخار؛
• فرکانس چرخش - 1500 دور در دقیقه؛
• مصرف سوخت خاص - 205-209 گرم / کیلو وات در ساعت.

DEUTZ BF 4M1013FC همچنین دارای تعدادی گزینه اضافی برای اطمینان از عملکرد روان و بی صدا است. از جمله آنها، سیستم خنک کننده بهبود یافته، بوست و کنترل الکترونیکی سرعت. سیلندرها در نیروگاه در یک ردیف و به صورت عمودی چیده شده اند.

دستگاه

MAZ-4370 مجهز به دو نوع گیربکس است:

1. ZF S5-42;
2. SAAZ-3206.

دومی سفت تر است و نسبت دنده های کوچک تری دارد. در ZF S5-42، تعویض بدون کلیک های تیز و نسبتاً نرم انجام می شود.

این خودرو دیفرانسیل عقب است که با در نظر گرفتن ویژگی های کار و هدف این تجهیزات ویژه مزایای بیشتری ایجاد می کند.

تعلیق Zubrenok کمی خشن است، زیرا از فنرهای معمولی در عقب و جلوی آن استفاده می شود که به شکل ورق های فلزی انباشته ساخته شده است. مزیت اصلی آن سادگی است. عمر مفید چشمه ها به 300-400 هزار کیلومتر می رسد.

طراحی MAZ-4370 از سیستم ترمز درام استفاده می کند که شامل دو عنصر اصلی کار - یک درام و کفش های ترمز است. آنها توسط یک سیستم پنومو هیدرولیک هدایت می شوند.

بدنه زوبرنکا دارای قاب کم است که امکان حمل بارهای نسبتاً بزرگ با ارتفاع زیاد را بدون صدور مجوز فراهم می کند. نصب سایبان و سایر تجهیزات امکان پذیر است. کارخانه خودروسازی مینسک MAZ-4370 را با سکوهای مجهز به دستکاری‌کننده، میکسر بتن، جرثقیل کامیون و سایر ابزارهای ویژه ارائه می‌کند.

کابین MAZ-4370 سزاوار توجه ویژه است که به دلیل پیکربندی عجیب و غریب خود متمایز است. جادار و راحت است. این کامیون دارای کابین 3 نفره (بدون کیسه خواب) و 2 نفره (با کیسه خواب) می باشد. دومی به شما امکان می دهد جاده را راحت تر کنید. اسکله تاشو است و در صورت لزوم به سمت عقب کابین جمع می شود.

یکی دیگر از مزایای مهم "Zubrenka" تجهیزات با یک اجاق گاز قابل تنظیم الکتریکی است. این تجهیزات ماشین را برای حمل و نقل زمستانی راحت می کند. به دلیل موقعیت کم، صعود به داخل کابین بسیار ساده است. علاوه بر این، نرده هایی نصب شده است که به شما امکان می دهد به سرعت و به راحتی از داخل بالا بروید.

از نظر اکثر پارامترهای فنی، MAZ-4370 به هیچ وجه از رقبای خارجی پایین تر نیست. در عین حال، این مدل دارای قطعات ارزان‌تر و مقرون به صرفه‌تر است.

یک عکس

بیشتر و بیشتر نیاز به کامیون های با کیفیت بالا وجود دارد. در شرایط سخت جاده های داخلی، هر خودرویی نمی تواند برای مدت طولانی و هموار خدمت کند. MAZ "Zubrenok" - پادشاه جاده ها، که توانست خود را در بازار حمل و نقل داخلی تثبیت کند.

رهایی

اولین MAZ "Zubrenok" (نام رسمی آن MAZ-4370 است) در سال 1999 در کارخانه مینسک تولید شد. به دلیل شایستگی و عملکرد بالای آن، مردم بلافاصله این خودرو را "Zubrenok" و یکی از بهترین کامیون های صنعت خودرو پس از شوروی نامیدند، زیرا این مدل از همه مدل های قبلی پیشی گرفت. نمونه اولیه کامیون جدید MAN L 2000 آلمانی بود.

تولد یک رقیب

قبل از تولید انبوه Zubrenka، هیچ رقیب خاصی در بازار روسیه وجود نداشت. اما رونق طولانی ZIL-5301 و GAZ-3310 "Valdai" با ورود MAZ 4370 به پایان رسید. رانندگان روسی بلافاصله متوجه شدند که کابین کابین MAZ جدید بسیار راحت تر از همتایان روسی است. "بلاروس" نیز ظرفیت حمل بالاتری دارد. بر اساس کامیون جدید، کامیون کمپرسی MAZ-4570 ایجاد شد.

Maz-4370: اطلاعات عمومی

"Zubrenok" توصیف شده در ظاهر خود تفاوت زیادی با نمونه اولیه آلمانی خود ندارد. از همان ابتدای تولید، شاسی های آلمانی طراحی شده برای MAN L 2000 روی MAZ نصب شد. حتی از نظر ظاهری، تفاوت آنها فقط در این بود که یکی دارای صفحه ای با کتیبه MAN بود و دومی - MAZ.

کامیون آلمانی تفاوت چندانی با MAZ Zubrenok ندارد. عکس های MAN L 2000 تقریباً مشابه MAZ هستند.

MAZ 4370 یک کامیون کم لودر است. با توجه به ظرفیت حمل آن در کلاس مدل های متوسط ​​قرار می گیرد. بسته بندی متراکم، قاب کم و اندازه نسبتا کوچک آن، رهبری را در شرایط شهری و برون شهری فراهم می کند. قابلیت مانور MAZ به شما این امکان را می دهد که در هر جایی بچرخید. به عنوان یک ماشین برای حمل و نقل کالا، هیچ برابری ندارد، زیرا پایین ترین قاب، بارگیری و تخلیه ماشین را ساده می کند که امکان تولید آن را در کمترین زمان ممکن فراهم می کند.

MAZ 4370 برای حمل و نقل طولانی مدت نیز قابل استفاده است. برای این، کامیون با همه چیز لازم مجهز شده است. در کارخانه Zubrenok، می تواند به یک کامیون یدک کش، کامیون کمپرسی یا سایر تجهیزات ساختمانی تبدیل شود.

مزایای مدل

کارخانه خودروسازی مینسک در حال برداشتن گام‌های چشمگیری در جهت برابری محصولات خود با همتایان غربی است. مزیت اصلی کامیون قیمت نسبتا پایین آن است که بسیار پایین تر از محصولات اروپایی با کیفیت است. هزینه نگهداری از این خودرو نسبت به همان MAN L 2000 کمتر خواهد بود. البته تعویض یا تعمیر بخشی از زوبرنوک هزینه کمتری نسبت به همان کامیون آلمانی دارد، اما طبق آمار، MAZ بیشتر خراب می شود.

این مدل در جاده های داخلی به خوبی رفتار می کند، که بسیار مورد استقبال همه رانندگان است. خریداران با تطبیق پذیری کامیون جذب می شوند، زیرا می توان از آن برای حمل و نقل بار شهری و منطقه ای استفاده کرد. محبوبیت قابل توجهی از این خودرو به دلیل ظرفیت بالای حمل پنج تن آن بود.

بسیاری از شرکت ها اصولاً فقط با خودروهای وارداتی رانندگی می کنند و دلیل آن را بی کیفیتی خودروهای داخلی می دانند. حتی تا حدودی حق با آنهاست ، اما MAZ "Zubrenok" تقریباً به هیچ وجه از وسایل نقلیه اروپایی پایین نیست. بنابراین، با توقف روی آن، راننده از تصمیم خود پشیمان نخواهد شد. دو عامل اصلی به طور هماهنگ در این کامیون ادغام شدند - قیمت و کیفیت.

معایب MAZ-4370

قطعات MAZ "Zubrenok" نسبتا ارزان تر از وارداتی هستند، اما هر سال پیدا کردن آنها سخت تر و سخت تر است. بررسی های مالک در مورد MAZ "Zubrenok" نشان می دهد که یافتن قطعات جدید و استفاده نشده (و همچنین گران قیمت) دشوار است. یک توضیح بسیار ساده برای این وجود دارد. این کارخانه تقریباً دیگر مدل های قدیمی MAZ "Zubrenok" را تولید نمی کند. بررسی ها گزارش می دهند که شانس رفع مشکل با هزینه سازنده اندک است.

چه چیزی رانندگان را برای سوار شدن به MAZ-4370 جذب می کند؟

به گفته رانندگان، این bortovik بسیار راحت است. کابین تقریباً هیچ نقصی در MAZ "Zubrenok" ندارد. مشخصات نیز در بالا قرار دارد.

از نظر کیفیت ساخت خودروسازان داخلی، هیچ کس از آن عبور نکرد. این واقعیت که هود ندارد فضای اضافی ایجاد می کند که به ویژه در پروازهای طولانی بسیار مهم است. حتی سه نفر (سه صندلی در کابین ثابت است) در چنین ماشینی تنگ نیستند.

پروازهای زمستانی معمولاً برای کامیون داران دردسرهای زیادی به همراه داشت. یکی از این مشکلات پایین بودن دمای داخل کابین است. MAZ "Zubrenok" دارای یک بخاری عالی است که در صورت لزوم راننده را گرم می کند.

یکی دیگر از مزایای خوب "زوبرنکا" سواری نرم است. سیستم تعلیق عالی کارخانه و سازگاری های مختلف کاملاً با ارتعاشات خارجی و لرزش های قوی در جاده های "کشته شده" مقابله می کند که باعث می شود رانندگی طولانی کمتر خسته شود.

مشخصات کامیون

مهمترین چیز موتورهای عرضه شده به Zubrenok MAZ است. مشخصات فنی کامیون به طور مستقیم با قدرت موتور متناسب است. در این راستا، کارخانه به طور مداوم "قلب زوبرنوک" را بهبود می بخشد. MMZ قدیمی D-245.9-540 با ظرفیت 136 اسب بخار در اولین مدل ها نصب شده است. گیربکس های پنج سرعته ZIL روی اولین خودروها نصب شده است. بعداً موتورهای دیزلی قدرتمندتر طراحی شده برای MMZ D-245.30 به گیربکس پنج سرعته 3206.70 مجهز شدند. اگر از همان ابتدای تولید ، اتومبیل هایی با موتورهای استاندارد یورو-1 خط مونتاژ را ترک کردند ، پس از مدرن سازی ، موارد جدید شروع به آمدن کردند. با استاندارد یورو 2.

اولین موتورهای Zubrenka همان مشکل جهانی را داشتند - سر و صدای بسیار قوی و لرزش، که واقعاً حواس خود را از جاده منحرف می کرد. همه اینها به این دلیل است که MMZ D-245 زمانی به عنوان موتور تراکتور تولید می شد.

مصرف سوخت

یکی از فاکتورهای مهم در خرید کامیون مصرف سوخت است. از این شاخص است که تمام هزینه های کارکرد کامیون بستگی دارد. در مقایسه با سایر وسایل نقلیه مشابه، MAZ "Zubrenok" دارای یک شاخص نسبتا مطلوب است - مصرف سوخت آن در هر 100 کیلومتر حدود 22-24 لیتر است. این به اندازه خودروهای تولید شده در کشورهای CIS نیست، اما بسیاری از مارک های اروپایی کامیون ها مصرف سوخت کمتری دارند.

رانندگان باتجربه می گویند با رانندگی مناسب و تنظیمات مناسب می توان 4-6 لیتر مصرف گازوئیل را کاهش داد. اگر یک صنعتگر ماهر در ایستگاه خدمات موفق به دستیابی به چنین تنظیم موتور شود، Zubrenok بسیار سریع پرداخت می کند.

MAZ 4370 برای عملکرد بالای خود آگاهانه نام رایج خود را - "Zubrenok" دریافت کرد. چنین خودرویی مورد تقاضا بود و کارخانه خودروسازی مینسک آن را داد. MAZ "Zubrenok" تمام پارامترهای یک وسیله نقلیه باری مدرن را برآورده می کند.

در صنعت خودروسازی داخلی، غیر معمول نیست که موفق‌ترین مدل‌های تولیدکنندگان پیشرو غربی به‌عنوان پایه‌ای برای توسعه نوع جدیدی از محصول در نظر گرفته شوند. کارخانه خودروسازی مینسک علیرغم سنت های غنی و تجربه آنها در ایجاد کامیون، در اوایل دهه 2000 این کار را انجام داد. این شرکت تصمیم به توسعه و تولید یک کامیون متوسط ​​گرفت. در نتیجه همکاری با شرکت آلمانی MAN در سال 1999، اولین نسخه از یک خودرو با ظرفیت حمل 5 تن در کارخانه مونتاژ شد. این خودرو شاخص صنعت MAZ-4370 را دریافت کرد. MAN L 2000 به عنوان یک نمونه اولیه برای ساخت آن خدمت کرد.ظاهر یک کامیون جدید متوسط ​​در بازار داخلی موفق و به موقع بود. این خودرو مورد تقاضا و محبوب شد و به دلیل قابلیت اطمینان و عملکرد آن "Zubrenok" نامیده شد. هیچ رقیب مستقیمی در میان تولیدکنندگان داخلی Zubrenka وجود نداشت. فقط در سال 2007 ، روسی KAMAZ-4308 در بازار ظاهر شد که از نظر مشخصات فنی به مدل MAZ نزدیک بود. MAZ-4370 و تغییرات آن بیش از یک دهه و نیم است که تولید می شود و با موفقیت در بازار حمل و نقل با MAN LE آلمان، مرسدس بنز آتگو، DAF LF هلندی، رنو میدیوم فرانسوی، IVECO ایتالیایی، کاماز-4308 روسی و GAZ-3310 Valdai.

ناوبری مقاله

هدف

هدف اصلی MAZ-4370 حمل و نقل کالا برای اهداف مختلف در مناطق شهری و در مسیرهای درون منطقه ای است. بهره برداری از یک کامیون به عنوان بخشی از یک قطار جاده ای پیش بینی شده است. اغلب، "Zubrenok" توسط خدمات شهری به عنوان یک کامیون یدک کش استفاده می شود. شاسی این خودرو نیز مجهز به انواع دستگاه های بالابر، کمپرسی و منیولاتور، کامیون تانک و سایر تجهیزات است. این اجازه می دهد تا خودرو تقریباً در تمام بخش های ساخت و ساز و تولید استفاده شود. برخی از مدل‌ها مجهز به کابین‌های راحت مجهز به اسکله تاشو هستند که استفاده از خودرو را در مسافت‌های طولانی راحت می‌کند.

اصلاحات

MAZ-4370 در اصل یک کابین آلمانی داشت و روی شاسی MAN مونتاژ می شد. با ایجاد تولید اکثر قطعات و مجموعه ها در کارخانه خودروسازی مینسک، در تمام سال های تولید، از قطعات یدکی، اعم از تولید کنندگان داخلی و خارجی، در طراحی Zubrenka استفاده شد. تغییرات MAZ-4370 عمدتاً در اندازه فاصله بین دو محور ، تفاوت جزئی در ظرفیت حمل ، نیروگاه های نصب شده و گیربکس ها متفاوت است. امروز می توانید MAZ-4370 را با فاصله بین دو محور 3000، 3700 و 4200 میلی متر ملاقات کنید. اصلاحات اصلی عبارتند از:

• MAZ-437040 با موتور MMZ D-245.9-540، 136 اسب بخار. مطابق با استانداردهای EURO-1 و گیربکس ZIL-695D یا مکانیک SAAZ پنج سرعته. این مدل تولید نمی شود و موتورهای پیشرفته تری در اصلاحات بعدی نصب می شوند.
• MAZ-43704 با نیروگاه MMZ D-245.30 E2 با ظرفیت 155 اسب بخار. مطابق با استانداردهای زیست محیطی EURO-2 و گیربکس SAAZ-3206.70.
• MAZ-437043 با موتور MMZ D-245.30 E3 با قدرت 155 اسب بخار. مطابق با استانداردهای زیست محیطی EURO-3 با گیربکس SAAZ-3206.
• MAZ-437030 با نیروگاه توربو شارژ آلمانی DEUTZ BF4M 1013FC با ظرفیت 170 اسب بخار. مطابق با استانداردهای زیست محیطی EURO-3 با گیربکس وارداتی ZF S5-42.

اصلاح MAZ-4371W2-431 مجهز به موتور دیزلی کامینز 4ISBe4185 از شرکت آمریکایی با گیربکس شش سرعته FAST GEAR J70TA است.

به عنوان اصلاحات Zubrenka، می توان کامیون کمپرسی MAZ-457043، تراکتور کامیون MAZ-447131 را برای کار همراه با یک نیمه تریلر کم تخت با ظرفیت حمل 12 تن و MAZ-437141 برای کار به عنوان بخشی در نظر گرفت. یک قطار جاده ای با وزن ناخالص تا 17.5 تن.

خودروهای دارای شاخص 4371 همچنین با کابین جادارتر با اسکله تاشو و تزئینات با استفاده از پانل های MAZ-5440 متمایز می شوند.

مشخصات فنی

MAZ-4370 "Zubrenok" یک کامیون با تناژ متوسط ​​و کم بستر کلاس N2 با ظرفیت حمل تا 5 تن برای استفاده در جاده های عمومی است. مشخصات فنی تغییرات مختلف در طول فاصله محوری، قدرت موتور، تجهیزات نصب شده و برخی پارامترهای دیگر متفاوت است. شاسی MAZ-437043/30 دارای پارامترهای اصلی زیر است:

توزیع جرم و بار

شاسی بلند

این خودرو مجهز به سیستم تعلیق فنر برگ وابسته به جلو با کمک فنرهای هیدرولیک تلسکوپی با تثبیت کننده است. محور جلو از نوع I-beam با چرخ های قابل هدایت است. سیستم تعلیق عقب - فنر برگ روی فنرهای نیمه بیضوی طولی. ترمزهای طبلی روی تمام چرخ ها با ABS. عرض لنت ترمز -150 میلی متر. سیستم کار درایو پنوماتیک ترمزها دو مداره است، با مدارهای جداگانه برای محرک ترمزهای محور جلو و محور عقب. نقش سیستم یدکی توسط هر مدار قابل تعمیر انجام می شود. ترمز دستی روی درام عقب که توسط انباشته های انرژی هدایت می شود. این خودرو به چرخ های فولادی 17.5 اینچی مجهز شده است. لاستیک 235/75R17.5.

انتقال

تمام تغییرات این خودرو مجهز به گیربکس های 5 سرعته دستی SAAZ (کارخانه مصالح سارانسک)، ZF است که عمدتاً در کارخانه های اسپانیایی یا فست دنده چینی مونتاژ می شود. گشتاور از موتور به عناصر انتقال از طریق یک کلاچ خشک اصطکاکی تک صفحه ای با قطر دیسک 340 یا 360 میلی متر منتقل می شود. محور محرک عقب با یک چرخ دنده مخروطی مرکزی با افست هیپوید مجهز به دیفرانسیل محور متقاطع با قفل است.

ویژگی های دینامیکی

• حداکثر سرعت خودرو اعلام شده توسط سازنده - 85 کیلومتر در ساعت؛
• کوچکترین شعاع چرخش در امتداد محور مسیر چرخ بیرونی جلو برای خودرویی با پایه 3700 میلی متر 6.9 متر است.
• حداقل شعاع گردش کلی برای یک خودرو با پایه 3700 میلی متر 7.65 متر است.

تجهیزات الکتریکی

این وسیله نقلیه مجهز به سیستم منبع تغذیه 24 ولتی است.منبع تغذیه دو باتری 6-ST-110 و دینام از نوع 3232.3771.10 با رگولاتور یکپارچه ولتاژ داخلی است. برای راه اندازی موتور از استارت ST-230R با مکانیزم سوئیچینگ الکترومغناطیسی استفاده می شود.

ویژگی ها و عملکرد

یکی از ویژگی های MAZ-4370 کابین کاملاً فلزی نسبتاً راحت است. می تواند دو یا سه برابر باشد. برای دسترسی به عناصر نیروگاه، با بالابر هیدرولیک به جلو خم می شود. کابین دارای کف مسطح است که آن را راحت و جادار می کند. یک اجاق خودرو با کنترل الکترونیکی برای گرم کردن در کابین تعبیه شده است.
اولین مدل های دستگاه مجهز به موتورهای نسبتاً پر سر و صدا بودند که اصلاحاتی از موتورهای تراکتور سری D-240 هستند. برای MAZ-4370، یک موتور توربوشارژ و یک اینترکولر ساخته شد. متعاقباً از طریق اصلاحات ، امکان مطابقت موتورهای مینسک با استانداردهای زیست محیطی برای EURO-3 فراهم شد. تمامی مدل های تولید شده در حال حاضر با استانداردهای EURO-3 و EURO-4 مطابقت دارند. با نصب کنترل الکترونیکی Common Rail بر روی موتورهای MMZ می توان به عملکرد اقتصادی و نرم تری دست یافت.
برای اصلاحاتی که برای کار با تریلر طراحی شده اند، به عنوان یک قاعده، گیربکس های قابل اعتماد و بادوام ساخت روسیه SAAZ-433420 نصب می شوند. با این حال، تعمیر و نگهداری نابهنگام و تعویض روغن می تواند به طور قابل توجهی عمر بدون مشکل دستگاه را کاهش دهد. در مورد گیربکس ZF ، قابلیت اطمینان بالای آن در کار و همچنین تعویض دنده نرم تر ذکر شده است.
شاسی "Zubrenka" نیز هیچ شکایت خاصی ایجاد نمی کند. حتی در صورت خرابی فنرها، هزینه آنها چندین برابر کمتر از نمونه های خارجی است. در اولین مدل های MAZ-4370، لاستیک های Continental نصب شد، اما متعاقبا با Ya478 از کارخانه یاروسلاول جایگزین شدند. به گفته بسیاری از کارشناسان، تایرهای یاروسلاول به طور جدی از نظر کیفیت نسبت به همتایان خارجی خود پایین تر هستند. منبع عملیاتی کم محور عقب که حدود 10000 کیلومتر است نیز انتقاداتی را به همراه دارد که مشخصا برای خودرویی از این کلاس کافی نیست.

موتور

در حال حاضر، اکثر خودروهای MAZ-4370 مجهز به واحدهای دیزلی بلاروسی D-245.30 E3 هستند که مطابقت با استانداردهای زیست محیطی EURO-3 را تضمین می کنند.

پارامترهای اصلی:

• نوع - چهار زمانه، توربوشارژ و هوا خنک؛
• تعداد و ترتیب سیلندرها - 4، عمودی در خط.
• حجم کار - 4.75 لیتر؛
• نسبت تراکم - 17؛
• قدرت خالص - 95.0 کیلو وات؛
• سرعت نامی - 2400 دور در دقیقه;
• حداکثر گشتاور، ناخالص - 460 نیوتن متر؛
• مصرف سوخت ویژه در توان ناخالص - 230 گرم در کیلووات ساعت؛
• جرم یک موتور پر نشده با سوخت و روان کننده 545 کیلوگرم است.

موتورهای سری D-245 مجهز به توربوشارژرهای توربو C15 چک، پمپ های سوخت پرفشار CP3.3، واحدهای کنترل الکترونیکی و انژکتورهای BOSCH و همچنین فیلترهای سوخت درشت و ریز از شرکت آلمانی Mann & Hummel هستند.
برای تامین سوخت موتور، مخازن سوخت با ظرفیت 130 و 200 لیتر بر روی MAZ-4370 نصب شده است.

قیمت

یک MAZ-4370 هوابرد جدید با موتورهای D-245.35E4 یا Commins ISF 3.8e4 که الزامات ایمنی زیست محیطی EURO-4 را برآورده می کند حدود 1 میلیون و 600 هزار روبل هزینه دارد. قیمت یک کامیون ده ساله با مسافت پیموده شده در محدوده 400-500 هزار روبل است. هزینه خودروهای نو و دست دوم تا حد زیادی به تجهیزات و تجهیزات نصب شده روی فاصله بین دو محور بستگی دارد. برای خودروهای دست دوم وضعیت فنی خودرو نیز تعیین کننده قیمت است.

برای ناوگان کامیون های با ظرفیت حمل متوسط، توانایی وسایل نقلیه برای مانور در شرایط تنگ ترافیک شهری و نزدیکی اشیا از اهمیت ویژه ای برخوردار است. راه حل مناسب برای تحویل کالای شما از درب به درب وانت MAZ 4370 است.

کامیون متوسط ​​MAZ 4370 وانت یا زوبرنوک یکی از وسایل نقلیه ای است که خود را در بخش حمل و نقل بار شهری و برون شهری در فضای پس از شوروی ثابت کرده است. وانت بلاروس برای باربری MAZ Zubrenokبرای حمل و نقل طیف گسترده ای از کالاها با وزن کل تا 5 تن استفاده می شود. اگزوز مواد مضر در حین کار موتور یک ماشین بارگیری شده از استاندارد Euro-3 تجاوز نمی کند - این استانداردی است برای محتوای مواد مضر در اگزوز سوخت مصرف شده که از سال 1999 تا 2005 در اتحادیه اروپا معرفی شده است.

شایان ذکر است که قابلیت اطمینان بالا و "تخریب ناپذیری" نسبی قطعات برای مدت طولانی کامیون های مینسک را تا زمان انتشار آنالوگ های روسی Zubrenka KamAZ 4308 و کامیون GAZ-33104 از رقابت در بین تولید کنندگان CIS خارج کرد.

پنج تنی محبوب بلاروس

خودروهای MAZ با چرخ‌های کوچک 17.5 اینچی با نام مستعار "Zubrenki" در سال 1999 شروع به تولید کردند و تا به امروز نه تنها مدل بعدی کامیون 4371 از خط مونتاژ خارج می‌شود، بلکه پایه فنی کل مجموعه مدل است. به تدریج بهبود می یابد.

کامیون محبوب پنج تنی بلاروس یک تصمیم استراتژیک موفقیت آمیز توسط رهبری سازنده مینسک بود که تصمیم گرفت MAN L 2000 آلمانی را که در روسیه محبوبیت کمتری ندارد به عنوان مدلی برای تولید کامیون های داخلی در نظر بگیرد و ایجاد کند. آنالوگ خود را با شرایط جاده در فضای پس از شوروی تطبیق داده است. امکان نصب تجهیزات اضافی به شکل اسکله ("فاخته") به شما امکان می دهد ماشین را نه تنها در شهر و حومه شهر، بلکه در مسافت های طولانی در پروازهای بین المللی نیز اداره کنید. این خودرو به همه چیز لازم برای امکان سازماندهی محل خواب مجهز است.

مزایای فنی

- حداکثر ظرفیت حمل خودرو 5 تن با توزیع یکنواخت بار می باشد. وزن کل کامیون، طبق گفته سازنده، 10100 کیلوگرم است، مانند پیش ساز آلمانی MAN L 2000، و وزن خود خودرو حدود 5250 کیلوگرم است.

- بار روی محور به نسبت زیر توزیع می شود: در محور جلو - 3750 کیلوگرم، روی محور عقب یا بوژی - 6350 کیلوگرم. طبق الزامات تعیین شده کنترل حمل و نقل پلیس راهنمایی و رانندگی در مسکو، یک خودرو با شاخص های وزن مشابه را می توان به شهر اجازه داد.

- یکی از سه نوع ون قابل نصب بر روی اسکلت فلزی کامیون MAZ 4370: کالاهای تولیدی، همدما یا ساندویچی.

— نوع کالای تولیدی وانت از روکش فلزی روی اسکلت فلزی جوش داده شده ساخته شده است. نوع ایزوترمال (با تمرکز بر حفظ دمای ثابت در بدنه) با استفاده از ورق های گالوانیزه در داخل فضای بار و عایق فوم یا فوم پلی یورتان به روشی مشابه ساخته می شود. کامیون Zubrenok با وانت نوع سوم مجهز به ساندویچ پانل برای عایق حرارتی است.

- انواع وانت ها دارای ابعاد استانداردی هستند که توسط سازنده برای این مدل کامیون تعیین شده است. در این مورد، L / W / H - 6200/2450/2350 سانتی متر، به ترتیب. ارتفاع کامیون بسته به بار و وضعیت وسیله نقلیه در محدوده 3-3.2 متر متغیر است.

مصرف سوخت کم، 14 لیتر در هر 100 کیلومتر با سرعت 60 کیلومتر در ساعت و 16 لیتر در 80 کیلومتر در ساعت در بزرگراه، وانت های MAZ 4370 را به یکی از سودآورترین خودروها برای خرید تجهیزات به منظور ایجاد تجارت تبدیل کرده است. همانطور که تمرین نشان می دهد: در حال افزایش، مصرف سوخت می تواند تا 20 لیتر در دنده بالا با سرعت 50-60 کیلومتر در ساعت افزایش یابد. حداکثر سرعت یک ون بارگیری شده می تواند به 80-85 کیلومتر در ساعت برسد.

- اگر در مورد چگونگی دستیابی به قدرت موتور 156 اسب بخار با حجم کاری 4.75 لیتر صحبت کنیم، باید در مورد استفاده از فناوری توربوشارژ برای هوا به داخل سیلندرهای واحد گفت. مونتاژ قطعات بلاروسی مجهز به توربوشارژر چک است.

- مخزن سوخت به شما اجازه می دهد تا 130 لیتر سوخت دیزل پر کنید. گیربکس پنج سرعته از فدراسیون روسیه از کارخانه سنگدانه خودرو Skopinsky (SAAZ) به MAZ عرضه می شود و جانشین مستقیم گیربکس خودروهای ZIL است.

- این کامیون دارای 2 یا 3 صندلی در کابین است و در مقایسه با کامیون های رقیب در کلاس خود، رانندگی راحت و سواری نرمی دارد.

گزینه های تحویل بهینه

خودروی سازنده بلاروسی از نظر یکی از مهمترین شاخص های تحویل محموله در شهرها - از نظر نسبت حجم محموله حمل و نقل و توانایی متقابل کشور در شرایط شهری - بهینه بود. فرود کم آن به شما امکان می دهد از زیر اکثر طبقات و پل ها عبور کنید و کوتاه ترین مسیر را انتخاب کنید. اگر می خواهید سفارش دهید بیسون در مسکوبه منظور حمل هر چه بیشتر بار در یک زمان با کمترین قیمت، نتیجه خوب و کارایی خدمات تحویل شما را منتظر نخواهد گذاشت.

یک مشکل مکرر در شرایط حمل و نقل بار در مسکو نه تنها ترافیک همه جا و افزایش محدودیت ها برای ورود وسایل نقلیه با ظرفیت بالا است، بلکه شرایط پارکینگ برای تخلیه کالاهای تحویلی نیز وجود دارد. اغلب، سکوهای پایه‌ها به شما اجازه نمی‌دهند که یک دور برگردانید و تا درها یا دروازه‌ها رانندگی کنید. اگر شما علاقه مند به قابل اعتماد و به موقع هستید حمل و نقل، گاومیش کوهان دار امریکایی- بهترین گزینه ای که به شما امکان مانور دادن با زاویه چرخش 7-8 متر را می دهد فضای کافی در وانت برای بارگیری و تخلیه کالا و مواد با استفاده از رخلا وجود دارد.

چه چیزی می تواند در 36 مکعب جا شود

هزینه های اندک برای قطعات، عمدتا تولید داخلی، تا حد زیادی به نصب تعرفه های پایین برای حمل و نقل کالا کمک می کند.

حجم ون به شما این امکان را می دهد که به راحتی مبلمان یک آپارتمان سه اتاقه را در یک زمان حمل کنید تا به طور کامل یک مجموعه آشپزخانه و یک تخت خواب بزرگ را در خود جای دهید. در 36 مکعب به طور متوسط ​​می توان 8-10 پالت کاغذ یا 6 پالت آجر را حمل کرد. شایان ذکر است که کامیون MAZ 4370 برای تحویل تجهیزات اداری، ماشین آلات کوچک برای تولید و مواد مصرفی مناسب است.

امروزه برای حل مشکلات حمل و نقل، یک بار راحت تر شده است پنج تنی سفارش دهید، با شرایط تنگ شهری سازگار است تا چندین واکر در ماشین های کوچکتر بسازد.

در سال 1999، کارخانه مینسک تولید کامیون های MAZ 4370 را آغاز کرد که در بین مردم نام مستعار MAZ "Zubrenok" را دریافت کردند. کامیون آلمانی MAN L 2000 به عنوان پایه ای برای ایجاد این خودرو استفاده شد.

در سال های اول، یک شاسی آلمانی و یک کابین بومی روی MAZ نصب شد، اما به زودی شاسی خود را توسعه دادند. این کامیون پنج تنی دارای بدنه نسبتاً پایینی است که بارگیری و تخلیه آن را آسان می کند. می توان از آن برای حمل و نقل شهری، برون شهری و منطقه ای استفاده کرد.

اطلاعات کلی

نظرات رانندگان در مورد MAZ Zubrenok عمدتا مثبت است. این نه تنها یک کابین جادار و راحت است، بلکه یک طبقه مسطح (به ارث رسیده از اجداد آلمانی) است که به لطف آن، در ترکیب با صندلی راننده فنری، راحتی بیشتری در هنگام سفر ایجاد می شود. به دلیل محبوبیت، MAZ 4370 Zubrenok در دو نسخه موجود است. تفاوت در طول فاصله بین دو محور و تفاوت جزئی در ظرفیت بار نهفته است.

عکس MAZ 4370

MAZ 4370 هم برای حمل و نقل کالا در مسافت های طولانی و هم به عنوان شاسی برای کامیون های کمپرسی، یدک کش و سایر تجهیزات راه سازی استفاده می شود.
با وجود ابعاد، مدل دارای مانور عالی است: شعاع چرخش از 8 متر تجاوز نمی کند. برخی از رانندگان از ناراحتی تعویض دنده شکایت دارند، اما این شکایات کم است و در مراحل اولیه کار با یک مدل جدید برای خود، اغلب ناهماهنگی هایی وجود دارد که پس از مدت کوتاهی از بین می رود. MAZ 4370 با کیفیت ساخت و قیمت پایین متمایز است، به همین دلیل این مدل در بین رانندگان روسی تقاضای زیادی دارد.

تجهیزات فنی

مشخصات فنی ذاتی MAZ 4370 الزامات یک ماشین مدرن را برآورده می کند. این مدل مجهز به گیربکس پنج سرعته دستی، چندین نوع موتور دیزلی، اجاق گاز با کنترل الکترونیکی، ترمزهای پنوماتیک، موتور دیزل توربوشارژ و خنک کننده پنوماتیک است.

وانت MAZ-4370

به طور کلی، MAZ 4370 سزاوار بررسی های مثبت است. به عنوان مثال ، هنگام مقایسه آن با همتای آلمانی MAN L 2000 ، معلوم می شود که هزینه Zubrenok جدید دو برابر کمتر از آلمانی پشتیبانی شده است ، قطعات یدکی بسیار ارزان تر هستند ، اگرچه MAN می تواند دو برابر بار حمل کند. لرزش و صدای موتور در دورهای پایین را می توان منفی دانست، این به این دلیل است که موتور در ابتدا برای تراکتور طراحی شده بود، اما زمانی که به 2000 دور در دقیقه می رسد، این مشکل برطرف می شود.

دویدن صاف با سرعت بیش از 70 کیلومتر در ساعت از رقیب آلمانی پیشی می گیرد.
مصرف سوخت MAZ 4370 کاملاً متوسط ​​است و حدود 22-25 لیتر در هر 100 کیلومتر است. این رقم برای نمونه اولیه آلمانی مشابه است. در عین حال، حداکثر سرعت در صورت خالی بودن بدنه خودرو حدود 100 کیلومتر در ساعت و در هنگام بارگیری 80-90 کیلومتر در ساعت است. به گفته بسیاری از صاحبان، مصرف سوخت را می توان تا حدودی کاهش داد.

مزیت ها نسبت به رقبا

Zubryonok به دلیل ویژگی های فنی عالی که نسبت به همتایان غربی کم نیست و از برخی جهات حتی جلوتر از آن است، تقاضای زیادی دارد. قیمت این خودرو در مقایسه با رقبا چندین برابر کمتر است، همچنین هزینه تعمیر و نگهداری نیز بسیار پایین است، زیرا هر بازدید از یک پمپ بنزین در یک خودروی خارجی هزینه های قابل توجهی را به دنبال دارد که هر مالکی توان پرداخت آن را ندارد. شایان ذکر است که قطعات یدکی ارزان تر برای MAZ.

این مدل در شرایط روسیه به طور قابل توجهی خود را ثابت کرده است، نقص در عملکرد بسیار نادر رخ می دهد. کابین و شاسی MAZ 4370 بسیار مورد استقبال رانندگان قرار گرفت. این واقعیت که دستگاه می تواند هم برای کارهای شهری و هم برای حمل و نقل منطقه ای استفاده شود، آن را در صنایع مختلف مورد تقاضا قرار می دهد. قیمت ماشین کاملا قابل قبول است. وجوه سرمایه گذاری شده در خرید به سرعت به سرعت پرداخت می شود.

البته گروه خاصی از رانندگان ترجیح می دهند سفر کنند و فقط با خودروهای ساخت خارجی کار کنند. با توجه به اینکه آنها اغلب از مدل های داخلی بهتر عمل می کنند، این انتخاب اغلب موجه است. اما MAZ 4370 دقیقاً به این دلیل محبوبیت زیادی به دست آورده است که به هیچ وجه از همتایان گران قیمت خارجی خود پایین نیست. بنابراین، برای سازمان ها و افرادی که رویکرد متعادلی به هزینه های مالی دارند، سرمایه گذاری در خرید زوبریونوک گزینه بسیار مناسبی به نظر می رسد.